El diseño de la nueva generación Qijun ha quedado al descubierto con el reemplazo de un motor Mercedes-Benz, ¿podrá aprovechar esta oportunidad para superar a Fangrong CRV?

Para el mercado de SUV de empresas conjuntas, en comparación con el estado de cien escuelas de pensamiento que competían en años anteriores, el departamento actual se ha convertido en la presencia más poderosa. Incluso después de que los alemanes lanzan una serie de nuevos productos, es difícil competir con ellos, desde el Highlander hasta el Binzhi y el XR-V, como veteranos del mercado nacional de SUV urbanos, los japoneses son extremadamente populares. Por lo tanto, la competencia interna entre marcas japonesas se ha convertido en lo más destacado y, en comparación con las sucesivas generaciones de CR-V y Fangrong, la nueva generación Qijun también está ansiosa por probar.

Como recién llegados, se puede decir que la nueva generación de Qijun tiene todas las ventajas. Después de todo, en términos de ventas, sus modelos actuales aún pueden competir al mismo nivel con los dos nuevos rivales, y Qijun puede incluso convertirse en el campeón de ventas en algunos meses. Después de ver los cambios en sus oponentes, Xinqijun también puede formular mejores contramedidas. Lo primero que necesita para contraatacar es el valor nominal.

Para los tres principales SUV compactos japoneses, no les importa tanto la apariencia, especialmente el CR-V. Entre las familias de SUV de Honda, no tiene la moda de Binzhi ni del XR-V. Sin mencionar el estilo empresarial y dominante de Guandao. Desde la perspectiva del producto, es principalmente un modelo de exhibición interno. Aunque el nuevo Fangrong es un producto de apariencia más atractiva, su estrategia de poder no conduce a aprovechar al máximo su fuerza. Después de todo, además de los híbridos de 2,0 L y 2,5 L a la venta, mucha gente todavía quiere la versión autocebante de 2,5 L.

A juzgar por el diseño de la nueva generación Qijun, su apariencia se ha subvertido enormemente. Combinado con sus representaciones, imágenes de patentes y fotos espía, será una presentación imponente y muy de moda. En términos de interior, no sólo adopta un diseño de control central más moderno, sino que también se convierte en el primer modelo entre los principales competidores japoneses del mismo nivel en adoptar un panel de instrumentos LCD completo.

En cuanto a los componentes grandes, las últimas noticias muestran que el motor de turbina de 1,3 T desarrollado conjuntamente por China y Mercedes-Benz se producirá todos los días. Es probable que esta tendencia prepare para esta nueva generación de Qijun. Después de todo, se compara con la versión autocebante anterior de 2.0L. Este tipo de poder está más en línea con los requisitos de las políticas y tiene más ventajas en términos de desempeño. Además, ¿utilizará 2.0T? Potencia VC-TURBO, si se introduce este motor, también será el más potente de su clase en Japón. A juzgar por esta información, ¿crees que el Qijun puede convertirse en el más popular entre los SUV japoneses del mismo nivel?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.