Tandian Yingku 1,5 t: 130.000 yuanes, totalmente equipado, la versión MAX está totalmente equipada.
Lamento decir que, si bien nos hemos decidido por una película genial que mis colegas han hecho antes, esta es realmente la primera vez que experimento el auto de cerca, así que tengo muchas más que decir. Esta vez experimenté la película Coolpad 1.5T MAX, con un precio de preventa de 145.000 yuanes. La configuración siempre ha sido coherente con el modelo superior.
El diseño es el mayor punto de venta de un coche nuevo.
El punto de venta número uno de Yingku es el diseño.
En términos de tamaño del vehículo, la longitud, anchura y altura del nuevo coche son 4680 mm/1901 mm/1670 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2750 mm. El tamaño total de la carrocería es medio círculo más grande que el de CR-V y Fangrong, y la distancia entre ejes es entre 60 y 90 mm más larga, lo que se siente como el estándar de los modelos SUV A+.
Si todavía recuerdas Trumpchi GS4 y GS4 PLUS, como producto de plataforma completamente nuevo, la distancia entre ejes del Yingku de 2750 mm es mayor que la del GS4 PLUS de 2710 mm.
Pero desde el lateral, la cabina será más larga, con todo el cuerpo mostrando una postura inclinada con un frente bajo y una espalda alta, pero la cabina tiene una fuerte sensación de deportividad. Se puede decir que si un automóvil con una distancia entre ejes de aproximadamente 2,6 metros se diseña de esta manera, el espacio trasero será muy pequeño, pero debido a la larga distancia entre ejes, Yingku puede lograr un diseño dinámico y garantizar espacio. Ésta es la ventaja que aporta la nueva plataforma GPMA de Trumpchi.
Se puede decir que el diseño atractivo es contrario a los vehículos femeninos de nueva energía actuales. Las líneas duras y los biseles afilados son elementos de los futuros mechas, más parecidos a la estética única de los modelos con motor de combustión interna. Después de todo, con la ayuda de estaciones de servicio y energía eficientes, Yingku no tendrá ansiedad por la duración de la batería y no necesita esas superficies redondeadas para optimizar el coeficiente de resistencia.
El atractivo diseño en realidad copia por completo la forma mecánica del concept car EMKOO. El diseño de la rejilla de transición se conserva al máximo: las 12 rejillas de los lados izquierdo y derecho están dispuestas en forma de V, lo que realmente parece la escena de un agujero de gusano en el mundo interestelar. Por supuesto, las cuadrículas superior e inferior juntas tienen en realidad forma de X y tienen la forma de una cuadrícula ilimitada.
Los diseñadores de GAC no utilizaron el método habitual de ennegrecer la rejilla de entrada de aire, sino que crearon una rejilla de entrada de aire única en forma de V con espacios negros y del mismo color que la carrocería. Función de entrada de aire.
El faro Eye of Revelation también es genial. Las luces de circulación diurna de tres etapas integran todos los módulos de iluminación al mismo tiempo. Todo el faro LED es muy delgado, lo que refleja el nivel técnico de "cuanto más delgado, más científico". No existe un modo de grupo de luces abultado como muchos modelos.
Además, se eliminan los faros antiniebla, pero se mantiene la decoración en forma de T en ambos lados para potenciar la sensación de refinamiento.
He visto la postura lateral, y todo el costado sigue siendo muy resistente, pero con un estilo resistente y deportivo, no con la estabilidad de un vehículo todoterreno incondicional. Hay dos detalles aquí.
Primero, la cintura delantera que sale de los faros y la cintura trasera que sale de la ventana trasera no están conectadas, pero los dos extremos están ligeramente hundidos. Muy al estilo Mercedes-Benz CLS.
La segunda es que se eleva la cintura debajo de los faldones laterales y las crestas del pilar D que se extienden desde el marco de la ventana se unen en las luces traseras. Junto con la cintura trasera, forma un símbolo de flecha, lo que desordena un poco las líneas y le da un tema.
En cuanto a detalles, el espejo retrovisor está hecho de pintura negra piano y base cromada, lo que luce exquisito. El techo suspendido y los marcos de las ventanas también tienen molduras cromadas + marcos negros. El diseño del pilar D con fastback es un poco duro en el estilo SUV cupé. Además, el habitual marco negro de los vehículos todoterreno ha sido sustituido por un diseño gris hierro mate, que también es de muy alta gama.
También me gusta el diseño de la parte trasera del coche. Realmente tiene la apariencia de una nave espacial en una película de ciencia ficción. La cola adopta un diseño de doble soporte y las luces traseras verticales también tienen una sensación de ciencia ficción, un poco como un sable láser Jedi. El difusor en la parte inferior se parece un poco a los chorros de una nave espacial en una película de ciencia ficción.
Casa tecnológica de interior, espacio inesperado.
El exterior es muy orgánico y el interior muy futurista. Pero esta sensación de futuro es en realidad un poco similar a la de los coches eléctricos. El área funcional se basa en un diseño simple. Los elementos del habitáculo no tienen líneas marcadas, sino que adoptan diseños más arqueados, lo que resulta más cálido.
La pantalla con tecnología de pantalla gigante de 14,6 pulgadas adopta un diseño suspendido, que en realidad se parece mucho a un Tesla.
Los modelos de gama alta están equipados con chips 8155 y adoptan el diseño de red de automóviles ADiGO de quinta generación, lo cual es suficiente. Y no falta el HUD, que es suficiente para este modelo con un precio de preventa de 14.500 yuanes.
La versión MAX tiene un instrumento LCD de 10 pulgadas y la versión de gama baja tiene un instrumento LCD de 7 pulgadas, pero ambas adoptan un diseño sin obstrucciones y toda la plataforma IP frontal está más limpia. Las salidas de aire horizontales, el diseño cóncavo del asiento del pasajero y el uso extensivo de materiales suaves no sólo mantienen el estilo tecnológico sino que también tienen la calidez del hogar.
Un punto interesante es el diseño de la salida de aire, que se inspira en las volutas de las pinturas chinas, por lo que es cilíndrica y se puede regular mediante un dial. El único problema es que la textura de todo el diseño de la voluta no es lo suficientemente sofisticada y la perilla también tiene forma de resorte y no amortigua.
Debido al diseño de la palanca de control electrónico de Cui Jing, toda la consola central también es muy parecida a la de un vehículo eléctrico. La consola central es más alta, lo que hace que sea más cómodo colocar teléfonos móviles. Incluso el material del panel decorativo tiene líneas diagonales escalonadas muy finas, y el portavasos está delineado con rayas negras brillantes para realzar la riqueza de la textura.
En términos de experiencia de espacio, la posición del asiento delantero es un poco alta, pero el volante no está alto. Conducir se siente como sostener el volante. Pero la ventaja es una excelente visibilidad y dos golpes de altura.
El espacio trasero es bastante bueno. La distancia entre ejes de 2750 mm puede generar dos puños y tres dedos de espacio para las rodillas traseras, y el espacio para la cabeza también es mayor que dos puños. Los pasillos de ambas filas son planos y los asientos de ambas filas son ajustables y se pueden plegar. Todos estos son puntos de venta en el espacio.
Por supuesto, los asientos geniales también son divertidos. El conductor principal de la primera fila tiene audio en el asiento y el ángulo del respaldo de la segunda fila también es bueno. Pero es obvio que los cojines de los asientos de la segunda fila son demasiado blandos. Cuando me siento, me siento muy deprimido y no hay mucho apoyo para las caderas.
En cuanto al maletero, el dato oficial de Yingku es de 420L, principalmente por el diseño deslizante hacia atrás del pilar D, que reducirá el espacio. Pero es bonito y el diseño es correcto.
1.5T Yingku también está equipado con una caja de cambios 7DCT, que es un conjunto con el que Yingbao está familiarizado. La potencia de salida de 130kW y 270n·m es mucho mejor que la del 2.0L de Fangrong, y no es inferior al Earth Dream 1.5T de Honda. En cuanto a este 7DCT, ¿el ajuste se centrará más en la comodidad de marcha? Lo dejaremos en suspenso hasta el final de la prueba de manejo.
Por supuesto, para un SUV como el Yingku que se centra en la tecnología futurista, todavía hay algunos aspectos destacados del chasis además de la calidad mecánica, como el "modo de conductor en la sombra". Este modo puede ajustar el rendimiento dinámico del vehículo en función de la escena de conducción y el estilo de conducción del conductor, lo que equivale a equipar el vehículo con un conductor invisible. En realidad, esto se parece un poco al sistema de control Mazda GVC. La computadora juzgará cómo conduce en función de los sensores del acelerador, freno y ESP, y luego enviará ciertas instrucciones a cada ECU. Se controlará el suministro de combustible, la desaceleración y el frenado unilateral de la rueda de control para evitar que el vehículo pierda el control y usted se sentirá cómodo conduciendo.
Resumen de conducción:
En general, el Yingku 1.5T es ante todo un automóvil que se ve bastante atractivo y tiene suficiente personalidad. No tiene una forma femenina uniforme, pero lo es. Tampoco es un estilo SUV duro, sino un modelo SUV futurista. En segundo lugar, el interior fresco tiene una sensación de tecnología, con una pantalla grande y mucho espacio, lo que lo hace adecuado para uso doméstico.
Entonces la configuración actual parece ser lo suficientemente alta. Al menos el modelo de preventa viene con 12 configuraciones estándar, especialmente el sistema de asistencia a la conducción L2 y la gran pantalla de 14,6 pulgadas, con un precio de 132.000 yuanes.
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