Introducción a la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Chengdu

La Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Chengdu (en adelante, Zona de Desarrollo Económico) está ubicada al este de la ciudad de Chengdu. En febrero de 2000, fue aprobado oficialmente por el Consejo de Estado como zona nacional de desarrollo económico y tecnológico. En septiembre de 2005, fue aprobado por el Ministerio de Industria de la Información como parque industrial nacional de componentes electrónicos (Chengdu). fue aprobado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información como una nueva industrialización nacional. La unidad fundadora de la base de demostración industrial. La Zona de Desarrollo Económico tiene una superficie total prevista de 56,34 kilómetros cuadrados. Es una base manufacturera moderna dominada por automóviles (maquinaria de construcción) y piezas clave. Es uno de los dos "parques industriales característicos orientados al crecimiento" cultivados. por la provincia de Sichuan. Es el área principal de la zona funcional integral de la industria automotriz y el área vertebral del nuevo distrito de Tianfu en construcción. En 2011, la evaluación integral de las zonas de desarrollo económico nacional ocupó el puesto 25, segundo en el oeste.

Con el liderazgo correcto de los comités y gobiernos provinciales y municipales del partido y el apoyo de los departamentos de todos los niveles, la Zona de Desarrollo Económico de Chengdu insiste en construir la Ciudad Internacional del Automóvil de Chengdu como el foco estratégico y el objetivo principal de promover el interacción y desarrollo acelerado de "tres modernizaciones". Apoyándonos en la zona funcional integral de la industria automotriz, promoveremos vigorosamente el desarrollo centralizado e intensivo de las industrias automotrices líderes y nos esforzaremos por construir una industria moderna respaldada por una industria de fabricación de automóviles moderna y fuerte, liderada por la industria automotriz de alta tecnología. y con la industria de servicios moderna y la economía centralizada como sistema central para formar la investigación y el desarrollo manufacturero del sur. Se introducen empresas nacionales y extranjeras como FAW Volkswagen, FAW Toyota, Sino-Canadian Volvo, Geely Plateau, Chengdu Universiade, FAW Special Purpose y Sichuan Automobile para invertir en vehículos completos de Bosch Chassis, FAW Fawer, Fuwei. -Johnson, Henkel, Fawer-Visteon, Shanghai Bell, Tenneco Tongtai, ThyssenKrupp-Fawer, FAW Foundry, Fawer.

En 2012, las empresas industriales por encima del tamaño designado en la Zona de Desarrollo Económico de Chengdu lograron ingresos comerciales principales de 106,7 mil millones de yuanes, un valor agregado industrial de 44,27 mil millones de yuanes y ganancias e impuestos totales de 34,6 mil millones de yuanes. Había 72 empresas con ingresos comerciales principales anuales superiores a 100 millones de yuanes, 3 empresas con más de 654,38 mil millones de yuanes, incluidas 2 empresas con 20 mil millones de yuanes. Hay 61 empresas con ganancias e impuestos totales de más de 10 millones de yuanes, incluidas 9 empresas con ganancias e impuestos totales de más de 100 millones de yuanes, 3 empresas con ganancias e impuestos totales de más de 5 mil millones de yuanes y 1 empresa con ganancias totales e impuestos de más de 10 millones de yuanes ganancias e impuestos de más de mil millones de yuanes. La producción anual de vehículos completos y maquinaria de construcción es de 375.000 unidades.

En el primer trimestre de 2013, impulsadas por el rápido desarrollo de la industria automotriz, las empresas industriales de la región que superaron el tamaño designado lograron ingresos comerciales principales de 32,3 mil millones de yuanes y un valor agregado industrial de 13,59 mil millones de yuanes. En el primer trimestre, los ingresos comerciales principales de 32 empresas de la región superaron los 100 millones de yuanes, un aumento de 8 en comparación con el mismo período del año pasado. Entre ellos, FAW-Volkswagen Chengdu Branch logró una producción de 89.805 vehículos y un valor de producción acumulada de 9.070 millones de yuanes, ocupando el primer lugar. Sichuan Tobacco y FAW Toyota también superaron los 5 mil millones de yuanes y los 4 mil millones de yuanes respectivamente. En el primer trimestre, había 28 empresas con ganancias e impuestos totales de 10 millones de RMB en el distrito, 10 más que en el mismo período del año pasado, incluidas 3 empresas con ganancias e impuestos totales de mil millones de RMB.