Explore Fudi Battery Super Factory y descubra los secretos de cómo las baterías Blade alcanzan su punto máximo
El 6 de junio, se llevó a cabo una actividad de exploración de fábrica con el tema "Alcanzar la cima" en la fábrica Foday Battery Chongqing. Muchos medios de comunicación y expertos de la industria visitaron la fábrica y también se inauguró la súper fábrica detrás de la batería Blade.
La seguridad de la batería es más importante que su duración
En los últimos años, muchas empresas han caído en la comparación ciega del "kilometraje" y la estabilidad térmica es intrínsecamente pobre. Sin embargo, las baterías ternarias de litio, que tienen mayor densidad de energía que las baterías de fosfato de hierro y litio, son muy buscadas, y la reputación de seguridad de los vehículos de pasajeros de nuevas energías también ha pagado un alto precio. Según datos de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, los incidentes de combustión espontánea de vehículos eléctricos ocurrieron con frecuencia en mi país en 2019, con un promedio de dos incidentes por mes, involucrando a múltiples marcas de automóviles nacionales y extranjeros, lo que ha hecho sonar las alarmas para la seguridad. de baterías de vehículos de nueva energía.
La combustión espontánea de los vehículos eléctricos se debe principalmente al descontrol térmico de la batería. En comparación con las dos baterías convencionales comúnmente utilizadas en vehículos eléctricos, el material de fosfato de hierro y litio en sí tiene cuatro ventajas principales: alta temperatura de arranque exotérmica, liberación lenta de calor, baja producción de calor y no se libera oxígeno durante la descomposición, por lo que no es fácil de atrapar. fuego. En la industria se reconoce que las baterías ternarias de litio son inherentemente deficientes en cuanto a estabilidad térmica y seguridad.
Oír es falso, ver es verdad. Los ingenieros de baterías de Fudi realizaron pruebas de acupuntura en el lugar. Cuando se perfora con una aguja de acero, una batería ternaria de litio explota casi instantáneamente, estalla en llamas y arde violentamente, alcanzando una temperatura máxima de más de 700°C. En las mismas condiciones, cuando la "batería de cuchillas" de fosfato ferroso de litio fue perforada por una aguja de acero, no sólo no había ninguna llama abierta, sino que ni siquiera se veía humo. Aunque la temperatura también ha aumentado, se ha mantenido en torno a los 30°C.
Según los ingenieros de baterías de Fudi, “a una temperatura de 500 °C, la estructura del material de fosfato de hierro y litio es muy estable, pero el material de litio ternario se descompondrá alrededor de los 200 °C y la reacción química Se liberarán moléculas de oxígeno más violentas, lo que fácilmente puede provocar una fuga térmica. "Se puede decir que la prueba de acupuntura muestra intuitivamente que las baterías de fosfato de hierro y litio tienen ventajas de seguridad incomparables que las baterías de litio ternarias.
Es precisamente por su extremo énfasis en la seguridad que BYD nunca ha renunciado al desarrollo de baterías de fosfato de hierro y litio. Aunque la batería de litio ternaria tiene una densidad de energía superior, ha sido "muy". "Popular" en el mercado en los últimos años. Elogio "razonable".
Superpotencia creada por el concepto de tecnología 6S
El nacimiento de la batería Blade es considerado por los expertos de la industria como una oportunidad para finalmente retomar el rumbo del desarrollo de la industria de las baterías eléctricas. que se ha desviado durante muchos años.
La “súper seguridad” es la característica más importante de las baterías Blade. Para ello, la prueba de pinchazo, conocida como el "Everest" en el ámbito de las pruebas de seguridad de baterías eléctricas, ya ha sellado su sello. Además, la batería Blade también tiene súper rendimiento, súper resistencia, temperatura ultrabaja, vida útil ultralarga, potencia ultraalta y el concepto técnico "6S".
Las celdas individuales de 96 cm de largo, 9 cm de ancho y 1,35 cm de alto están dispuestas juntas en una matriz y se insertan en el paquete de baterías como una "cuchilla". Durante el montaje, se omiten módulos y vigas y se reducen piezas redundantes para formar una estructura similar a un panel de aluminio alveolar. A través de una serie de innovaciones estructurales, la batería Blade logra una súper resistencia de la batería, al tiempo que mejora en gran medida el rendimiento de seguridad del paquete de baterías y mejora la utilización del volumen.
En comparación con las baterías ternarias de litio, las baterías de cuchillas pueden reducir en gran medida la cantidad de piezas estructurales debido a una seguridad y resistencia insuficientes de la batería, lo que reduce el peso del vehículo. Aunque la densidad de energía de una sola unidad no es tan alta como la de las baterías ternarias de litio, la autonomía de un paquete de baterías del mismo peso en un vehículo real es casi la misma. Por ejemplo, BYD Han EV es el primer modelo equipado con una batería Blade, con una autonomía operativa completa de 605 kilómetros.
Además, la batería Blade puede cargar la batería del 10% al 80% en 33 minutos, soporta una aceleración de 100 kilómetros en 3,9 segundos y puede recorrer 12.000 kilómetros después de más de 3.000 ciclos de carga y descarga. superando la baja temperatura imaginada por la industria Los datos de rendimiento muestran que esto también establece la "súper ventaja" de su batería ternaria de litio "rodante" integral.
Los secretos de Blade Battery para “alcanzar la cima” están escondidos aquí.
¿Qué tan difícil es escalar el "Monte Everest" en el campo de la seguridad de las baterías eléctricas? ¿Por qué la "batería Blade" tiene "súper ventajas"? A través de una inspección in situ de la fábrica de Fudi Battery en Chongqing, el editor encontró algunas respuestas.
La fábrica de baterías Fudi, ubicada en el distrito de Bishan, en la ciudad de Chongqing, es actualmente la única base de producción de baterías Blade, con una inversión total de 654,38 mil millones de yuanes y una producción anual planificada de 20 GWH. Desde febrero de 2019 hasta marzo de 2020, se lanzó oficialmente Blade Battery. En solo un año, pasó de ser un espacio vacío a una fábrica de clase mundial con un sistema de gestión de fabricación eficiente, automatizado y basado en información. Muchas de las líneas de producción y equipos de producción de baterías Blade originales de BYD nacieron aquí, y muchas tecnologías centrales altamente confidenciales están "ocultas" aquí.
En primer lugar, el entorno de producción tiene requisitos extremadamente exigentes para las baterías blade. Para minimizar la tasa de cortocircuito de las baterías, los fabricantes de baterías han propuesto el concepto de control de clasificación de polvo. En algunos procesos clave, el número de partículas de 5 micrones (1/20 del grosor de un cabello humano) en un metro cúbico de espacio no puede exceder las 29, alcanzando el mismo estándar que el taller de producción de LCD.
Las condiciones y entornos duros son sólo la "base" para garantizar la alta seguridad de las baterías Blade.
Las mayores dificultades y aspectos más destacados en la producción de baterías de palas se centran principalmente en los "ocho procesos principales".
La pieza polar con una longitud de casi 1 metro puede lograr precisión y velocidad con un control de tolerancia dentro de 0,3 mm, y la eficiencia de laminación única es de 0,3 s/pieza, ocupando el primer lugar en el mundo. Esta laminación utiliza el equipo y el esquema de corte completamente independientes de BYD, que nadie más puede copiar.
Además de la laminación, otros procesos como los ingredientes, el recubrimiento, el bobinado y las pruebas en la producción de baterías para cuchillas han alcanzado el nivel más alto del mundo. Por ejemplo, la precisión del sistema de dosificación está dentro del 0,2%; el ancho máximo del recubrimiento es de 1300 mm y la desviación del peso del recubrimiento por unidad de área es inferior al 1%. La velocidad de laminado del ancho ultragrande de 1200 mm puede alcanzar los 120 m/min, y el espesor debe controlarse dentro de 2 μm para garantizar la consistencia del espesor de la pieza polar ancha...
El nacimiento de ¡Cada batería de cuchilla se origina en la búsqueda incansable de la perfección! De hecho, los procesos y procedimientos tipo "pico" provienen del sistema de gestión y fabricación 4.0 de grado industrial de Blade Battery Factory.
Sensores de alta precisión, cientos de robots y productos que cumplen con los requisitos de los estándares de control IATF 16949 y VDA6.3 y otros sistemas de control de calidad en todos los talleres, procesos y líneas de producción. , haciendo de la automatización de equipos y hardware de fábrica, la informatización entre dispositivos y la inteligencia a nivel de control el "respaldo" más fuerte para una producción eficiente y una calidad estable de las baterías Blade.
Observación de punto rojo
Si antes, la búsqueda de una alta densidad de energía y una alta resistencia tenía que pagar el precio de la seguridad, entonces el nacimiento de Blade Battery puede resolver por completo la seguridad de los nuevos Vehículos energéticos. Punto de dolor. Solo desde este punto, las baterías Blade han subvertido los estándares de la industria.
Con la puesta en funcionamiento oficial de la fábrica de baterías Chongqing Fudi, también marca el comienzo de la producción en masa de baterías Blade. Con la expansión continua de la capacidad de producción, las baterías Blade se abrirán a toda la industria de vehículos de nueva energía, beneficiando a la industria y a los consumidores. Entonces, ¿qué marcas y modelos estarán equipados con baterías Blade en el futuro? dijo Sun Huajun, subdirector general de Fudi Battery Company. "Hoy en día, casi todas las marcas de automóviles que se puedan imaginar están discutiendo con nosotros planes de cooperación basados en la tecnología de baterías Blade".
Este artículo es del autor de la casa de automóviles, Autohome, y no representa su posición. del coche a casa.