Salón del Automóvil de Chengdu: Hoy se dieron a conocer dos exitosos modelos Mazda.
Para Mazda, en el Salón del Automóvil de Chengdu de este año, otro logro importante de la nueva generación de tecnología de fabricación de automóviles: ¿e-SKY? ¿ACTIVO? x motor de encendido por compresión de gasolina hará su debut nacional. Los dos modelos equipados con este último motor son la versión de encendido por compresión Mazda3 de próxima generación y la versión de encendido por compresión CX-30.
¿Changan Mazda 3? Modo de encendido por compresión Angkesela
Cuando vi por primera vez la nueva cámara de combustión por compresión Angkesela del Mazda3, me atrajo profundamente su último diseño. Todo el frente adopta el último diseño de estilo familiar de la marca Mazda, y el tamaño de la gran parrilla en el frente aumenta aún más en comparación con el modelo anterior. Al mismo tiempo, la estructura interna adopta un diseño ennegrecido, haciendo que la forma general sea más plana y deportiva. La moldura cromada debajo de la parrilla está unida a los dos faros, lo que da una impresión general muy fuerte. La forma del conjunto de faros es plana y nítida, lo que, junto con la parrilla central, crea una atmósfera muy deportiva.
En el lateral de la carrocería, el nuevo panel de parrilla de compresión Angkesela del Mazda3 no tiene líneas demasiado complicadas. Este estilo de diseño simple resalta los aspectos más destacados del diseño y profundiza aún más el diseño del alma de Mazda.
En términos de tamaño de la carrocería, el largo, ancho, alto y distancia entre ejes de este disco de encendido por compresión Mazda3 Angkesela son 4662*1797*1445 mm respectivamente. Desde el punto de vista de los datos, es básicamente el mismo que sus pares. Sin embargo, debido a la búsqueda excesiva del estilo del vehículo, el rendimiento real del espacio en el automóvil no es muy bueno, especialmente en la fila trasera.
En la parte trasera del automóvil, la forma de la carrocería crea una sensación cóncava y convexa. Las cuatro luces traseras redondas y el escape en ambos lados le dan una sensación deportiva.
El interior está en consonancia con los modelos en venta. Es muy distintivo el diseño asimétrico de la consola central, que no sólo enriquece todo el interior, sino que también divide regularmente las áreas funcionales de cada parte. Por otro lado, hoy en día, cuando casi todas las empresas de automóviles apuestan por las pantallas táctiles, Mazda todavía utiliza una distintiva pantalla táctil de 8,8 pulgadas. Según la propia explicación de Mazda, este diseño obstinado está destinado a la seguridad en la conducción.
En términos de potencia, según información anterior de aplicaciones de automóviles nuevos, ¿Chuangchi Blue Sky X? El motor de 2,0 litros tiene una potencia máxima de 180 caballos y un par máximo de 224 Nm.
Mazda·CX 30 años
Como segundo modelo pesado de Mazda en el Salón del Automóvil de Chengdu, la placa de encendido por compresión del CX-30 también es digna de atención. En términos de diseño, el concepto de diseño de "Soul Movement" 2.0 está perfectamente integrado en toda la forma del cuerpo. La última parrilla de entrada de aire de malla enrejada de la familia es de mayor tamaño y su forma poligonal se combina con faros LED de ojo de águila en ambos lados, lo que le da a la parte delantera del automóvil una excelente sensación de movimiento. Vale la pena mencionar que el CX-30 se adquirió después de su lanzamiento en el extranjero.
En el lateral del cuerpo, el CX-30 adopta un estilo de diseño sin cintura. Esta forma simple no embota todo el costado del automóvil. Por el contrario, se aumenta la altura visual longitudinal del vehículo añadiendo franjas antirayaduras de color negro. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del CX-30 son 4395*1797*1545 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2653 mm. El CX-30 no tiene mucha ventaja sobre modelos similares, pero gracias a la flexibilidad. Diseño del espacio interno, no hay necesidad de preocuparse por el espacio de almacenamiento en el maletero, especialmente cuando los asientos traseros están completamente abatidos, el espacio de carga puede alcanzar los 1432L. Esta es la parte trasera del automóvil. Planos y esbeltos con formas afiladas. Los elementos redondos en el interior de los grupos ópticos confieren a toda la parte trasera del vehículo un aire deportivo.
Al entrar al automóvil, el interior del panel de encendido por compresión del CX-30 es básicamente el mismo que el del nuevo panel de encendido por compresión del Mazda3 Angkesela. Este interior es muy práctico y el diseño del lado del conductor hace que el manejo durante la conducción sea muy cómodo. En términos de configuración, la pantalla LCD de control central de 8,8 pulgadas integra el sistema Second River de Mazda y, en consecuencia, la sensación de tecnología en el automóvil también se ha mejorado.
En cuanto a potencia, el CX-30 estará equipado con el nuevo Mazda3 Angkesela, ¿la nueva generación Chuangchi Blue Sky X? El motor de 2.0L tiene la tecnología exclusiva de Mazda "SPCCI (¿Chispa? ¿Controlada? ¿Compresión? Encendido) que puede lograr un cambio perfecto entre encendido por chispa y encendido por compresión, mejorando la potencia y el consumo de combustible. Se informa que el tipo de motor es de agua. Cuatro cilindros en línea refrigerado, con una potencia máxima de 180 caballos (132kW) y un par máximo de 224 Nm. Al mismo tiempo, el motor tiene un sistema híbrido de 24 V y el tipo de motor es un motor síncrono de CA, con un máximo.
En resumen, los dos modelos que Mazda lanzará en esta ocasión están diseñados para adaptarse perfectamente a los estándares estéticos de los jóvenes contemporáneos. Junto con el estilo simple del interior, creo que el desempeño futuro en el mercado no será tan malo, pero ¿el último debut? Y la tecnología única de encendido por compresión con control de encendido por chispa también se convertirá en un arma poderosa para la competencia futura. nivel.
Este artículo proviene del autor de la casa del automóvil, Autohome, no representa la posición de Autohome.