Quiero comprar Lifan 520. ¿Puedes darme algún consejo? 400 puntos

Motivo de recomendación 1: fuerte motivación para destacar.

El tren motriz del Lifan 520 tiene ricos recursos técnicos. En primer lugar, el motor es el motor de gasolina TRITEC 1.6L producido por la empresa conjunta entre BMW y DaimlerChrysler en Brasil. Es un motor de alto rendimiento y fue seleccionado como el "Mejor motor del mundo" en 2002. Se utiliza en el BMW MiniCoope. . El excelente motor de alto rendimiento y el buen tren motriz permiten que la potencia máxima del Lifan 520 alcance (115 caballos de fuerza) 85 kW/6000, y el par máximo alcance 149 N.m/5500 rpm, alcanzando el nivel avanzado mundial del mismo nivel. Su velocidad máxima puede alcanzar los 200 km/h y su tiempo de aceleración de 0 a 100 km es de 9,9 segundos, lo que le sitúa a la cabeza entre los coches de su clase. En las carreteras interurbanas, su potente potencia sólo se puede demostrar a velocidades superiores a 100 km/h. El gran par motor de 149 N.m es más cómodo para escalar montañas en general.

Al comparar los modelos Maxima y Elysee del mismo nivel, el autor cree que el nivel doméstico del Lifan 520 65 y 438+0,6 litros es suficiente para destacar entre la multitud.

Destacado 2: Control flexible y conducción cómoda.

La carrocería del Lifan 520 está diseñada y desarrollada en cooperación con Lifan y Shanghai Tongji Tongjie Company * * *. Tiene 4370 mm de largo, 1700 mm de ancho, 1473 mm de alto y una distancia entre ejes de 2542 mm. valor numérico, está en la misma clase. Todos los modelos tienen ventajas de espacio obvias. En particular, la altura alcanza los 1.473 mm, que es la más alta en comparación con Jetta, Santana, Maxima y Siena, lo que permite a conductores y pasajeros ganar mayor espacio vertical interno sin sentirse deprimidos. Teniendo en cuenta la distancia entre ejes de 2.542 mm, el Lifan 520 también desplaza los asientos traseros 6 cm hacia atrás, lo que mejora enormemente el confort de conducción de los pasajeros traseros. Al mismo tiempo, Lifan 520 adopta una tecnología de chasis madura y ha sido probado en el mercado del automóvil. La suspensión delantera es una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera es una suspensión independiente de brazo oscilante longitudinal con dirección de seguimiento de las ruedas traseras. La aplicación de la tecnología de barra de torsión del brazo de arrastre mantiene la carrocería en línea recta con el suelo durante la conducción. Se aplica resistencia dinámica a las ruedas traseras, lo que reduce el giro y la deriva y mejora la capacidad de control. Se caracteriza por un chasis sólido y una dirección flexible. y excelente frenada. Esto también hace que el radio de giro del Lifan 520 sea inferior a 10 metros, lo que supone una clara ventaja en comparación con coches de la misma clase con distancia entre ejes, longitud, anchura y altura similares. Además, debido al peso en vacío del 520 y al enfoque en modelos similares actuales:

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En comparación con los más grandes, el vehículo tendrá mejor estabilidad a altas velocidades.

Además, la asistencia de dirección, el acelerador electrónico, el diseño de aislamiento acústico y térmico de la cubierta del motor y el pequeño coeficiente de resistencia al viento sin duda hacen que la experiencia de conducción del Lifan 520 sea más relajada y placentera.

Tercer motivo de recomendación: protección integral, seguridad y consideración

En términos de seguridad, Lifan 520 adopta medidas y equipos activos y pasivos para garantizar la seguridad de conductores y pasajeros. En comparación con el mismo nivel, el desempeño en seguridad es muy sobresaliente.

En primer lugar, en el Lifan 520, a excepción del techo y el capó delantero que utilizan placas de acero de 0,8 mm, todos los demás coches Baosteel utilizan placas de acero que van de 1,0 a 1,2 mm, mientras que la mayoría de coches del mismo tipo. nivel use una placa de acero de 0,6 mm-0,8 mm de espesor. Se colocan vigas de acero anticolisión y áreas de absorción de energía en las cuatro puertas laterales del Lifan 520 para brindar una buena protección contra colisiones laterales. Los pilares A/B/C reforzados pueden proteger eficazmente contra colisiones laterales o vuelcos. de pasajeros; el ABS/EBD estándar puede minimizar los accidentes en situaciones de emergencia. Con el sistema de chasis optimizado y ABS/EBD, la distancia de frenado acortada puede evitar accidentes de manera efectiva. El Lifan 520 tiene una distancia de frenado de 35 m a una velocidad de 100 km/h. Es más ágil que el Jetta y el Santana dado su mayor peso en vacío y su condición de carrocería similar. Para garantizar la seguridad en la conducción, el Lifan 520 incluso está equipado con un dispositivo de detección del desgaste de las zapatas de freno.

Vale la pena mencionar que el Lifan 520 también utiliza una columna de dirección plegable, que en caso de impacto se encogerá como un paraguas y no dañará el cuerpo humano. Además, ranuras anticolisión reforzadas, cerraduras automáticas de puertas anticolisión, parabrisas de gran ángulo con divisiones centrales, diseño de cabina de alta resistencia, asientos de seguridad tridimensionales, vigas de protección del tanque del radiador, armadura del chasis y parachoques anticolisión mejorado. Vigas de impacto, guardabarros de impacto lateral engrosados, radar visual de marcha atrás con zumbador, etc. Se puede decir que protege la seguridad de los pasajeros desde múltiples ángulos y aspectos, y es muy considerado y considerado.

Destacado 4: Accesorios económicos y que ahorran combustible.

El consumo de combustible del Lifan 520 a 90 km/h es de 5,64 litros, inferior al Maxima (5,71 L), Sail (5,8 L), Jetta (6,9 L) y Santana (7,7 L). Conduzco a menudo en zonas urbanas y el consumo de combustible cada 100 kilómetros está dentro de los 8 litros. Esto se debe a la naturaleza avanzada de los motores TRITEC. El motor de 16 válvulas hace que el cilindro funcione de manera más eficiente, alcanzando una relación de compresión de 10,5:1 (mucho más alta que la de otros autos de la misma clase), lo que hace que la mezcla de aceite y aire y la combustión sean el foco de atención hoy en día:

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De forma más completa, mejorando así la economía de combustible y ahorrando combustible.

Además, el 60% de las piezas de desgaste del Lifan 520, además del motor y la caja de cambios, incluido el chasis, adoptan el sistema de combinación de modelos nacionales maduros, lo que reduce en gran medida los costos de mantenimiento y reemplazo de todo el vehículo.

Cinco aspectos destacados: configuración rica y viajes convenientes.

En comparación con modelos similares, el Lifan 520 tiene configuraciones extremadamente ricas, que incluyen sistema ABS+EBD, airbags, sistema de sonido DVD, apoyabrazos central trasero, intermitentes en el espejo retrovisor, puertas y ventanas eléctricas, espejo retrovisor eléctrico, equipamiento. como el radar visual de marcha atrás casi pueden considerarse "lujo" en el mercado de los coches compactos. Las cuatro puertas están equipadas con cierre centralizado con interruptor unificado y funciones de control remoto. Una ECU (computadora) antirrobo es opcional para cumplir con la función antirrobo electrónica. Además, el Lifan 520 es el único vehículo compacto equipado con un generador de iones negativos, que mejora considerablemente la calidad del aire en el interior del vehículo y cuida la salud de los pasajeros. El gran espacio para equipaje de 650 litros y los numerosos espacios de almacenamiento hacen que viajar sea cómodo.

Destacado 6: Aspecto atractivo y conducción decente.

El Lifan 520 tiene una carrocería de cuatro puertas totalmente de acero. La longitud, el ancho y la altura de 4370/1700/1473 lo hacen parecer mucho más majestuoso que otros autos de la misma clase. Los contornos elegantes y suaves de su carrocería, su parte delantera larga y su parte trasera corta, y el diseño aerodinámico del vehículo con un parabrisas de ángulo pronunciado tienen un temperamento moderno, que encarna un estilo que combina practicidad y elegancia, haciendo que los propietarios de automóviles se sientan más asequibles y hermosos. La parte frontal del 520 adopta elementos de diseño de automóvil deportivo, lo cual es muy moderno y dinámico. El diseño aerodinámico de todo el vehículo no sólo reduce eficazmente el coeficiente de resistencia aerodinámica, sino que también demuestra plenamente la apariencia dinámica del 520. Al mismo tiempo, las señales de giro del espejo retrovisor utilizadas en los modelos de alta gama también mejoran el sabor y la experiencia visual del 520.

He mirado los parámetros técnicos de los coches y soy muy optimista respecto a estos dos coches.

Aunque lo copié de Internet, eso es todo lo que quiero decir. Por supuesto, Internet es más detallado de lo que dije.