El impacto de la epidemia del nuevo coronavirus en el mercado del automóvil
Mientras descansas en casa, podrás planificar tu trabajo para el próximo año y mejorar tus habilidades laborales. Jaja, por ejemplo, hace poco descargué el examen final que no tuve tiempo de estudiar en casa. ¿cortar? ¿relativo? Tomé el tutorial X una vez y el vlog de este año ya no requiere que trabajemos horas extras para editarlo por mí. Luego cogí la guitarra y aprendí algunas canciones nuevas. Tengo la oportunidad de cantársela al final del espectáculo. Además, seguí la serie de televisión "Elite Lawyer" y vi algunos episodios todos los días, y el día pasó así. De hecho, es más o menos así los fines de semana. ¿Qué has estado haciendo en casa últimamente? Todos también pueden dejar mensajes en casa.
El tema de hoy trata sobre el impacto de la epidemia del nuevo coronavirus en el mercado del automóvil. De hecho, esta epidemia recuerda mucho a las diversas tramas "exageradas" que surgieron a nuestro alrededor cuando estalló el virus del SARS hace 17 años. Algunas personas van a las farmacias a comprar raíz de isatis y otras van a los supermercados a comprar vinagre blanco. Algo similar ocurrió con el accidente nuclear de Fukushima en Japón en 2011. La gente escuchó que la sal yodada puede proteger contra la radiación y la sal yodada, generalmente inútil, se agotó.
De hecho, la ocurrencia de estas situaciones se basó en el trasfondo de asimetría de información en ese momento. En 2003, WeChat y Weibo aún no habían surgido y los teléfonos inteligentes aún no se habían vuelto populares. En aquella época, quien tenía un ordenador con acceso a Internet era considerado una familia adinerada. La velocidad de difusión de información y la cantidad de los medios tradicionales son mucho menores que las de los nuevos medios, por lo que los informes de noticias en ese momento tendrían cierto retraso y falta de interactividad.
Hoy en día, la difusión de información en Internet tiene un retraso casi nulo. Cualquier cosa que suceda en el mundo se puede reenviar al teléfono móvil de todos en un instante, y hay innumerables mensajes de los internautas al final de cada noticia. Además, casi todos los teléfonos móviles tienen ahora varias aplicaciones idénticas, como WeChat, Weibo, Tik Tok, Auto Express, etc. Estas aplicaciones tienen cientos de millones de usuarios activos diarios todos los días.
Así, en el contexto de una epidemia tan grave, los hombres, mujeres y niños que nos rodean no tienen prisa y viven una vida normal. Esto se debe precisamente a que en el contexto de un Internet móvil tan desarrollado en China, la gente puede ver una gran cantidad de vídeos y contenidos gráficos autorizados cuando encienden sus teléfonos móviles, incluso si se trata de unas pocas aplicaciones que normalmente utilizamos para entretenimiento. Por ejemplo, en la página de inicio de la plataforma Himalaya, la "Guía científica para la prevención de epidemias" ocupa todos los días la posición más destacada.
¿Cómo solucionar el nuevo tipo de neumonía? Creo que los grandes maestros del campo médico definitivamente tendrán una solución. Pero como gente corriente, todavía tenemos que vivir una vida normal todos los días. Somos un salón del automóvil y solo quiero hablar sobre algunos de los impactos en el futuro mercado automotriz según los antecedentes.
De hecho, el coche es un producto de gran consumo para una familia. Si una familia normal quiere comprar un coche, definitivamente lo pensará durante mucho tiempo antes de comprarlo. ¿El entorno epidémico actual impulsará a algunos usuarios preocupados por comprar automóviles a comprarlos por adelantado? Creo que esta posibilidad es muy alta. También he discutido este tema con todos en el grupo de intercambio de consultores de ventas de tiendas nacionales de automóviles 4S. Los asesores de ventas ahora agregan las cuentas WeChat de sus clientes porque es más conveniente contactarlos. Los clientes que antes dudaban han expresado recientemente su deseo de recoger el coche lo antes posible. Sin embargo, el precio sigue siendo su foco, que es la naturaleza humana.
Por no hablar de un coche que cueste más de 100.000 yuanes, costaría menos de unos pocos miles de yuanes. Incluso una mascarilla facial normalmente solo cuesta unos pocos yuanes. Ahora, si me la vendes por docenas de yuanes, es posible que me sienta incómodo. Aunque los precios están regulados por la oferta y la demanda, existen sentimientos humanos más allá de los principios legales. Bajo la epidemia actual, creo que ganarse el corazón de la gente es más importante que obtener ganancias. Si la tienda 4S puede mantener sin cambios el rango de descuento original, creo que muchos consumidores sentirán esta buena voluntad en sus corazones.
Muchas fábricas cerrarán debido a la epidemia. El caso más grave esta vez es el de Wuhan. Hablando de Wuhan, podemos pensar en el Grupo Dongfeng local. Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Peugeot Citroen, Dongfeng Infiniti, Dongfeng Renault, etc. Pero debemos tener claro que aunque todos son modelos Dongfeng, no todos los modelos se producen en Hubei.
Por ejemplo, la segunda fábrica de Dongfeng Infiniti está en Dalian, donde se producen tanto el Q50L como el QX50. Pero también debemos recordarles que los automóviles que no son Dongfeng pueden no tener nada que ver con Wuhan. Por ejemplo, el modelo Guandao de Guangben tiene un motor de 1,5T producido en Wuhan. En otras palabras, si la fábrica de Wuhan detiene la producción y no se pueden fabricar motores, la capacidad de producción de Guangben Guandao seguirá viéndose afectada.
El automóvil es una industria de cooperación multisectorial y acabamos de mencionar a los fabricantes de vehículos. ¿Entonces hay más proveedores de repuestos? No sé cuántos proveedores de repuestos hay en Wuhan ni a qué marcas de automóviles atienden. Pero es concebible que una vez que estas empresas cierren o sus procesos de producción se vean afectados, la capacidad de producción de los fabricantes de automóviles de todo el país definitivamente se verá afectada.
No sólo eso, sino también logística, transporte, almacenamiento y otros eslabones. Todos los que estén comprando en línea ahora deberían ver una frase: "Debido al tráfico nacional, su pedido se retrasará. Espere pacientemente. Cuando veamos las noticias, debemos saber que muchas ciudades han impuesto ciertas restricciones al tráfico, también a". prevenir la epidemia. Por tanto, siempre y cuando no se levante la alerta epidémica. Tenemos motivos para creer que el mercado del automóvil se verá muy afectado. La manifestación más directa de este impacto es que hay escasez de bienes al contado, el ciclo de pedidos es incierto y los precios en general aumentan. Sin embargo, esta situación sólo se producirá a corto plazo después de la epidemia. Una fuerte caída del mercado general del automóvil en 2020 es un resultado inevitable.
Es el Año Nuevo Chino, así que podemos descansar en casa y quedarnos dentro de casa. Pero una vez que oficialmente vas a trabajar, todos tienen que viajar. ¿Tomar el autobús, tomar el metro, Didi o conducir un coche privado? Creo que todo el mundo sabe qué modo de viajar tiene el menor riesgo y cuál el mayor. Cualquier modo de viajar que no sea conducir un coche privado es un espacio público e inevitablemente conlleva el riesgo de infección. Por tanto, ¿las familias sin coche privado pondrán en su agenda de antemano "cosas que podrán hacer tarde o temprano"? La demanda de los compradores está aumentando, combinada con la escasez de oferta de los vendedores que analicé anteriormente, ¿qué pasará con el mercado automotriz? Evidentemente, hay menos bienes pero más personas.
Pero incluso si hay pocos bienes y mucha gente, creo que no es “comida en la canasta”. Los consumidores que no saben mucho sobre automóviles quieren comprar un scooter de movilidad por valor de 654,38 RMB tan pronto como miran su tarjeta bancaria. Cuando el tiempo escasea y las tareas son pesadas, no sé qué elegir. Tenemos motivos para creer que elegirá un modelo con buena reputación, gran volumen de ventas y alta tasa de retención de valor en el mercado. El correspondiente mercado de coches de segunda mano también debería calentarse, aunque algunos se preguntarán si los coches de segunda mano también pueden tener virus. Pero pensemos en ello. Si un scooter de movilidad es una necesidad, los coches nuevos están agotados o el precio aumenta y el presupuesto es tan grande, ¿esta sospecha impedirá que todo el mundo compre un coche de segunda mano? Sin embargo, también me gustaría recordarles a mis amigos que venden coches de segunda mano si quieren vender mejor su coche. Puedes añadir "Todos los coches de segunda mano de nuestra tienda han sido desinfectados". Aunque tanto los compradores como los vendedores tienen cognición psicológica, que es como mucho un consuelo psicológico, muchas dificultades son psicológicas y el consuelo pasará.
Cuando alguien ve esto es posible que ya haya tomado una decisión. Ya sea un automóvil nuevo o usado, primero compre un scooter de movilidad. Más caro. No te preocupes, escúchame otra vez, ¿vale? No es demasiado tarde para que tomemos una decisión. Volvamos la mirada a la epidemia de SARS que estalló a finales de 2002 y no desapareció hasta finales de junio de 2003. De hecho, la epidemia en ese momento tuvo poco impacto en el mercado automotriz en 2002 y 2003, e incluso el crecimiento de las ventas en 2002 y 2003 superó con creces el de los años siguientes. La tasa de crecimiento de las ventas de automóviles en China fue de 36,7 en 2002 y de 34,2 en 2003. Pero en 2004 cayó a 15,5 y en 2005 a 13,5. Dado que el mercado del automóvil es tan lento, se han introducido una tras otra las correspondientes políticas de incentivos. La tasa de crecimiento se recuperó hasta el 25,1 en 2006 y el 21,8 en 2007.
En aquella época, el mercado del automóvil era todavía una industria en auge, por muy grande que fuera la influencia del mundo exterior, el entusiasmo de los consumidores por comprar coches iba en aumento. Así que incluso si la tasa de crecimiento cae un poco, se recuperará rápidamente. El mercado automotriz actual ya no es lo que solía ser y la tendencia de crecimiento negativo es irreversible. Hablé de los usuarios que tienen una necesidad urgente desde cero. Creo que será difícil para los usuarios de automóviles optar por cambiar de coche durante este período. Porque en el contexto de la epidemia, hay dos factores que afectan al mercado automotriz: primero, el poder adquisitivo de los consumidores, segundo, el tiempo de toma de decisiones de los consumidores;
El impacto de la epidemia en el mercado del automóvil es definitivamente negativo.
Aunque estimuló a algunos usuarios que sólo necesitaban comprar automóviles en un corto período de tiempo, también provocó que más personas abandonaran temporalmente sus planes de compra de automóviles. Debido a que los ingresos han disminuido, hay más lugares donde gastar dinero. Tan pronto como desaparece la epidemia, los clientes que originalmente tenían poder adquisitivo o que carecían ligeramente de él ya compraron automóviles. Los clientes que originalmente tuvieron un largo ciclo de toma de decisiones pueden optar por comprar un automóvil en un corto período de tiempo. Pero a largo plazo, las tiendas 4S definitivamente descubrirán que el número de consultas de la fuente comienza a disminuir drásticamente, con cada vez menos consultas de clientes y cada vez menos visitas a la tienda. Los fabricantes han reanudado la producción, pero hay suficiente oferta, demasiado inventario y demasiada presión. Piénselo, ¿cómo elegirá la tienda 4S vender autos en ese momento? Con más gente y menos bienes, las reducciones de precios y las promociones son inevitables.
Entonces, esto es lo que dije al principio sobre si necesito comprar un automóvil en esta etapa. Se recomienda escuchar el último párrafo antes de tomar una decisión. Cada uno todavía tiene que tomar una decisión basada en sus necesidades reales. Al fin y al cabo, te enfrentarás a una serie de gastos a la hora de comprar un coche. Mantenimiento, seguros, estacionamiento, gasolina, incluso pagos mensuales. Comprar un coche sirve para mejorar la calidad de vida. No se puede seguir ciegamente la tendencia. Sólo para evitar el transporte público, decidiste comprar un coche en lugar de caminar.
Industria terciaria, como turismo, restauración, ocio, centros comerciales, etc. Los ingresos de las personas en esta área se verán muy afectados y todo el entorno de consumo también afectará la psicología y las expectativas de consumo de las personas. El mercado automovilístico de China ha entrado en un ciclo de "tendencia" a la baja, también porque la tasa de penetración de los vehículos siempre ha sido relativamente alta y todavía hay sólo unas pocas familias que no tienen coche por el momento. Si los clientes que compran más o cambian sus compras no tienen la confianza para gastar, el entorno del mercado automotriz seguirá sin mostrar buenas señales.
Esta es sólo mi visión superficial sobre el análisis del futuro mercado del automóvil en el contexto de esta epidemia. Creo que muchos lectores tendrán sus propias opiniones después de leerlo y todos pueden dejar un mensaje para intercambiar. Si usted es un usuario obsesionado con la necesidad de comprar un automóvil ahora o un profesional de la industria automotriz, todos son bienvenidos a discutir e intercambiar opiniones. Finalmente, me gustaría desearles a todos un feliz año nuevo, buena salud para su familia, usar mascarilla al salir, acostarse y levantarse temprano, protegerse y vivir una vida tranquila.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.