Datos sobre los grandes helicópteros civiles de China

Introducción: El helicóptero AC313 es el primer helicóptero de transporte grande de China, desarrollado conjuntamente por el Instituto de Investigación de Helicópteros AVIC y la Compañía AVIC Changfei. También es el único helicóptero grande desarrollado y producido actualmente en mi país, llenando el vacío en la producción de helicópteros civiles grandes en mi país. El AC313 es un típico helicóptero de rotor único y rotor de cola. Está equipado con tres motores turboeje y los tres primeros trenes de aterrizaje retráctiles, con un peso máximo al despegue de 13,8 toneladas. Es adecuado para condiciones climáticas marinas y otros entornos complejos y hostiles, y puede realizar tareas como despegue y aterrizaje, transporte de personal y material, búsqueda y rescate y rescate de emergencia en campos generales. El avión realizó su primer vuelo el 10 de marzo de 2018. El número AC significa Avicopter.

"3" representa las "tres vidas" en la cultura tradicional china, que simboliza el vigoroso desarrollo de la industria de helicópteros de China; "1" representa el nivel técnico del helicóptero; "3" representa el motor turboeje instalado en; la cantidad de helicópteros. [Editar este párrafo] Rendimiento técnico La forma aerodinámica optimizada del AC313, el perfil y la configuración avanzados de las palas del rotor, la alta eficiencia de vuelo estacionario y la fuerte resistencia al viento lateral del rotor de cola han superado la tecnología de cuello de botella que limita el rendimiento de vuelo de los grandes helicópteros de transporte de mi país. Tiene capacidades de vuelo en meseta y puede cumplir mejor con los estrictos requisitos de rendimiento de vuelo de helicópteros en áreas complejas como las montañosas.

Después del vuelo de prueba, su rendimiento general ha alcanzado el nivel de tecnología avanzada del mundo. Adopta motores turboeje avanzados, sistemas de transmisión con alta capacidad de transmisión de potencia, sistemas de rotor compuesto flexible esférico y sistemas de aviónica integrados para mejorar la mantenibilidad y la comodidad, y la estructura y la seguridad del sistema se actualizan integralmente. Se trata de un avión civil de tamaño mediano a grande desarrollado independientemente por nuestro país. En cuanto a su rendimiento general, se le puede clasificar entre los helicópteros avanzados del mundo.

El desarrollo de motores es una de las tecnologías centrales en el desarrollo de helicópteros. Mi país ha logrado un gran avance en el desarrollo de motores turboeje clave para helicópteros. El primer probador de rendimiento de cámara de combustión de presión media con calentamiento totalmente indirecto desarrollado por el Instituto de Investigación de Energía AVIC ha logrado la transformación del método de calentamiento de calentamiento directo a calentamiento indirecto. Su sistema de suministro de aceite de frecuencia variable y su dispositivo de calentamiento postcombustión han sido patentados respectivamente. En la actualidad, los motores turboeje que se montan en los helicópteros de mi país son básicamente importados o imitados. El desarrollo exitoso de esta máquina de prueba proporciona una sólida plataforma de investigación experimental para la investigación de la cámara de combustión del primer motor turboeje clave de mi país con derechos de propiedad intelectual completamente independientes. Cabina del AC313

El sistema de rotor utiliza palas compuestas avanzadas y un buje de hélice principal flexible esférico de aleación de titanio. El fuselaje está hecho de metal + materiales compuestos, y los materiales compuestos representan el 50% de toda la máquina. El sistema de aviónica adopta el bus de datos 429 aceptado internacionalmente para realizar un control de pantalla digital integral.

El rendimiento general del avión ha alcanzado el nivel de los helicópteros internacionales de tercera generación. Las tecnologías clave para los avances incluyen principalmente: el sistema de transmisión cumple con los requisitos de seguridad de "funcionamiento en seco" durante 30 minutos; el sistema de combustible y la estructura de la carrocería cumplen con los requisitos de seguridad contra colisiones y rayos en el asiento del conductor y el asiento del pasajero; prueba de seguridad dinámica anticolisión; la estructura de la carrocería, el sistema de control y el sistema del rotor cumplen con los requisitos de seguridad contra impactos de aves; el equipo aerotransportado cumple con los requisitos de diseño para protección contra rayos y campos de radiación de alta intensidad; el diseño de la cabina cumple con los requisitos de seguridad para la evacuación de emergencia de pasajeros; las estructuras de material compuesto cumplen con los requisitos de fatiga basados ​​en la tolerancia al daño. Los requisitos de evaluación de los sistemas mecánicos cumplen con los requisitos de diseño para la protección contra fracturas de rotores de alta energía.

El helicóptero AC313 se caracteriza por un sistema de rotor flexible esférico compuesto, control electrónico digital de autoridad total del motor, una estructura compuesta de gran superficie, un sistema de aviónica integrado, diseño y fabricación digitales y lo último normas de aeronavegabilidad y seguridad. , al darse cuenta del salto en el nivel técnico general de los grandes helicópteros de transporte de mi país de la segunda generación a la tercera generación. Debido a su enfoque en el diseño detallado de operación y mantenimiento, diseño de confiabilidad de vida y diseño de soporte, el AC313 ha logrado grandes avances en comparación con los modelos anteriores a lo largo de su ciclo de vida.

AC313 tiene siete características principales:

-Alta seguridad. Equipado con tres motores, puede continuar volando cuando falla un motor y puede aterrizar cerca cuando fallan dos motores, lo que mejora en gran medida la probabilidad de supervivencia de quienes están a bordo.

-Buen rendimiento en tres pruebas. Diseñado en estricta conformidad con los estándares anti-sal, anti-humedad y calor y anti-moho, es adecuado para su uso en entornos hostiles, como las condiciones climáticas marinas.

-Amplio espacio. La cabina tiene un volumen efectivo de 23,5 metros cúbicos y una altura de 1,83 metros. Los chinos comunes y corrientes pueden caminar en ella erguidos. Equipado con cómodos asientos e interiores de aviación, puede convertirse en un jet de negocios VIP según sea necesario.

——Fuerte capacidad de carga. Cuando se utiliza para el transporte de carga, puede transportar hasta 4 toneladas de carga en la cabina o 5 toneladas de elevación externa. Cuando se utiliza para el transporte de personal, puede transportar hasta 27 pasajeros o transportar 15 camillas y una silla y un banco de trabajo para el personal médico. En la cabina se pueden instalar cabrestantes manuales o eléctricos, y los dispositivos de amarre se dejan en el suelo para facilitar la carga, descarga y sujeción de la carga.

-Viaje. La autonomía máxima del depósito de combustible interno es de 900 kilómetros. Con tres tanques de combustible de transición, la autonomía de transición se puede aumentar a más de 1.400 kilómetros.

-Excelente rendimiento de manejo. El sistema de control está inteligentemente diseñado, con enlace de control vertical y horizontal completo, y se complementa con un piloto automático de cuatro ejes. La carga operativa es pequeña y la calidad del vuelo es buena.

-Amplia gama de aplicaciones. Se puede utilizar normalmente en el rango de temperatura de -40 ℃ ~+50 ℃, la altitud máxima de vuelo puede alcanzar los 6000 m y puede despegar y aterrizar en aeropuertos con una altitud de 4500 m.

Cabe señalar que la "clase de 13 toneladas" del modelo AC313 no se puede comparar directamente con la "clase de 20 toneladas" del Mi-26.

El "nivel de 13 toneladas" del AC313 se refiere al peso total al despegue, mientras que el "nivel de 20 toneladas" del Mi-26 se refiere a la capacidad de carga. El peso total al despegue del Mi-26 es de "55 toneladas".

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