¿Borrar la combustión espontánea? Análisis completo de la batería del blade BYD

El 29 de marzo de 2020, BYD lanzó oficialmente la “Blade Battery”. En la conferencia de prensa, Wang Chuanfu, presidente del Grupo BYD, dijo: "La 'Batería Blade' refleja la determinación de BYD de acabar por completo con los problemas de seguridad de los vehículos de nueva energía y es más capaz de liderar la ruta global de la tecnología de baterías eléctricas. volver al camino correcto y girar 'combustión espontánea' Esta palabra ha sido completamente borrada del diccionario de vehículos de nueva energía “Como industrial, BYD, ¿qué tienen de especial las baterías blade?

¿Por qué surgió la "batería Blade"?

Hoy en día, la forma más sencilla de aumentar la autonomía de un vehículo es aumentar el paquete de baterías o aumentar la densidad de capacidad de la batería. Entre ellas, las principales empresas automotrices prefieren la batería ternaria de litio ampliamente utilizada debido a sus ventajas en densidad de capacidad. Sin embargo, los problemas de seguridad posteriores, como la combustión espontánea, también han causado dolores de cabeza a algunas empresas automotrices.

Las baterías de fosfato de hierro y litio son todo lo contrario. Su seguridad extremadamente fuerte siempre ha sido reconocida en el campo de los vehículos comerciales, pero la densidad de energía nunca ha podido alcanzar a la batería ternaria de litio. ¿Existen baterías que tengan lo mejor de ambos mundos? Obtenga más información sobre la “Batería Blade” de BYD.

Prueba de fuga térmica y "prueba de penetración por pinchazo"

Aunque la probabilidad de que los vehículos eléctricos se incendien es menor que la de los vehículos con motor diésel y gasolina, las características de rápida propagación y explosión después del incendio Siempre hace que la gente se estremezca. Según datos de la National Big Data Alliance for New Energy Vehicles, los vehículos que han estado implicados en accidentes desde mayo de 2019 son principalmente vehículos producidos en 2018. Entre ellos, el 86% de los vehículos accidentados eran baterías ternarias de iones de litio. Entre ellas, la mayoría de las causas de los incendios están estrechamente relacionadas con la fuga térmica del núcleo de la batería.

Entonces, ¿qué es la fuga térmica? La fuga térmica de la batería significa que la tasa de generación de calor de la reacción química dentro de la batería es mucho mayor que la tasa de disipación de calor. Una gran cantidad de calor se acumula dentro de la batería, lo que hace que la temperatura de la batería aumente rápidamente y, finalmente, haga que la batería se descomponga. incendiarse o explotar. La forma más sencilla de provocar una fuga térmica del paquete de baterías es un cortocircuito provocado por la penetración de una aguja.

BYD reprodujo un vídeo que compara tres tipos de experimentos de acupuntura con baterías el día de la conferencia de prensa en respuesta a dudas previas en Internet sobre la seguridad superior de las baterías de cuchillas. En el vídeo, una aguja de acero perforó la celda de la batería, provocando un cortocircuito de gran área dentro de la celda. En las mismas condiciones de prueba, la batería ternaria de litio experimentó cambios drásticos de temperatura en el momento de la acupuntura. La temperatura de la superficie superó rápidamente los 500 °C y se produjo una fuga térmica extrema: un fenómeno de combustión violenta, y los huevos en la superficie de la batería se desintegraron. impresionado.

La batería tradicional de bloque de fosfato de hierro y litio no tiene llamas ni humo después de ser perforada. La temperatura de la superficie alcanza los 200 ℃ ~ 400 ℃ y los huevos en la superficie de la batería se queman por la alta temperatura; La "batería de cuchillas" de BYD está perforada. No hay llamas ni humo después de ser transparente. La temperatura en la superficie de la batería es de solo 30-60 °C. Los huevos en la superficie de la batería no han cambiado y todavía están. en estado líquido fluido.

¿Estructura innovadora? Rompiendo el cuello de botella de densidad de energía de los paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio.

La imagen de arriba es la estructura tradicional del paquete de baterías, que se compone de múltiples celdas. soporte entre ellos, por lo que sólo se puede instalar en un paquete de baterías con vigas transversales. Aunque esto proporciona cierta protección a las celdas de la batería, inevitablemente reduce la densidad de energía del paquete de baterías y aumenta el peso total del paquete de baterías.

La batería de la cuchilla es aún más sencilla. Es como nuestra forma habitual de doblar una regla. Aunque se puede doblar con una fuerza horizontal, es difícil que se dañe con una fuerza vertical. Al mismo tiempo, las celdas se instalan en el paquete de baterías en forma de conjunto, reduciendo así el uso de vigas transversales, aumentando la densidad de capacidad de la batería y reduciendo la calidad general del paquete de baterías.

La “Batería Blade” de BYD omite “módulos” a través de la innovación estructural, mejora en gran medida la utilización del volumen y, en última instancia, logra el objetivo de diseño de instalar más baterías en el mismo espacio. En comparación con los paquetes de baterías modulares tradicionales, el volumen de utilización de las "baterías de cuchillas" ha aumentado en más del 50% y la autonomía de crucero ha alcanzado el mismo nivel que las baterías de litio ternarias de alta energía.

La batería Blade aún hereda las ventajas de la batería de fosfato de hierro y litio.

Además de las ventajas mencionadas anteriormente, la batería Blade aún hereda las ventajas de la batería de fosfato de hierro y litio, como Múltiples tiempos de carga y bajas pérdidas. Aunque esto no se mencionó en la conferencia de prensa, sigue siendo un halo indeleble de las baterías de fosfato de hierro y litio.

Se espera que BYD Han entre en producción en junio

Según la divulgación in situ del Sr. Wang Chuanfu, el primer modelo equipado con una batería Blade es el sedán insignia de BYD: BYD Han EV, como buque insignia del sedán clase "Dynasty Family", su autonomía de crucero en condiciones operativas integrales alcanza los 605 kilómetros y acelera de 100 a 100 kilómetros en 3,9 segundos. Se espera que el nuevo lenguaje de diseño familiar entre en producción en Shenzhen en junio de este año.

Punto de vista central: para los consumidores actuales de vehículos de nueva energía, además de las razones políticas, la mayor confusión radica en la seguridad y durabilidad de la batería. Después de todo, la combustión espontánea afecta su propia seguridad y. La durabilidad de la batería afecta directamente a su bolsillo. Como líder en baterías domésticas, BYD ha resuelto las preocupaciones de los consumidores desde una perspectiva técnica.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.