¿Cuáles son las empresas de construcción naval que cotizan en bolsa en China?
Aspectos destacados de la inversión:
El principal accionista de la empresa es fuerte y tiene experiencia militar. Es la empresa de construcción naval más grande de China, con una capacidad de producción de 7 millones de toneladas de peso muerto, y es la segunda empresa de construcción naval más grande del mundo después de Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur. Es posible que haya grandes pedidos en el futuro.
No. 600072
Inversiones destacadas:
1. Convertir a CSSC en un líder en repuestos para barcos: la empresa espera utilizar esta reubicación del sitio para lograr la transformación del negocio. y desarrollar el negocio de repuestos para barcos. Este negocio tiene una gran rentabilidad y una gran capacidad de mercado. Se convertirá en el segundo negocio principal de la empresa en 2007. Se establecerán dos bases de producción de piezas para barcos y los tipos de productos se ampliarán a los campos de equipos eléctricos para barcos y otra maquinaria de cubierta. En 2007, se estableció Jiangnan Deruis (Nantong) Marine Equipment Manufacturing Co., Ltd. con una inversión de 50 millones de yuanes en octubre de 2007 (que representa el 50%). Su ámbito comercial cubre varios tipos de escotillas marinas y equipos de acceso rodado. y otras estructuras de acero marinas.
2. Crear un mercado de alto nivel para recipientes a presión: los recipientes a presión se utilizan principalmente para buques de GNL en alta mar, con márgenes de beneficio bruto superiores al 32%. Actualmente, la empresa ha recibido pedidos de 13 recipientes a presión, que se espera que estén terminados antes de abril de 2008. Después de la reubicación de la planta, la empresa planea construir recipientes a presión ultragrandes con volúmenes de 6,5438+0,6 millones de metros cúbicos, 22.000 metros cúbicos y 82.000 metros cúbicos. Actualmente, sólo hay una empresa en China que puede fabricar recipientes a presión y tiene un monopolio absoluto en el mercado. Después de la reubicación de la empresa, el volumen anual de fabricación de recipientes a presión puede al menos duplicarse, convirtiéndose en el tercer negocio importante de la empresa.
3. Concepto militar: La empresa tiene una sólida y profunda formación militar. El principal negocio de Jiangnan Shipbuilding (Grupo), el principal accionista de la empresa, son los productos militares y la construcción naval. La empresa se ha convertido en la cuna de las capacidades de defensa costera de China y se beneficiará del auge de la industria militar.
000039 CIMC Group
El negocio de ingeniería oceánica se convertirá en un nuevo punto de crecimiento de beneficios. CIMC Raffles es actualmente el mayor fabricante de equipos de ingeniería offshore semisumergibles de China y el tercero del mundo. Tiene tres categorías principales de productos: plataformas de perforación, barcos especiales y yates de lujo. Es el único fabricante nacional con una gama completa de líneas de productos para plataformas semisumergibles, plataformas autoelevables y embarcaciones especiales de ingeniería marina. La empresa tiene la base de construcción de plataformas semisumergibles más grande de China y tiene la capacidad de construir seis plataformas al mismo tiempo. En comparación con las empresas nacionales, tiene un historial completo de entrega de plataformas y ventajas en costos de fabricación, y tiene una ventaja líder en el país. Con el desarrollo del petróleo nacional de aguas profundas y la transferencia de equipos marinos globales a China en los próximos diez años, se espera que la demanda mundial de equipos de desarrollo marinos alcance entre 70.000 y 80.000 millones de dólares al año en los próximos años, lo que aumentará aportar importantes beneficios a las plataformas de perforación y buques especiales de la empresa. En términos de yates de lujo, cuando el ingreso per cápita alcance los 3.000 dólares estadounidenses, comenzará la era de la compra de yates. En la actualidad, el ingreso per cápita de China ha superado los 3.000 dólares estadounidenses y la empresa ha estado a la vanguardia del diseño y la construcción de yates de lujo a nivel internacional. A medida que crezca la demanda de yates en China, el negocio de yates de la empresa se desarrollará rápidamente. El enorme espacio de mercado y la fuerte demanda harán del negocio de ingeniería offshore la principal fuente de crecimiento de beneficios de la empresa en el futuro.
600685 Guangzhou Shipbuilding International
Puntos de inversión:
Anuncio de la empresa: el 29 de octubre de 2010165438, la empresa firmó un contrato con China Shipping Development Co., Ltd. para 8 buques de 48.000 toneladas de productos petrolíferos refinados/ El contrato de construcción del petrolero para crudo, con un valor total de aproximadamente 1.900 millones de RMB, entrará en vigor tras su firma. La construcción de estos barcos comenzará en 2011 y se entregarán a los armadores en 2012.
La recuperación de pedidos de la compañía está en línea con las expectativas, y continúa siendo optimista sobre la recuperación de nuevos pedidos de petroleros. En la primera mitad del año, la empresa sólo recibió dos nuevos pedidos y en el tercer trimestre realizó tres. Los nuevos pedidos recibidos de petroleros en el segundo semestre del año fueron significativamente mejores que los del primer semestre. Las principales razones son: 1. El crecimiento de la demanda de petroleros es mayor de lo esperado. El informe de previsión energética de la AIE ha aumentado la demanda de transporte futuro de petróleo. El aumento de las distancias de transporte de petróleo en las principales economías, incluida China, también ha reducido la tasa de rotación de los buques petroleros que no se han entregado en realidad, un 2,25% de ellos. 3. La eliminación de los petroleros de casco único en el transporte terrestre en 2015 también favorece la recuperación de nuevos pedidos de petroleros portátiles; A juzgar por los nuevos pedidos globales en la primera mitad del año, los pedidos de los armadores están más concentrados en empresas líderes y es útil para la empresa recibir pedidos.
El precio de envío de los nuevos pedidos es bajo, pero el margen de beneficio bruto integral de la empresa se mantiene estable.
Los datos del tercer trimestre de la compañía muestran que el margen de beneficio bruto en el único trimestre alcanzó el 18,4%, un aumento de 4,4 puntos porcentuales respecto al segundo trimestre, sólo superado por el segundo trimestre de 2007. La principal razón del aumento del margen de beneficio bruto de la empresa es que la empresa ha reforzado la gestión de costes y los barcos de alto precio han entrado gradualmente en el ciclo de entrega. Los precios de los ocho barcos firmados esta vez han disminuido desde el alto precio, pero en general, la proporción de barcos especiales y barcos de alto precio entregados en 2011 y 2012 ha aumentado, y el margen de beneficio bruto integral de la compañía debería permanecer estable.
601989 Industria pesada de China
(1) La política del Consejo de Estado de acelerar la revitalización de la industria de fabricación de equipos apoyará directamente a las empresas de fabricación de equipos en términos de fondos, impuestos, etc. Además, la reorganización e integración entre empresas centrales también es un gran atractivo de este tipo de acciones. China Heavy Industries (601989) es una acción representativa.
(2) 65438+ anunció el 20 de febrero del año pasado que la compañía planeaba comprar activos por 174,38 millones de yuanes y emitir 25,16 millones de acciones (a un precio de 6,93 yuanes/acción). Después de la reorganización, el negocio principal de China Heavy Industries formará cinco sectores comerciales principales: construcción naval, reparación, soporte, equipos de ingeniería costa afuera y equipos de transporte de energía, convirtiéndose en uno de los mayores fabricantes de equipos de ingeniería naval y costa afuera de China. China Shipbuilding Industry Corporation es el mayor y más poderoso fabricante de equipos navales de China. Después de esta inyección de activos, la empresa poseerá casi todo el negocio de construcción naval del grupo. El CSIC también afirmó que resolverá el tema de la competencia horizontal, lo que implica que en los próximos tres años se inyectarán una serie de activos a las empresas cotizadas.
(3) El nombre completo de China Heavy Industry es China Shipbuilding Industry (600150) y el mercado generalmente la clasifica como una empresa de industria militar. La empresa matriz CSSC es el mayor proveedor de equipos para buques navales de China y representa aproximadamente el 80% del mercado chino de equipos para buques navales. En el futuro, a medida que mejore el nivel general de equipamiento de la Armada china, será de gran beneficio que alrededor del 70% de los activos del negocio de productos militares del grupo se inyecten en China Heavy Industries. Algunos analistas dicen que se espera que China gane casi el 50% de la cuota de mercado mundial en la nueva ronda de desarrollo de la construcción naval y se convierta en el nuevo centro de construcción naval del mundo. En los últimos años, China Heavy Industries ha mantenido una participación de aproximadamente el 65.438+05% en el mercado nacional de construcción naval. Por lo tanto, esta transferencia definitivamente respaldará el alto desempeño a largo plazo de China Heavy Industries.
002445 Zhongnan Heavy Industry
La empresa cuenta con ocho certificaciones de sociedades de clasificación y certificados PED y AD, y su solidez en I+D es líder en la industria y ocupa una posición de liderazgo a nivel nacional; producción de accesorios para tuberías metálicas de alta gama. La cadena de productos de la empresa es completa, especialmente en accesorios para tuberías de alta gama, como diámetros grandes, materiales compuestos y materiales especiales.
La empresa tiene importantes ventajas de ubicación y cuenta con recursos de clientes estables y de alta calidad. Jiangyin y sus alrededores son el lugar de reunión de la industria de tubos de acero de materias primas y de las empresas petroquímicas y de construcción naval, lo que proporciona a la empresa ricas fuentes de materias primas y recursos estables de clientes posteriores. La empresa ha establecido relaciones de cooperación a largo plazo con muchas empresas líderes en las industrias petroquímica y de construcción naval. Es el único o el mayor proveedor de productos relacionados para muchos grupos de construcción naval como Waigaoqiao Shipyard, Jiangnan Shipyard y Shanghai Shipyard.
Chai Wei Heavy Machinery Company
Del 65438 de junio al 11 de octubre, la compañía anunció que se completó y puso en funcionamiento la línea de producción de procesamiento y puesta en servicio del proyecto de motores diésel marinos de alta potencia. Planificación y posicionamiento de proyectos líderes de motores diésel marinos de media y alta potencia de producción nacional. La capacidad de producción prevista para proyectos de maquinaria a gran escala es de 300 unidades/año y se espera que alcance la plena producción en 2012. En la actualidad, se ha firmado un pequeño número de pedidos. Es difícil lograr rentabilidad a corto plazo mediante la producción de prueba de lotes pequeños de CKD, pero hay un gran margen para la sustitución de importaciones.
601890 Yaxing Anchor Chain
La empresa es el mayor fabricante del mundo de cadenas de ancla marina y cadenas de amarre marinas. También es el fabricante y exportador de cadenas de ancla marina y amarre de plataformas marinas de China. cadenas. Los principales productos de la compañía son cadenas y accesorios para anclas marinas M2 y M3 con diámetros de 12,5 mm a 152 mm, y cadenas de amarre para plataformas marinas R3, R3s, R4, R4s, R5 y accesorios de soporte con diámetros de 50 mm a 157 mm. Alrededor del 60% de los productos de la empresa se exportan a Japón, Corea del Sur, Europa, Estados Unidos y otros países y regiones, y gozan de una gran reputación en los campos de la construcción naval y la ingeniería oceánica del mundo. La escala comercial de la empresa ocupa el primer lugar en la industria y tiene importantes ventajas en economías de escala. En los últimos años, la producción y venta de cadenas de ancla de la empresa ha ocupado el primer lugar en el mundo año tras año, lo que la convierte en la empresa moderna más completa.
300123 Sunbird
1. Uso de los productos de la empresa
Los productos de la empresa son varios barcos compuestos. Los principales usos de los productos son los siguientes:
(1) Yates
Según las diferentes especificaciones de construcción, propósito de uso y emisión de certificados, los productos de yates de la empresa se pueden dividir en yates privados y yates de negocios.
El yate privado es un producto de consumo duradero de alta gama para entretenimiento acuático. Integra navegación, deportes, entretenimiento y ocio para satisfacer las necesidades de disfrutar de la vida. Los certificados de yate los expide el departamento de inspección de barcos. Los barcos comerciales se utilizan principalmente para actividades comerciales, relaciones públicas y proyectos de consumo en atracciones turísticas. Se ajustan al concepto o función de un yate (barco) en un sentido amplio. El departamento de inspección de barcos expide certificados para cruceros, barcos de pasajeros, etc. . Con el desarrollo de la economía nacional de China y la mejora continua del nivel de vida de la gente, el uso de yates en China será cada vez más popular.
(2) Embarcaciones especiales
Las embarcaciones especiales generalmente las compran departamentos gubernamentales u organizaciones militares y se utilizan principalmente para la aplicación de las leyes sobre el agua, practicaje portuario, estudios hidrográficos, investigaciones científicas y prevención de inundaciones. y ayuda en casos de desastre, militares, etc. Propósito especial. Con la mejora continua del nivel de desarrollo de la conservación del agua en mi país, se ampliará aún más el alcance de aplicación de varios barcos especiales.
2. Características de rendimiento de los productos de la empresa
Las principales características técnicas de los productos de la empresa son las siguientes: (1) Las embarcaciones producidas son todas embarcaciones nuevas a motor compuestas no metálicas; (2) Los barcos El tamaño es generalmente inferior a 40 metros. En las normativas de las sociedades de clasificación internacionales, este tipo de embarcación se denomina "bote auxiliar" y es apta para la navegación en zonas costeras y de agua dulce. La tecnología de producción de productos de la empresa es avanzada y el rendimiento de sus productos tiene las ventajas de peso ligero, velocidad rápida, gran economía durante toda su vida útil, ahorro de energía y protección del medio ambiente.
Los materiales compuestos son los principales materiales para la fabricación de yates y otras embarcaciones pequeñas. A nivel internacional, más del 90% de las embarcaciones pequeñas están fabricadas actualmente con materiales compuestos, y los barcos con estructura de acero son principalmente grandes cruceros y grandes barcos de alta mar. Según las estadísticas de la División de Construcción Naval de la Asociación de la Industria de Construcción Naval de China, las diez principales empresas del sector se centran principalmente en la construcción naval compuesta. Los materiales compuestos para la construcción naval son principalmente materiales reforzados con fibras, generalmente con resina polimérica de poliéster o resina epoxi como matriz, compuestos con fibras de alto módulo elástico, que tienen un peso ligero y una alta resistencia específica (en referencia a la relación entre la resistencia en el punto de rotura del material a su densidad), resistencia a la corrosión, resistencia a la adhesión de organismos marinos, buena designabilidad (moldeado simple), buena procesabilidad (el proceso de moldeo se puede seleccionar de manera flexible según el producto), bajo consumo de energía en el proceso de moldeo del producto, y fácil mantenimiento. En comparación con los barcos tradicionales de acero y de madera, los barcos compuestos tienen las siguientes ventajas:
(1) Alta velocidad. El casco compuesto tiene poco peso, todo el casco se forma al mismo tiempo, la superficie es lisa y la resistencia es pequeña. En comparación con los barcos de acero de la misma potencia, la velocidad se puede mejorar mucho.
(2) Buena estabilidad y fuerte resistencia al viento. Este nuevo tipo de material compuesto para embarcaciones tiene baja densidad y alta resistencia. En comparación con barcos de acero similares, los barcos compuestos tienen un ciclo de balanceo mucho más corto, buena flotabilidad en el viento y las olas, gran tenacidad y mayor resistencia al viento, por lo que se les conoce como "volcadores marinos".
(3) Protección del medio ambiente. La eliminación anual del óxido de los buques de acero producirá una gran cantidad de contaminantes marinos, mientras que la construcción y el mantenimiento de los buques de madera requieren el consumo de grandes cantidades de madera. La madera rara vez se utiliza en la construcción y mantenimiento de embarcaciones compuestas. Es resistente a la corrosión y tiene poco impacto sobre el medio ambiente durante su uso.
(4) Buena economía del ciclo de vida. Los buques de material compuesto son fáciles de mantener y reparar. El coste medio anual de mantenimiento es sólo una décima parte del de los buques de acero. Ahorran combustible durante la navegación, por lo que su eficiencia económica durante todo el ciclo de vida es mucho mayor que la de los buques de acero. Cuando el tamaño del barco es el mismo y la potencia del motor principal es menor que la del barco de metal, los principales indicadores del barco compuesto son la velocidad, el costo, el consumo de combustible y el ciclo de mantenimiento. Con el desarrollo de la ciencia de los materiales, siguen apareciendo y utilizándose en la industria náutica varios nuevos materiales compuestos de alto rendimiento, como los materiales compuestos tipo sándwich y los materiales compuestos multihíbridos que combinan sistemáticamente varios materiales compuestos. La aplicación de los materiales compuestos mencionados anteriormente en la industria náutica ha mejorado enormemente el rendimiento de los productos compuestos para embarcaciones. En la actualidad, los buques compuestos se están desarrollando hacia productos complejos y de gran escala. Por ejemplo, la nueva fragata furtiva "Visby" de 80 metros de la Armada sueca utiliza nuevos materiales compuestos. Los materiales compuestos ocupan una posición dominante en la construcción de barcos pequeños, como yates y embarcaciones especiales, debido a sus excelentes propiedades materiales. Desde el principio, las empresas que compiten con la empresa han sido empresas navieras compuestas. Por tanto, las embarcaciones fabricadas con otros materiales como estructuras de acero no compiten con los productos de la empresa.