La CVT utilizada en motocicletas consume combustible, mientras que la CVT utilizada en automóviles ahorra combustible. ¿Es por la diferencia entre correas y correas de acero?
Algunos amigos de las motocicletas piensan que los scooters consumen combustible porque la caja de cambios usa una "correa", y la transmisión continuamente variable en los automóviles usa correas de acero. Las pérdidas por transmisión por correa son grandes, mientras que las pérdidas por transmisión por correa de acero son bajas, y patinetas Los coches consumen combustible.
Esta visión es errónea. El motivo del elevado consumo de combustible de los scooters es la caja de cambios, pero la razón principal es que el nivel técnico del motor está demasiado atrasado. La eficiencia térmica es demasiado baja, la potencia explosiva de bajo par es demasiado pobre, la aceleración solo puede aumentar la velocidad y el consumo de combustible debe ser alto, y ya sea una correa de acero o una correa, la eficiencia de transmisión es continuamente variable; La transmisión es muy baja, lo que también es un factor importante en la pérdida de potencia.
Las transmisiones continuamente variables que utilizan correas o cadenas de acero tampoco ahorran combustible y la eficiencia de la transmisión suele ser inferior al 80 %. Una AT excelente siempre puede superar el 90%, la servotransmisión en húmedo puede superar fácilmente el 90% e incluso las transmisiones manuales utilizadas en automóviles de nivel básico pueden superar el 80%.
Entonces, ¿cómo demuestran los automóviles japoneses con transmisiones continuamente variables sus ventajas en materia de ahorro de combustible?
Es muy simple, es una comparación entre niveles.
Si prestas atención, encontrarás que muchos propietarios de automóviles claman por CVT para ahorrar combustible o por automóviles japoneses para ahorrar combustible. La mayoría de los automóviles que conducen son Sylphy, Ralink, Corolla, Teana, Accord o Camry; estos automóviles utilizan principalmente motores de aspiración natural, combinados con transmisiones continuamente variables, y en su mayoría son de cilindrada pequeña a media. Pero a los propietarios de estos coches siempre les gusta compararlos con coches de gama media y alta y de gran cilindrada. Los dos tipos de coches son muy diferentes en términos de peso en vacío, estándares de rendimiento y posicionamiento del modelo, lo que naturalmente refleja la ventaja en el consumo de combustible de estos coches de nivel básico.
El segundo factor son los "hábitos de conducción". No todos los automóviles japoneses ahorran combustible. Incluso el mismo automóvil tiene un consumo de combustible muy diferente en manos de diferentes conductores. Si le gusta conducir, acelerar y retroceder, conducir cualquier automóvil japonés no mostrará ninguna ventaja en el consumo de combustible, porque los motores utilizados son en su mayoría modelos autocebantes, que se caracterizan por un bajo par y pocos caballos de fuerza en el rango de bajas velocidades. y el par máximo está en el rango de alta velocidad, por lo que si quieres acelerar libremente, debes acelerar, como una motocicleta.
Sin embargo, el par general de los modelos autocebantes es menor, ¡y los motores convencionales de 1,5 L y 2,0 T pueden ser la mitad de bajos que los de 1,5 T y 2,0 T! El par multiplicado por las rpm dividido por una constante equivale a potencia, que multiplicado por 1,36 equivale aproximadamente a caballos de fuerza métricos. Por lo tanto, incluso si estos automóviles aceleran, su rendimiento de aceleración es generalmente débil y solo pueden acelerar más o acelerar primero cuando otros automóviles conducen normalmente.
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será el consumo de combustible.
Para los conductores que son nuevos en los automóviles japoneses, si no son conductores novatos, básicamente tendrán un alto consumo de combustible, pero eligen los automóviles japoneses para ahorrar combustible, por lo que al final tienen que sucumbir a la situación. potencia débil y desarrollar gradualmente el hábito de conducir lentamente.
Pero los conductores de scooters son diferentes. La mayoría son hombres jóvenes, y muchos son verdes. Cuando conducen una motocicleta, quieren pisar el acelerador a fondo. Este hábito de conducción seguramente consumirá combustible. Se puede decir que los usuarios de scooters y automóviles japoneses que también usan transmisiones continuamente variables y son principalmente marcas japonesas son completamente diferentes, por lo que existe una gran diferencia en el rendimiento del consumo de combustible.
Una caja de cambios de bajo consumo debe utilizar marchas. La motocicleta más eficiente en combustible es la de viga curva, aunque este tipo de motocicleta utiliza una caja de cambios semiautomática, es decir, no requiere embrague a la hora de cambiar; engranajes, pero también se utilizan y la pérdida durante el proceso de transmisión será mucho menor.
Entonces, si quieres ahorrar combustible, elige una viga curva. El consumo de combustible se puede controlar entre 1,0 y 1,5 litros. Algunas motocicletas domésticas de viga curva son muy rentables y sería interesante decorarlas. ellos un poco. Pero los scooters son los más resistentes al viento. Si no le importa el consumo de combustible, los scooters son, de hecho, los mejores vehículos para ir al trabajo.
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