¿Un coche nuevo no temblará después de 3 años? ¿Tres años sin temblar, cinco años sin temblar? Hablemos del motor de tres cilindros que ha sido hackeado en los últimos años.
Algunas personas pueden pensar que esta es una elección a la que se enfrentarán los usuarios de modelos de gama baja. No precisamente. El tres cilindros actual ya no es el Li Xia y Otto de hace 30 años. Tomemos como ejemplo la marca de lujo BMW. No solo lanzó un modelo de tres cilindros en la serie 1 básica, sino que también lanzó el BMW 318i de tres cilindros ya en 2017. ¿Por qué tanta gente dice que los motores de tres cilindros no son buenos, pero los principales fabricantes e incluso las marcas de lujo siguen lanzando productos de tres cilindros? ?
De hecho, la popularidad de los motores de tres cilindros es un producto inevitable de la época. Ahora, el mundo entero aboga por la conservación de la energía y la reducción de las emisiones. En un momento en que la electricidad pura o incluso la energía del hidrógeno no pueden popularizarse por completo y reemplazar a los vehículos de combustible, los motores de tres cilindros son, de hecho, la mejor solución para ahorrar energía y reducir las emisiones. Los motores extranjeros de tres cilindros se desarrollaron antes y gozan de una gran aceptación entre la gente. El "motor de tres cilindros" no sólo gana frecuentemente premios en las selecciones anuales internacionales de motores, sino que también tiene una cuota de mercado en Europa de más del 65.438+05%. Algunas organizaciones autorizadas incluso predicen que para 2027, los modelos con motores de tres cilindros de 1,0 a 1,5 litros de General Motors, Ford, Toyota y otras marcas representarán más del 75%. ?
En cuanto a China, los motores de tres cilindros siempre son criticados por su pequeña cilindrada y su gran vibración. ¿Por qué los chinos están tan impresionados por esto? De hecho, esto está relacionado con una oscura historia de los motores de tres cilindros. Si echamos un vistazo atrás a la historia del desarrollo de los motores de tres cilindros, el primer modelo de tres cilindros producido en serie, el Suzuki Fronte, nació en 1979 y es famoso por su pequeña cilindrada y su bajo consumo de energía. En China, la historia del desarrollo de los motores de tres cilindros se originó a partir del automóvil nacional Li Xia. En ese momento, "los pequeños autos Lixia eran populares en toda China" y era un nombre muy conocido. Además de la impresión de su durabilidad, la gente también guarda un profundo recuerdo de sus sacudidas. Si no entiendes la vibración de un motor de tres cilindros, de repente alguien te dice que si piensas en el primer automóvil Lixia de aquel entonces, era uno de tres cilindros, ¿verdad?
Según esta lógica, el punto central que no es aceptable para los motores domésticos de tres cilindros es la inquietud. Entonces, si se resuelve este problema, ¿será perfecto el motor de tres cilindros? En primer lugar, es un hecho que la inquietud no es exclusiva de los motores de tres cilindros. El concepto tradicional es que la vibración del motor de tres cilindros es un problema estructural del motor y un defecto inherente. De hecho, los motores de cuatro cilindros también tienen este problema, pero la vibración es directamente proporcional a la cilindrada y la velocidad. Por lo tanto, los modelos de cuatro cilindros de 1,8 L, 2,0 L y superiores están básicamente equipados con dos ejes de equilibrio para suprimir la vibración. Al igual que con muchos modelos de cuatro cilindros y 1,5 litros, la tecnología de supresión de vibraciones de los motores de tres cilindros también se está volviendo cada vez más madura. Por supuesto, esto requiere una mayor inversión en costes de I+D, no sólo una reducción de cilindros. El coste de investigación y desarrollo de un motor de tres cilindros es aproximadamente un 20% mayor que el de un motor de cuatro cilindros.
Los modelos con motores de tres cilindros han regresado a China, y las marcas independientes chinas también han obtenido buenos resultados y tienen un rendimiento representativo. La aplicación de la tecnología de tres cilindros por parte de Geely Automobile está en línea con los estándares internacionales y también tiene sus propias innovaciones. Tomando Geely ICON como ejemplo, el primero es el hardware directo para suprimir la vibración, que consta de 12 componentes clave, con volantes dobles y ejes de equilibrio como núcleo. Mediante la cooperación de dos volantes simétricos y el eje de equilibrio, se logra la función básica de suprimir las vibraciones.
En segundo lugar, el uso de 48V amplifica aún más las ventajas del motor de tres cilindros. Originalmente, el motor BSG tenía el mismo desplazamiento, pero debido a que el motor de tres cilindros tiene una carrera más larga, un diámetro más grueso y 48 V, ¿el par bajo es mejor que el del motor de cuatro cilindros? Con el respaldo del motor BSG, pasa directamente al rango de 800 rpm para evitar la fluctuación de 200 rpm cuando arrancan motores de tres y cuatro cilindros. ¿Tanto la velocidad de reacción de arranque como la aceleración son mejores que las del motor tradicional de cuatro cilindros equipado con un motor Geely ICON de 48 V? La potencia máxima de 140Kw y el par máximo de 300 Nm son los mejores ejemplos. Al mismo tiempo, los motores de tres cilindros son más pequeños y ligeros que los de cuatro cilindros. Un cilindro menos contribuirá obviamente a ahorrar combustible. Los automóviles BSG también pueden generar una tasa de ahorro de combustible del 15%, lo que se puede decir que es relativamente económico.
Por lo tanto, el motor de tres cilindros actual puede resolver completamente el problema de la inquietud, al mismo tiempo que tiene un buen rendimiento y ahorra combustible. ¿Por qué no elegimos un motor de tres cilindros? No subestimes el motor de tres cilindros. Esta es una muestra central de la tecnología de una empresa de automóviles en el motor. Los mayores costos de I+D conducen a una tecnología más avanzada. En cuanto al motor de tres cilindros que preocupa a algunas personas, "Un automóvil nuevo definitivamente temblará si no tiembla durante tres años. Si no tiembla durante tres años, temblará durante cinco años. De hecho, si Ya sabes un poco sobre el principio del motor, porque el nuevo motor de tres cilindros utiliza un eje de equilibrio, un volante bimasa y una correa silenciosa. Estamos esperando nuevas tecnologías para equilibrar la vibración y la vida útil de estos accesorios. Es el mismo que el del motor. Siempre que estas piezas no funcionen mal, el motor de tres cilindros naturalmente tendrá el mismo nivel normal de NVH que el motor de cuatro cilindros y no habrá problemas de vibración durante tres a cinco años.
Por lo tanto, debemos tratar correctamente los motores de tres cilindros. Hay buenos motores de tres cilindros y hay malos motores de cuatro cilindros. Después de todo, cuando los motores de cuatro cilindros se hicieron populares, también se miraron. abajo por el grupo de seis cilindros. Ahora que la F1 es un motor de cuatro cilindros, debemos mantenernos al día
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