Alfa S, el "rey de la fuerza" entre los sistemas de nueva energía, lidar y Hongmeng, es más popular que Tesla.

La transformación de los automóviles de vehículos de combustible tradicional a vehículos de nueva energía es una tendencia general. Hacer frente a esta tendencia es un gran desafío para las empresas automovilísticas tradicionales. Debido a los cambios en el sistema de propulsión, la tecnología de vehículos de combustible acumulada por las empresas automovilísticas tradicionales ya no tiene ventaja. Por supuesto, aunque se enfrenten enormes desafíos, las oportunidades surgirán de forma natural. Por tanto, no es difícil encontrar que las empresas automovilísticas con mayor valor de mercado en la actualidad no son Toyota y Volkswagen, sino Tesla, que debutó con nuevos vehículos de alto rendimiento energético. Además, nuestra industria automovilística nacional comenzó tarde y ha estado bloqueada durante muchos años por patentes tecnológicas de marcas extranjeras. En el proceso de transformación de los vehículos de combustible tradicional en vehículos de nueva energía, los vehículos de marcas independientes de producción nacional también tienen la oportunidad de "adelantar en las curvas".

Esto también ha llevado al surgimiento de marcas independientes en el campo nacional de vehículos de nueva energía, como las más convencionales Jihu, Ideal, Xpeng, Weilai, WM, Nezha, etc. A lo largo de los años, no sólo han ganado el reconocimiento del mercado, sino que también han sido favorecidos por el capital. Por supuesto, estas marcas independientes de vehículos de nueva energía no pueden alterar la posición de Tesla en el mercado automotriz mundial, pero desde la perspectiva del producto, en realidad no son peores que Tesla, ni siquiera mejores que Tesla. Tomemos como ejemplo Alpha S, el "rey de la fuerza" entre los vehículos de nueva energía. Los tres lidars y el sistema Huawei Hongmeng son más populares que Tesla.

Como todos sabemos, un excelente vehículo de nuevas energías debe tener varias características. La primera es el rendimiento y la resistencia, que son la base para considerar la practicidad de un vehículo de nuevas energías. Además, un vehículo de nueva energía de alta gama debe ser muy inteligente, incluyendo no sólo la configuración de hardware, sino también suficiente potencia informática y sistemas inteligentes. En estos aspectos, el JiFox Alpha S equipado con lidar y sistema Huawei Hongmeng es uno de los modelos más representativos.

Jihu Alpha S es el primer vehículo equipado con cabina inteligente Hongmeng OS. No solo tiene algunas funciones básicas de red inteligente, como interacción de voz inteligente, Internet de vehículos y otras funciones, sino que también puede realizar la colaboración de múltiples dispositivos terminales, lo que permite aún más a los propietarios de automóviles disfrutar del verdadero Internet de todo, y su inteligencia es Mucho mejor que el rendimiento de Tesla. El sistema de conducción asistida inteligente del que Tesla siempre ha estado muy orgulloso no tiene ventajas destacadas frente al Extreme Fox Alpha S.

Porque el JiFox Alpha S no solo es el primer vehículo equipado con el sistema operativo Hongmeng, sino también el primer vehículo producido en masa equipado con el avanzado ADS de conducción autónoma de Huawei. Además de tres lidars con capacidades de resolución que superan con creces las del radar de ondas milimétricas, también tiene un súper cerebro con una potencia informática de 400Tops, que puede extraer con precisión información sobre carriles y semáforos a través de áreas de alta precisión. Autoaprendizaje y actualizaciones iterativas rápidas, por lo que la conducción asistida inteligente es más segura y confiable.

En términos de potencia y duración de la batería, Jihu Alpha S también es muy competitivo, con una duración mínima de batería de 525 km y una duración máxima de más de 700 km. Esta autonomía de crucero puede satisfacer el uso diario e incluso viajes ocasionales de larga distancia. Por supuesto, lo más importante es que todos los modelos Extreme Focus Alpha S admiten carga rápida. La batería se puede cargar al 80% en 0,25 horas, que es la más rápida en 15 minutos.

En términos de potencia, el modelo con tracción en dos ruedas tiene una potencia máxima de 265.438+08 caballos, un par máximo de 360 ​​N.m y una aceleración de 100 kilómetros por hora en solo 7,7 segundos, suficiente para la mayoría de propietarios de coches. Al mismo tiempo, la versión ordinaria con tracción en las cuatro ruedas utiliza una combinación de motores síncronos de imanes permanentes dobles delanteros y traseros para producir una potencia máxima de 435 caballos de fuerza, un par máximo de 720 N.m y un tiempo de aceleración de solo 4,2 segundos. a partir de 100 kilómetros, lo que es completamente comparable a los coches deportivos de nueva energía. Al mismo tiempo, la versión Huawei HI es más potente. Mediante la combinación del primer motor asíncrono de CA y el último motor síncrono de imán permanente, su potencia máxima alcanza los 643 caballos de fuerza, el par máximo alcanza los 655 N.m y el tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 3,5 segundos es comparable al de un superdeportivo.

Por supuesto, además de su excelente desempeño en inteligencia, rendimiento, duración de la batería, etc., el Focus Alpha S también tiene muchos aspectos destacados obvios, como su apariencia atractiva, su interior completamente funcional y como un ventaja de espacio para automóviles medianos a grandes. Por supuesto, JiFox Alpha S también está lleno de sinceridad en lugares que no podemos ver. Por ejemplo, todo el vehículo se basa en la arquitectura de plataforma inteligente IMC y adopta una estructura de carrocería de "marco de jaula" con acero superior y aluminio inferior en piezas clave para asignar razonablemente diferentes funciones de soporte de presión y energía. Absorción y tecnología de producción Magna y el sistema de calidad hacen que todo el modelo de vehículo tenga una resistencia y dureza ultra altas, lo que mejora enormemente el factor de seguridad de todo el vehículo.