Tres modelos de crecimiento de las empresas logísticas chinas
Palabras clave: logística de terceros; base de activos; método comercial; contramedidas
Número de clasificación de la Biblioteca de China: 17250
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Las empresas de logística basada en activos tienen las instalaciones, equipos, organizaciones comerciales, talentos y otras condiciones de producción para participar en actividades de logística, a fin de brindar a los clientes diversos servicios de logística no basados en activos; Las empresas se refieren a instalaciones que no se dedican a actividades y equipos logísticos, sino a un proveedor de logística que brinda servicios a los clientes con talentos, información y sistemas avanzados de gestión logística. Las primeras provienen en su mayoría de industrias tradicionales de transporte, almacenamiento e industrias relacionadas, mientras que las segundas son en su mayoría empresas de logística emergentes en los últimos años.
1. El modelo de operación de la logística de terceros basada en activos
(1) El modelo de operación tradicional de subcontratación se refiere a que las industrias manufactureras y de circulación comercial transfieren parte o la totalidad de sus Los servicios propios en forma de contratos se subcontratan a una o más empresas de logística especiales, y cada empresa de logística especial contrata servicios de logística relacionados de varias empresas clientes al mismo tiempo, como se muestra en la Figura 1.
Este modelo es un modelo operativo de nivel relativamente bajo para empresas de logística de terceros. Este modelo se centra en la empresa del cliente. TPL subcontrata servicios logísticos especiales mediante contratos, y los procesos y soluciones logísticas son diseñados por las propias empresas clientes. La gestión por parte de TPL de todo el proceso logístico es relativamente sencilla. Cuando el volumen de negocios y las variedades de productos de una empresa cambian, es posible que la empresa necesite encontrar un nuevo contratista de logística. En la actualidad, muchas pequeñas empresas tradicionales de transporte y almacenamiento adoptan este modelo, que ya no es capaz de satisfacer las necesidades de los clientes de logística con necesidades cambiantes y tiende a eliminarse gradualmente.
(2) El modelo operativo de alianza estratégica (ver Figura 2)
Se refiere a la formación de alianzas estratégicas por parte de empresas de logística de terceros (incluidas algunas empresas dedicadas a la extensión logística). negocio) en forma de contratos de alianza. Este tipo de alianza cooperativa se basa en el intercambio de recursos e incluye tres aspectos: primero, compartir información, es decir, la información obtenida de forma independiente por las empresas de la alianza no es solo la misma información de la alianza; segundo, disfrutar de la tecnología e integrar la información; características técnicas de las empresas en la alianza y aprender de las fortalezas de cada uno; el tercero es el disfrute de las capacidades comerciales. En una alianza, cuando una empresa no puede manejar el volumen de negocios estacional o temporal, o no es económico manejarlo por sí sola, puede transferir el volumen de negocios a otras empresas de la alianza.
(3) Modelo de operación de grupo integrado
El tercer modelo consiste en establecer una empresa o grupo de logística integrada. La logística integrada es una forma avanzada de desarrollo logístico de terceros, que ha transformado enormemente la industria logística tradicional. Los elementos de servicio se han ampliado enormemente y podemos brindar a los clientes servicios de logística integrados y actuar como agentes para los negocios de logística de todos los clientes. Ha ampliado enormemente el alcance de los servicios de logística y puede proporcionar a los clientes ascendentes transporte oportuno de materias primas, agencia de productos y diseño de sistemas logísticos, y puede proporcionar servicios integrales de distribución para clientes descendentes.
Segundo, logística de terceros no basada en activos
(1) Modelo de operación de agencia de logística integrada
La logística de terceros se ubica entre los clientes y los bajos Empresas de logística especializadas de nivel Al integrar los recursos de empresas de logística profesionales, brindamos a los clientes servicios integrales de agencia de logística. Este modelo operativo se centra en la gestión logística, no sólo completando servicios a los clientes, sino también gestionando y organizando a los proveedores de servicios logísticos. Su racionalidad radica en optimizar los recursos tradicionales de transporte y almacenamiento a través de su propia integración de gestión organizacional, evitando la duplicación de recursos básicos y mejorando enormemente los niveles de servicio.
(2) Modelo operativo de tecnología de software y servicios de información
El negocio principal de este tipo de empresas es proporcionar a los clientes soluciones personalizadas de diseño y gestión de procesos de sistemas logísticos, o personalizar la gestión logística. software, o proporcionar información logística oportuna y eficaz a clientes y otras empresas de logística basadas en activos a través de sistemas de redes de información desarrollados. Este modelo toma como eje de competitividad el desarrollo y diseño de información y software de gestión logística de alta tecnología.
3. Estrategias de desarrollo para empresas de logística de terceros
(1) Acelerar la reforma del sistema de derechos de propiedad y estimular la vitalidad de las empresas.
La mayoría de las empresas de logística de terceros existentes en mi país pasaron de ser empresas de almacenamiento y transporte de propiedad estatal y no pueden adaptarse completamente a la competencia del mercado internacional. Es necesario establecer empresas por acciones con capital diversificado y estructuras completas de gobierno de personas jurídicas, enderezar las relaciones de derechos e intereses, lograr la separación del gobierno y las empresas, los derechos de propiedad y gestión, garantizar que las empresas funcionen de acuerdo con las reglas del mercado, estimular vitalidad empresarial y transformarla en logística moderna. Especialmente en el caso de las grandes empresas, por un lado, deben llevar a cabo la integración interna y optimizar la asignación de recursos internos, por otro, deben utilizar el poder del mercado de capitales para reorganizar y cotizar empresas, absorber y utilizar fondos inactivos de la sociedad; superar la escasez de fondos y promover el rápido crecimiento y desarrollo de las empresas. El establecimiento y funcionamiento de sistemas empresariales modernos.
(2) Aplicar la tecnología de la información moderna y fortalecer la construcción de redes.
La informatización es uno de los indicadores importantes para medir las empresas logísticas modernas. Muchas empresas multinacionales de logística tienen "tres redes de primera clase", a saber, el flujo de información de pedidos, la red global de recursos de la cadena de suministro, la red global de recursos para usuarios y la red de información informática. Con la ayuda de la tecnología de la información, las empresas pueden integrar procesos comerciales y adaptarse a los procesos de producción y operación de los clientes.
Las empresas deben prestar atención a la construcción de redes: por un lado, deben establecer una red tangible basada en las condiciones reales. Si la empresa es de gran escala y tiene muchos negocios, puede construir sus propios puntos de venta si solo los tiene; negocios esporádicos, puede considerar cooperar con otras empresas de logística para construir y utilizar puntos de venta; también puede cooperar con otras empresas de logística para construir y utilizar puntos de venta. Además de presentar información de la empresa, el almacén y la carga, es especialmente necesario proporcionar información de envío que interese a los usuarios e implementar el procesamiento de información y el procesamiento electrónico de información. Por otro lado, es necesario establecer una red de información para compartir recursos entre empresas de logística y clientes a través de tecnologías de la información como Internet, sistemas de información de gestión y sistemas de intercambio de datos (EDI), y para realizar un seguimiento en tiempo real. El control efectivo y el seguimiento integral de todos los aspectos de la gestión de procesos crean relaciones de mercado interdependientes.
(3) Cultive su propia competitividad central
Las empresas de logística de terceros deben establecer su propia competitividad central para afianzarse firmemente en una competencia cada vez más feroz y adaptarse a la creciente número de necesidades de servicio de los clientes. La competitividad central puede ser una tecnología patentada o una cultura corporativa. En la industria de la logística de terceros, los productos de servicios proporcionados por las empresas de logística son la clave del éxito de la empresa. Sólo comprendiendo las características y tendencias de desarrollo de los productos de servicios y respondiendo con calma a los cambios del mercado podrán las empresas ganar en la competencia del mercado.
Combinando el significado de competitividad central y la situación real de las empresas de logística de terceros, podemos sacar la conclusión de que medir si una empresa de logística de terceros tiene competitividad central depende de si una empresa de logística de terceros Puede proporcionar servicios que satisfagan a los clientes. Ofertas de servicios únicas que tienen demanda y que los competidores no pueden imitar fácilmente. Este producto de servicio único es un servicio de valor agregado.