¿Cómo se está desarrollando la industria de pilas de carga de vehículos de nueva energía en mi país?

Según las estadísticas de Dianjun, el número de estaciones de carga en China aumentó de 76 en 2010 a 3.600 en 2015, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 90,2%. Al mismo tiempo, el número de puntos de carga públicos aumentó de 1.122 a 49.000, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 87,7%. Además de las pilas de carga públicas, en 2015, el número de pilas de carga privadas fue cercano a 50.000, y el número de pilas de carga comerciales (utilizadas para autobuses, vehículos logísticos, empresas e instituciones) fue de entre 50.000 y 60.000, con lo que el número total de cobrar pilas en mi país a casi 160 personas.

Los detalles son los siguientes:

El volumen de ventas de nueva energía en China aumenta año tras año. A finales de 2015, el volumen de ventas alcanzó los 330.000 vehículos, el volumen de producción fue de 360.000 vehículos y la propiedad fue de 450.000 vehículos. La tasa de crecimiento anual compuesta del volumen de ventas llegó al 96,83%. Se estima que las ventas, producción y propiedad de vehículos de nueva energía en 2020 alcanzarán los 6,5438 millones, 2 millones y 4,93 millones respectivamente.

La infraestructura de carga de mi país está mejorando gradualmente. El número de estaciones de carga de vehículos de nueva energía aumentó de 76 en 2010 a 3.600 en 2015, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 90,2%. El número de pilas de carga de vehículos de nueva energía aumentó de 1.122 en 2010 a 49.000 en 2015, con una tasa de crecimiento compuesta del 87,7%.

En 2016, la capacidad instalada acumulada de pilotes de carga a nivel nacional fue de aproximadamente 30.000, y se espera que llegue a 14.000 en 2020. No se pueden subestimar las perspectivas de desarrollo.

Según el gráfico, China concede gran importancia a la inversión en el mercado de pilas de carga. En 2015 se invirtieron aproximadamente 8.700 millones y se espera que se inviertan 27.200 millones en 2020, lo que indica que todavía hay mucho espacio desconocido para el desarrollo en el mercado de pilas de carga.

Con el fin de fortalecer el apoyo político y la garantía para la construcción de infraestructura de carga, el gobierno apoya e implementa firmemente políticas de subsidios locales. Las diferentes provincias tienen diferentes estándares de subsidios: en Beijing, Guangzhou, Shenzhen y otras provincias, los subsidios representan el 30% de la inversión total, y en Gansu es menor, alrededor del 5%; diferentes niveles de subsidios basados ​​en la energía CC y CA.

Comentarios de Dianjun:

Con avances tecnológicos, apoyo político y una mayor inversión corporativa, la industria de vehículos de nueva energía de China ha marcado el comienzo de un desarrollo a pasos agigantados en los últimos dos años. Además, el camino de la política industrial de mi país para el desarrollo de vehículos de nueva energía, principalmente vehículos eléctricos puros, se está volviendo cada vez más claro, lo que significa que la construcción de pilas de carga inevitablemente marcará el comienzo de un clímax, brindando importantes oportunidades de inversión a las empresas que cotizan en bolsa.