¿Cómo se sabe la velocidad del motor de una motocicleta?

1 Contenido de la materia y ámbito de aplicación Esta norma especifica el método básico para ensayos intensivos en banco de motores de gasolina de motocicletas y ciclomotores. Esta norma se aplica a los motores de gasolina de pistón alternativo (en adelante, motores) para motocicletas y ciclomotores (excepto coches de carreras). 2 Norma de referencia GB 5363 Métodos de prueba en banco de motores de motocicletas y ciclomotores. 3 Condiciones de prueba 3.1 Accesorios 3.1.1 Durante la prueba, el motor debe estar equipado con todos los accesorios para uso real. Por ejemplo, si está equipado con un generador de carga e iluminación o una bobina de carga de iluminación en el magneto, se puede colocar. en un estado sin carga. 3.1.2 Los accesorios traídos durante la prueba deben registrarse detalladamente en el formulario de registro de prueba correspondiente y en el informe de prueba. 3.2 Potencia de salida Durante la prueba, la potencia se mide desde el eje de salida de potencia (o parte equivalente) del motor (se permite medir la potencia después de pasar por el engranaje reductor, el embrague y el engranaje de alta velocidad de la transmisión). 3.3 Bujías Al realizar las pruebas, se deben utilizar las bujías originales tanto como sea posible. Si el valor de la almohadilla de la bujía original no es adecuado, se puede utilizar una bujía con un poder calorífico adecuado. 3.4 Medición de las piezas principales Antes de la prueba, las piezas principales (como pistón, aro de pistón, pasador de pistón, bloque de cilindros, casquillo del extremo pequeño de la biela, biela, casquillo del cojinete, pasador del cigüeñal, muñón principal, casquillo del cojinete principal, árbol de levas, válvula, válvula Las dimensiones principales de las tuberías, etc.) se miden con precisión. No es necesario medir la parte no desmontable del conjunto de biela del cigüeñal. 3.5 Rodaje Antes de la prueba, el motor debe rodarse de acuerdo con las especificaciones de rodaje recomendadas por el fabricante. 3.6 Prueba de rendimiento La prueba de características de velocidad debe realizarse antes de la prueba intensiva. La prueba de característica de velocidad incluye la prueba de característica de velocidad bajo carga completa y carga parcial. Los elementos específicos son: a) prueba de característica de velocidad de carga completa (característica externa) b) prueba de característica de velocidad de apertura del acelerador de potencia de calibración del 50%; Prueba de características de velocidad y apertura del acelerador de potencia calibrada al 25 % (no se permite realizar esta prueba a motores con potencia calibrada inferior a 1/84 kW). 3.7 Refrigeración del motor 3.7.1 Al probar un motor refrigerado por aire, la dirección del aire de refrigeración debe ser coherente con la dirección del viento que experimenta el motor cuando el vehículo está en marcha. Los motores refrigerados por aire forzado deben utilizar su propio sistema de refrigeración, y También se puede añadir apropiadamente aire de refrigeración externo. 3.7.2 Al probar un motor enfriado por agua, se debe utilizar su propio sistema de enfriamiento para el enfriamiento y se debe permitir el enfriamiento con una fuente de aire externa. 3.8 Instalación del motor y contrapresión del escape El motor debe instalarse en el banco de pruebas de acuerdo con el ángulo de instalación utilizado. Los gases de escape deben descargarse a la atmósfera y la diferencia de presión entre el tubo de escape y la atmósfera no debe ser superior a ±740 kPa. 3.9 Control de temperatura 3.9.1 Temperatura de la junta de la bujía La temperatura de la junta de la bujía de los motores enfriados por aire no deberá ser inferior a 443 K para motores de dos tiempos y 453 K para motores de cuatro tiempos. El límite superior deberá cumplir con las regulaciones del fabricante. 3.9.2 Temperatura del aceite lubricante La temperatura del aceite lubricante del motor de cuatro tiempos debería controlarse dentro del rango especificado por el fabricante (o no excederá los 373 K). 3.9.3 Temperatura del agua de refrigeración La temperatura de salida del agua de refrigeración de los motores refrigerados por agua deberá estar dentro del rango especificado por el fabricante (o no deberá exceder los 368 K). 3.10 Combustible y aceite lubricante El combustible y el aceite lubricante utilizados para las pruebas deben cumplir con las marcas especificadas por el fabricante. 3.11 Equipos e instrumentos de prueba Los equipos e instrumentos de prueba deben cumplir con las regulaciones de GB 5363. 4 Método de prueba mejorado 4.1 Procedimiento de prueba: rodaje → desmontaje y limpieza de la máquina → medición de precisión de las piezas principales → ajuste de instalación (incluido el reemplazo del aceite lubricante) → prueba de rendimiento → prueba intensificada (según las Tablas 1 y 2) → ajuste de mantenimiento → Prueba de rendimiento → desmontaje Limpieza de máquinas → Medición de precisión de las piezas principales. 4.2 Después de 15 horas de funcionamiento continuo de la prueba intensiva (excluyendo el tiempo de funcionamiento de rodaje y el tiempo de prueba de rendimiento antes y después de la prueba intensiva), el motor puede recibir mantenimiento de acuerdo con los elementos especificados en el manual de instrucciones. 4.3 Las especificaciones para pruebas intensivas de diversos tipos de motores son las especificadas en la Tabla 1, y la duración es la especificada en la Tabla 2. Tabla 1 Número de serie Porcentaje de velocidad a potencia máxima Potencia por litro de potencia máxima kW/L Porcentaje de potencia máxima Tiempo de funcionamiento h Observaciones 1 100 ≤44 86 3 ＞44～59 84 ＞59～70 82 ＞70 80 2 Velocidad de par máximo % de par máximo 2 100 ≤44 90 ＞44～59 89 ＞59～70 87 ＞70 85 Tabla 2 Desplazamiento ml ≤50 ＞50～125 ＞125～250 ＞250 Tiempo de funcionamiento h 30 35 40 45 4.4 Durante la prueba , Se debe prestar mucha atención al funcionamiento del motor y se deben registrar en detalle las diversas situaciones que ocurren durante toda la prueba. Por ejemplo: fallo de apagado, sustitución del nombre y cantidad de piezas no principales, daños en piezas principales, etc. 4.5 Durante la prueba, mida la velocidad, el par, la potencia, la tasa de consumo de combustible, la temperatura de la junta de la bujía, la temperatura de salida del agua de refrigeración y registre la temperatura atmosférica, la presión atmosférica, la humedad relativa, etc. cada hora.