¿Cuál es la tendencia de desarrollo futuro de la logística de la cadena de frío de China?
Con la reforma, la apertura y el desarrollo económico, a mediados de los años 1990 aparecieron cadenas de supermercados en grandes ciudades como Shanghai, Beijing y Guangzhou. Para vender los diversos alimentos congelados y refrigerados que requiere el mercado, los supermercados utilizan una gran cantidad de congeladores avanzados. El equipamiento y mejora de la cadena de frío de la terminal minorista ha acelerado el desarrollo, fabricación y construcción de equipos y tecnología en cada eslabón de la cadena de frío. En este momento, la cadena de frío de alimentos verdaderamente moderna comenzó a aparecer y desarrollarse en China.
El transporte frigorífico de ultramar surgió en los ferrocarriles europeos y americanos en la primera mitad del siglo XIX, que cuenta con una historia de más de 150 años. La brecha en el tiempo de desarrollo también determina que la logística de la cadena de frío de mi país acaba de comenzar, y tanto la tasa de refrigeración como el nivel de gestión están muy por detrás de los países desarrollados.
En los últimos años, la infraestructura de la cadena de frío de mi país ha crecido rápidamente. Sin embargo, en comparación con la enorme base poblacional de mi país, la propiedad per cápita de recursos como el almacenamiento en frío y los camiones frigoríficos sigue siendo baja, y parte de la infraestructura. Es antiguo y está distribuido de manera desigual. Necesita una actualización urgente. El transporte refrigerado es una parte importante de la logística de la cadena de frío. La logística de la cadena de frío de mi país se centra principalmente en el transporte por ferrocarril y por carretera. El "Informe de análisis de planificación estratégica de inversiones y perspectivas del mercado de la industria logística de la cadena de frío de China" publicado por el Instituto de Investigación de la Industria Qianzhan muestra que en 2011, había 645.000 camiones de carga ferroviarios y 6.152 camiones de carga refrigerados en el país, lo que representa menos del 1%. del número total de camiones de mercancías por ferrocarril. Hay alrededor de 50.000 camiones frigoríficos de carretera, lo que representa sólo el 0,3% del total. Desde la situación del transporte, debido a las limitaciones de los recursos ferroviarios de mi país y otros factores, es difícil que el transporte refrigerado por ferrocarril y el transporte refrigerado por carretera cooperen, lo que afecta gravemente la eficiencia del transporte refrigerado.
En general, la brecha de oferta en el mercado de logística de cadena de frío de China es grande y está lejos de satisfacer la demanda del mercado, por lo que las perspectivas para esta industria de logística de cadena de frío son muy amplias.
Tendencias de desarrollo de la industria:
1. Establecer un sistema logístico completo de cadena de frío; 2. Fortalecer la inversión en equipos de cadena de frío; 3. Acelerar el desarrollo de empresas de logística de terceros de cadena de frío; 4. Establecer un sistema logístico estándar de la cadena de frío; 5. Mejorar el nivel de informatización de la logística de la cadena de frío;