¿Es ilegal coger un dron?
Esta normativa se divide en disposiciones generales, delimitación y uso del espacio aéreo de vuelo, gestión de las actividades de vuelo, apoyo al vuelo, normativa para el lanzamiento y amarre de globos, responsabilidades legales y disposiciones complementarias. * * *Capítulo 7, Artículo 45. Está claramente estipulado que los drones deben utilizarse para actividades de vuelo en la industria, agricultura, silvicultura, pesca, minería, construcción, etc., como atención médica y sanitaria, socorro en casos de emergencia y desastres, detección meteorológica, vigilancia de los océanos, experimentos científicos, control remoto. cartografía sensorial, educación y formación, cultura y deportes, turismo, etc. , también tratado como un avión de aviación general.
Reglamento de control de vuelos de la aviación general
Número de documento: Consejo de Estado, Orden No. 371 de la Comisión Militar Central, fecha de publicación: 2003-01-10.
Capítulo 1 Disposiciones Generales
Artículo 1 Con el fin de promover el desarrollo de la aviación general, regular las actividades de vuelo de la aviación general y garantizar la seguridad de los vuelos, de conformidad con la Ley de Aviación Civil de la República. República Popular China y la República Popular China "Reglas Básicas de Vuelo de la República" y formula el presente reglamento.
Artículo 2 Quienes se dediquen a actividades de aviación general dentro del territorio de la República Popular China deberán cumplir con la presente normativa.
Las disposiciones pertinentes de este reglamento se aplicarán a las actividades de lanzamiento y lanzamiento de globos libres no tripulados y globos atados dentro del territorio de la República Popular China.
Artículo 3 El término "aviación general", tal como se menciona en este reglamento, se refiere a actividades de aviación distintas de los vuelos militares, policiales, aduaneros, anticontrabando y vuelos de transporte aéreo público, incluidas la industria, la agricultura, la silvicultura, la pesca, construcción industrial y minera, vuelos comerciales en atención médica y sanitaria, socorro en emergencias y desastres, observación meteorológica, vigilancia de los océanos, experimentos científicos, cartografía por teledetección, educación y formación, cultura y deportes, turismo, etc.
Artículo 4 Las unidades y las personas que participan en actividades de vuelo de aviación general deben obtener las calificaciones para participar en actividades de aviación general de acuerdo con las disposiciones de la "Ley de Aviación Civil de la República Popular China" y cumplir con las leyes y reglamentos administrativos nacionales pertinentes.
Artículo 5 El departamento de control de vuelo será responsable, según la división de responsabilidades, de la gestión de las actividades de vuelo de la aviación general y prestará los servicios de control del tráfico aéreo. Las unidades de apoyo de vuelo pertinentes deben coordinar y cooperar activamente, hacer un buen trabajo proporcionando apoyo de servicio relevante y crear condiciones convenientes para las actividades de vuelo de la aviación general.
Capítulo 2 Designación y uso del espacio aéreo de vuelo
Artículo 6 Las unidades y personas involucradas en actividades de vuelo de aviación general deberán, antes de la implementación, informar al departamento de control de vuelo de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes. Solicitar el uso del espacio aéreo, rutas y rutas de vuelo del aeropuerto.
Artículo 7: Las unidades e individuos dedicados a actividades de vuelo de aviación general que asignan espacio aéreo de vuelo temporal con base en las necesidades de las actividades de vuelo solicitarán a los departamentos de control de vuelo correspondientes la asignación del espacio aéreo de vuelo temporal.
La solicitud para el establecimiento de espacio aéreo de vuelo temporal deberá incluir el siguiente contenido:
(1) Alcance horizontal y altura del espacio aéreo de vuelo temporal;
(2 ) Vuelo hacia y Métodos para volar desde el espacio aéreo de vuelo temporal;
(3) Tiempo para utilizar el espacio aéreo de vuelo temporal;
(4) Naturaleza de las actividades de vuelo;
(5) Otros asuntos relacionados.
Artículo 8 La delimitación del espacio aéreo de vuelo temporal deberá aprobarse de conformidad con las siguientes disposiciones:
(1) Si está delimitado dentro del área del aeropuerto, deberá ser aprobado por el departamento responsable para el control de vuelo del aeropuerto;
(2) Exceder el área del aeropuerto delineada en el área de control de vuelo deberá ser aprobado por el departamento responsable del área de control de vuelo;
(3) Exceder el control de vuelo delimitado en el área de control de vuelo, sujeto a la aprobación del departamento responsable del control de vuelo dentro del área de control de vuelo;
(4) Clasificación en un área de control de vuelo, sujeta a la aprobación del Pueblo Chino Fuerza Aérea del Ejército Libertador.
El departamento que aprueba la designación del espacio aéreo de vuelo temporal deberá informar la designación del espacio aéreo de vuelo temporal al departamento de control de vuelo en el siguiente nivel superior para su registro y notificación a las unidades pertinentes.
Artículo 9 La solicitud para el establecimiento de un espacio aéreo de vuelo temporal se presentará al departamento de control de vuelo correspondiente siete días hábiles antes del uso previsto del espacio aéreo de vuelo temporal, el departamento de control de vuelo responsable de aprobar el espacio aéreo de vuelo temporal; deberá presentarse antes de que se proponga el uso del espacio aéreo de vuelo temporal. Se tomará una decisión sobre la aprobación o desaprobación tres días hábiles antes del inicio del espacio aéreo de vuelo temporal, y se notificará al solicitante.
Artículo 10 El período de utilización del espacio aéreo de vuelo temporal se determina en función de la naturaleza y necesidades de los vuelos de aviación general, y generalmente no excede los 12 meses.
Si es necesario extender el período de uso del espacio aéreo de vuelo temporal debido a los requisitos de la misión de vuelo, se debe informar al departamento de control de vuelo que aprobó el espacio aéreo de vuelo temporal para su aprobación.
Una vez completada la misión de aviación general, las unidades y las personas involucradas en actividades de vuelo de aviación general deben informar al departamento de control de vuelo correspondiente de manera oportuna, y el espacio aéreo de vuelo temporal que solicitaron debe ser revocado.
Artículo 11 Con la aprobación del departamento de control de vuelo que aprueba el establecimiento del espacio aéreo de vuelo temporal, el espacio aéreo de vuelo temporal designado también puede ser utilizado por otras unidades e individuos involucrados en actividades de vuelo de aviación general.
Capítulo 3 Gestión de las actividades de vuelo
Artículo 12 Las unidades y personas que realicen actividades de vuelo de aviación general deberán solicitar un plan de vuelo al departamento de control de vuelo local antes de volar, y de acuerdo con las aprobación Los permisos solo se pueden implementar después de la aprobación.
Artículo 13 La solicitud del plan de vuelo incluirá el siguiente contenido:
(1) Unidad de vuelo;
(2) Naturaleza de la misión;
(3) Nombre, nombre clave (distintivo de llamada) y número de tripulantes del capitán (piloto).
(4) Tipo y número de aeronave.
(5 ) Métodos de comunicación y códigos de transpondedores de radar secundario;
(6) Aeropuertos de despegue, aterrizaje y aeropuertos alternativos;
(7) Horas estimadas de inicio y finalización del vuelo;
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(8) Condiciones meteorológicas de vuelo;
(9) Ruta, altitud de vuelo y alcance de vuelo;
(10) Otras necesidades especiales de seguridad .
Artículo 14 Al solicitar un plan de vuelo, las unidades y personas involucradas en actividades de vuelo de aviación general deberán presentar documentos válidos de aprobación de misión de vuelo bajo cualquiera de las siguientes circunstancias:
( 1) Volar fuera o dentro del espacio aéreo chino (excepto vuelos oficiales);
(2) Volar sobre espacio aéreo restringido o el área entre 10 kilómetros de la línea (fronteriza) nacional y nuestro lado;
(3) Realizar actividades de exploración geofísica aérea o fotografía aérea dentro de China;
(4) Volar sobre la línea del mar territorial (costa);
(5) Uso por aeronaves extranjeras o extranjeros Los aviones chinos realizan actividades de vuelo de aviación general dentro de China.
Artículo 15 Para actividades de vuelo de aviación general que utilicen el espacio aéreo, rutas y rutas del aeropuerto, la solicitud del plan de vuelo deberá ser aprobada por el departamento de control de vuelo local o el departamento de control de vuelo local la presentará al control de vuelo superior. departamento para su aprobación.
Para utilizar el espacio aéreo de vuelo temporal y rutas temporales para actividades de vuelo de aviación general, deberá solicitar la aprobación del plan de vuelo de acuerdo con las siguientes disposiciones:
(1) Dentro del área del aeropuerto, el departamento de control de vuelo del aeropuerto deberá aprobarlo;
(2) Si el área del aeropuerto excede el área de control de vuelo, deberá ser aprobado por el departamento responsable del control de vuelo en esa área;
(3) Si excede el área de control de vuelo, deberá ser aprobado por el departamento responsable del área de control de vuelo;
(4) Cualquier vuelo más allá del área de control de vuelo. será aprobado por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China.
Artículo 16 La solicitud de plan de vuelo deberá presentarse 1 día y 15 horas antes del vuelo previsto; el departamento de control de vuelo tomará una decisión sobre su aprobación o desaprobación 1 día y 21:00 horas antes del vuelo previsto y notificará. solicitante.
Si está realizando rescates de emergencia, socorro de emergencia en casos de desastre, modificación artificial del clima u otras tareas de emergencia, puede solicitar un plan de vuelo temporal. La solicitud de un plan de vuelo temporal debe presentarse a más tardar 1 hora antes del vuelo planificado; el departamento de control de vuelo debe tomar una decisión sobre la aprobación o desaprobación 15 minutos antes de la hora de salida prevista y notificar al solicitante.
Artículo 17 Si las actividades de vuelo de aviación general se realizan dentro del espacio aéreo designado para vuelo temporal, la solicitud de un plan de vuelo a corto plazo dentro de los 15 días podrá presentarse junto con la solicitud para el espacio aéreo designado para vuelo temporal y La solicitud ya no se enviará diariamente, pero antes y después de los vuelos diarios, los informes deben presentarse al departamento de control de vuelo de manera oportuna.
Artículo 18 Si vuela en una ruta temporal, la solicitud de plan de vuelo deberá presentarse al departamento de control de vuelo local 2 días antes del vuelo planificado; el departamento de control de vuelo deberá realizar una aprobación o desaprobación 1 día y 18; horas antes del vuelo previsto. La decisión de aprobación se notificará al solicitante y a las unidades correspondientes de conformidad con la normativa.
Artículo 19 El departamento de control de vuelo podrá, según las circunstancias, ordenar a una aeronave que viole las normas de control de vuelo que corrija o deje de volar.
Capítulo 4 Apoyo de vuelo
Artículo 20 Los departamentos de apoyo de vuelo, como comunicaciones, navegación, radar, meteorología e información de aviación, desempeñarán concienzudamente sus funciones, cooperarán estrechamente, elaborarán planes generales y hacer arreglos razonables, mejorar la utilización del espacio aéreo y el tiempo de vuelo y garantizar la implementación fluida de los vuelos de aviación general.
Artículo 21 Los departamentos de comunicaciones, navegación, radar, meteorología, información aeronáutica y otros departamentos de apoyo al vuelo darán prioridad a garantizar el vuelo de rescate de emergencia, salvamento y socorro en casos de desastre, modificación artificial del clima y otras misiones de emergencia.
Artículo 22 Las unidades y personas que realicen actividades de vuelo de aviación general deberán formular medidas de seguridad, organizarlas e implementarlas en estricta conformidad con el plan de vuelo aprobado e informar el estado del vuelo según sea necesario.
Artículo 23 Las unidades y personas involucradas en actividades de vuelo de aviación general establecerán enlaces de comunicación confiables con los departamentos de control de vuelo pertinentes.
Al participar en actividades de vuelo de aviación general en el espacio aéreo designado para vuelos temporales, la comunicación aire-tierra debe mantenerse abierta.
Artículo 24 Las actividades de vuelo de aviación general dentro del espacio aéreo de vuelo temporal suelen ser organizadas y ejecutadas por unidades e individuos que participan en actividades de vuelo de aviación general, y son responsables de su seguridad.
Artículo 25 El departamento de control de vuelo prestará servicios de control de tránsito aéreo para las actividades de vuelo de la aviación general de acuerdo con la división de responsabilidades o acuerdos.
Artículo 26 Quienes realicen actividades de vuelo de aviación general y necesiten utilizar aeropuertos militares deberán presentar una solicitud para el uso de aeropuertos militares y una solicitud de plan de vuelo a la autoridad del mando militar correspondiente, y al mando militar correspondiente. La autoridad aprobará o desaprobará la decisión y la notificará al solicitante.
Artículo 27 Si una aeronave que realiza actividades de vuelo de aviación general necesita utilizar un aeropuerto militar o civil, la agencia gestora del aeropuerto deberá brindar garantías de conformidad con los reglamentos o acuerdos si una aeronave que realiza actividades de vuelo de aviación general; utiliza un aeropuerto conjunto militar-civil. Las unidades y los individuos deben negociar con los departamentos aeroportuarios pertinentes para determinar cuestiones de seguridad.
Artículo 28 La organización y mando de los vuelos en aeropuertos temporales o puntos de despegue y aterrizaje suelen ser responsabilidad de unidades y personas que se dediquen a actividades de vuelo de aviación general.
Artículo 29 La posibilidad de despegar, aterrizar y volar de una aeronave civil dedicada a actividades de aviación general será determinada en última instancia por el capitán (piloto) en función de los estándares de aeronavegabilidad y las condiciones meteorológicas, y será responsable de esta decisión. .
Artículo 30 Las normas de tarificación de apoyo a los vuelos de la aviación general se implementarán de conformidad con las normas de tarificación aeroportuarias nacionales pertinentes.
Capítulo 5 Reglamento sobre Lanzamiento y Globos Atados
Artículo 31 Los globos libres no tripulados o globos atados no afectarán la seguridad del vuelo.
El término "globo libre no tripulado" tal como se menciona en este Reglamento se refiere a un objeto inflable que no tiene motor, no está tripulado, es más liviano que el aire, tiene una masa total superior a 4 kilogramos y se desplaza libremente.
Los globos atados tal como se menciona en este reglamento se refieren a objetos inflables que están atados a objetos terrestres, tienen un diámetro superior a 1,8 m o una capacidad de volumen superior a 3,2 m3 y son más livianos que el aire.
Artículo 32 La clasificación, marcas de identificación y condiciones de lanzamiento de globos libres no tripulados y globos atados deberán cumplir con la normativa nacional pertinente.
Artículo 33 El lanzamiento de globos libres no tripulados o globos atados debe ser aprobado por las autoridades meteorológicas del nivel municipal o superior en conjunto con los departamentos pertinentes. Las medidas específicas serán formuladas por la autoridad meteorológica del Consejo de Estado.
Artículo 34: Un globo libre no tripulado se lanzará dos días antes del lanzamiento previsto, y los documentos de aprobación para el lanzamiento especificados en el artículo 33 de este Reglamento se presentarán al departamento de control de vuelo local; El departamento de control tomará una decisión sobre la aprobación o desaprobación un día antes de la liberación prevista y notificará al solicitante.
Artículo 35 La solicitud de lanzamiento de un globo libre no tripulado incluirá, con carácter general, el siguiente contenido:
(1) Información de la unidad, persona y contacto;
(2) Tipo, cantidad, finalidad y marca de identificación de los globos;
(3) Lugar de izado y zona de recuperación prevista;
(4) Tiempo estimado de izado y recuperación (final);
(5) Dirección de deriva estimada, velocidad de ascenso y altitud máxima.
Artículo 36: El globo libre no tripulado se elevará y lanzará de acuerdo con la aplicación aprobada, y la dinámica de elevación y lanzamiento se informará oportunamente al departamento de control de vuelo correspondiente cuando se realice el levantamiento; cancelado, el levantamiento y lanzamiento se informará oportunamente al departamento de control de vuelo correspondiente.
Artículo 37 Al elevar o soltar un globo atado, se deberá asegurar la sujeción y no se permitirá ninguna liberación no autorizada.
La altura de un globo atado no deberá ser superior a 150 m sobre el suelo, excepto si es más bajo que la cima de un edificio dentro de los 50 m de su distancia horizontal.
Si la altura del globo atado supera los 50 metros del suelo, se deberá instalar un dispositivo de desinflado rápido y colocar una marca de identificación.
Artículo 38 Si un globo libre no tripulado o un globo atado puede poner en peligro la seguridad del vuelo en las siguientes circunstancias, la unidad de lanzamiento y el individuo deberán informar de inmediato al departamento de control de vuelo correspondiente y a la autoridad meteorológica local:
(1) El globo libre no tripulado no está funcionando normalmente
(2) El globo atado se desprende accidentalmente de la correa
(3) Otros posibles impactos Vuelo; anomalías de seguridad.
Cuando un globo atado equipado con un dispositivo de desinflado rápido se desprende accidentalmente de la atadura, la unidad o individuo que levanta y suelta el globo atado debe activar rápidamente el dispositivo de desinflado mientras garantiza la seguridad de las personas y la propiedad en el suelo.
Artículo 39 Está prohibido soltar globos libres no tripulados o globos atados dentro de los aeropuertos legalmente designados y las áreas de protección de autorización aeroportuaria, a menos que el Estado estipule lo contrario.
Capítulo 6 Responsabilidades Legales
Artículo 40 Violación de lo dispuesto en el presente Reglamento, la “Ley de Aviación Civil de la República Popular China”, las “Reglas Básicas de Vuelo de la República Popular de China" y otros reglamentos administrativos pertinentes. Si existen disposiciones sobre sanciones, esas disposiciones prevalecerán; si no hay disposiciones, se aplicarán las disposiciones de este capítulo.
Artículo 41 Si alguna unidad o individuo que se dedique a actividades de vuelo de aviación general viole las disposiciones de este Reglamento y tenga alguna de las siguientes circunstancias, los departamentos correspondientes ordenarán correcciones y darán una advertencia de acuerdo con la división de responsabilidades. si las circunstancias son graves, se les puede imponer una multa de no menos de 20 000 RMB pero no más de 65 438 RMB + 65 438 RMB, y sanciones como la orden de suspender el vuelo en tierra durante 1 a 3 meses, suspensión temporal o revocación; se podrá imponer la pérdida de la licencia comercial y de la licencia de vuelo si se produce un accidente grave o con consecuencias graves, la multa será multada de conformidad con las disposiciones de la Ley Penal sobre Accidentes Mayores de Vuelo y se investigará la responsabilidad penal por delitos u otros delitos. :
(1) Volar sin aprobación;
(2) Volar no de acuerdo con el plan de vuelo aprobado;
(3) No informar u omitir informar la dinámica del vuelo de manera oportuna;
(4) Volar a zonas aéreas restringidas o zonas aéreas peligrosas sin aprobación.
Artículo 42 Cualquier persona que viole las disposiciones de este Reglamento y vuele hacia el área restringida aérea sin aprobación será tratada por los departamentos pertinentes de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes.
Artículo 43 Si cualquier globo libre no tripulado o globo atado se libera en violación de las disposiciones de este Reglamento, y ocurre cualquiera de las siguientes circunstancias, la autoridad meteorológica o los departamentos correspondientes ordenarán correcciones y darán un aviso de acuerdo a la división de responsabilidades; si las circunstancias son graves, se impondrá una multa de 6.543.800 RMB + 50.000 yuanes, si se produce un accidente grave o consecuencias graves, la responsabilidad penal se investigará de conformidad con las disposiciones de la Ley Penal; el delito de accidentes de mayor responsabilidad u otros delitos:
(1) Sin aprobación;
(2) No promover de acuerdo con la solicitud aprobada;
(3) No establecer marcas de identificación de acuerdo con las regulaciones;
(4) ) Cuando el globo atado se desprendió accidentalmente, no informó la dinámica de elevación y lanzamiento de manera oportuna o no informó de manera oportuna. de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones;
(5) En un área restringida.
Artículo 44 Todas las multas impuestas de acuerdo con este reglamento serán entregadas íntegramente al tesoro.
Capítulo 7 Disposiciones Complementarias
Artículo 45 El presente Reglamento entrará en vigor el 6 de mayo de 2003.
4 de junio de 2009
El 4 de junio de 2009, el Departamento de Certificación de Aeronavegabilidad de la Administración de Aviación Civil de China emitió las "Disposiciones provisionales sobre cuestiones relacionadas con la gestión de vehículos aéreos no tripulados civiles " (ALD2009022), y emitió el "Aviso de liberación" el 9 de julio del mismo año, que estipulaba claramente la gestión clasificada de drones civiles con referencia a las normas pertinentes de gestión de aeronaves civiles. Hasta ahora, la gestión de la aeronavegabilidad de los drones se regía por normas.