Experiencia con nuevas leyes y regulaciones
En primer lugar, la nueva "Ley de Seguridad Vial" favorece una mayor regulación del tráfico urbano y, lo que es más importante, protege a los demás y a uno mismo. En 1999, Shenyang emitió una orden gubernamental que, por primera vez en el país, estipulaba claramente que los peatones son totalmente responsables de cinco tipos de accidentes de tráfico, y los conductores que violan las normas de tráfico y son atropellados por peatones no son responsables. Esto dio lugar a la controvertida cuestión de "¿Colisión sin rumbo?" Esto viola el espíritu del humanismo y los principios básicos de la legislación: proteger la seguridad de la vida, la propiedad y los derechos e intereses legítimos de las personas. La vida humana está por encima de todo. Si un peatón se equivoca al violar las reglas y pierde la salud o incluso la vida, el precio es demasiado alto. ¿No es aún más malo que un conductor que atropella a alguien prive a otros de su derecho a la salud y a la supervivencia? Incluso si no es intencional, demuestra que la vigilancia de la seguridad del conductor no es alta y su capacidad para manejar emergencias no es fuerte, y debe asumir la responsabilidad. Ahora las nuevas normas de tránsito estipulan claramente que si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón del vehículo no motor, la responsabilidad será del vehículo de motor, pero si hay evidencia de que el conductor o peatón del vehículo no motor; violó las leyes y regulaciones de seguridad vial, el conductor del vehículo de motor deberá Si la persona ha tomado las medidas necesarias, se reducirá la responsabilidad de la parte del vehículo de motor. La pérdida de un accidente de tránsito es causada intencionalmente por un conductor de vehículo no motorizado o un peatón, y la parte del vehículo motorizado no es responsable. Desmintiendo por completo la teoría de la "colisión blanca", ha hecho sonar la alarma para que los conductores estén atentos a la seguridad. En la nueva ley de tránsito también existen sanciones relevantes para las infracciones de los peatones, lo que no sólo recuerda a los conductores, sino que también restringe a los peatones hasta cierto punto. Por lo tanto, la nueva Ley de Seguridad Vial debería popularizarse entre la gente de todo el país para aumentar su conciencia sobre las normas de tráfico. El objetivo no es sólo regular el tráfico urbano, sino más importante aún, protegerse uno mismo para proteger a los demás.
En segundo lugar, la nueva "Ley de Seguridad Vial" presta más atención a mejorar la conciencia nacional sobre las normas de tránsito y promover el espíritu humanitario de salvar vidas y curar a los heridos. Luego de un accidente de tránsito, la persona herida yacía en el suelo goteando sangre, pero los aldeanos de los alrededores estaban vigilando el lugar del accidente para evitar que la gente destruyera el lugar, y tuvieron que esperar a que la policía de tránsito se ocupara de ello. , la persona herida no pudo recibir tratamiento oportuno, lo que provocó una pérdida excesiva de sangre. En ese momento quedé profundamente consternado, no sólo por las muertes inocentes de los heridos, sino también por la ignorancia y la paranoia de los aldeanos. Esto no es lo único que sucede así. Existen muchas razones por las cuales las personas no reciben tratamiento oportuno luego de un accidente de tránsito. Por ejemplo, el conductor abandonó al herido y huyó del lugar después de que el herido fue enviado al hospital, no recibió tratamiento debido a problemas económicos, etc. Se retrasaron vidas que podrían haberse salvado, provocando consecuencias irreparables. En la actual ley de seguridad vial también se refleja plenamente el espíritu humanitario. El artículo 70 estipula: Cuando ocurre un accidente de tránsito en la carretera, el conductor del vehículo deberá detenerse inmediatamente para proteger el lugar, si se producen lesiones personales o la muerte, el conductor del vehículo deberá rescatar inmediatamente a la persona lesionada e informar de inmediato el accidente a la policía de tránsito; de turno o el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública. Si se cambia la escena debido al rescate de heridos, se debe anotar la ubicación. Los pasajeros, los conductores de vehículos que pasan y los transeúntes deben prestar asistencia. Además, el artículo 75 estipula que las instituciones médicas rescatarán con prontitud a las personas lesionadas en accidentes de tránsito y no retrasarán el tratamiento por falta de pago oportuno de las tarifas de rescate. Si el vehículo involucrado en el accidente participa en el seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos de motor, la compañía de seguros pagará los costos de rescate dentro del límite de responsabilidad si el costo de rescate excede el límite de responsabilidad y no participa en el seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor; seguro obligatorio o fugas después del accidente, la compañía de seguros de tránsito pagará los costos de rescate dentro del límite de responsabilidad. El fondo de asistencia social para accidentes adelantará parte o la totalidad de los costos de rescate, y la agencia administradora del fondo de asistencia social para accidentes de tránsito tendrá que pagar. el derecho a recuperar una indemnización del responsable del accidente de circulación. Además de estas regulaciones, se ha implementado un sistema de seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos de motor y se ha creado un fondo de asistencia social para accidentes de tránsito. Estas normas reflejan plenamente el respeto por la vida y garantizan un trabajo de rescate oportuno para los heridos. No sólo establecieron requisitos para los conductores y testigos, sino que también tomaron disposiciones pertinentes para las instituciones médicas para evitar en la mayor medida arrepentimientos y tragedias. Por lo tanto, al mismo tiempo que aumentamos la conciencia nacional sobre las normas de tránsito, también debemos prestar atención a cultivar el espíritu humanista, mejorar la calidad humanista y promover el espíritu humanitario de salvar vidas y curar a los heridos.
3. La nueva "Ley de Seguridad Vial" se centra en garantizar que la policía de tránsito, como agentes del orden, pueda desempeñar sus funciones de manera justa y estricta y no cause daños injustificados a peatones y vehículos de motor. La nueva ley formula específicamente disposiciones vinculantes para garantizar que los conductores de vehículos de motor ya no paguen "multas injustas". También estipula que los policías de tránsito serán castigados si cobran multas de forma privada, retienen vehículos ilegalmente o no entregan las multas a la policía. Hacienda Nacional. Sanciones administrativas. Siempre se ha dicho que la policía de tránsito tiene un objetivo de sanción: cuántos coches son castigados en la carretera cada día y cuántas multas se cobran. Esta afirmación también fue confirmada en el pasado por algunos policías de tránsito. Cuando cobran tarifas o multas, están muy dispuestos a cobrar de más o imponer sanciones porque el dinero tiene beneficios directos para la agencia y los individuos, por lo que estas multas se denominan "multas injustas". La nueva ley estipula claramente que no todas las localidades pueden imponer multas a la policía de tránsito, y todas las multas cobradas de acuerdo con la ley se entregarán al tesoro estatal. Esto elimina por completo el fenómeno de las multas arbitrarias y salvaguarda los derechos e intereses legítimos de los conductores. Además, el trato que la ley da a los conductores ilegales también refleja un "enfoque orientado a las personas". Si el conductor se encuentra presente en el lugar, será sancionado según la normativa y no se le permitirá remolcar el vehículo. La parte remolcadora no deberá pagar por el remolque. Si el remolque sufre daños indebidos, deberá efectuarse una indemnización conforme a la ley.
En resumen, se puede ver que la Ley de Seguridad Vial no solo compensa las deficiencias y lagunas de la antigua ley, sino que también encarna plenamente el espíritu humanista de "orientarse a las personas y respetar la vida". ". Ya sea como peatón o como conductor, la vida y la seguridad son lo primero. Sólo cumpliendo concienzudamente las leyes de tránsito podremos proteger completamente nuestra seguridad y nuestros derechos e intereses legítimos en el tránsito y, al mismo tiempo, hacer que nuestra construcción del tránsito urbano sea segura, estandarizada y ordenada. Por lo tanto, su implementación definitivamente desempeñará un papel positivo en la mejora de la seguridad vial y la reducción de los accidentes de tráfico. Cada uno de nosotros debe trabajar duro para aprender y comprender esta ley, no sólo para dejarla salir a las calles, sino más importante aún, para que esté profundamente arraigada en los corazones de la gente.