Traje muchas cosas acuosas de Japón. Si lo facturo ¿qué problemas tendrá la aduana? Demasiado.
Trabajo antes del envío: Antes del envío, las mercancías deben embalarse y marcarse en estricta conformidad con los términos pertinentes del contrato y los términos y elementos del Protocolo de la Asociación Internacional de Transporte.
1) El embalaje de las mercancías debe poder prevenir completamente la pérdida y el deterioro de las mercancías durante el transporte y garantizar que las mercancías no se dañen después de repetidas cargas y descargas.
2) Señales de carga, señales de instrucciones, señales de transporte y etiquetas de carga, incluyendo principalmente el logotipo y número de la mercancía, número de piezas, nombre de la estación, nombre del consignatario, etc. La escritura debe ser clara y difícil de borrar, para garantizar que no se caiga cuando se use repetidamente.
2 Procedimientos de trabajo
1) Al transportar mercancías, el transportista deberá indicar con precisión el nombre del destinatario, el nombre, la naturaleza, el peso y la cantidad de las mercancías al transportista en el carta de porte y nombres de destino y son responsables de su autenticidad.
2) El cargador deberá entregar la mercancía consignada al transportista de acuerdo con el tiempo y requisitos estipulados en el contrato de transporte de carga, y pagar los gastos de transporte acordados al transportista. 3) Si el transporte de mercancías requiere aprobación, inspección y otros trámites. , el remitente debe presentar los documentos pertinentes al transportista.
4) Al consignar mercancías, el cargador no deberá transportar mercancías peligrosas en mercancías ordinarias.
5) El transportista deberá enviar a alguien para que escolte las mercancías que requieran atención especial durante el transporte.
6) Al enviar mercancías al transportista con la carta de porte, el transportista debe cumplir con las normas pertinentes sobre transporte de carga por ferrocarril.
3 tipos
Envío de carga aérea concentrado
1) Dado que la tasa de cargo por peso disminuye con el aumento en el número de mercancías consignadas, cuando el transportista centralizado Cuando un lote pequeño de mercancías se agrupa en un lote grande, se puede obtener una tarifa más baja. El transportista centralizado pagará una parte al agente de destino, otra parte se devolverá al transportista para atraer más clientes y el resto se utilizará como ingreso del transportista centralizado.
2) Los servicios profesionales centralizados para los propietarios de carga también son beneficiosos para los propietarios de carga, incluida una red completa de servicios en tierra, elementos de servicio ampliados y una mayor calidad de servicio.
3) Dado que la carta de porte principal de la aerolínea y la carta de porte secundaria del transportista centralizado tienen el mismo efecto, el tiempo de liquidación de divisas del transportista se adelanta y la rotación de capital se acelera en el modo de consignación centralizada.
Envío de carga menor que un camión por carretera
1) Al manejar el transporte de carga menor que un camión, el transportista debe completar la "Guía de porte de carga LTL de transporte de automóviles". La carta de porte debe estar escrita con claridad. Si el cargador contrata voluntariamente un seguro de transporte de carga por automóvil y un transporte asegurado de la mercancía, deberá hacer constar ello en la carta de porte. Los asuntos especiales señalados por el cargador serán firmados por ambas partes después de que sean acordados por el transportista.
2) El embalaje de mercancías LTL debe cumplir con las regulaciones y requisitos del estado y del departamento de transporte. Para mercancías que no cumplen con los estándares y requisitos de embalaje, el transportista debe mejorar el embalaje. Para mercancías que no causarán contaminación o daños al equipo de transporte y otras mercancías, si el remitente insiste en utilizar el embalaje original, deberá indicarlo en la columna "Asuntos especiales" y el remitente será responsable de cualquier daño que pueda resultar. .
3) Al enviar mercancías peligrosas, el embalaje debe cumplir estrictamente con las "Reglas de Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera" emitidas por el Ministerio de Transporte cuando se transporten artículos contaminados, frágiles, perecederos y frescos según el acuerdo entre; las partes, su embalaje deberá cumplir estrictamente con lo establecido en el acuerdo entre las partes.
4) La carga LTL ordinaria no está permitida para transportar artículos peligrosos, embargados, restringidos y de valor.
5) Al enviar carga de carga inferior a un camión que esté prohibida o restringida por leyes y regulaciones gubernamentales y que requiera seguridad pública, cuarentena sanitaria u otros certificados de permiso de transporte, el transportista debe presentar los certificados pertinentes al mismo tiempo. .
6) Al realizar el envío, el transportista debe colocar una etiqueta de carga con un número de envío en ambos extremos de cada pieza de carga. Para mercancías que requieren manipulación, apilamiento y almacenamiento especiales, las instrucciones de almacenamiento y transporte deben marcarse y anotarse claramente en la "columna de artículos especiales" de la carta de porte.
Clasificación de bienes
La clasificación por naturaleza también se puede dividir en: envío de tren, envío de equipaje, envío de mascotas, envío de computadoras, etc.
4 Precauciones
Determina el tamaño de las cajas y el límite de carga de cada caja. Solicite instrucciones escritas para ayudarle a seleccionar el tipo y la cantidad de cajas requeridas. Desarrolle un cronograma para el envío planificado, especifique cuándo la empresa de transporte recogerá la mercancía y cuánto tiempo tardará en llegar al destino designado.
Tenga cuidado con algunas empresas que reducen los precios a voluntad. Asegúrese de que no haya tarifas de destino adicionales ocultas antes de aceptar su oferta.
Asegúrate de que el agente te haya proporcionado la documentación completa para que tu equipaje pueda facturarse sin problemas. Muchos países prohíben la importación de pieles de animales, alimentos, frutas y semillas; ignorar las regulaciones aduaneras pertinentes resultará en multas elevadas o incluso en violación de la ley. Preste atención a si el agente proporciona todos los detalles reglamentarios.
No aceptes un presupuesto verbal, pero haz un presupuesto detallado de los servicios que estás reservando.
No asuma que todos los cargos portuarios de destino están incluidos en la cotización a menos que se indique explícitamente. Cada gasto debe estar listado y explicado para evitar malentendidos innecesarios al momento de recoger la mercancía.
No dé por sentado que su envío está asegurado automáticamente. El seguro suele tener un coste adicional. Puedes decidir si deseas asegurar y el tipo de seguro cuando hagas el check-in. Los términos del seguro deben entenderse claramente de antemano. Si durante el transporte se produce un accidente con la mercancía asegurada, la compañía aseguradora recibirá la indemnización correspondiente.
No utilice los servicios de una empresa que denigre o menosprecie a sus competidores. Se espera que todas las empresas cumplan con estrictos códigos de conducta empresarial. Asegúrese de elegir una empresa privada de transporte de carga profesional y de buena reputación, y asegúrese de que la empresa seleccionada tenga riesgos financieros asegurados para que los bienes consignados no dejen de llegar a su destino debido a los riesgos operativos de la empresa.
5 Riesgos y Prevención
1) Evaluación de Riesgos
La base de la logística es el transporte, por lo que los riesgos contractuales de las empresas consignadoras están representados en primer lugar principalmente por los legales. riesgos de los contratos de transporte. El llamado contrato de transporte se refiere a un contrato en el que el porteador transporta la mercancía hasta el destino según los requerimientos del cargador y la entrega al consignatario, el cargador o el consignatario paga el flete. Por lo tanto, el riesgo reside en la capacidad del transportista para entregar la mercancía en el destino a tiempo, de forma segura y precisa. Durante este período de transporte, el transportista no tiene control, y es fácil causar pérdida, escasez, deterioro, contaminación y daño de la mercancía, o la mercancía no puede llegar al puerto (estación) a tiempo y es rechazada, lo que resulta en una pérdida de valor de la mercancía. Los accidentes antes mencionados ocurren a menudo en el transportista, pero esto no significa que el transportista no esté en riesgo.
Los transportistas generales aprovecharán su fuerte posición para proporcionar información falsa u ocultar la verdadera situación, lo que provocará que los transportistas firmen pasiva e incorrectamente contratos de transporte de carga. Además, los transportistas utilizan algunas cláusulas de exención vagas y poco claras para establecer exenciones. Por lo tanto, debido a la asimetría de la información, el transportista está completamente en desventaja frente al transportista y tiene grandes riesgos legales.
2) Declaración falsa de mercancías
Responsabilidad por infracción (o incumplimiento de contrato) causada por defectos en el embalaje del producto. El transportista clasificó las mercancías peligrosas como carga general, mercancías pesadas mal declaradas, etc. , provocando que la eslinga se rompa, la carga caiga y la grúa se incline. Explosión, corrosión y otros accidentes. Es una infracción y debería ser responsable de una indemnización. Además, el cargador será responsable de los daños causados por defectos en el embalaje de las mercancías (los llamados defectos de embalaje se refieren a que el grado y método de refuerzo del embalaje de las mercancías no cumplen con las normas estipuladas por el estado o las autoridades competentes pertinentes, o los materiales de embalaje de los bienes son de mala calidad y resistencia insuficiente), etc.), causando contaminación, corrosión, daños y muerte personal a otros bienes o medios de transporte, maquinaria y equipo. Generalmente, el transportista estipulará en el contrato que esta situación hará que se superpongan la infracción y el incumplimiento del contrato, pudiendo el transportista libremente optar por reclamar una indemnización por infracción o incumplimiento del contrato.
3) Consecuencias jurídicas de la escasez de mercancías y defectos en la entrega de mercancías especiales.
Si se descubre que las mercancías cargadas en la línea dedicada del transportista o en la línea pública dedicada o ferrocarril en Hong Kong o en la estación están dañadas o faltan durante la descarga en la estación, el transportista compensará al destinatario por el mercancías que no estaban embaladas cuando el vehículo estaba intacto. Al enviar mercancías en un camión cisterna, dado que el camión no viene con un informe de prueba de especificaciones y certificados de calidad, el transportista debe pagar tarifas de descarga, tarifas de almacenamiento y daños y perjuicios al transportista.
4) El transportista no tiene capacidad de transporte y firma un contrato de transporte de carga con el cargador.
Las consecuencias legales de que las mercancías sean dañadas por métodos de transporte irrazonables. Generalmente, si el transportista sabe que no tiene capacidad de transporte, puede considerar otras opciones. Pero en los casos en que una compañía comete fraude, sus planes individuales se ven afectados y los beneficios esperados suelen ser difíciles de alcanzar. De acuerdo con las disposiciones de las leyes y reglamentos, cuando el departamento de transporte compensa al transportista por las pérdidas, generalmente solo asume las pérdidas reales, es decir, las pérdidas directas. Al mismo tiempo, el transportista debe proporcionar pruebas pertinentes para demostrar el monto específico de. pérdidas directas. Esto es particularmente perjudicial para la protección de los cargadores, quienes deberían ser plenamente conscientes de ese comportamiento por parte de los transportistas y estar preparados para ello. Además, el llamado estado del medio de transporte no es adecuado para el transporte significa que los medios de transporte del transportista se encuentran en un estado irrazonable e inseguro en términos de rendimiento y no pueden o no podrán completar el transporte de manera segura.
Consecuencias legales del abuso de las cláusulas de exención de responsabilidad por parte de los transportistas
Las cláusulas de exención de responsabilidad se refieren a cláusulas contractuales en las que las partes excluyen o limitan su responsabilidad futura mediante un acuerdo. Es un acuerdo que forma parte de un contrato acordado por ambas partes. Cuando el contrato de transporte de carga es un contrato estándar, los términos del contrato generalmente los redacta el transportista con anticipación y la otra parte solo puede aceptarlos o no, lo que deja espacio para que el transportista abuse de la cláusula de exención.
6) El transportista se aprovecha de la culpa del cargador para cometer fraude.
Los transportistas a menudo cometen errores por descuido debido a demasiada carga o limitaciones de tiempo. Cuando el remitente completa la carta de porte, el nombre, la cantidad, las especificaciones y otros contenidos de la mercancía son incorrectos. El transportista sabe que se ha producido el error o lo descubre más tarde durante el transporte, no notifica al remitente a tiempo y roba. los bienes o se apropia indebidamente de ellos.
Habilidades de prevención
1) Disposiciones legales claras
Los transportistas deben salvaguardar sus derechos e intereses de acuerdo con la ley y ser buenos en el uso de cierta información sobre el Los derechos del transportista al firmar un contrato cumplen con las disposiciones legales para salvaguardar sus derechos e intereses legítimos. De acuerdo a lo establecido en la Ley de Contratos, el transportista debe asumir la responsabilidad por incumplimiento de contrato en las siguientes circunstancias:
1) Si el vehículo (embarcación) no es entregado dentro del tiempo especificado en el contrato de transporte, la indemnización por daños y perjuicios se pagará al remitente;
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2) Si las mercancías se envían al destino o destinatario incorrecto, se enviarán sin cargo al destino o destinatario especificado en el contrato; se deben pagar daños y perjuicios por entrega tardía;
3) Las mercancías se envían al destino o destinatario incorrecto. Si se produce pérdida, escasez, deterioro, contaminación o daño durante el transporte, la compensación se basará en. la pérdida real de las mercancías (incluidas las tarifas de embalaje y las tarifas de transporte);
4) Si las circunstancias mencionadas anteriormente ocurren durante el transporte de las mercancías, el transportista deberá compensar las pérdidas que deban ser compensadas por el transportista de la sección terminal. primero compensar de acuerdo con las regulaciones y luego buscar compensación de otros transportistas responsables.
Además, el transportista también debe comprender las condiciones de exención del transportista para evitar que éste abuse de las cláusulas de exención de su propio contrato de transporte.
2) Revisar estrictamente las cláusulas de exención del contrato.
La mayoría de los contratos de transporte los celebran los transportistas. Dado que el transportista tiene el monopolio en la industria del transporte, impondrá algunas condiciones injustas al transportista. En particular, se enumeran varias cláusulas para eximirse de responsabilidad, y el transportista se encuentra en una posición de casi ninguna responsabilidad y todos los riesgos se transfieren al transportista. Este tipo de cláusula de exención no está formulada de acuerdo con las regulaciones industriales estándar nacionales, sino que es una expresión unilateral de la intención del transportista. A menudo se basa en una perspectiva que es beneficiosa para el transportista y no refleja la equidad y la protección del transportista. intereses de ambas partes. Como transportista, usted debe prestar atención a las disposiciones específicas sobre cláusulas de exención en el contrato de transporte y plantear objeciones a las cláusulas obviamente abusivas.
Preste atención a la claridad y precisión de los términos del contrato. Si los términos del contrato no son claros, inevitablemente surgirá ambigüedad durante el proceso de ejecución y es fácil que surjan disputas o controversias. Al mismo tiempo, cuando se produce una disputa, también será difícil determinar la responsabilidad civil de ambas partes. Aunque el contrato de transporte es un contrato estándar, incluso si se completa artículo por artículo, aún puede haber problemas. La razón principal es que el significado no es claro e inexacto, y el contenido del contrato es confuso y ambiguo. Si desea evitar disputas, especialmente fraude por parte de la otra parte, el transportista debe prestar atención a la integridad, exactitud y claridad del contrato al firmar un contrato de transporte.
De esta manera, incluso si surge una disputa, hay una base para resolver el problema. Es necesario completar el nombre exacto de la mercancía, completar cuidadosamente los términos relevantes y estipular claramente el contenido y los requisitos de envío y transporte. La consignación y transporte de mercancías implica la consignación, recepción, transporte, cambios de transporte, carga, descarga y entrega de mercancías. , estos deben especificarse de forma clara y precisa y no pueden ser vagos o ambiguos.
Después de estipular el período de reclamación, el contrato también debe estipular el tiempo de pago y otros factores para evitar retrasos en la compensación después de que el transportista cause daños a la mercancía. Un tema importante en los reclamos es el precio de la compensación por reclamos de carga, que debe estar claramente establecido en el contrato, como compensación limitada o compensación total. Todas las anteriores son medidas preventivas. Si se implementan estas medidas, pueden minimizar el riesgo o colocar al negocio de consignación en una posición favorable en litigios o procedimientos de arbitraje. Por supuesto, todavía existen riesgos en todos los eslabones, y las empresas confiantes aún necesitan mejorar el control de riesgos y la concienciación sobre la prevención. Al mismo tiempo, una vez que surge una disputa o controversia, la comunicación debe ajustarse de manera oportuna, las disputas deben resolverse a través de diversos canales y métodos y se deben recopilar pruebas relevantes. Cuando sea necesario, debe consultar a un abogado profesional y brindarle asesoramiento profesional de manera oportuna, o dejar que un abogado intervenga en las negociaciones comerciales y los procedimientos de resolución de disputas para proteger sus propios derechos e intereses legítimos tanto como sea posible.