Nezha U con pilares A transparentes está en el mercado, pero estos tres puntos técnicos son más dignos de ser descartados
En la noche del 21 de marzo de 2019, se lanzó oficialmente Nezha U, el segundo vehículo producido en serie de Nezha Motor, el SUV eléctrico puro de tecnología emocional. Este vehículo eléctrico inteligente, la primera tecnología de "pilar A transparente" producida en masa en el mundo, ha recibido mucha atención por parte de la industria desde su debut en el Salón del Automóvil de Guangzhou el año pasado. BAO Car Studio también grabó un video de interpretación relevante para el. primera vez (para obtener más detalles, haga clic en el artículo "¡El pilar A transparente finalmente da la bienvenida a la producción en masa! Experimente la tecnología negra de Nezha U en el Salón del Automóvil de Guangzhou")?
Hoy, este modelo se lanza oficialmente a un precio de 139.800-199.800. El autor descubrió que, en comparación con el pilar A transparente, hay otros tres puntos importantes en este automóvil que también merecen atención.
Intentos de interacción fuera del coche
En opinión del autor, la mayor diferencia entre los coches inteligentes y los modelos tradicionales es hacer que los coches sean más inteligentes a través de medios técnicos como sensores, algoritmos, e Internet. Comprender mejor los hábitos y necesidades de los usuarios y satisfacerlos. Pero en este proceso, la interacción persona-computadora se ha convertido en el centro de atención.
En el pasado, la interacción entre los coches y las personas se limitaba al salpicadero, el volante, el acelerador y freno, el chasis y la palanca de cambios. Pero en los coches inteligentes actuales, su interacción ya no se limita a esto. Ya sea la pantalla grande del automóvil o el asistente de conducción inteligente VPA del automóvil, la interacción en el automóvil ha mostrado una nueva tendencia. Sin embargo, los escenarios de uso de los vehículos son mucho más ricos que los de los teléfonos móviles, especialmente desde el interior del automóvil hasta el espacio de estacionamiento, existe la necesidad de que las personas se comuniquen con el automóvil.
La luz de respiración interactiva IME lanzada por Nezha U esta vez es un buen intento. Es un conjunto de lámparas LED de matriz, que están encapsuladas en la parrilla delantera utilizando tecnología IME e integradas entre el parachoques delantero y las luces de la pantalla delantera. Está integrado con el controlador de dominio de la carrocería a través de la tecnología de red LIN para realizar una visualización interactiva y de recordatorios de seguridad del vehículo. El entretenimiento entre personas y vehículos es emocional.
Cuando el propietario del automóvil desbloquea el vehículo, la luz de respiración interactiva IME se iluminará automáticamente y saludará al propietario del automóvil con animaciones como agua corriente, destellos y caras sonrientes cuando el propietario del automóvil estacione temporalmente; el grupo de luces parpadeará en forma de "respiración" Simula una postura para dormir; cuando el vehículo tiene una presión anormal en los neumáticos, el grupo de luces entrará en el modo de parpadeo rojo según el sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, que puede realizar recordatorios visuales a larga distancia y localice con precisión la posición anormal de los neumáticos; cuando el vehículo se está cargando, el grupo de luces parpadeará. Las diferentes frecuencias reflejan la velocidad de carga y los cambios de color y las tiras de luz reflejan el nivel de potencia.
Este sistema también estará vinculado con el sistema de monitoreo de signos vitales dentro del vehículo. Cuando el propietario del automóvil olvida a un niño o una mascota en el automóvil, la luz de respiración en la parte delantera del automóvil también se lo recordará. Esta es sin duda una mejora importante con respecto al pasado. En el futuro, con las actualizaciones de funciones aportadas por OTA, es posible que se admitan más funciones y es posible que la interacción entre el vehículo y los peatones fuera del vehículo no sea una posibilidad.
El maravilloso uso del VPA físico
Un medio importante para realizar la interacción mencionada anteriormente es la función VPA en el automóvil. VPA——¿Vehículo?¿Personal?Asistente, asistente de conducción personal. Es el principal medio y puente de comunicación entre el vehículo y los pasajeros dentro y fuera del vehículo. A través de la configuración personalizada del asistente, el sistema operativo del automóvil ya no es un simple mecanismo de retroalimentación de pantalla, sino que opera el vehículo de manera más directa a través de la voz y VPA humanizado.
El VPA de Nezha U se llama Xiao U. Este sistema se basa en biometría, voz inteligente, análisis de big data y capacidades de aprendizaje profundo, e integra un sistema de interacción de voz y un motor de emociones inteligente. El robot inteligente Xiaoyou puede realizar interacción emocional y comunicación de voz natural humanizada. Tiene funciones de interacción activa en tiempo real, como reconocimiento facial, recordatorio de fatiga al conducir, control de voz por IA en todo el vehículo, control del hogar inteligente y servicio de rescate activo eCall. En el modo de memoria activa, Xiaoyou se transformará en un compañero de notas inteligente, recordando activamente al propietario del automóvil el itinerario del día. Dale calidez y vida al vehículo.
Específicamente, Little U es la clave para desbloquear el sistema PIVOT 2.0 de la cabina inteligente detrás de Nezha U. El robot Xiaoyou admite la interacción emocional y el reconocimiento de emociones a través de la cámara del automóvil, y también admite funciones de control bidireccional de hogares y cabinas inteligentes.
Al conectar Nezha U a T-BOX y la plataforma en la nube, puede analizar de manera inteligente paquetes de latidos y datos emocionales y acceder a contenido ecológico y de servicios, y mantener a los usuarios existentes con las últimas funciones y aplicaciones a través de OTA.
Con el sistema PIVOT 3.0 lanzado en el futuro, Xiao U logrará un diseño más personalizado, identificará diferentes usuarios a través de cámaras y brindará directamente servicios personalizados según las preferencias del usuario. Se convertirá en el vínculo más importante entre vehículos y miembros en el futuro.
Producción en masa de un controlador de dominio de energía
El tercer enfoque es la arquitectura electrónica y eléctrica de este automóvil. Los cambios en la arquitectura electrónica y eléctrica se han mencionado muchas veces en artículos anteriores de BAO Car Studio. Para más detalles, consulte el artículo ¿La tecnología OTA que hizo famosa a Tesla es la clave para abrir la puerta a la inteligencia del automóvil?
Aquí el autor dijo brevemente que de acuerdo con la teoría de seis capas de arquitectura electrónica y eléctrica propuesta por la famosa compañía de tecnología Bosch, los vehículos futuros pasarán de la arquitectura de ECU distribuida existente basada en el diseño del bus CAN a Ethernet. y etapa de controlador de dominio, y luego evolucionar de la era del controlador de dominio a la dirección de las computadoras de vehículos, y finalmente alcanzar el nivel de control de vehículos por computación en la nube.
Si se utiliza un ejemplo popular para describirlo, la arquitectura electrónica del automóvil equivale al sistema de gestión de una empresa a gran escala en diferentes etapas. CAN bus es como una pequeña y mediana empresa familiar tradicional. La estructura es completa y clara. Aunque el gorrión es pequeño, tiene todos los órganos internos. Debido a los lazos familiares, la estructura es estable. Pero un sistema de este tipo sólo es adecuado para operaciones más pequeñas. Una vez que el capital y el volumen de negocios aumenten significativamente, el sistema de gestión existente no podrá hacer frente a las operaciones normales, y la empresa tendrá prisa y estará llena de errores. El resultado inevitable será ser capturada o anexada por los competidores.
El concepto de controlador de dominio es como el establecimiento de un sistema de junta directiva para esta empresa familiar. Bajo la dirección general de la junta directiva, se contratan gerentes profesionales a tiempo completo en diversos campos (los controladores de dominio desempeñan el papel de gerentes profesionales) para hacerse cargo de cada rama comercial. El director ejecutivo original (equivalente al papel de la unidad central de procesamiento) descentralizó la autoridad de gestión y la distribuyó a varios gerentes profesionales. Los gerentes profesionales reportaban uniformemente al director ejecutivo (unidad central de procesamiento) (la línea de puntos informaba a la junta directiva). Dado que se ha mejorado la eficiencia de la gestión general, la junta directiva es equivalente al papel de la nube y reúne a directores independientes, consultores intersectoriales y otros factores para brindar orientación profesional y general al director ejecutivo (controlador de dominio).
El Nezha U lanzado esta vez combina la arquitectura electrónica y eléctrica general con tres controladores de dominio. Es decir, controlador de dominio de potencia, controlador de dominio de conducción inteligente y controlador de dominio de cabina inteligente. La aplicación de tres controladores de dominio principales permite mejorar rápidamente la potencia informática del chip. Los componentes del sistema de información pública se pueden asignar y ejecutar de manera eficiente en el software. Puede lograr una respuesta rápida y satisfacer las necesidades del cliente con una pequeña cantidad de recursos. Tiene plataforma, compatibilidad y alta integración, buen rendimiento y otras ventajas. Nezha Automobile se ha convertido así en la primera empresa automovilística nacional de nueva creación en entrar en la etapa de producción en masa de controladores de dominio de energía. Ha desarrollado sistemas de software y hardware de forma independiente y tiene todos los derechos de propiedad intelectual.
Escrito al final:
Puede que este no sea un manuscrito de lanzamiento en el sentido tradicional. Espero que este artículo con la tecnología como punto de entrada permita a la gente ver más. cosas detrás de los vehículos. Puntos técnicos. En opinión del autor, Nezha U encarna la asombrosa creatividad de los expertos en automóviles chinos al crear una nueva marca y el coraje para realizar la producción en masa de muchas tecnologías que son difíciles de producir en masa.
Por supuesto, en un momento en el que todo el país lucha contra la epidemia, el lanzamiento de automóviles nuevos de nuevas marcas puede enfrentar muchas dificultades generales. Pero esperamos que nuestra gente china del automóvil pueda fortalecer su confianza. La buena tecnología y los buenos productos definitivamente serán reconocidos por el mercado y los consumidores. Sólo se requiere suficiente paciencia y perseverancia.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.