Creando la imagen de “el eléctrico puro profesional más seguro”, ¿por qué ARIYA tiene tanta confianza?
A menudo decimos que la seguridad es la base y el resultado final de un coche. Para los vehículos eléctricos puros, lo más fundamental es la seguridad de la batería, que es también una de las cuestiones centrales que más preocupan a los consumidores. Por supuesto, las empresas automotrices también están tratando de encontrar formas de superar esta dificultad a través de medios técnicos, pero a veces, impulsadas por esfuerzos pasivos, inevitablemente caen en una situación de priorización y búsqueda de ganancias.
A diferencia de otras empresas automotrices, proteger la vida de los usuarios es un objetivo insuperable para Dongfeng Nissan. En la era de los vehículos de combustible, el motor es el corazón del coche. Un dicho que circula desde hace mucho tiempo "La clave de un buen automóvil Dongfeng Nissan es el motor" se ha convertido en una etiqueta distintiva de Dongfeng Nissan. Los tiempos avanzan y la tecnología se actualiza. Cuando la gente habla de los vehículos eléctricos puros de Dongfeng Nissan en la vía de las nuevas energías, pueden dejar escapar que "los vehículos de nuevas energías de Dongfeng Nissan son buenos y la clave es un buen corazón de batería". Esta es la búsqueda y el deseo firmes y simples de Dongfeng Nissan. Dongfeng Nissan comenzó con ARIYA y estableció un punto de referencia en seguridad de baterías con baterías ultraseguras, brindando a los usuarios un sólido compromiso de seguridad. No hace mucho, ARIYA superó con éxito tres rigurosas pruebas del Centro de la Industria Automotriz de China con su tecnología de batería ultrasegura, haciéndose eco de la esencia de este compromiso. Entonces, ¿por qué ARIYA ARIYA puede hacerlo y cómo puede hacerlo?
"Descarga Eléctrica" En 1976, los vehículos puramente eléctricos de Nissan siempre han ido acompañados de seguridad.
Como empresa automovilística establecida, muchas personas pueden ser más conscientes del desempeño de Nissan en el campo de los vehículos de combustible tradicional, pero no saben que Nissan también es el "hermano mayor" en el campo de los vehículos de combustible puro. Vehículos eléctricos Su experiencia de “descarga eléctrica” se remonta a 1976. Hablando de hace 1947 años. En el contexto de la crisis mundial del petróleo en ese momento, Nissan lanzó su primer automóvil eléctrico, TAMA. Nadie podría haber imaginado que este coche eléctrico con una autonomía de 96,3 km y una velocidad máxima de 35,2 km/h se convertiría en un hito y conduciría hacia un futuro más lejano. De esto también podemos saber que Nissan es de hecho una de las primeras marcas del mundo en implementar vehículos puramente eléctricos.
Luego, en 1983, nació el primer automóvil eléctrico del mundo que utilizaba un motor asíncrono de CA, el Nissan March EV, que introdujo al mundo en una era de “tecnología de motor”, 30 años antes que Tesla. , ha tenido un profundo impacto en el desarrollo de vehículos puramente eléctricos. En 1996, Nissan, el inventor de las baterías de litio, lanzó el primer Prairie Joy del mundo impulsado por una batería cilíndrica de iones de litio. Ha funcionado en las condiciones extremas del Ártico durante 6 años sin ningún fallo de batería. En 2010, se lanzó el primer vehículo eléctrico Leaf producido en masa del mundo equipado con un motor síncrono de imán permanente y ganó el premio "Ward Global Top Ten Engines" de 2011. Hasta febrero de 2022, Leaf ha vendido un total de 648.000 vehículos, ocupando el primer lugar en ventas mundiales durante ocho años consecutivos, con un kilometraje acumulado de 2.100 millones, y su impresionante récord de cero accidentes de seguridad con baterías es reconocido internacionalmente.
También se puede ver que durante los últimos 76 años, la perseverancia y la perseverancia de Nissan en la seguridad de las baterías nunca han cambiado. Aunque los tiempos han cambiado, en la nueva era actual de vehículos eléctricos puros, aunque muchas empresas de automóviles afirman tener capacidades de autoinvestigación en "tres tecnologías eléctricas", su seguridad y confiabilidad no se han verificado durante mucho tiempo con los "tres eléctricos" de Nissan. tecnologías" hace tiempo que pasaron la etapa de verificación. Específicamente en baterías de energía, Nissan cree que solo encontrando el mejor equilibrio entre densidad de energía y velocidad de carga bajo la premisa de seguridad se puede lograr una batería de energía verdaderamente excelente.
Al desafiar las tres estrictas pruebas de batería del Centro de la Industria Automotriz de China, ARIYA Ariya es realmente capaz.
Como dice el refrán: Los hechos hablan más que las palabras.
El 13 de febrero de 2023, Dongfeng Nissan ARIYA China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (en lo sucesivo, "CATARC") pasó el "lavado a alta presión, cuatro veces el choque de temperatura estándar nacional, y vibración duradera" "Tres pruebas rigurosas, basadas en el excelente rendimiento de "la batería no tiene fugas, la batería funciona normalmente, no hay daños estructurales dentro y fuera, la estanqueidad permanece intacta y el torque del perno no tiene atenuación obvia",
Entre ellos, durante la prueba de lavado a alta presión, el paquete de baterías ARIYA ARIYA aún funcionaba normalmente después de ser rociado continuamente desde múltiples direcciones con una pistola de agua a alta presión. Después del paquete de baterías Fue desmontado y analizado, no se filtró agua al paquete de baterías. La conducción diaria inevitablemente encontrará condiciones de carretera relacionadas con el agua, y el problema del "miedo al agua" de los vehículos eléctricos puros no se ha resuelto. ¿Cómo tranquilizar a los usuarios? El paquete de baterías ARIYA ARIYA aún puede ser hermético bajo una "destrucción" tan intensa. Su capacidad de protección meticulosa es evidente y también puede aliviar a los usuarios de las preocupaciones de viaje.
En la prueba de choque de temperatura de 4 veces el estándar nacional, ARIYA ARIYA desafió con éxito el rango de temperatura y el número de ciclos alternos de frío y calor que son más estrictos que el estándar nacional. El rango de temperatura de prueba estipulado por los estándares nacionales es de -40 ℃ ~ 60 ℃, y el rango de choque de temperatura que recibe Ariya Ariya supera los 60 ℃, lo que equivale al Mohe "extremadamente frío" en la parte más septentrional de China y al "extremo calor". " Montaña de la llama de Turpan. diferencia de temperatura. Además, en comparación con los cinco ciclos alternos de frío y calor del estándar nacional, el número de ciclos de ARIYA ARIYA se ha incrementado a 20. Los resultados de las pruebas muestran que la estanqueidad del paquete de baterías permanece intacta y no hay daños estructurales dentro o fuera, lo que demuestra plenamente la estabilidad y confiabilidad de las baterías ARIYA ARIYA. Ya sea que haga frío o calor en Ren'er, los usuarios pueden viajar con tranquilidad con ARIYA a su lado.
También dispone de una prueba de vibración de larga duración. Los paquetes de baterías ARIYA están sujetos continuamente a vibraciones aleatorias tridimensionales y vibraciones sinusoidales de frecuencia fija. Una vez completada la prueba, se agregaron los requisitos de prueba estándar nacional para estanqueidad al aire externo, daños no destructivos a estructuras internas y externas y atenuación del torque de los pernos. Los resultados de las pruebas muestran que la estanqueidad del paquete de baterías permanece intacta, no hay daños estructurales ni fugas dentro o fuera, y no hay una atenuación obvia del torque del perno, lo que verifica el rendimiento antivibración de las baterías ARIYA ARIYA. Incluso si Luyu tiene baches, los usuarios no tienen que preocuparse por la seguridad y estabilidad de las baterías ARIYA.
Después del golpe de ariete a alta presión, la prueba de temperatura, los golpes y vibraciones y los desafíos triples, ARIYA ARIYA aún puede pasar la prueba con excelentes resultados, lo que demuestra plenamente la resistencia de referencia de la batería ARIYA ARIYA como " mejor estudiante de seguridad". Al mismo tiempo, el éxito de este desafío no solo inyecta un impulso para eliminar la ansiedad por la seguridad de los usuarios, sino que también establece un nuevo nivel para la seguridad de las baterías de vehículos de nueva energía en mi país. ¿Qué hace que ARIYA desafíe con éxito las tres rigurosas pruebas del Centro de la Industria Automotriz de China? Esto tiene que mencionar la estructura de protección física de nueve capas en la arquitectura de batería ultrasegura de Nissan, así como las 111 pruebas de seguridad de la batería por las que pasaron las baterías ARIYA durante el proceso de desarrollo.
Como todos sabemos, la seguridad del automóvil actual abarca la seguridad pasiva a nivel estructural y la seguridad activa a nivel de sistema. De hecho, lo mismo ocurre con la seguridad de la batería. ARIYA ARIYA La arquitectura de batería ultrasegura de Nissan adopta una arquitectura de protección física de nueve capas para construir un dominio de seguridad de súper batería que "integra software y hardware, tiene ataque y defensa, y colaboración interna y externa" para crear una "campana dorada" indestructible. para la batería y sentar una fortaleza sólida para el viaje seguro de los usuarios.
Veamos primero la seguridad pasiva. ARIYA ARIYA utiliza un compartimiento de batería de aluminio integrado con seis columnas y vigas de aluminio reforzado, lo que mejora la resistencia a la compresión del paquete de baterías y protege las baterías y módulos internos. Las celdas de batería se producen utilizando la línea personalizada estándar global de Nissan y se prueban y controlan 100% estrictamente. Aerogel se instala entre las baterías para evitar incendios y explosiones. El diseño del módulo de doble apilamiento no sólo tiene una alta utilización del espacio, sino que también puede acomodar más baterías; también está equipado con parachoques anticolisión dobles, lo que reduce la presión y la amortiguación y debilita el impacto de las colisiones; La disposición precisa y estandarizada del mazo de cables no solo revela el espíritu de artesanía, sino que, lo que es más importante, el mazo de cables de alto voltaje está ubicado en el centro del paquete de baterías, lo que puede evitar en la medida de lo posible daños al mazo de cables por impacto lateral. y el cable de alto voltaje frontal adopta una solución de diseño trasero integrado, se configura una estructura protectora para minimizar el daño a las líneas de alto voltaje y causar cortocircuitos durante el impacto.
Fuera del compartimiento de la batería, la parte inferior del paquete de batería está equipada con una placa protectora inferior hecha de resina reforzada, que cubre toda la parte inferior del automóvil, lo que puede evitar la gran fuerza de impacto causada por objetos extraños duros. golpea directamente la caja inferior de la batería y ARIYA ARIYA ha diseñado espacios de protección contra colapso en las superficies delantera, trasera, izquierda, derecha e inferior de la carrocería del automóvil, y la absorción de energía del impacto de colisión alcanza 1,98 veces la del C-NCAP; ARIYA ARIYA utiliza tres vigas de acero de ultra alta resistencia para combinar con el vehículo de 1500 MPa. La carrocería forma una "cubierta de diamante" protectora que puede resistir eficazmente la presión de colisión desde el frente y los lados.
Veamos la seguridad activa. 1. El sistema de gestión precisa de batería en estado completo BMS puede monitorear más de 200 parámetros del sistema de batería en tiempo real en tan solo 10 milisegundos, incluidos voltaje, corriente, temperatura, etc. y ajuste el estado de funcionamiento de la batería en tiempo real en función de estos datos para garantizar que la batería pueda mantener su mejor condición en entornos de alta y baja temperatura y múltiples cargas rápidas consecutivas, mejorando efectivamente la vida útil de la batería y extendiéndola al mismo tiempo; El sistema de gestión de vehículos VCM también detectará el estado operativo de la batería e intervendrá de forma proactiva en fallos del circuito para lograr seguridad y redundancia de la batería. 2. Sistema de gestión térmica de líquidos integrado de separación seca y húmeda, la tubería de líquido y la placa inferior de la batería están integradas, separación seca y húmeda, separación física para evitar fallas por cortocircuito causadas por fugas de líquido. Al mismo tiempo, el radiador del sistema de control de temperatura está ubicado en la parte delantera del automóvil, utilizando el flujo de aire entrante para mejorar la eficiencia de enfriamiento. El calentador PTC está ubicado en el medio del recorrido del flujo de líquido de control de temperatura y en la parte trasera; del paquete de baterías. La combinación de ambos puede controlar inteligentemente la temperatura según los cambios ambientales, manteniendo la batería en óptimas condiciones.
A través del análisis anterior de la protección interna de la estructura física de nueve capas, podemos ver la excelente resistencia de la tecnología de batería ARIYA. Pero como dice el refrán, por muy brillante que sea el diseño, son sólo palabras sobre el papel. En última instancia, todavía es necesario verificar la seguridad del sistema de baterías mediante pruebas estandarizadas. Este punto ya se ha cubierto en la etapa de verificación de investigación y desarrollo de las baterías ARIYA ARIYA. Las baterías deben someterse a muchas pruebas, como caídas, inmersión, congelación, incendio y colisiones. Las pruebas de seguridad de las baterías relevantes llegan a 111. Estas 111 pruebas de seguridad de baterías incluyen 23 pruebas estándar nacionales, 13 pruebas estándar globales y 75 pruebas de paquetes de baterías estándar de Nissan, que cubren pruebas de seguridad mecánica, pruebas de seguridad ambiental, pruebas de seguridad eléctrica y otros tipos para proteger completamente a los usuarios en diversos escenarios.
Entre ellos, los estándares de Nissan son más estrictos que el estándar nacional. Por ejemplo, el número de ciclos de la prueba de choque de temperatura alterna es 4 veces mayor que el del estándar nacional, el tiempo acumulado de la prueba del ciclo de calor húmedo. Es 9,6 veces mayor que el estándar nacional y el tiempo acumulado de la prueba de niebla salina es tres veces mayor que el estándar nacional. Los estándares de prueba más estrictos garantizan un factor de seguridad más alto para las baterías eléctricas y también son la perseverancia y los esfuerzos de Nissan para lograr el objetivo final de cero accidentes de seguridad con baterías.
Con artesanía y servicio de evaluación comparativa, ARIYA está lleno de sinceridad.
Además de la tecnología de seguridad, Dongfeng Nissan también realiza diseños desde la fuente de producción. En la fábrica de Wuhan, ARIYA ARIYA, como el primer vehículo de nueva energía producido por la fábrica, ha pasado por cientos de procesos rigurosos, mano de obra meticulosa, tecnología de batería ultrasegura y pruebas inteligentes de alta precisión... para garantizar la alta calidad. del producto. Los paquetes de baterías de ARIYA se ensamblan y producen de acuerdo con los estándares globales de Nissan, lo que garantiza la seguridad y durabilidad de las baterías ARIYA. La línea de producción de baterías independiente y la posición de producción de vehículos de nueva energía fortalecen aún más la lógica subyacente de ARIYA ARIYA como tranquilidad para el usuario.
Además, el nuevo modelo de servicio de marketing hace que los servicios sean fluidos. Adopción nacional de un modelo híbrido de nuevos centros de experiencia energética y tiendas autorizadas, con cobertura total de más de 800 redes de ventas y servicios; modelo de servicio de ventas innovador totalmente transparente O2O, centrándose en nuevos estándares de servicio basados en escenarios desde la perspectiva del usuario para crear un ambiente agradable. experiencia de servicio; acceso al mapa de carga 31 Decenas de miles de pilas de carga públicas, que cubren más del 80% de las pilas de carga públicas, liberando a los usuarios de la ansiedad por cargar. No hay preocupaciones a la hora de comprar, usar y mantener un automóvil. También existen subsidios oficiales muy sinceros y grandes beneficios para el usuario, como garantía de por vida para la energía eléctrica, garantía de por vida para todo el vehículo, etc., que satisfacen plenamente las expectativas de los usuarios.
Escrito al final
La seguridad es el requisito previo para todo. Para los vehículos puramente eléctricos, la seguridad de la batería es fundamental y también es el principal interés de los consumidores. Nissan le ha brindado a ARIYA una excelente seguridad de la batería con 76 años de tecnología eléctrica pura, protección de la estructura física de nueve capas y 111 pruebas de seguridad de la batería. y establece un nuevo nivel de seguridad de la batería para proteger la sensación de seguridad de los usuarios.
(Este artículo fue creado originalmente por Wuwenxiang New Media Studio, indique la fuente de la reimpresión: Wuwenxiang, autor: Hefeng)
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