Introducción al ferrocarril de alta velocidad de Chengdu a Guiyang
1. La longitud total del ferrocarril Chengdu-Guiyang (tramo de Leshan a Guiyang) es de 520,325 kilómetros (la línea principal es de 509,053 kilómetros), y la inversión para toda la línea se estima en 71.998.622.100 yuanes. Entre ellos, la inversión estática es de 6210589,1348 yuanes (los indicadores técnicos y económicos son 122002800 yuanes por kilómetro de línea principal); el interés del préstamo durante el período de construcción es de 4230 millones de yuanes; el capital de trabajo de la fundación es de 61070000 yuanes; yuan. Según las opiniones de la propuesta de proyecto y el espíritu de las actas de las reuniones ministeriales y provinciales, este proyecto es construido conjuntamente por el Ministerio de Ferrocarriles, la provincia de Sichuan, la provincia de Yunnan y la provincia de Guizhou. Los fondos de construcción son: 50 por ciento préstamos bancarios nacionales. Cada provincia es responsable de la adquisición de terrenos y los trabajos y gastos de demolición de conformidad con la ley. Los gastos son reconocidos como fondos locales por todas las partes; los fondos restantes son financiados por el Ministerio de Ferrocarriles; , utilizando fondos para la construcción de ferrocarriles y fondos propios de las empresas ferroviarias.
2. Plan de construcción: Esta línea se construirá como una línea dedicada a pasajeros, en la que el tramo Leshan-Guiyang del ferrocarril Chengdu-Guiyang se construirá con dos líneas a la vez, y la Chengdu- La sección de Leshan será de nueva construcción con el ferrocarril interurbano Mianle como ramal a largo plazo.
3 Hay 13 estaciones en toda la línea (excluyendo la estación Leshan, la estación Guiyang Este y la estación Guiyang Norte), de las cuales Baiyun es la estación de contacto. Según el contenido de la evaluación ambiental publicada, las condiciones ambientales geológicas en el área de evaluación son complejas, el proyecto propuesto es un proyecto importante y el nivel de evaluación de riesgo de desastre geológico es el Nivel 1. El terreno recién adquirido a lo largo de toda la línea es de 18,680.5 acres. con un promedio de 35.90 acres por kilómetro de línea; 26,679.5 acres de tierra temporal; el área promedio por kilómetro de línea es de 51.27 acres; Los puentes y túneles representan el 78,6% de toda la línea, incluidos 365 puentes, que representan 151 kilómetros, y el 29,69% de la longitud total de la línea hay 183 túneles, todos túneles de doble línea y un solo orificio, con una longitud total de 247; kilómetros, lo que supone el 49,50% de la longitud total de la línea. El túnel más largo de toda la línea es el túnel Shangheba, con una longitud total de 13 kilómetros. Además, el túnel Yaojiaping y el túnel Dachongzi también tienen aproximadamente 8 km y 7 km de largo respectivamente.
A medida que aumenta el número de puentes y túneles, la dificultad del diseño y la construcción de la línea aumentará naturalmente. En particular, el puente del río Jinsha, el túnel Shangheba, el puente de doble vía del río Nanguang, el puente del río Xiangba, el puente del río Diaonan, el puente del río Luojia, el puente del río Xixi, etc. son proyectos muy difíciles, que plantean un gran desafío para el diseño y prueba de construcción. Además, es el primer puente sobre el río Yachi en el mundo que utiliza una tecnología de construcción de puentes similar.
En términos de protección del medio ambiente, la inversión total alcanzará los 1.677.654,38+0.000 yuanes, de los cuales la inversión en proyectos de reducción de ruido alcanzará los 1.654,38+0,5,32 millones de yuanes después de su apertura. tráfico, Minimizar el impacto ambiental. El "Informe de impacto ambiental sobre los cambios del proyecto para la sección Leshan-Guiyang del ferrocarril Chengdu-Guiyang" ha cambiado el paisaje del río Yuexi en el condado de Pingshan desde una perspectiva ambiental. Al mismo tiempo, para proteger el hábitat de peces raros, el diseño de muelles que cruzan el río ya no se utilizará en la construcción del ferrocarril Chengdu-Guizhou. Otros puentes que cruzan el río Minjiang y el río Jinsha ya no se utilizarán. vadear el agua excepto durante la construcción. Alcance: Con la participación de 7 distritos y condados, habrá 4 estaciones.
El ferrocarril Chengdu-Guizhou representa un tercio de la longitud total de Yibin y tendrá cinco estaciones en la ciudad de Nixi, el condado de Pingshan, la ciudad de Yibin, el condado de Changning, Yibin y el condado de Xingwen, el condado de Yibin. Según información publicada por la Oficina Municipal de Tierras y Recursos de Yibin, la sección Yibin del ferrocarril Chengdu-Guizhou involucra 7 condados (distritos), 27 ciudades, 115 aldeas y 282 comunidades (grupos), y cubrirá un área de 492,54 hectáreas. Entre ellas, 23,88 hectáreas de tierras de propiedad estatal y 468,66 hectáreas de tierras colectivas. Antes de la construcción del ferrocarril Chengdu-Guiyang, el terreno necesario para el proyecto se utilizó de antemano y se completaron todos los procedimientos pertinentes requeridos por Yibin. Es necesario preparar e implementar trabajos de adquisición de terrenos y demolición para el ferrocarril Chengdu-Guizhou a fin de garantizar terrenos para la construcción del ferrocarril Chengdu-Guizhou. Además de garantizar el terreno para la construcción del proyecto, también propuso que los departamentos de finanzas del distrito, condado y municipio de Yibin también preparen fondos para el ferrocarril Chengdu-Guiyang con antelación. Al mismo tiempo, cooperaremos plenamente con la Compañía Ferroviaria Chengdu-Guizhou y las unidades de construcción en la coordinación de la construcción para garantizar la construcción sin problemas del Ferrocarril Chengdu-Guizhou. Cambio: el nuevo plan evita el área escénica del río Pingshan Yuexi.
El Ministerio de Protección Ambiental anunció el informe de impacto ambiental sobre los cambios del proyecto para el tramo Leshan-Guiyang del ferrocarril Chengdu-Guiyang. Se han cambiado ocho líneas ferroviarias de 248 kilómetros de Chengdu a Guiyang y tres en la provincia de Sichuan. Entre ellos, la ciudad de Yibin participa principalmente en el desvío del tramo del río Yuexi en el condado de Pingshan. Se informa que el plan original era establecer una estación Pingshan en el área escénica del río Yuexi.
Sin embargo, para cumplir con los requisitos de evitar lugares escénicos y combinarlo con la planificación del condado de Pingshan, el plan actual pasa por alto los lugares escénicos en el río Yuexi. Además, se entiende que el ferrocarril Chengdu-Guizhou pasará por el área central y la zona de amortiguamiento de la Reserva Natural Nacional de Peces Raros y Endémicos en el curso superior del río Yangtze 11 veces en Yibin y Yunnan Weixin y Zhenxiong. Entre ellos, en la ciudad de Yibin, la sección de la desembocadura del río Yuexi cruza principalmente la zona de amortiguamiento de la reserva, y Minjiang Caiba cruza la zona de amortiguamiento de la reserva. Avance: El proyecto entró en etapa de licitación en 2013. Para promover la sección Yibin del ferrocarril Chengdu-Guizhou, Yibin también estableció el "Comando del Proyecto Yibin Chenggui (Sección Yibin)" en mayo de 2013. Chen Zheng, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido de Yibin y Secretario del Comité de Derecho Municipal, es el comandante y organiza los trabajos preliminares de diversos proyectos. Antes de que comience la construcción del ferrocarril Chengdu-Guizhou, se han completado el uso del suelo requerido para el proyecto y los procedimientos pertinentes para modificar la evaluación de impacto ambiental proporcionada por Yibin. En un simposio entre Yibin y Chengdu-Guizhou Railway Company, Zhang Guoli, presidente y director general de Chengdu-Guizhou Railway Company, reveló que el proyecto ha entrado en la etapa de licitación. Se entiende que el ferrocarril Chengdu-Guizhou, un "ferrocarril de montaña de alta velocidad" que atraviesa las tres provincias de Yunnan, Guizhou y Sichuan, se inaugurará simultáneamente en junio y febrero. Se espera que todo el proyecto de construcción del ferrocarril esté terminado en 2019. Para entonces, sólo tomará una hora desde Chengdu a Yibin, y este tren de alta velocidad también se convertirá en el paso más rápido desde el sur de la provincia de Sichuan hasta Sichuan.