Tecnología | El área ciega del pilar A es demasiado grande, Nezha U resuelve este problema.
En la noche del 21 de marzo de 2020, Nezha Automobile anunció oficialmente el lanzamiento oficial de su nuevo SUV compacto puramente eléctrico Nezha U. El nuevo coche * * * se ha lanzado al mercado un total de 6 modelos, con precios subvencionados que oscilan entre 13,98 y 199.800 yuanes. Las regulaciones oficiales estipulan que la autonomía de crucero NEDC de los modelos de la serie 400 es ≥400 km, y la autonomía de crucero NEDC de los modelos de la serie 520 es ≥500 km.
De lo que quiero hablarles hoy es de su punto más destacado, el “pilar A transparente”. De hecho, muchas marcas de automóviles están trabajando para solucionar el problema de los puntos ciegos del pilar A. Antes de esto, Hyundai y Kia solicitaron una patente, llamada "Vehicle Blind Spot Column Display System" ("¿Columna? ¿Pantalla? ¿Sistema? ¿Para? ¿Punto ciego? ¿Vehículo?'s?), que utiliza un sistema de cámaras y proyectores y aplicada al pilar A, la cámara capturará imágenes desde el interior del vehículo y las proyectará en el pilar A con un proyector para proporcionar al conductor una imagen del punto ciego del pilar A. A principios de 2014, Jaguar Land Rover (¿Jaguar? ¿Land? Rover) mostró su concepto de pilar A "transparente", que es similar a la solicitud de patente de Hyundai y también se basa en cámaras y pantallas. También hay una solicitud de patente publicada por Toyota. que inventó un "dispositivo de ocultación" para el pilar A ". Mediante el principio de refracción física de la luz, los objetos opacos se convierten en "transparentes". A juzgar por las fotografías expuestas actualmente por Toyota, se ve el pilar A. no está libre de obstáculos para la vista del propietario del automóvil.
De hecho, no es difícil encontrar que la mayoría de los principales fabricantes de automóviles han utilizado cámaras y pantallas para resolver este problema. Lo mismo ocurre con el que U. Aparece esta vez la razón es que el pilar A es la parte más importante para garantizar la seguridad en el coche, y su solidez es especialmente importante, de hecho, Volvo, que es conocido desde hace mucho tiempo. Seguridad, también diseñó pilares A huecos para resolver el problema del punto ciego de los pilares A. Ya en 2001, Volvo lanzó un SCC llamado "Pilar A esqueleto" que equivale a cortar seis ventanas triangulares en un lado. el pilar A, que reduce en gran medida el área ciega visual. Aunque este concepto es muy bueno, no ha sido adoptado por los principales fabricantes de automóviles, en gran parte debido a la falta de resistencia para superar varias pruebas de choque.
Nezha. U
Entonces, la mayor parte de lo que podemos ver ahora es agregar una pantalla al pilar A tradicional, y esta vez Nezha U. El pilar A "transparente" es un dispositivo opcional y el precio es 12.000 yuanes. Sí, la versión superior también es opcional. Su diseño se basa en el diseño del sistema panorámico de Nezha Automobile con una pantalla flexible AMOLED instalada dentro del pilar A con la ayuda de un auto. Al desarrollar algoritmos de software inteligentes y cámaras externas de alta definición, el pilar A se vuelve "transparente" y puede ajustar la perspectiva de la imagen de acuerdo con el movimiento de la cabeza del conductor, resolviendo con precisión los puntos ciegos que nos preocupan, mejorando aún más la seguridad de la conducción del vehículo.
Para ser honesto, todavía no sabemos cómo funciona esta pantalla. La actualizaremos a tiempo cuando tengamos la oportunidad de probarla, pero se puede ver en toda la serie. A partir del equipamiento opcional y el coste de 65.438+0,2 millones de yuanes, está destinado a ser sólo un pequeño número de propietarios de automóviles. Después de todo, Nezha U no es un modelo de lujo y es más para el consumo masivo.
Escrito. Finalmente
Aunque el "pilar A transparente" en la U puede resolver algunos puntos ciegos, el precio opcional de 65,438+02,000 no es realmente barato. Por supuesto, las marcas independientes también deben hacerlo. serán reconocidos por su valentía para innovar y espíritu de intento.
Autor
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.