Investigación sobre los problemas existentes en los servicios logísticos de mi país y contramedidas, y cómo solucionarlos.
1. Fortalecer la construcción de infraestructura logística y realizar una planificación logística integral. Ya sea la adhesión a la OMC o los requisitos del comercio electrónico, es una tendencia inevitable para mi país establecer un sistema logístico moderno, y el requisito previo para el establecimiento de un sistema logístico moderno es la necesidad de una infraestructura logística avanzada. Por lo tanto, el país debe fortalecer la inversión en infraestructura logística y comenzar desde la perspectiva macro a formular planes de corto plazo, planes de mediano plazo y planes estratégicos de largo plazo para el desarrollo de la industria logística, planificar racionalmente y utilizar los fondos limitados de manera equilibrada. manera, y cambiar la situación actual en nuestro país La situación actual de varios departamentos de la industria de la logística que están descoordinados y duplicando la construcción. Aprovechar al máximo las ventajas geográficas y la fortaleza económica de las ciudades grandes y medianas para establecer algunos centros logísticos y centros de distribución a gran escala para formar una red logística nacional o alianza logística relativamente completa, mejorando así la capacidad de las empresas logísticas de nuestro país para competir con empresas logísticas extranjeras.
2. Aprovechar al máximo los medios modernos de alta tecnología para lograr la informatización, la automatización y la creación de redes logísticas, mejorando así el nivel de gestión logística y la tecnología logística y afrontando los desafíos de la OMC y el comercio electrónico. Para que la logística funcione de manera eficiente y razonable, primero debe estar informatizada. La informatización logística se manifiesta en la base de datos y la codificación de la recopilación de información logística, la electrónica e informatización del procesamiento de la información logística, la estandarización y transmisión en tiempo real de la información logística. almacenamiento de información logística, etc. En consecuencia, se pueden implementar tecnología de códigos de barras, tecnología de bases de datos, tecnología de intercambio electrónico de datos (EDI), tecnología de planificación de recursos empresariales (ERP), etc. La informatización de la logística ha sentado las bases para una gestión logística moderna y ha llevado la gestión logística a un nivel superior. En segundo lugar, la logística debe automatizarse. El núcleo de la automatización es la mecatrónica, lo que significa hacer pleno uso de las instalaciones y tecnologías logísticas automatizadas, como los sistemas de clasificación automática, los sistemas de acceso automático, los vehículos guiados automáticamente, etc., para lograr operaciones logísticas eficientes. Una vez más, la logística debe estar interconectada. La conexión en red se realiza sobre la base de la informatización. Por un lado, la conexión en red requiere que todo el sistema de logística y distribución, incluidos los centros de logística y distribución, los proveedores, los fabricantes y los consumidores, esté conectado en red. de cada organización. De esta forma se puede conseguir un control en tiempo real de todo el proceso logístico. Se pueden establecer redes de información de logística y distribución e intranets organizacionales (Intranet) a través de la tecnología EDI y la tecnología de Internet.
3. Establecer y mejorar leyes, regulaciones y estándares de logística, estandarizar la competencia de la industria e integrarse con los estándares internacionales. Al entrar en la era de la OMC y el comercio electrónico, la competencia en la industria de la logística ya no es una competencia entre empresas individuales, sino una competencia entre alianzas logísticas. Los estándares logísticos también deben cumplir con los estándares internacionales. Por lo tanto, nuestro país debe establecer y mejorar leyes y regulaciones de logística lo antes posible para estandarizar el orden de desarrollo de la industria y rectificar la competencia desordenada, de modo que la industria de logística de nuestro país pueda formar una alianza logística unificada para resistir los desafíos de las alianzas logísticas extranjeras y lograr el desarrollo común. Además, se deben formular lo antes posible estándares logísticos que estén en línea con los estándares internacionales, y se deben implementar estándares internacionales o estándares nacionales comunes en una serie de eslabones de circulación como el embalaje, el transporte y la carga y descarga para mejorar la competitividad. de las empresas de logística de mi país y sentar las bases para ingresar al mercado de logística internacional.
En cuarto lugar, proporcionar servicios multifuncionales, globales y de primera clase. En la era del comercio electrónico y tras la adhesión a la OMC, los servicios de las empresas de logística deben ser multifuncionales, globales y de primera clase. La multifuncionalidad significa no solo brindar servicios de almacenamiento y transporte, sino también brindar servicios de distribución, distribución y diversos servicios de procesamiento de circulación de valor agregado. También puede brindar otros servicios según sea necesario. La globalización es una exigencia del comercio internacional, y su logística y distribución no sólo involucra a países y continentes nacionales, sino también extranjeros. Ya sea multifuncional o global, requiere una calidad de servicio de primera clase para retener a los clientes.
5. Desarrollar vigorosamente la logística de terceros y promover la integración logística. La logística de terceros se refiere a un método de operación logística en el que terceros distintos de los proveedores y demandantes de mano de obra completan los servicios logísticos. La logística de terceros es una forma importante de especialización logística. Después de que mi país se una a la OMC, todas las empresas manufactureras y comerciales se enfrentarán a una competencia cada vez más feroz y tendrán que centrarse en sus negocios principales, dejando el transporte, el almacenamiento y otros negocios de logística relacionados para que operen a empresas de logística profesionales. Las empresas de logística deberían aprovechar esta oportunidad, por un lado, deberían ampliar continuamente su alcance comercial y proporcionar servicios de apoyo. Por otro lado, deberían seguir mejorando la calidad del servicio y convertirse en un tercero calificado. La integración logística se refiere a la integración y sistematización de la cadena de suministro desde las empresas productivas, pasando por las empresas logísticas, empresas de venta a los consumidores, teniendo como núcleo el sistema logístico. Es una etapa avanzada y madura del desarrollo de la industria logística. Cuando la logística de terceros se desarrolla y mejora plenamente, cuando las empresas elevan la logística al estado de estrategia corporativa y cuando surgen alianzas empresariales con la logística como vínculo, la integración logística no está lejos.
6. Llevar a cabo activamente educación y formación, cambiar conceptos y cultivar talentos. La industria logística de mi país debe llevar a cabo activamente capacitación sobre gestión logística avanzada y conocimientos de tecnología logística, comercio electrónico y conocimiento de la OMC, fortalecer la comprensión del personal de la industria logística sobre la importancia y las características de la logística en el entorno dual de la OMC y el comercio electrónico, y brindar Formación logística para empresas. Talentos profesionales. El desarrollo de la logística moderna ha vinculado estrechamente la economía comercial, la gestión de la información, la tecnología electrónica y el transporte y la distribución. La apertura gradual del comercio y la liberalización gradual de la competencia en el mercado han llevado la logística moderna a la vanguardia de los tiempos. se están desarrollando a un ritmo rápido. Por lo tanto, la educación y capacitación del personal de logística se ha vuelto urgente.