El gobierno ayudó a Geely a reemplazar urgentemente a 35 proveedores, y la empresa automovilística aceleró la reanudación de la producción y detuvo las pérdidas a tiempo.
Como la mayoría de las provincias, la provincia de Zhejiang estipula que todo tipo de empresas pueden reanudar el trabajo no antes del 10 de febrero, y la fecha legal de reanudación es el 65438 de junio + 31 de octubre. Se entiende que Geely Auto comenzó oficialmente a reanudar el trabajo el 10 de febrero, pero la reanudación de la producción en la base de producción se retrasó relativamente. "Debido al control de tráfico en 20 ciudades de todo el país, muchos proveedores de repuestos no pueden reanudar el trabajo. Incluso si Geely reanuda el trabajo, todavía no podrá trabajar con normalidad. Pedimos sinceramente al gobierno municipal que apoye la solución..." El 13 de febrero, Geely Automobile envió una carta de ayuda al gobierno municipal de Ningbo.
En la transmisión de noticias de CCTV mencionada anteriormente, Xu Xiaohang, subdirector general de la base de fabricación Xiaochun de Geely Automobile, dijo que un vehículo completo incluye decenas de miles de piezas y que es imposible perder ni siquiera una. Desde que la base reanudó sus trabajos a principios de febrero, el progreso del apoyo a los proveedores ha variado. Había como máximo 700 variedades y casi 4.000 piezas. Por ejemplo, Ningbo Taihong Mechanical and Electrical Co., Ltd., que produce paneles interiores de carcasas de ruedas para Geely, no puede suministrar productos porque todos los empleados no están de servicio. Si se retrasa un minuto, enfrentará miles de reclamaciones.
Después de recibir la carta de ayuda de Geely, la ciudad de Ningbo celebró una reunión de coordinación de emergencia con varios departamentos, incluidos los de telecomunicaciones y telecomunicaciones. Chen, teniente de alcalde de Ningbo, dijo que Ningbo ha creado nueve equipos de servicio y los ha enviado a varios lugares para clasificar de manera integral la cadena industrial, la cadena de suministro, aguas arriba y aguas abajo, y proporcionar servicios punto a punto y uno a uno. una asistencia. Se entiende que después de que comenzó la operación de ayuda, los nueve proveedores de repuestos para automóviles Geely en Ningbo y Ninghai reanudaron la producción en un día, y 15 proveedores de repuestos en Cixi reanudaron la producción en dos días...
Aunque hay Problemas con los proveedores locales que reanudan el trabajo. Está garantizado, pero es difícil controlar el tiempo de reanudación de muchas empresas que apoyan a Geely Automobile fuera de la provincia de Zhejiang. Por un lado, el transporte logístico entre ciudades está bloqueado. La información del sitio web oficial de la Oficina Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Ningbo muestra que en respuesta al problema de logística y transporte de que 185 proveedores fuera de Ningbo no pueden transportar piezas a la base de producción de Geely en la ciudad, la Oficina de Transporte Municipal de Ningbo y Otros departamentos relevantes han establecido un grupo de servicios de transporte de automóviles temporal para brindar servicios a Geely. Se emitieron más de 100 pases para automóviles.
Por otro lado, es posible que algunos proveedores fuera de la provincia aún no hayan reanudado la producción. Por ejemplo, Guangrui Auto Parts que respalda el proyecto de estampado de paneles laterales de Geely se instaló en Hubei en 2011, y Geely Automobile también planeó una base de producción en Wuhan. En este caso, el gobierno municipal de Ningbo ayudó a Geely a cambiar de proveedor. Se entiende que el 15 de febrero, la Oficina de Información y Economía de Ningbo preparó una lista de 107 empresas para Geely, todas las cuales han apoyado o tienen la intención de apoyar a Geely, y posteriormente proporcionó una serie de empresas alternativas. Se entiende que la Oficina Municipal de Información y Economía de Ningbo clasificó una lista de 350 empresas locales de apoyo a piezas y componentes, y Geely seleccionó 35 de ellas.
Sin embargo, este comportamiento de cambiar de proveedor ha planteado dudas en el mundo exterior. "Para la gente corriente, se necesitan al menos ocho meses para encontrar un nuevo proveedor", dijo un experto en la industria de fabricación de automóviles a un periodista de la Economic Observer Network. Además, una persona de una empresa de inversión en automóviles comentó en línea que "los profanos pueden no entender que el reemplazo de proveedores requiere mucha experimentación, ajuste y certificación, no sólo para el OEM y el proveedor". Un periodista de Economic Observer preguntó a Geely Automobile sobre el ciclo necesario para cambiar de proveedor. Al cierre de esta edición, la otra parte no había respondido.
Desde que Geely Automobile aterrizó en Ningbo con 65438-0999, ha impulsado a la industria del automóvil a convertirse en el principal filón económico de la ciudad. En 2016, la industria de fabricación de automóviles se convirtió por primera vez en la industria más grande de Ningbo; en 2017, el valor de la producción industrial total de las 595 empresas de fabricación de automóviles de Ningbo por encima del tamaño designado superó los 200 mil millones de yuanes por primera vez, lo que representa casi la mitad del total industrial. valor de producción de las empresas de fabricación de automóviles por encima del tamaño designado en la provincia. En Ningbo, Geely Automobile es el mayor fabricante de automóviles con bases de producción en la bahía de Hangzhou, Beilun y Yuyao. Para 2025, Ningbo planea convertir los automóviles en un grupo industrial de nivel de un billón.
La información pública muestra que la base Xiaochun de Geely Automobile está ubicada en el distrito de Beilun, en la ciudad de Ningbo. La construcción comenzó en 2011 y cubre un área de 1000 acres. Tiene un taller de producción de vehículos y una planta de fabricación de cajas de cambios, que produce principalmente modelos Geely Borui, Job y otros, con una producción anual de 200.000 vehículos. Geely Automobile tiene más de diez bases de producción en todo el país. Además de la base de Ningbo Xiaochun, también se han ensamblado y puesto en producción las bases de Geely Automobile en Chengdu, Baoji, Hangzhou Dajiangdong y otras. Las empresas de fabricación de energía eléctrica en Yiwu, Baoji y otros lugares han restablecido gradualmente la capacidad de producción.
En 2019, las ventas de Geely Automobile fueron 1.361.600, una disminución interanual del 9,3%, y el objetivo de ventas para 2020 es 141.000. De junio a octubre de este año, afectada por la Fiesta de la Primavera y la epidemia, la producción y las ventas de automóviles en China cayeron un 24,6% y un 18% interanual, respectivamente, las ventas totales de Geely Automobile en junio de 5.438 a 18.800 unidades (incluido el Lexus). marca) cayó un 29% interanual. Febrero se vio afectado por la epidemia durante un período de tiempo más largo. Las ventas mayoristas de los fabricantes cayeron un 93% en las tres primeras semanas de febrero respecto al año anterior, según la federación.
Para las empresas automovilísticas, cada día de retraso en la reanudación del trabajo supone enormes pérdidas.
Por ejemplo, Dongfeng Honda perdió alrededor de 500 millones de yuanes debido a la suspensión de la producción, Beijing Benz perdió más de 400 millones de yuanes y Shenlong Motor perdió 38,06 millones de yuanes por día. En la actualidad, a excepción de las empresas automotrices de la provincia de Hubei a las que no se les permite reanudar el trabajo antes del 11 de marzo según los requisitos del gobierno, las empresas automotrices de otras provincias y ciudades básicamente han comenzado a reanudar completamente el trabajo y están integrando activamente sus sistemas de suministro de repuestos para restaurar Además, pocas empresas automotrices han mencionado planes.
"Es muy difícil cambiar de proveedor. Si el único proveedor corta el suministro, es básicamente imposible sustituirlo a corto plazo. Si no es un proveedor exclusivo, depende de la situación: "Hay dos partes de un mismo modelo. No hay problema en reemplazar proveedores, pero si es la misma parte para diferentes modelos, no es fácil reemplazar proveedores con certificación del sistema de calidad", dijo a Económico un analista senior de la industria automotriz; Observador.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.