Red de Respuestas Legales - Asesoría legal - Jetta ha perdido su logo de Volkswagen, ¡pero todavía lo tiene! volkswagen santana

Jetta ha perdido su logo de Volkswagen, ¡pero todavía lo tiene! volkswagen santana

¿Decir que el árbol siempre verde de los coches compactos es naturalmente el Jetta de Volkswagen en el Norte y en el Sur? Santana tomó la delantera. Con sólo mirar los taxis en la calle, se puede ver la cuota de mercado de estos dos coches. Con precios bajos, gran espacio y sistemas de propulsión confiables, las bicicletas Jetta y Santana han vendido 6 millones de unidades y son productos fenomenales. FAW-Volkswagen analizará detenidamente la marca Jetta, la escindirá y la convertirá en una nueva marca. Naturalmente, Jetta también ha cambiado su logo y el logo divino de Volkswagen ya no existe.

La razón por la que Jetta Santana se vende tan bien es por su bajo precio. El Santana 2021 ya está en el mercado, con un precio de 8,69 a 118.000 yuanes, con un descuento en el terminal de 30.000 yuanes. En otras palabras, incluso para la configuración superior, no gastará más de 10.000 yuanes.

En términos de apariencia, la apariencia de Santana es en realidad similar a la de la antigua Lavida. La parrilla está conectada a los faros y parte de la parrilla está hundida. Este es el lenguaje de diseño de la generación anterior del Lavida. La versión confort del modelo superior dispone de faros antiniebla.

Desde el costado de la carrocería, primero sentirá que la distancia al suelo del Santana es relativamente alta, porque la parte inferior de la carrocería está básicamente al ras con la línea central del cubo de la rueda, casi llegando la distancia al suelo de un SUV urbano normal. Este diseño le permite adaptarse a más condiciones de la carretera, incluso a carreteras rurales desgastadas. Del mismo modo, por ser el modelo superior, utiliza este exquisito buje de rueda de diez radios, y el modelo más bajo tiene un diseño de llantas y tapacubos de acero.

En cuanto a la forma de la cola, todo el trasero es altísimo, lo que para ser honesto, ha llegado al punto de la falta de armonía. Pero después de todo, no compré este coche por su apariencia, sino más bien por su practicidad. Los modelos de gama alta están equipados con tres sensores de radar de marcha atrás en la parte trasera.

En cuanto al interior, lo único que te satisfará es que el modelo superior dispone de volante multifunción. Después de todo, modificar este tipo de coche cuesta dinero. El diseño del control central está dominado por líneas planas y duras, pero después de todo, es un modelo Volkswagen y la mano de obra es relativamente buena. En términos de reputación, muchos entusiastas de los automóviles dicen que se garantiza que un Jetta o un Santana no tendrán ruidos anormales en el interior durante 80.000 kilómetros. Esto también es una afirmación del proceso de montaje.

Incluso los modelos top cuentan con asientos fabricados con este tipo de tejido de cuero. Afortunadamente, en la versión confort, tanto la versión manual como la automática cuentan con airbags laterales. El reposabrazos central está situado encima del freno de mano y el espacio disponible es limitado, pero es mejor que nada.

La llave del coche del Volkswagen Santana sigue siendo el estilo del antiguo modelo Volkswagen, y con el coche se incluyen una llave con mando a distancia y una llave mecánica.

En cuanto a potencia, está equipado con el motor atmosférico EA211? de 1.5L del Grupo Volkswagen, con una potencia nominal de 82kW y un par máximo de 145n·m. Mediante el uso de tecnología de ajuste de sincronización lateral del escape. y tecnología de bombas de aceite de desplazamiento variable, logrando un equilibrio entre potencia y economía de combustible.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.