¿Qué le pasa a la luz indicadora de la bolsa de aire en mi Dongfeng Honda CRV?

La luz indicadora del airbag indica al conductor el estado del sistema. La luz indicadora está controlada por el módulo de control del sistema de bolsas de aire (ACM), comúnmente conocido como computadora de control de bolsas de aire. Cuando se dispara la llave de encendido, el módulo ACM recibe las señales de encendido y arranque. Cuando se gira el interruptor de encendido (en la posición ON), la luz indicadora de la bolsa de aire debe parpadear de 7 a 9 veces y luego permanecer iluminada de manera constante durante el arranque del motor. Una vez que se arranca el motor, la luz indicadora de la bolsa de aire se enciende de 7 a 9 veces y luego permanece apagada mientras el motor está en marcha. Cualquiera de las siguientes luces indica un mal funcionamiento del sistema de bolsas de aire:

Si el encendido está activado, la luz seguirá parpadeando sin parpadear.

Si se gira el interruptor de encendido, la luz parpadea de 7 a 9 veces y luego continúa encendida.

Si la luz se enciende cuando el motor está en marcha.

Si la luz no se enciende en ningún momento.

Si la luz no se ilumina de forma fija cuando se arranca el motor. Si ocurre cualquiera de las condiciones anteriores, el conductor debe hacer revisar el sistema de bolsas de aire porque es posible que el sistema de bolsas de aire no esté funcionando. Cuando el sistema de bolsas de aire ingresa al modo de diagnóstico, la luz indicadora parpadeará con un código de falla. Cabe señalar que algunos sistemas de bolsas de aire continúan iluminándose durante aproximadamente 5 segundos después de que se enciende el interruptor de encendido y se arranca el motor.

El control electrónico del sistema de bolsas de aire es un sistema de protección de seguridad pasiva (ver desempeño de seguridad del automóvil). Cuando se usa junto con los cinturones de seguridad, puede brindar una protección efectiva contra colisiones a los pasajeros. Cuando un automóvil choca, las bolsas de aire del automóvil pueden reducir la tasa de lesiones en la cabeza en un 25% y la tasa de lesiones faciales en aproximadamente un 80%.

El airbag fue propuesto por primera vez por Hetrick en agosto de 1953 y obtuvo la patente del "dispositivo de seguridad amortiguador para automóviles" en los Estados Unidos. Con la formulación de normas de seguridad para automóviles en varios países, la tasa de instalación de bolsas de aire es cada vez mayor. En países como Europa, Estados Unidos y Japón, la tasa de despliegue de bolsas de aire en automóviles se acerca al 65.438+0,000%.

Está compuesto principalmente por sensores de bolsas de aire, bolsas de aire anticolisión y dispositivos de control electrónico.