Transformación exitosa de las calificaciones de adquisición: Xiaopeng P7 ingresa a la "era de producción propia"
Che Yun también buscó en el catálogo de anuncios y descubrió que la clave de este "certificado de nacimiento" se encuentra en este paso:
En otras palabras, el registro de la provincia de Guangdong Fujian se completó hace dos años. Hace meses, después de la adquisición del 100% de FDI Automobile, Xiaopeng transfirió con éxito las calificaciones de producción de Fudi a sus propias manos y transfirió oficialmente del "Haima OEM" original al "modelo de autoproducción" de la fábrica de Zhaoqing. Xpeng Motors también confirmó a Cheyun que la información mostrada en el "Catálogo de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía" se actualizará más adelante, y que el Xpeng P7 se producirá de forma independiente en la fábrica de construcción propia de Xpeng Motors, Zhaoqing. Parque Industrial de Tecnología de Red Inteligente Xpeng Motors.
Según la declaración oficial de Xiaopeng: "Xpeng Motors se ha convertido en una de las pocas empresas entre las nuevas fuerzas que tiene calificaciones de producción y capacidades de fabricación de fábricas de construcción propia".
Corte "Haima "¿Eliminarlo y reemplazarlo con "Fudi"?
Xpeng finalmente "rayó" el "caballo de mar" en la parte trasera del coche.
Durante bastante tiempo, las licencias de producción de vehículos de nuevas energías han sido la mayor limitación para estos fabricantes de automóviles que necesitan dinero, dinero y personas. Algunos jugadores impacientes recurren a la mejor opción y buscan socios OEM, mientras que otros tienen la opción de adquirir directamente empresas de automóviles calificadas para la producción "curva" sin gastar dinero.
Xpeng Motors ha recorrido dos caminos.
El primer producto de la compañía, el Xpeng G3, proviene de la fábrica inteligente Zhengzhou Xpeng construida conjuntamente con Haima Motors. Xpeng, que aún tenía que resolver sus problemas de calificación en ese momento, todavía ostentaba el título de "Haima Automobile Co., Ltd." cuando solicitó el P7 al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información a finales de 2019.
Más tarde, para completar con éxito el proceso de anuncio del producto Xpeng P7 en el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Xpeng decidió adquirir el 100% de Guangdong Foday Automobile. Se informa que a partir del 19 de marzo de 2009, el accionista de Foday Automobile se cambió a Zhaoqing Xiaopeng New Energy Investment Co., Ltd., una subsidiaria de Xpeng Automobile. Julia, presidenta y persona jurídica de Foday Automobile, y los directores Chen Yan, Shen Zhenqiang y Wang Dianwu se retiraron. Henry, presidente de Xpeng Motors, era el director ejecutivo de Foday Motors y He Tao, vicepresidente de Xpeng Motors, era supervisor.
Por lo tanto, en el lote 332 de "Anuncios de productos y fabricantes de vehículos de motor de carretera" anunciado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, vimos que Xiaopeng solicitó 3 modelos P7, todos los cuales fueron transferidos a Shishi. , distrito de Nanhai, ciudad de Foshan, provincia de Guangdong. La producción se lleva a cabo en la fábrica de Guangdong Fudi Automobile Co., Ltd. en Boai East Road, Área B, Parque Industrial de Ciencia y Tecnología de Shan.
En ese momento, el logotipo "Haima Automobile" en la parte trasera del vehículo se había cambiado a "Guangdong Fudi". Los conocedores de la industria también creen que el Xpeng P7 podría producirse en Guangdong Fudi y en la fábrica de automóviles Zhengzhou Haima (OEM).
La fábrica de Zhaoqing está lista
La exitosa transferencia de calificaciones de producción ha roto todas las especulaciones sobre P7 en la industria.
De hecho, el objetivo principal de la aprobación de calificación es inspeccionar la calidad de los vehículos producidos en masa, centrándose en si sus productos pueden alcanzar la "consistencia de producción", es decir, la capacidad de la empresa automovilística para controlar la tecnología y los costos.
Las nuevas empresas de energía, incluida Xiaopeng, han preparado o presentado materiales de solicitud de acuerdo con las regulaciones de los departamentos nacionales pertinentes y están haciendo cola para esperar la emisión del "Certificado de Nacimiento". Según estadísticas incompletas, hay decenas de empresas esperando en cola y algunas incluso han terminado de construir sus propias fábricas. Es posible que sus productos ya estén en la línea de producción, esperando a que los departamentos pertinentes "toquen el timbre" para comenzar a trabajar.
Xpeng es un buen ejemplo. Ya en diciembre de 2017, el Parque Industrial de Tecnología de Red Inteligente Zhaoqing Xpeng Motors (conocido como Fábrica Zhaoqing) completó la ceremonia de inauguración y se convirtió en la primera base de producción de vehículos de construcción propia de la compañía en el mundo.
Los datos oficiales muestran que el área total planificada del Parque Industrial de Tecnología de Red Inteligente Zhaoqing Xpeng Motors es de 3.000 acres, de los cuales el proyecto de producción de vehículos cubre un área de 1.500 acres. La fábrica cuenta con cinco talleres de estampado, soldadura, pintura, ensamblaje y embalaje, cuatro líneas de ensamblaje flexibles para diferentes modelos, una línea de ensamblaje de baterías flexible 65,438+0 y 264 robots industriales inteligentes. Además, la fábrica también ha construido una pista de pruebas dinámica que cubre 18 carreteras de prueba y varias pruebas funcionales como NVH, comodidad de manejo y frenado, sellado y sistemas de estacionamiento automático.
El taller de producción de la fábrica de Zhaoqing se cerró por completo entre 2065 y 438 de septiembre de 2009, y posteriormente se llevaron a cabo la preproducción y la depuración del equipo. En la actualidad, todo el proceso de producción se ha ejecutado y verificado mediante una producción de prueba en pequeños lotes de vehículos de prueba del proyecto Xpeng P7.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.