¿Cuáles son las dificultades que enfrentan las empresas chinas en logística? ¿Cuál es la solución?
1. La importancia de que las empresas fortalezcan la gestión logística.
La logística moderna se refiere a la integración de adquisiciones, transporte, embalaje, carga y descarga, manipulación, almacenamiento, procesamiento de distribución y distribución. basado en tecnología de la información moderna, es un modelo integral de actividad logística que integra múltiples funciones, como el procesamiento de información logística y el procesamiento de información logística. A través de la gestión integrada, las adquisiciones, el transporte, el almacenamiento, la distribución y otros servicios se organizan en su conjunto, y se logra un control unificado de la cadena de suministro mediante la integración de entornos organizacionales. Por lo tanto, fortalecer la gestión y planificación logística y rediseñar los sistemas logísticos son de gran importancia para que las empresas mejoren su competitividad y mejores beneficios económicos.
1. Las empresas fortalecen la gestión logística e implementan una reingeniería del sistema logístico, que puede reducir los retrasos en el inventario, reducir los costos totales y aumentar las ganancias. Al reformar el sistema de logística interna, las empresas pueden mejorar su nivel de gestión logística, reduciendo así sus costos logísticos y de inventario, aumentando su tasa de rotación de inventario y su tasa de recuperación de capital, lo que permite a las empresas beneficiarse de enormes ganancias de la logística y mejorar su competitividad. Haier Group ha estado innovando modelos modernos de gestión logística desde 1999, construyendo modernos almacenes automatizados tridimensionales y creando un sistema de gestión de la cadena de suministro que integra logística, flujo de negocios, flujo de capital y flujo de información. Los materiales muertos se redujeron en un 73,8%, el área de almacén se redujo en un 50% y los fondos de inventario se redujeron en un 67%.
2. Las empresas pueden fortalecer la gestión logística moderna y lograr ganancias no rentables sin ocupar capital de trabajo, lo que puede mejorar efectivamente la competitividad de las empresas. Bajo el modelo moderno de gestión logística, las empresas pueden producir bienes de acuerdo con las necesidades específicas de los consumidores. Al predecir el tiempo de entrega, la calidad y el precio del producto, Internet se utiliza para obtener las materias primas necesarias y los recursos de repuestos a nivel mundial. Debido a que utiliza gestión de la demanda y tecnología de producción flexible para completar el proceso de producción al precio de los productos por lotes, puede lograr ganancias no rentables sin ocupar capital de trabajo.
3. Las empresas pueden reducir eficazmente los riesgos comerciales fortaleciendo la gestión logística moderna. La gestión logística moderna utiliza la tecnología de la información para realizar una transmisión rápida y precisa de datos, mejorar el nivel de automatización de la gestión del almacén, carga y descarga, adquisiciones, pedidos, distribución y procesamiento de pedidos, e integrar el subensamblaje, el embalaje, el almacenamiento, el transporte y la distribución. procesamiento para hacer que la producción sea más eficiente. Las empresas pueden utilizar la tecnología de la información para comunicarse y cooperar fácilmente con las empresas de logística, y la coordinación y cooperación entre empresas se pueden completar rápidamente en un corto período de tiempo. De esta manera, se pueden satisfacer las necesidades personalizadas de los clientes en poco tiempo y se puede lograr una producción justo a tiempo.
2. El estado actual de las operaciones logísticas de las empresas industriales de mi país
1. Desde una perspectiva macro, el desarrollo de la industria logística moderna de China está todavía en su infancia. Durante mucho tiempo, influenciados por las teorías e ideas de "énfasis en el flujo de negocios" y "luz sobre la logística", hemos carecido de comprensión y atención suficientes al papel y el estado de la logística en el desarrollo económico y la estandarización logística y la construcción de estandarización; y la construcción de disciplinas se han quedado muy atrás. La construcción de leyes y regulaciones de logística está relativamente atrasada debido a la influencia a largo plazo del sistema económico planificado, la construcción de infraestructura y la construcción de redes de información que apoyan el desarrollo de la logística carecen de planificación general. Cada departamento y región opera de forma independiente, a puertas cerradas y carece de cooperación. Aún no se ha formado un mercado de logística unificado y el mecanismo de coordinación de la industria de la logística. En los últimos años, aunque se han establecido algunas asociaciones de logística u organizaciones industriales similares en el campo de circulación de mi país, los resultados no son buenos. Debido a la gestión industrial descentralizada y débil, ha afectado en gran medida el desarrollo rápido y saludable de la industria logística de mi país.
2. Desde una perspectiva del microambiente, la gestión y las operaciones logísticas corporativas no son optimistas. En la actualidad, las actividades logísticas de la mayoría de las empresas en nuestro país son realizadas principalmente por las propias empresas, lo que resulta en recursos logísticos dispersos, escasez de fondos, acumulación de productos, fondos de inventario excesivos, baja tasa de utilización de equipos y bajo nivel de gestión de la producción. En primer lugar, la logística interna de la empresa está fragmentada, el suministro, la producción y las ventas están desconectados y la coordinación del sistema logístico es deficiente. La mayoría de las empresas colocan las actividades logísticas en una posición subordinada. Las actividades logísticas, como almacenamiento, transporte, carga y descarga, compras, embalaje y distribución, están dispersas en diferentes departamentos. No incluyen un departamento para planificar sistemáticamente y unificar la operación y gestión de la logística. Las actividades que hacen que la logística sea profesional, conectada y socializada no son altas; algunas industrias de logística tienen una gran cantidad de instalaciones y equipos de logística, pero la tasa de utilización es generalmente baja y pocas pueden proporcionar servicios de logística nacional o global; -carácter funcional e interdepartamental de las actividades logísticas. Al carecer de un análisis contable y financiero de los costes logísticos, la eficiencia operativa de todo el sistema es muy baja. En segundo lugar, el sistema de información interno de la empresa es imperfecto, las herramientas de transmisión de información entre empresas están atrasadas y la logística es difícil de fluir sin problemas. En cuanto a la gestión logística, muchas empresas todavía están estancadas en la era del papel y el bolígrafo. Aunque algunas empresas están equipadas con computadoras, todavía no han formado un sistema, y mucho menos una red. Debido a la baja eficiencia de la recopilación, el procesamiento y el seguimiento de la información, y a la falta de una comprensión integral, precisa y dinámica de la información logística de todas las partes, las empresas no pueden integrar la logística interna y externa, buscar la optimización y racionalización de los sistemas logísticos y participar en la gestión de la cadena de suministro.
Es difícil satisfacer las necesidades de los consumidores que cambian rápidamente, cada vez más personalizadas y diversificadas. En tercer lugar, destaca la gestión extensiva y carece del cultivo de la competitividad básica. La mayoría de las empresas tienen sus propios departamentos de transporte, almacenamiento y otros, o tienen sus propias empresas de transporte especializadas, empresas de almacenamiento, etc. , para llevar a cabo la autosuficiencia logística. Los departamentos de logística interna de estas empresas no acuden al mercado a buscar negocios y los recursos quedan inactivos y desperdiciados. Al mismo tiempo, algunas empresas con cierta competitividad en el país, independientemente de si tienen capacidad de gestión logística, están dispuestas a gastar enormes sumas de dinero para montar sus propias filiales logísticas en el país y no entregan la logística a terceros. partes con ventajas comparativas y dependen sólo de sí mismos Participar en la competencia nacional e internacional con su fuerza y una amplia gestión logística.
3. Reingeniería de las operaciones logísticas de las empresas industriales chinas
1. El gobierno debe crear un buen entorno macro para las operaciones logísticas corporativas. Primero, el entorno político. El gobierno debe fortalecer y mejorar la construcción de regulaciones logísticas, adoptar políticas fiscales proactivas, políticas tributarias y políticas financieras, promover que las empresas productivas y circulantes utilicen una logística más socializada y mejorar los beneficios económicos y sociales. En segundo lugar, el entorno técnico. El gobierno debe alentar y fortalecer la construcción de infraestructura logística e infraestructura de información, apoyar y orientar a las empresas de logística, introducir equipos avanzados, mejorar las instalaciones logísticas y mejorar el desempeño logístico y los niveles de servicio logístico. En tercer lugar, el entorno del mercado. El gobierno debe crear un buen entorno empresarial para las empresas de logística en operaciones interregionales, como el registro industrial y comercial, la solicitud de licencias, la tributación unificada, el control del tráfico, la inspección de cargas de importación y exportación, el despacho de aduanas, etc.; debe alentar y apoyar activamente; empresas de transporte a gran escala o empresas de almacenamiento y transporte con una determinada base Mejorar las funciones de servicio, realizar la transformación en empresas de servicios logísticos y promover la formación del mercado de servicios logísticos de terceros.