¿Cuál es la definición amplia de infraestructura de China? ¿Qué sistemas en sentido estricto? Hola, la infraestructura urbana es una condición básica importante para la supervivencia y el desarrollo de una ciudad y una parte indispensable de la economía urbana. En el proceso de desarrollo económico nacional y modernización de la construcción urbana, con la continua expansión de la escala de la ciudad, la continua evolución y fortalecimiento de las funciones urbanas y la mejora continua de las necesidades de los residentes urbanos en cuanto a calidad de vida y calidad ambiental, la construcción de infraestructura urbana es un parte importante de las actividades sociales y económicas urbanas, su papel es cada vez más valorado. Profundizar la comprensión de las características y funciones de la infraestructura urbana, y construir y gestionar bien la infraestructura urbana son de gran importancia para promover el desarrollo estable y saludable de la economía urbana, mejorar las funciones y la calidad urbanas y lograr la modernización urbana. 1. La connotación del concepto de infraestructura urbana El término "infraestructura" en infraestructura urbana se refiere a "base", "subestructura" y "base (instalaciones) permanente". Así que algunos académicos lo traducen en infraestructura y otros lo traducen en infraestructura. La infraestructura urbana se refiere a instalaciones materiales públicas e industrias y departamentos relacionados que brindan servicios básicos a los residentes y unidades urbanas para satisfacer las necesidades de producción de materiales urbanos y la vida de los residentes. Es la extensión de la infraestructura de todo el sistema económico nacional en las zonas urbanas. En julio de 1985, el Ministerio de Desarrollo Urbano y Rural y Protección Ambiental celebró un seminario sobre infraestructura urbana en Beijing. La definición de infraestructura urbana es: "La infraestructura urbana es una instalación pública que no sólo proporciona producción material sino que también proporciona condiciones generales para la vida de las personas. Es una ciudad La base de la supervivencia...La infraestructura urbana es una condición básica importante para la supervivencia y el desarrollo de una ciudad y una parte indispensable de la economía urbana en el proceso de desarrollo económico nacional y modernización de la construcción urbana. expansión continua de la escala urbana, las ciudades Con la evolución y el fortalecimiento continuos de las funciones y la mejora continua de los requisitos de calidad de vida y calidad ambiental de los residentes urbanos, la construcción de infraestructura urbana, como portadora de actividades sociales y económicas urbanas, ha recibido una atención cada vez mayor. Profundizar la comprensión y la construcción de las características y funciones de la infraestructura urbana. Y la buena gestión de la infraestructura urbana es de gran importancia para promover el desarrollo estable y saludable de la economía urbana, mejorar las funciones y la calidad urbanas y lograr la modernización urbana. El concepto de infraestructura urbana al que se refiere el término "infraestructura" es "básica", "infraestructura" y "base (instalaciones) permanente" por lo que algunos académicos la traducen como infraestructura y otros como infraestructura urbana. diseñado para satisfacer las necesidades de producción de materiales urbanos y la vida de los residentes, y para servir a los residentes urbanos y a las industrias y departamentos relacionados que brindan servicios básicos. En julio de 1985, el Ministerio de Desarrollo Urbano y Rural y Protección Ambiental celebró un seminario sobre infraestructura urbana en Beijing. La definición de infraestructura urbana es: “La infraestructura urbana son instalaciones públicas que no sólo proporcionan producción material sino que también brindan condiciones generales para la vida de las personas. y son la base para la supervivencia y el desarrollo urbano. "La infraestructura urbana se puede dividir en infraestructura de sentido amplio e infraestructura de sentido estricto. La infraestructura a la que me refiero en este artículo se refiere a infraestructura de sentido estricto, es decir, infraestructura de ingeniería. Los fundamentos de la ingeniería generalmente incluyen seis aspectos: 1. Sistema energético urbano Incluyendo instalaciones urbanas de producción y transmisión de energía, carbón a gas, gas natural, instalaciones de producción y suministro de gas licuado de petróleo, instalaciones de producción y suministro de energía térmica urbana. 2. Incluyendo instalaciones de desarrollo y utilización de recursos hídricos, producción y suministro de agua potable. instalaciones, instalaciones de drenaje y tratamiento de aguas pluviales 3. Sistema de transporte incluyendo carreteras, puentes, estaciones de transporte público e instalaciones de transporte interno urbano, aviación, transporte acuático, carreteras, ferrocarriles y otras instalaciones de transporte externo urbano. , teléfonos y otras instalaciones 5. Sistema de protección del medio ambiente ecológico urbano, incluido el saneamiento ambiental y eliminación de basura, monitoreo y protección ambiental, paisajismo y otras instalaciones. 6. Sistema de prevención de desastres urbanos, incluida la prevención de incendios, prevención de inundaciones, prevención de terremotos y terrenos. Prevención de hundimientos. Instalaciones como la prevención del viento y la nieve y las estrategias de defensa aérea civil. Varias instalaciones en la infraestructura urbana son relativamente independientes pero están estrechamente relacionadas con el desarrollo de la economía social, el avance de la ciencia y la tecnología y la mejora continua del nivel de vida de las personas. , no solo se han propuesto nuevos requisitos para la infraestructura urbana, sino que también abre un nuevo camino para su desarrollo. El fortalecimiento, desarrollo, mejora y apoyo de la infraestructura urbana promoverá aún más el desarrollo social y económico de la ciudad, promoverá la ciencia y la tecnología. 2. Características de la infraestructura urbana Como condición básica para la supervivencia y el desarrollo urbano, la infraestructura urbana como proyecto sistemático generalmente tiene las siguientes cuatro características: Primero, la identidad y publicidad del servicio. funciones.

Cada parte de la infraestructura urbana tiene la misma función, es decir, función de servicio. Cualquiera que sea el tipo de infraestructura urbana, su objeto de servicio es la producción social y la vida de los residentes de toda la ciudad. La naturaleza pública de los servicios de infraestructura urbana se refleja en dos aspectos: (1) Cualquier infraestructura no presta servicios a departamentos, unidades, empresas o residentes específicos, sino que brinda servicios a todos los departamentos, unidades, empresas y residentes de la ciudad. en toda la sociedad urbana y en toda la ciudad. (2) Los servicios proporcionados por la infraestructura urbana sirven tanto a la producción material como a la vida de los residentes. Es difícil separarlos completamente. Según datos relevantes, el 30% y el 70% del agua corriente urbana, el 50% y el 50% del gas urbano y el 30% y el 70% del tráfico rodado urbano sirven para la vida y la producción material de los residentes urbanos, respectivamente. En segundo lugar, operación coordinada sistemática. La infraestructura urbana es un sistema integral orgánico y un subsistema del sistema de las grandes ciudades. Su sistematicidad y coordinación no sólo se reflejan en las redes autónomas obvias, como las redes de carreteras urbanas, las redes eléctricas, las redes de tuberías de suministro de agua y las redes de tuberías de transmisión y distribución de gas, sino también en las estrechas conexiones entre varios sistemas de instalaciones clasificadas de las zonas urbanas. infraestructura.Se forma un sistema relativamente independiente dentro de la ciudad. Este sistema necesita estar coordinado tanto dentro de sí mismo como con el entorno externo para poder funcionar correctamente y bien. La infraestructura urbana debe mantener una relación de desarrollo coordinada con la economía nacional de la ciudad, el tamaño de la población, el nivel de vida de los residentes y la planificación y construcción urbanas. Además, las conexiones entre los sistemas de instalaciones clasificadas dentro de la infraestructura urbana también son muy estrechas y coordinadas. Por ejemplo, en construcción de carreteras urbanas, electricidad, telecomunicaciones, suministro de agua, drenaje, gas, jardinería, saneamiento, protección contra incendios y otros departamentos. Además, las tuberías urbanas de abastecimiento de agua, drenaje, gas, telecomunicaciones y otras tuberías a menudo están enterradas bajo las vías urbanas. La excavación de vías urbanas no sólo afecta el tráfico urbano sino que también afecta la eficiencia de otras infraestructuras urbanas. Si las instalaciones de drenaje urbano son deficientes, el agua de lluvia provocará congestión del tráfico. Si las carreteras urbanas son fluidas, se mejorarán las capacidades de prevención de incendios y desastres de la ciudad. Se popularizarán los teléfonos urbanos y se dispondrá de buenos equipos de comunicación, lo que sin duda reducirá el flujo del tráfico urbano y aliviará la presión en las carreteras urbanas. Todas las instalaciones clasificadas de infraestructura urbana constituyen un todo orgánico, autónomo, coordinado entre sí e inseparable. Por ejemplo, vías urbanas, autopistas, metros, ferrocarriles, aviación civil, transporte público de pasajeros, transporte individual, transporte de mercancías, gestión del tráfico, etc. Formar un todo orgánico y formar un sistema de transporte urbano, como el desarrollo y utilización de recursos hídricos, protección de fuentes de agua, control de inundaciones, suministro de agua, drenaje, tratamiento y utilización de aguas residuales, etc. Formar recursos hídricos y sistemas de abastecimiento y drenaje de agua. Los aspectos anteriores muestran la estrecha conexión, restricción mutua e interdependencia, operación del sistema y coordinación entre ellos. En tercer lugar, el avance de la construcción y la sincronicidad del establecimiento. El avance de la construcción de infraestructura urbana tiene dos significados. Uno es el avance en el tiempo. Desde la perspectiva de los requisitos del desarrollo urbano, como base para el desarrollo y la existencia urbanos, la construcción de infraestructura urbana debe tomar la iniciativa: desde un punto de vista técnico, la construcción de infraestructura urbana tiene un ciclo de construcción largo y muchas partes enterradas bajo tierra, por lo que debe ser Haga primero la construcción; de lo contrario, no solo provocará una construcción repetida y afectará el ciclo de construcción y la eficiencia del proyecto de construcción general, sino que también desperdiciará muchos recursos y afectará la eficiencia general. Es por eso que las llamadas "siete conexiones y una nivelación" deben implementarse primero en los primeros preparativos para la construcción urbana. El segundo es el avance de la capacidad, es decir, la capacidad de la infraestructura urbana debe estar por delante de las necesidades de la ciudad. Esto se debe a que la demanda de infraestructura de la ciudad cambia con frecuencia y seguirá creciendo en cualquier momento, pero la infraestructura no es adecuada para expansión y cambio en ningún momento debido a su gran impacto. Por lo tanto, varias tuberías enterradas bajo tierra en vías urbanas y otras instalaciones requieren una gran cantidad de trabajo, una larga vida útil y son difíciles de mover una vez finalizadas. Deben completarse dentro de un cierto período de tiempo de acuerdo con el plan de desarrollo de la ciudad y los requisitos generales. o completarse de acuerdo con el plan final o Reservado, de lo contrario obstaculizará el futuro desarrollo y expansión de la ciudad. Por ejemplo, el Metro de Beijing tenía un flujo diario de pasajeros de 200.000 cuando fue diseñado en 1965, y ahora tiene un flujo promedio diario de 17.000. Cuando se diseñó la estación de trenes de Beijing en 1959, el flujo diario de pasajeros era de 50.000. El flujo promedio diario de pasajeros actual es de 170.000 y el flujo diario de pasajeros alcanza los 230.000 durante las horas pico. La construcción económica de Beijing se ha visto gravemente afectada por la falta de una comprensión avanzada de las capacidades de infraestructura de la ciudad. La sincronicidad de la formación de infraestructura urbana se refiere a la capacidad de la infraestructura urbana y otros proyectos de instalaciones relacionados para formarse simultáneamente. La capacidad de formar infraestructura por adelantado conducirá a una inversión lenta en infraestructura, mientras que la capacidad de formar infraestructura más tarde conducirá a una inversión lenta en instalaciones como negocios o áreas residenciales, afectando así su eficiencia. Sólo mediante la construcción simultánea podremos lograr retornos de inversión macro óptimos. A juzgar por la situación general actual en China, la capacidad de la infraestructura urbana a menudo va a la zaga de otros proyectos.