¿Por qué mi patineta está arqueada y recta al mismo tiempo? ¿Puedes practicar saltar de esta manera? Por favor responde mi pregunta.
Al otro lado del Pacífico, a finales de la década de 1950, los descendientes de Edison, que eran buenos inventando y creando, convirtieron más o menos en realidad las fantasías de los antiguos chinos. A principios de la década de 1950, la costa oeste de los Estados Unidos era el lugar donde los creadores de tendencias hacían todo lo posible. Usan tablas de surf hechas de madera común y costosa madera de balsa para divertirse en la cúspide de las olas. A mediados de la década de 1950, la espuma de poliuretano moldeada y la fibra de vidrio habían reemplazado a las tablas de surf de madera. La maniobrabilidad y durabilidad de estas nuevas tablas de surf hicieron que el surf fuera muy popular a finales de los años cincuenta.
El skate es una extensión del surf terrestre. El primero está restringido por las condiciones geográficas y climáticas, mientras que el segundo tiene mayor libertad. Los residentes de la comunidad de Sunny Beach, en el sur de California, pronto crearon la primera patineta del mundo.
Hoy en día, se trata de un invento bastante primitivo: una tabla de madera de 50*50 cm se fija a la rueda de hierro de un patín. Incluso un dispositivo de ejercicio tan simple ha despertado interés porque puede proporcionar la misma sensación psicológica que proporciona el surf.
Sin embargo, debido a su retroceso (la tabla es demasiado pesada, no lo suficientemente flexible, el mecanismo de dirección no es sensible, las ruedas son demasiado resbaladizas, etc.), los monopatines nunca han sido tan populares como lo son. hoy. Esta primera patineta se puede ver en el programa de videos de skate Ban This.
En 1962 nació la segunda generación del skate. Se compone de laminado de roble de 15*60cm, eje de patín y ruedas de plástico. Comparado con el monopatín de primera generación, este monopatín supone sin duda un salto tecnológico. Sin embargo, el rendimiento de las ruedas de plástico de este monopatín aún está lejos de ser ideal. Su fricción de adherencia es demasiado pequeña, lo que hace que la patineta pierda el control al realizar giros bruscos. Su baja elasticidad significa que la patineta se detendrá repentinamente cuando encuentre incluso un pequeño obstáculo y el patinador se caerá. Al mismo tiempo, su resistencia al desgaste también es muy pobre. A pesar de esto, el monopatín sigue siendo popular entre los patinadores. Después de todo, las patinetas han evolucionado mucho en comparación con la generación anterior. La tabla relativamente ancha hace que a los patinadores les resulte más fácil mantenerse de pie y controlar. La mayoría de las patinetas que se venden en China pertenecen ahora a este producto de segunda generación.
En 1973, un entusiasta del skate llamado Frank Nasworthy instaló por primera vez ruedas de poliuretano en su monopatín y consiguió resultados inesperados. Inmediatamente comenzó a vender las ruedas, llamadas "Cadillacs", a sus amigos patinadores. Esta rueda flexible no solo es resistente al desgaste, sino que también permite que la patineta gire de forma segura y suave, y pase fácilmente sobre pequeños obstáculos en el suelo. Así se inventó el monopatín de tercera generación. Debido a que el skate se originó a partir del surf, la cultura del skate de principios de la década de 1970 era básicamente una cultura con rastros del surf. Los patinadores y los constructores de parques de patinaje originalmente construyeron muchos terrenos para simular el surf. Finalmente, se dieron cuenta de que debido a que las patinetas tenían menos resistencia y eran más livianas que las tablas de surf, podían construir un terreno diferente al del surf y más adecuado para andar en patineta, lo que permitía mayor velocidad, maniobrabilidad y autoexpresión.
El equipo de skate "Zewind" de Santa Mónica, California, EE. UU., utilizó una piscina abandonada con forma de cerradura como lugar para practicar skate acuático vertical. Durante un tiempo, hubo una ola de búsquedas de piscinas en California. . Desde entonces, el skate y el surf se han separado por completo no sólo de los equipos y lugares, sino también del personal, convirtiéndose en una fuerza destacada. En lugar de surfear, este nuevo ejército se dedicó al skate y comenzó a desarrollar su propio lenguaje, habilidades, estilos de vestimenta y preferencias musicales. Se formó una nueva cultura del skate bidimensional, orientada a la ciudad.
La mitad de la década de 1970 fue un período de rápido desarrollo para la tercera generación de patinetas. Previendo que surgiría un nuevo tipo de deporte, surgieron innumerables pequeñas empresas de patinetas fundadas por patinadores y surfistas que comenzaron a competir en calidad técnica. Se aprovecha plenamente el potencial de las ruedas de poliuretano. Las ruedas de poliuretano en continua mejora mejoran la tracción del monopatín, aumentan la velocidad e incluso permiten patinar en superficies verticales.
Además, la investigación y el desarrollo de materiales para skate han llegado al final del camino. Se utilizaron plásticos duros, aleaciones de aluminio, fibra de vidrio e incluso compuestos de carbono de alta tecnología para crear prototipos de patinetas. Finalmente, el arce de azúcar canadiense, que tiene buena resistencia al impacto y es liviano, asume la misión histórica de una nueva generación de materiales para patinetas.
Además, con las ruedas de poliuretano inventadas por la compañía de Powell y la cola cóncava del monopatín patentada por Stevenson, se convierte en un monopatín de tercera generación con sólo subir un tramo de escaleras.
A finales de la década de 1980, debido al desarrollo del skate en sí y a los crecientes requisitos técnicos de los patinadores para las patinetas, así como para satisfacer las necesidades del deslizamiento bidireccional en piscinas en forma de U, apareció un monopatín con Aparecieron extremos inclinados y forma simétrica, esta es la patineta de cuarta generación. Actualmente sólo los patinadores utilizan la cuarta tabla. La patineta de cuarta generación se cambió por arce de roca dura, que es más liviana y flexible. Las ruedas de skate tienen alta dureza y buena elasticidad, lo que las hace más adecuadas para patinaje de alta velocidad. Debido al equilibrio de peso, la patineta de cuarta generación es más adecuada para diversos movimientos de volteo.
A principios de la década de 1990, el skate entró en una depresión. Debido a que estamos en el período de actualización de la patineta, la patineta ha cambiado de un extremo a dos extremos, por lo que hay muchas acciones que la patineta de la generación anterior no pudo completar. Este período fue la era de los trucos técnicos del skate. Los patinadores inventaron muchos movimientos nuevos. Al mismo tiempo, para que sea más fácil girar la patineta, la superficie de la patineta se ha vuelto muy estrecha y las ruedas se han vuelto más pequeñas. Las patinetas típicas de este período tenían solo 7 pulgadas de ancho y el diámetro de las ruedas era de solo 39 mm. Aunque una patineta de este tipo era más fácil de realizar maniobras complejas, las ruedas más pequeñas obstaculizaban su rendimiento de deslizamiento.
Tipos de patinetas
1. Tipos de entretenimiento
Las patinetas de entretenimiento se utilizan para el fitness de los principiantes. Los principiantes deben elegir una superficie de patinaje plana y usar equipo de protección como coderas, muñequeras, rodilleras y cascos al patinar.
Deportes
Los monopatines deportivos son adecuados para patinadores con altas habilidades de deslizamiento. Dado que los atletas tienen que realizar diversos movimientos y trucos difíciles, los indicadores de fuerza y rendimiento de cada parte del monopatín deportivo deben cumplir con los requisitos de uso.
2. La estructura del monopatín
El monopatín se compone principalmente de soportes, manguitos amortiguadores, ruedas, tuercas de seguridad, almohadillas amortiguadoras, asientos con soporte, pedales, etc.
En tercer lugar, indicadores de rendimiento
1. Ruedas:
Al seleccionar los materiales, se debe considerar su idoneidad para diferentes pavimentos del sitio, como pavimentos de piso y pavimento de cemento. y pavimento asfáltico. Independientemente de la superficie de la carretera sobre la que se deslicen, las ruedas deben tener buena elasticidad, resistencia al desgaste y dureza moderada, y también deben garantizar que las ruedas tengan un coeficiente de fricción suficiente sobre la superficie de la carretera.
2. Almohadillas y fundas de cojín:
Desempeñan principalmente el papel de amortiguación y absorción de impactos. Uno es desempeñar un papel de absorción de impactos cuando la superficie de la carretera es irregular; el segundo es proteger partes cuando la cantidad de ejercicio es intenso; el tercero es mantener el equilibrio del cuerpo.
3. Pedal:
Está hecho de madera de alta calidad multicapa pegada entre sí. Tiene alta resistencia, tenacidad al impacto y buena elasticidad. Al saltar sobre una patineta a cierta altura, asegúrese de que los pedales no sufran daños.
IV.Precauciones de seguridad
1. Ajuste las ruedas antes de su uso para que giren libremente.
2. Utilice la tuerca de bloqueo para ajustar razonablemente la elasticidad del cojín del asiento según su propio uso.
3. Agregue aceite a los rodamientos regularmente para aumentar la lubricación de los rodamientos y reducir la resistencia al deslizamiento.
4. Los principiantes necesitan deslizarse en pendientes con pequeñas inclinaciones con la ayuda de familiares y amigos, y cambiar gradualmente de pendiente a medida que mejora su nivel técnico.
5. No te deslices sobre caminos mojados o irregulares. Cuando quieres saltar de una patineta, quieres ver si puedes golpear a las personas u otros objetos a tu alrededor.
6. Si es necesario reemplazar piezas, las piezas de repuesto deben ser de la misma especificación y modelo que las piezas originales.
Piezas de skate
Elegir el equipamiento adecuado para practicar skate es muy importante. Un monopatín se compone de varias partes diferentes. A medida que el terreno y los patrones de las patinetas varían, también varían las piezas. En términos generales, una patineta se compone de las siguientes partes:
1. Plataforma (cubierta), 1. Generalmente está hecha de tablas de arce de cinco, siete o nueve capas que se enfrían en el microondas. apretado. También hay paneles fabricados en aleación de aluminio, fibra de carbono y otros materiales. Actualmente, la plataforma, el nose y el tail de la tabla están todos inclinados. El tipo de tabla que personalmente prefiero es de 20 cm x 81 cm, con la cabeza ligeramente redondeada. Una tabla de más de 22 cm se puede considerar básicamente como una tabla de billar en U. Su tabla puede acomodar más pies y es más estable en la piscina en U. Las tablas de alrededor de 19 cm se utilizan principalmente en carreteras planas. Después de que la placa subformada esté equipada con ruedas pequeñas, puede moverse de manera flexible y rápida. Además, diferentes empresas tienen diferentes profundidades de tablas y espacios para los pies. Algunos patinadores prefieren tablas con espacios para los pies profundos, que hacen que sea más fácil realizar movimientos relacionados con la tabla y más estables al hacer ollies.
2.griptape (1 foto) se fija a la superficie superior de la tabla para aumentar la fricción con la suela y facilitar el control del skate.
3. Los carros, dos, son piezas metálicas, fijadas bajo tablas de madera, con ruedas montadas sobre el puente. El puente permite que los niños giren y se puede ajustar la velocidad y el ángulo de sus giros.
El puente juega un papel importante en el rendimiento de tu skate. La mayoría de los puentes que se producen actualmente en Estados Unidos están hechos de aleaciones especiales de aluminio, que casi nunca se rompen. Las luces de los puentes para patinetas son 126 mm, 129 mm, 134 mm, 139 mm, 146 mm, etc. Los puentes para patinetas con diferentes luces y tablas con diferentes anchos hacen que la patineta sea más flexible y fácil de controlar. La altura del puente también es diferente. Los puentes más altos son adecuados para ruedas más grandes y los puentes más bajos son adecuados para ruedas más pequeñas. Esto hará que el deslizamiento sea más cómodo y es menos probable que las ruedas golpeen la tabla al doblarse o que los clavos del puente principal se rompan debido a una flexión excesiva. . situación.
INDY, VENTURE, DESTRUCTO, Thunder, Orion, GRINDKING, TITAN (Nissan) y otros puentes son todos buenos. Indy es conocido como el Rey de los Bridges y su calidad habla por sí sola. También hay bastantes personas que utilizan VENTURE en los Estados Unidos. DESTRUCTO es el puente más vendido en los Estados Unidos y, personalmente, mi puente favorito. DESTRUCTO es muy suave al realizar movimientos de puente deslizante sobre la barra redonda (como 50/50, 5/0, K-GRIND, etc.) y muy estable. El cojín del asiento de PU de Orion es tan bueno que se vuelve tan duro como una roca con solo girarlo y no explotará sin importar cuánto lo use. El puente de GRINDKING es el más liviano, pero la barra de acero en su eje central no es muy dura, se doblará si salta demasiado y no es resistente al desgaste. Sin embargo, los clavos del puente principal son muy buenos y son de tipo trans. Según amigos que lo han visto, Titan es muy bueno, hermoso, liviano y resistente a la oxidación, pero es un poco más caro que los puentes comunes.
4. Ruedas de skate (4), fabricadas en poliuretano. Las ruedas vienen en diferentes diámetros, formas y rigidez. Las ruedas pequeñas comienzan rápidamente, pero carecen de resistencia y son adecuadas para las habilidades; las ruedas grandes facilitan el deslizamiento en terrenos irregulares.
Las ruedas del skate también tienen mucho que decir. Además de la precisión de los rodamientos (como ABEC1, ABEC3, ABEC5, ABEC7, etc.).
), depende del rendimiento de la rueda.
La primera es la dureza. Las ruedas de patineta suelen estar hechas de poliuretano y la dureza de la rueda varía según la proporción de poliuretano en la rueda. Las ruedas con una dureza de 85A (A se refiere a la dureza) son relativamente blandas y adecuadas para deslizarse en carreteras en mal estado. El sonido al deslizarse es extremadamente bajo. Es una buena opción para los amigos a los que les gusta ir de compras. Las ruedas 85A son relativamente blandas y no resistentes al desgaste, por lo que los espaciadores se dañan fácilmente al realizar frenadas laterales y otras acciones. Los patinadores actuales suelen utilizar ruedas 97A-103A. Esta rueda endurecida es adecuada para mármol liso y caminos planos, así como para piscinas en U, plataformas de buceo y otros accesorios. No hay sonido en lugares lisos y planos, como las ruedas del 85A. Pero en los lugares difíciles y en las piscinas de halfpipe, se escucha un fuerte ruido sordo (un sonido que tiende a hacer que a Wrench le hierva la sangre). 103A se utiliza para ruedas transparentes o translúcidas. Es demasiado duro y se romperá. Es mejor usarlo sólo en accesorios totalmente de madera.
El segundo es el diámetro. Hoy en día rara vez se utilizan ruedas de 38-40 mm. Este tipo de rueda arranca y acelera rápidamente, pero tiene poca capacidad de permanencia. Sólo es apto para caminos muy llanos y se caracteriza por ser bastante flexible. Los amigos a los que les gusten los pequeños movimientos pueden probarlo. Las ruedas de 45 mm a 50 mm son las más adecuadas para el tipo de carretera. Las ruedas de 52-60 mm son más adecuadas para usar en accesorios. Debido a que los movimientos de los puntales requieren una gran fuerza, los movimientos de la tabla esperan que la tabla sea lo más liviana posible, mientras que las tablas pesadas de los puntales a veces pueden traer mayor inercia e impacto, permitiéndole volar más alto y más lejos. En la naturaleza, puedes elegir ruedas todoterreno con un diámetro de 60 mm o más. Los monopatines de montaña profesionales utilizan ruedas de goma grandes.
También está el rebote, el rebote de la rueda es muy importante. Aunque no hay parámetros a los que hacer referencia. Sin embargo, cuanto más fuerte sea el rebote, mayor será la capacidad para superar obstáculos. Si no sabes qué tan bien rebotan tus ruedas, puedes hacer un pequeño experimento. Retire los cojinetes de la rueda y tírela al suelo. Si la rueda rebota alto, rebotará hasta el techo, y si la rueda rebota abajo, solo rebotará dos veces hasta el suelo. En terreno llano, las dos ruedas pueden funcionar a la misma velocidad, pero cuando se encuentra en condiciones irregulares del camino, las ventajas de las ruedas de alto rebote se harán evidentes de inmediato.
5. Rodamientos, 8, cada rueda está equipada con 2 rodamientos de precisión. Los rodamientos vienen en distintos grados de precisión y durabilidad. En términos generales, los rodamientos tienen una designación ABEC, que va desde ABEC-1 (menos preciso) hasta ABEC-7 (más preciso). Sin embargo, algunos rodamientos no tienen la marca ABEC. Por ejemplo, Bone Bearings nunca ha tenido el logotipo de ABEC, pero su Bone Swiss Ceramics es uno de los mejores rodamientos para patinetas.
Tabla de skate
La tabla es la parte más importante de un monopatín. La elección de la plataforma tiene un gran impacto en el rendimiento de tu patineta. Entonces, ¿qué tipo de tabla es mejor? Depende de tus necesidades. ¿Necesitas que Ollie esté drogado? ¿O es mejor dejarse llevar? ¿O el más duradero? Ahora veamos algunos criterios diferentes para elegir una patineta.
La forma de un monopatín. Este es el criterio más común para elegir una patineta. Al elegir una forma, es necesario prestar atención a muchos factores. Largo, ancho, largo de la nariz, largo de la cola, espacio entre puentes. La mayoría de las patinetas actuales miden entre 7,5 y 8 pulgadas de ancho. Algunos de ellos son más estrechos o más anchos, pero la mayoría están separados por menos de media pulgada. Es mejor estar familiarizado con la unidad de "pulgadas", porque las tablas en el mercado y en línea están en pulgadas y convertir a centímetros es problemático.
Hay otros aspectos en los que prestar atención a la hora de elegir un skate. Si tu tabla está rota y tiene grietas, necesitarás conseguir una nueva. Si el freno de cola se usa con frecuencia, el borde de la cola se volverá afilado, también conocido como "cola de afeitar", y la cola se romperá fácilmente en pedazos pequeños, reduciendo así la flexibilidad de la tabla. El agua y las grietas también pueden reducir la elasticidad del tablero. Todos estos factores afectan la flexibilidad de la tabla (o su longitud, si lo prefiere).
En términos de durabilidad, ninguna tabla tiene una ventaja absoluta. La mayoría de los tableros son tableros de 7 capas, pegados entre sí con 7 capas de láminas delgadas. Algunas empresas afirman que sus tableros son livianos y la mayoría usa tableros más delgados, con menos capas o tableros encolados en cruz. Estos métodos hacen que tu tabla sea un poco más ligera, pero también un poco más débil. Algunas empresas incluso añaden más capas o amplían el espacio para los pies de la tabla para aumentar su durabilidad.
Algunas empresas han adoptado diferentes enfoques o innovaciones en las estructuras de sus consejos de administración. Por ejemplo, la tecnología patentada de "nueva estructura ondulada" de Flip agrega una capa de tiras duras corrugadas a la superficie del tablero para mejorar el rendimiento del tablero. Real utilizó una "estructura de triple viga" con siete capas de madera contrachapada, tres de las cuales estaban encoladas en cruz. Esto aumenta enormemente la flexibilidad y durabilidad de la tabla.
Si tu tabla es rígida podrás sacarle el máximo partido. Si está esponjoso (por la entrada de agua o por una torsión excesiva), entonces no funcionará bien. Pero si es demasiado duro, se vuelve quebradizo. Y luego hay un valor medio, ¿verdad? Las empresas de patinetas están innovando todos los días, tratando de dominar la tecnología de fabricación de patinetas. Pero todavía no hemos encontrado una mejor manera.
Debo recordarte que no importa qué tan mala sea tu tabla, ya sea demasiado gruesa, demasiado delgada, demasiado blanda, demasiado quebradiza o que se desmorone, el problema con tu patineta probablemente sea tuyo. ¡No olvides experimentar la diversión del skate!
Selección de puentes para monopatín
El puente para monopatín, con las ruedas puestas, es la parte más duradera de tu monopatín. Puedes usarlo para moler varias superficies. Pueden transformarte. Ahora sabes que son muy importantes.
Echemos un vistazo a los componentes del puente: consta de un casquillo/eje, un clavo principal del puente, un casquillo y una placa inferior.
La placa base es la pieza fijada sobre la superficie del tablero. Los tornillos gruesos que atraviesan la placa base se llaman king pins. Puede ajustar la tensión del pasador de pivote para controlar la flexibilidad del puente. El clavo principal es la parte del puente que se daña más fácilmente, pero es una pieza reemplazable. El casquillo está encima del clavo principal y hay dos casquillos en cada puente, uno grande y otro pequeño, con diferente dureza. A medida que los uses y "abuses", se romperán y entonces tu puente no se tensará. Afortunadamente, muchos fabricantes de puentes ofrecen manguitos de repuesto en distintas durezas.
Un problema con los puentes es el "deslizamiento del pivote", cuando la tabla golpea el suelo con sus lados y su eje perpendicular al suelo (el término es primo). El eje se desliza dentro del casquillo de modo que una rueda quede apretada y la otra suelta. La forma general de abordar esta situación es primar el tablero en la dirección opuesta, pero es posible que el problema del eje deslizante solo se agrave con el tiempo. Muchas empresas afirman que sus puentes son "antideslizantes". Puedes intentarlo.
No escuches a los demás decirte si un puente está tenso o flojo. Todo depende de tu preferencia. Un puente suelto es más fácil de girar, mientras que un puente tenso es más estable. También puedes apretar ligeramente el eje trasero para que el Ollie sea más estable.
Por supuesto, otro aspecto a la hora de elegir un puente es el peso. Nadie quiere un puente pesado... oye, ¿alguien quiere? .....Espero que no, jaja. Algunas empresas intentan reducir el peso de los puentes manteniendo su resistencia. Grind King y Thunder son relativamente livianos, mientras que Independence y Destroyer son relativamente pesados.
Los puentes vienen en diferentes anchos. Un puente demasiado ancho parecerá una tortuga cuando lo instales en tu tabla. Cuando giras la tabla, el puente toca tus pies. El estrecho puente impide ver las ruedas mientras se desliza. Un principio para elegir el ancho es colocar los lados del tablero en posición vertical después de instalar el puente, de modo que pueda colocarse básicamente verticalmente sobre el suelo. Entonces puedes hacer algo como saltos mortales.
Las ruedas son una parte que se pasa por alto en tu patineta, pero determinan la sensación de tu patineta. Dependiendo de dónde patines (la calle, un halfpipe, una piscina o una pista de pádel cubierta), esto determinará qué ruedas elegirás (incluido el tamaño y la rigidez). Cuando mires las diferentes ruedas en una tienda de skate, definitivamente se te caerá la baba. Podrías pensar que simplemente se ven diferentes y actúan igual, pero estarías equivocado.
El color y el patrón pueden ser factores importantes a la hora de elegir ruedas, pero la función es aún más importante. Si quieres elegir el mejor juego de ruedas, hay algunas claves: Ninguna rueda es apta para todas las superficies (pensarás, oh, ¿debería traer unos cuantos juegos de ruedas y cambiarlas en cualquier momento?), si Usas el mismo la mayor parte del tiempo. Si el suelo está resbaladizo, no te preocupes. Puedes utilizar la siguiente guía o consultar a un patinador experimentado para tomar la mejor decisión.
Las ruedas están hechas de poliuretano, un caucho duro sintetizado químicamente. Mejore el rendimiento de las ruedas cambiando la proporción de ingredientes químicos. Cada empresa tiene su propia fórmula, por lo que te sentirás un poco diferente cuando la utilices. La rueda ideal que buscas debe tener buena elasticidad, cierto grado de dureza, ser rápida y duradera. Empresas famosas intentan conseguirlo variando sus fórmulas.
Cuando adquieres un juego de ruedas, debes prestar atención a dos factores: la rigidez y el tamaño. La dureza (101A) es el grado más duro entre las ruedas. La mayoría de las ruedas sólo tienen un durómetro, pero también hay dos durómetros. Normalmente, la capa interior, o interior, de una rueda está hecha de material duro, y la capa exterior, o exterior, está hecha de material blando.
Las dimensiones de la rueda se registran en milímetros (por ejemplo, 55 mm). En general, cuanto más grande sea la rueda, más rápida será, pero el peso aumentará naturalmente. Las ruedas también tienen un valor de ancho que rara vez mencionamos. Independientemente del peso de la rueda, cuanto más amplio sea el agarre, mejor. Por supuesto, las ruedas deben coincidir con tu tabla y las tablas más pequeñas deben coincidir con las ruedas más pequeñas.
Difícil
87A - Terreno muy accidentado (pendientes pronunciadas, etc.). )
95A-Terreno accidentado (bloque)
99A-Terreno liso (varios mercados, skateparks, piscinas en forma de U, piscinas)
101A-No Adecuado para suelos rugosos o muy lisos (mal agarre porque es demasiado duro)
Tamaño
52-55 mm - Adecuado para la mayoría de usuarios. Mercado, parque de patinaje. Pequeño patinador.
56-60 mm: adecuado para la mayoría de usuarios. Mercado, parque de patinaje. Patinador adulto.
6mm-Patinador especial. Tabla extendida, cuesta abajo, tierra.
Es mejor que los principiantes elijan ruedas con menor rigidez, ya que no podrán conducir su monopatín lo suficientemente bien como para evitar adoquines, cristales y escombros en la carretera. Si la rigidez es demasiado alta, los residuos se quedarán atrapados en las ruedas y los patinadores experimentados suelen elegir ruedas más rígidas.
Si eres principiante, será mejor que consultes con tus amigos o pruebes varias ruedas con diferentes durezas y tamaños para que te ayuden a tomar una decisión.
Patines y otros equipos
1. Zapatillas de skate:
La calidad de las zapatillas de skate también es muy importante para un buen skater. En general, hay algunas cosas a las que debes prestar atención al elegir zapatillas de skate.
Resistencia de las zapatillas de skate: las suelas y la parte superior de las zapatillas de skate están hechas de poliuretano y la parte superior está hecha de gamuza gruesa, que es más resistente al desgaste.
※ Al sacar las tablas, Ollie debe prestar atención a la posición de los zapatos que usa habitualmente. Al elegir los zapatos, trate de evitar zapatos con cables en estas posiciones para evitar que los zapatos se desguacen prematuramente debido a la desconexión. Los nuevos zapatos fabricados ahora por CONVERS tienen las punteras envueltas con un material súper resistente al desgaste "ABR", que es muy duradero.
La comodidad de los zapatos de skate “Algunos patinadores expertos prefieren usar zapatos de skate relativamente delgados ※. Las suelas de estos zapatos son relativamente delgadas, pero generalmente tienen plantillas gruesas o una plantilla con aire. El cuero de la parte superior es relativamente suave y obviamente puedes sentir la arena de la tabla pegándose a tus pies al hacer movimientos. Sin embargo, los patinadores más activos generalmente eligen zapatos de skate con suelas más gruesas o almohadillas de aceite, la lengüeta es más gruesa. , y se siente más ajustado
En cuanto a las marcas de zapatillas para skate, hay demasiadas entre ellas, las más vendidas son DC y VANS, que también llevan muchos años apoyando las patinetas. como Kastel, Deffs, y DVS Converss, 2 Fish, Bizo, Adio, etc.
2. Ropa de skate:
Como skater, la ropa de skate es indispensable, y las hay. Muchos estilos de patinetas, los más comunes son la ropa de patineta común, la ropa punk suele ser ajustada, la ropa HIPHOP suele ser holgada y hay muchos otros estilos de ropa de las principales marcas de patinetas, como DC`Element`Vans. >
3. Mochila:
Las mochilas para skate tienen muchas funciones generales. Los patinadores pueden considerar el tamaño adecuado de la mochila según sus circunstancias personales. Generalmente, la bolsa contiene herramientas como llaves, ropa, repuestos. neumáticos y rodamientos. Algunos accesorios simples como este, si son lo suficientemente grandes, se colocan en un par de zapatos. Algunas bolsas para patinetas están diseñadas para atar la patineta a la bolsa, lo que es más cómodo de llevar y no aumenta el tamaño de la bolsa. También se pueden colocar pociones rojas y tiritas en una bolsa pequeña.
4. Equipo de protección:
El equipo de protección para patinetas incluye cascos, rodilleras y muñequeras. ), etc. Se recomienda para principiantes o movimientos avanzados. Se requiere equipo de protección para todas las competiciones.
Casco: un casco de buena calidad es su dispositivo de seguridad más importante si no usa casco. Al andar en scooter, te recuperarás rápidamente de rasguños y esguinces, pero sufrirás lesiones en la cabeza que afectarán en gran medida tu vida futura ※.
Rodilleras: el invento más importante de las rodilleras. invención de las rodilleras de plástico. Las rodilleras que se muestran en la imagen son ideales, y hay muchas rodilleras que son muy efectivas. Usar cualquier tipo de rodilleras es mejor que no usar rodilleras ※.
Guantes: Los guantes para patineta vienen en muchas formas y tamaños. En los Estados Unidos y Japón, algunas personas usan guantes de motocicleta como guantes de patineta y, en su lugar, usan guantes de jardinería que se ajustan a sus manos y protegen sus palmas de daños. te caes ※.
Muñequeras (coderas): Al igual que las rodilleras, estas tienen ala de plástico. Las muñequeras son las mejores muñequeras y existen muchos sustitutos con la misma función ※.
Habilidades de skate
Algunas experiencias de práctica de Orly (principiantes);
1. Secuencia de acción con Ollie:
A. preste atención a la posición de pie de sus pies;
(Nota: la velocidad es demasiado lenta para deslizarse después del aterrizaje; ¡una postura incorrecta no favorece el despegue! El pie delantero está cerca del centro de la tabla , y el pie delantero del pie trasero se coloca ligeramente sobre la cola de la tabla y el tobillo está relajado y en aducción)
Después de ponerse en cuclillas, despegue con ambos pies (ligeramente inclinados hacia adelante), con el antepié y el talón Cuando estás a punto de abandonar la tabla, la articulación trasera del tobillo debe ejercer fuerza sobre la tabla (con una cierta cantidad de fuerza). El pie delantero se levanta al despegar (es necesario adaptarse a la fuerza del pie trasero y sentir que el pie delantero debe pegarse a la cabecera de la tabla);
(Nota: es difícil controle el centro de gravedad si se agacha demasiado; los tobillos deben estar relajados y en aducción antes y después de pedalear. Se ejerce una fuerza repentina al pedalear; la punta de la pierna trasera depende de la articulación del tobillo y de la fuerza del muslo y; La pantorrilla se utiliza principalmente para despegar; la fuerza y la sincronización de cada movimiento en esta parte son muy importantes, así como la fuerza y la sincronización de los pies, ¡la cooperación de la tabla determina si la tabla se puede levantar si presiona! Si presiona la tabla demasiado pronto, el pie delantero presionará la cabeza de la tabla. Si presiona la tabla demasiado tarde, la fuerza será débil; si el pie delantero se retrae demasiado pronto, el despegue será débil. demasiado tarde, la tabla será presionada; si la fuerza de la tabla es demasiado pequeña, la tabla no se levantará. Sí, si la potencia (velocidad) del pie es demasiado grande, no lo hará...)
C. Cuando el pie delantero y la cabeza de la tabla suben al punto más alto (Oli no considera usar el pie delantero para tirar de la tabla al comienzo del entrenamiento), presione o baje con el pie delantero. a lo largo de la tendencia descendente de la cabeza de la tabla, y el pie trasero se eleva a lo largo de la cola de la tabla. El pie trasero debe sentirse como si estuviera pegado a la cola de la tabla;
(Nota: si lo hay. no hay sensación de levantarse después de completar el paso B, naturalmente hará que las patas traseras no puedan retraerse)
D. Cuando el pie trasero alcanza una cierta altura a lo largo de la cola de la tabla (la sensación de No se puede perder el pegado a la cola del tablero), ambos pies se sentirán como si estuvieran pegados al tablero y ya están vacíos, simplemente baje el amortiguador trasero.
2. El problema del ascenso:
a La coordinación de tu potencia de salto, el momento de golpear la tabla y el momento de cerrar los pies básicamente determinan si puedes conseguir un sensación de ascenso!
La tabla de puntos b utiliza la fuerza de la articulación del tobillo para lograr una sensación de elevación, ¡pero solo la fuerza del muslo y la pantorrilla no es suficiente!
c Al despegar, la tabla de punta y las patas delanteras deben estar en aducción. La parte superior del cuerpo debe estar completamente extendida y no debe estar acurrucada, lo que favorece la sensación de levantarse.
3. Problema de caída de la tabla:
Respuesta: ¡La dirección incorrecta de la fuerza en el reposapiés trasero puede hacer que la tabla se caiga fácilmente!
bLa articulación delantera del tobillo está demasiado rígida, el empeine está contra la cabeza de la tabla y la articulación del tobillo no está relajada, lo que puede hacer que la cabeza de la tabla se desvíe fácilmente.
c Al levantar la cabecera de la tabla con el pie delantero, mire hacia el costado, lo que puede hacer que la tabla se desvíe y se caiga fácilmente.
Cuando hagas Ollie, intenta mantener la cabeza en el plano formado por el centro de gravedad y la dirección de carrera de la tabla, mantén la cara hacia adelante e intenta utilizar la luz de las esquinas cuando te mires los pies.
d ¡Si retraes el pie delantero demasiado rápido, se saldrá fácilmente de la parte delantera de la tabla y tendrás miedo de caerte!
4. f/s oli
Es una extensión de oli, por lo que oli debe dominar las habilidades básicas antes de practicar F/S oli.
1. Los movimientos de preparación son los mismos que los de Ollie.
2. El pie trasero ejerce fuerza, confiando en el poder de girar la cintura para mover a Ollie hacia adelante y hacia arriba, girando 180 grados para completar el movimiento.
3. Busca el sentimiento de Ollie a lo largo del movimiento.
Nota: Al practicar f/s Ollie es propenso a cometer los siguientes errores.
1. El pie delantero sujeta la tabla demasiado lejos, gira la tabla 180 grados. A menudo es imposible girar 180 grados, así que intenta usar la fuerza de girar la cintura para completar este movimiento.
2. Me gusta saltar detrás de mí cuando hago movimientos, lo cual también es incorrecto. Debería hacer esto hacia adelante y hacia arriba. Después de completar el movimiento del f/s Ollie de alta calidad, el aterrizaje no debería desviarse demasiado de la ruta de planeo.
3. La fuerza del pie trasero también es muy importante. Si el pie trasero está demasiado débil, no girará 180 grados correctamente.
3.b/s Ollie
La diferencia entre b/s Ollie y f/s Ollie es la rotación interna de 180 grados, y sus fundamentos son básicamente los mismos que f/ Es Ollie.
Consejo: Confía principalmente en la potencia del pie trasero para girar la cintura hacia adentro y completar el movimiento. La función principal del pie delantero es sostener la tabla y no puedes confiar únicamente en el pie delantero para girar la tabla 180 grados. Recuerda, b/s Ollie, se trata más de usar la Fuerza para torcer tu cintura.