¿Cuál es mejor, Subaru Impreza o Volkswagen Golf GTI?
Durante mucho tiempo, los japoneses Mitsubishi LANCEREvolution y Panther WRX han hecho que el pueblo chino los conozca más con su excelente potencia y manejo, así como con su destacado desempeño en el Campeonato Mundial de Rally. Estos dos automóviles también fueron los primeros en ingresar al mercado nacional de automóviles de alto rendimiento y han ocupado este mercado durante mucho tiempo. En este momento, no podemos evitar preguntarnos: ¿Por qué los automóviles europeos, conocidos por su manejo y potencia, no se mueven? Volkswagen, que fue el primero en ingresar a China, fue el primero en despertar y recientemente lanzó en China un Golf GTI de 30 años.
De esta manera, el mercado nacional de automóviles de alto rendimiento ha formado una situación de "tres patas". También podríamos juntar estos tres automóviles para realizar una comparación detallada y ver cuál es el resultado final. guerra" será. cómo. Primero, ¡echemos un vistazo al rendimiento dinámico clave!
El contenido de tecnología de motor de los tres coches es relativamente alto y el fabricante también espera mostrar a todos la última tecnología y el más alto nivel de fabricación a través de la parte más crítica de este coche. Al mismo tiempo, los tres coches utilizan tecnología "turbo". No necesitamos entrar en detalles sobre las ventajas y desventajas de la tecnología de turbinas. Primero echemos un vistazo a sus respectivos aspectos técnicos destacados.
El motor de inyección directa de gasolina FSI de GTI puede inyectar combustible en capas según las condiciones de trabajo. Básicamente, se pueden seleccionar automáticamente dos modos de funcionamiento: combustión pobre con carga baja. En general, se trata de utilizar la menor cantidad de aceite para obtener la mayor potencia. Con cargas elevadas, se produce una combustión homogénea. Se obtienen un alto rendimiento y un par elevado con un consumo de combustible muy bajo.
El Subaru Impreza WRX utiliza un motor opuesto horizontalmente, lo cual es un motor bien equilibrado. Sus pistones están distribuidos uniformemente en ambos lados del cigüeñal y se mueven hacia la izquierda y hacia la derecha en dirección horizontal, a diferencia de los pistones de motor en línea ordinarios que se mueven hacia arriba y hacia abajo, o que el cilindro en forma de V organiza los pistones del motor para que se muevan a una cierta velocidad. ángulo. Este diseño reduce en gran medida la altura total del motor opuesto horizontalmente. Los beneficios directos que aporta la longitud más corta son un centro de gravedad más bajo del vehículo, una distribución más uniforme del peso y una mejor estabilidad de conducción.
De los tres coches, sólo el Golf GTI está equipado con cambio automático. En nuestra opinión, para aprovechar al máximo la potente potencia del motor, los fabricantes suelen equiparlo con una transmisión manual mecánica tradicional. Sin embargo, la transmisión automática DSG de doble embrague del Golf GTI combina las ventajas de las transmisiones manuales y automáticas. Este tipo de transmisión se diferencia esencialmente de una transmisión automática tradicional en que no utiliza un convertidor de par hidráulico.
La característica más destacada es el sistema de doble embrague húmedo controlado hidráulicamente. El embrague controla las marchas impares y la marcha atrás, y el embrague es responsable de las marchas pares. Al cambiar de marcha, un embrague se encarga de cortar y el otro embrague se activa. En otras palabras, casi no hay impacto en la tracción al cambiar de marcha y el rendimiento general es cercano y superior al de la transmisión manual hasta cierto punto. No existe el fenómeno de impacto en el cambio que existe en las transmisiones automáticas tradicionales. ¡El tiempo de aceleración de 0~0~100 km es de sólo 6,9 segundos! El Impreza WRX utiliza una transmisión manual de 5 velocidades. En comparación con la transmisión de 6 velocidades del Mitsubishi EVOIX, esto limita en cierta medida la potencia del motor y la economía de combustible también se ve afectada en cierta medida.
De los tres coches, sólo el Golf GTI tiene tracción delantera. En comparación con el modo de tracción total permanente de los otros dos coches, tiene la desventaja del subviraje, que afecta en cierta medida a la estabilidad de conducción. Los diseños del sistema de suspensión de los tres coches son similares. Mitsubishi EVOIX utiliza el famoso sistema de frenos BREMBO con un excelente rendimiento de frenado. El Golf GTI tiene tracción delantera y la carga sobre las ruedas traseras es pequeña, por lo que es razonable no utilizar un sistema de frenos de disco con ventilación interna. Nos centramos en los datos del tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h. Sólo el Golf GTI puede dar la respuesta. Los fabricantes de los otros dos coches no la dan, por lo que aquí no podemos hacer una comparación intuitiva.
De la tabla anterior podemos ver claramente que el Golf GTI es superior a los otros dos coches en cuanto a equipamiento de seguridad. El Golf GTI viene de serie con cuatro airbags y dos airbags de cortina, un sensor de lluvia, un sistema de control de la presión de los neumáticos y una gran cantidad de equipos electrónicos de seguridad. Además, la carrocería súper resistente le permite lograr la máxima seguridad mientras conduce desinteresadamente.
El Impreza WRX también cuenta con una gran cantidad de equipos de seguridad. Su sistema de tracción total permanente y su motor de diseño simétrico pueden mantener la estabilidad del vehículo cerca de la carretera como las cuatro ruedas en cualquier condición de la carretera. Mitsubishi EVOIX confía más en equipos de seguridad mecánicos patentados únicos para garantizar la seguridad. Su sistema de frenado integrado SuperAYC (Active Yaw Control)++ACD (Active Center Differential) puede garantizar aún más la estabilidad de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas permanente y la seguridad al conducir en las curvas. Tanto el Golf GTI como el Panther WRX están equipados con faros de xenón de serie, mientras que el Mitsubishi EVOIX sigue teniendo los tradicionales faros halógenos.
En términos de configuración de confort, el Golf GTI es más rico que los otros dos coches. El asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 posiciones y el aire acondicionado automático de doble zona tienen salidas de aire traseras, que son comparables a las de los automóviles de lujo comunes. La configuración del Impreza WRX también es lo suficientemente rica como para satisfacer las necesidades de la mayoría de los consumidores. Su exclusivo dispositivo descongelador del limpiaparabrisas delantero es particularmente importante en el frío invierno del norte.
En comparación, Mitsubishi EVOIX tiene muchas menos configuraciones. No sólo no tiene techo corredizo, sino que además dispone de aire acondicionado controlado manualmente.
Lo más inaceptable es que un coche que vale más de 400.000 yuanes ni siquiera esté equipado con un sistema de sonido. ¿Pueden los amigos que conducen un coche de estas prestaciones aceptar esta realidad?
Por el contrario, el GTI del Golf tiene configuraciones lujosas, destacando el motor FSI y la transmisión DSG. Adecuado para compradores a quienes les gusta la sensación de conducción sólida de los automóviles alemanes y tienen altos requisitos en cuanto a la configuración del vehículo.
Aunque el Impreza WRX tiene un precio más bajo que los otros dos coches, su configuración es relativamente alta. El motor horizontalmente opuesto y el sistema de tracción total permanente totalmente simétrico hacen que el Impreza WRX sea muy rentable.
Mitsubishi EVOIX es el más potente y su exclusivo equipo de seguridad mecánico patentado también es un importante punto de venta. Sin embargo, la configuración del vehículo no es alta, el confort de marcha y el efecto de aislamiento acústico no son muy satisfactorios y se acerca más a la sensación de un coche de carreras. Además, el uso de una gran cantidad de repuestos modificados de fabricantes famosos hace que el precio del vehículo sea relativamente alto, lo que sólo es adecuado para compradores que buscan el máximo rendimiento y una experiencia de conducción original.
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