¿Cuál es la diferencia entre el puerto de Singapur y el puerto de Yangshan?
Shanghai Shengdong International Container Terminal Co., Ltd. está invertida y establecida por Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. La empresa se estableció formalmente el 31 de mayo de 2005 y es responsable de la primera y segunda fase de operaciones y gestión del área portuaria de aguas profundas de Yangshan. La zona portuaria de Yangshan es un puerto natural de aguas profundas y la primera zona portuaria aduanera de China. Como operador de las terminales de primera y segunda fase, Shengdong Company cuenta con un sistema de organización de producción maduro, un completo sistema de gestión informática, instalaciones avanzadas y una mano de obra de alta calidad. ¡La compañía se esforzará por construir una empresa de patio de contenedores moderna de clase mundial con una gestión de primera clase y contribuirá debidamente a la construcción del Centro de Envío Internacional de Shanghai!
El reembolso de impuestos piloto en el puerto de salida de Shanghai ha recibido el apoyo de los departamentos nacionales pertinentes. En el futuro, los bienes de exportación enviados desde Wuhan y Qingdao al puerto de Yangshan en Shanghai recibirán políticas preferenciales de devolución de impuestos en el puerto de salida. Esta fue la noticia que se dio a conocer ayer cuando Sun Jianping, director de la Oficina Portuaria y de Transporte Municipal, informó sobre el estado de la construcción del centro de envío internacional al equipo de inspección de la asociación municipal. La política de reembolso de impuestos del puerto piloto de salida en el puerto de Yangshan es una de las políticas más llamativas en la construcción del Centro de Envío Internacional de Shanghai. Las "Opiniones de implementación sobre la implementación de varias medidas para acelerar la construcción del Centro de Envío Internacional de Shanghai" investigadas y formuladas por la Oficina Portuaria y de Transporte Municipal han establecido claramente que es necesario obtener el apoyo de los departamentos nacionales pertinentes para lanzar un programa piloto de devolución de impuestos en el puerto de salida y mejorar el estatus del puerto de Yangshan como centro. La llamada política de devolución de impuestos en el puerto de salida, tomando como ejemplo el puerto de Yangshan, significa que siempre que se confirme que las mercancías nacionales han salido del puerto de salida y se envían al puerto de Yangshan para su transferencia al extranjero, se considerarán como devoluciones de impuestos a la exportación. En la actualidad, la política de devolución de impuestos a las exportaciones de mi país requiere la confirmación de que las mercancías hayan sido declaradas fuera del país y hayan ingresado al área de supervisión aduanera especial antes de que se pueda lograr la devolución de impuestos. Se entiende que debido al impacto de la crisis financiera, se espera que el rendimiento anual de carga del puerto de Shanghai alcance los 580 millones de toneladas, básicamente lo mismo que el año pasado, y sigue ocupando el primer lugar en el mundo. El tráfico de carga y contenedores de comercio exterior ha disminuido significativamente este año. Aunque el rendimiento de contenedores sigue ocupando el segundo lugar en el mundo, ha experimentado un crecimiento negativo por primera vez, y se trata de un crecimiento negativo de dos dígitos. Por otro lado, en comparación con otros centros marítimos internacionales, las capacidades de transbordo internacional del puerto de Shanghai no son sobresalientes. La información pública muestra que en 2008, el número de contenedores de transferencia internacional en el puerto de Shanghai fue sólo de 5, mientras que el del puerto de Singapur llegó a 85, el de China fue de 60 y el de Busan fue de 45.