La mayor duración de la batería y la tecnología de carga rápida de los vehículos de nueva energía mejoran su competitividad.
La batería de mayor duración de los vehículos de nuevas energías: 300 km de autonomía se ha convertido en estándar.
El periodista del Beijing Business Daily vio hoy en el lugar que los modelos de los automóviles participantes básicamente se han mejorado durante el viaje. Entre los casi 160 vehículos nuevos, casi el 70% tiene una autonomía de más de 300 kilómetros. Sin duda, esto proporciona un método de eliminación para resolver el problema de la corta duración de la batería de los vehículos de nueva energía.
Anteriormente, los antiguos usuarios de vehículos de nueva energía encontraban problemas de duración de la batería, lo que hacía que muchos usuarios se alejaran de los vehículos de nueva energía.
Creo que la autonomía de crucero de los vehículos de nueva energía se ha deshecho de los enlaces de 100 km y 200 km y ha aumentado a 300 km y 400 km. Calculado en base a los 92,58 kilómetros del Quinto Anillo de Beijing, puede dar tres vueltas alrededor del Quinto Anillo, satisfaciendo plenamente las necesidades de los usuarios para desplazamientos dentro de la ciudad y viajes de corta distancia fuera de la ciudad.
En este salón del automóvil, Changan Automobile lanzó tres autos nuevos y tres vehículos de nueva energía, a saber, CS15EV, Eado PHEV y Xinying EV300. La autonomía de crucero del CS15EV y el Xinying EV300 es básicamente de más de 300 kilómetros, mientras que la autonomía de crucero más larga del primer automóvil híbrido enchufable de Changan Automobile, el Eado PHEV, es de 65438+ con combustible completo.
BAIC New Energy también mostró una variedad de nuevos productos energéticos, entre los que el EU400 eléctrico puro tiene una autonomía de 360 kilómetros, lo que es muy adecuado para usuarios domésticos que viajan con frecuencia.
Además, la autonomía de crucero de BYD e5, Chery Arrizo 5e, Geely Emgrand EV300, Sike X5 y otros modelos básicamente se ha mejorado considerablemente, y los consumidores han favorecido una autonomía de crucero de más de 300 kilómetros. reconocimiento.
La mayor autonomía de vehículos de nuevas energías: la tecnología de carga rápida mejora la competitividad
De hecho, las imperfectas instalaciones de carga de apoyo se han convertido en un factor decisivo que limita el desarrollo de vehículos de nuevas energías.
Según las estadísticas de la Administración Nacional de Energía, hasta abril, el número de pilas de carga públicas en mi país ha superado los 6.5438+7 millones.
Aunque el número de pilas de carga ha aumentado considerablemente, la vergonzosa situación de especificaciones de carga inconsistentes y pilas de carga no universales también está relacionada con los viajes de vehículos eléctricos puros. Al mismo tiempo, factores desfavorables como el largo tiempo de carga de los vehículos de nueva energía también hacen que los vehículos de nueva energía no sean competitivos en la competencia con los vehículos de combustible tradicionales.
Por lo tanto, además de los estándares de carga nacionales y las interfaces de carga unificadas, varias empresas de automóviles también están trabajando arduamente para desarrollar tecnología de carga rápida para resolver el problema de los tiempos de carga prolongados.
El concept car SUV eléctrico puro VisionE de SAIC Roewe no solo es potente, con un tiempo de aceleración de 4,5 segundos de 0 a 100 kilómetros y una autonomía de crucero de más de 500 kilómetros, sino que también está equipado con tecnología de carga inalámbrica. , lo que mejora enormemente la comodidad de la carga.
Changan Automobile también ha propuesto una nueva estrategia energética y planea lanzar 265.438+0 nuevos vehículos totalmente eléctricos en diversas formas para 2025. 12 productos híbridos enchufables; la herramienta se carga en 5 minutos y tiene una duración de batería de 100 kilómetros. ;La autonomía de crucero superará los 1.000 km.
Los vehículos de nuevas energías tienen la mayor duración de batería: los vehículos de pila de combustible están a la vanguardia.
De hecho, además de los vehículos eléctricos puros, también ha aumentado la proporción de vehículos de pila de combustible y de vehículos híbridos enchufables.
Anteriormente, Yinlong Automobile también pasó a la vanguardia debido a la participación accionaria de Dong Mingzhu, presidente de Gree Electric Appliances. En este salón del automóvil, Yinlong New Energy exhibió un sistema de propulsión de hidrógeno y titanio, que aprovecha al máximo las ventajas de las baterías de titanato de litio y las pilas de combustible de hidrógeno.
Changjiang Motor también exhibió el autobús de combustible de hidrógeno recientemente desarrollado Yangtze Zhongyi y G20 Yisheng, demostrando al público logros fundamentales como la fabricación inteligente.
Las últimas estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que la producción y ventas de vehículos de nueva energía en septiembre fueron de 77.000 y 78.000 respectivamente, un aumento interanual del 79,7% y 791% respectivamente. Entre ellos, se produjeron y vendieron 64.000 vehículos totalmente eléctricos, un aumento interanual del 85,2% y 83,4% respectivamente.
El mercado chino sitúa a los vehículos de nuevas energías en un nuevo nivel estratégico. Al mismo tiempo, con el descenso de la política de subvenciones a finales de año, "puntos dobles". A medida que se acerca la política, los expertos de la industria predicen que el mercado de vehículos de nueva energía florecerá el próximo año.
Después de leer la introducción de la serie de automóviles, ¿los amigos necesitan saber acerca de la duración más larga de la batería de los vehículos de nueva energía? Entonces, ¿a tus amigos les gusta el conocimiento que el editor les presentó hoy? Che Bianxiao cree que estos socios de conocimiento de contenido deben tener una buena comprensión, que es básicamente nuestro problema. Finalmente, espero que la introducción del sistema automotriz pueda resolver el problema de mis amigos.
Un millón de subvenciones para la compra de coches