Análisis de cuestiones legales de los coches sin conductor

Un coche autónomo, también conocido como coche robot o coche autónomo, es un nuevo tipo de coche inteligente que cuenta con sensores, controladores y máquinas de ejecución y otros equipos avanzados. Utiliza tecnologías avanzadas como big data, computación en la nube e inteligencia artificial para detectar el entorno circundante con poca o ninguna necesidad de control humano. Para los vehículos sin conductor, las leyes y regulaciones actuales no son perfectas, faltan los mecanismos correspondientes de acceso al mercado, las entidades de responsabilidad legal no están claras, la seguridad de la información personal es difícil de garantizar y son incompatibles con el sistema de seguros actual. Se trata de cuestiones legales que obstaculizan el desarrollo de vehículos autónomos.

Por lo tanto, es necesario fortalecer la legislación sobre vehículos autónomos, aclarar la relación jurídica para el desarrollo de vehículos autónomos, construir un sistema legal y regulatorio para vehículos autónomos, promover el desarrollo de la industria de vehículos autónomos y Crear un país de transporte poderoso en la nueva era. Escolta de construcción. El acceso al mercado de los vehículos sin conductor, como producto de aplicación disruptiva completamente nuevo, carece de normas unificadas de acceso al mercado y de normas técnicas de seguridad del producto, y no se le concede el derecho de paso.

La "Ley de seguridad vial" de mi país estipula que los automóviles que circulan por la carretera deben cumplir con diversas normas técnicas de seguridad, obtener una licencia de conducir de vehículos de motor y el conductor debe obtener una licencia de conducir de vehículos de motor. Sólo si un vehículo de motor posee estos dos documentos puede obtener el derecho de paso y circular legalmente.

Dado que los coches sin conductor funcionan mediante sistemas inteligentes, los conductores no necesitan tener permiso de conducir. Según las leyes vigentes, es imposible conducir legalmente en la carretera sin una licencia de conducir. Ante esta nueva situación y nuevos problemas, el autor recomienda mejorar la Ley de Seguridad Vial, establecer una agencia reguladora especial y fortalecer la gestión de los vehículos sin conductor.

El primero es establecer un sistema especial de gestión de registros. El registro de vehículos autónomos debe basarse en las condiciones tradicionales de registro de automóviles y aumentar los proveedores de software; en segundo lugar, implementar un sistema de gestión de matrículas diferenciado. Las matrículas de los vehículos de motor son un símbolo importante para identificar los vehículos de motor. Los vehículos no tripulados deben estar equipados con matrículas únicas para distinguirlos de forma eficaz.

El tercero es reformar el sistema de permisos de conducción. Los automóviles autónomos pueden conducirse solos sin conductor y los requisitos para los conductores son relativamente flexibles. Se deberían plantear diferentes requisitos a los conductores en función del grado de inteligencia del vehículo y se deberían reducir gradualmente las condiciones para solicitar el permiso de conducir. Al mejorar el sistema de gestión de vehículos sin conductor, resolveremos el problema del acceso al mercado de vehículos sin conductor y brindaremos garantías institucionales para la comercialización de vehículos sin conductor.

Para definir la responsabilidad por accidentes de vehículos sin conductor, primero debemos aclarar las calificaciones jurídicas de los vehículos sin conductor. Según

Según los estándares técnicos generales estipulados en la "Estrategia de Desarrollo e Innovación de Vehículos Inteligentes", los automóviles sin conductor se pueden dividir en seis niveles: L0-L5, de los cuales L0-L3 son conducción semiautónoma. y requieren asistencia del conductor. El conductor tiene la obligación de supervisar y hacerse cargo del vehículo. Es la persona jurídica responsable de la conducción de un automóvil y asume la responsabilidad extracontractual por los accidentes de tráfico.

Los vehículos totalmente autónomos son una entidad jurídica especial porque no requieren la operación de un conductor y, por lo tanto, no pueden asumir responsabilidad legal de forma independiente. Las entidades responsables están compuestas por fabricantes de automóviles, vendedores, desarrolladores de programas, propietarios de automóviles, operadores reales y otras partes. Por lo tanto, necesitamos formular leyes y regulaciones relevantes para resolver diversas cuestiones legales involucradas en el desarrollo de vehículos autónomos, identificar científicamente las entidades legales responsables, planificar razonablemente las responsabilidades de todas las partes, determinar claramente los tipos de responsabilidades de los sujetos y crear oportunidades para La comercialización de vehículos autónomos. Entorno jurídico científico.

Los coches autónomos son una combinación orgánica de coches inteligentes e Internet de los vehículos. A través del sistema de conducción autónoma, se recopila una gran cantidad de condiciones de la carretera circundante e información del usuario, y se realiza un análisis y procesamiento de big data para obtener la mejor ruta de conducción y registrar la hora y la ubicación exactas. Una vez que la información recopilada se sube a Internet, puede ser pirateada o filtrada, y también pueden violarse los derechos de privacidad del usuario. Algunas personas pueden incluso controlar y atacar a los vehículos sin conductor a través de Internet, provocando grandes riesgos para las personas que viajan en los vehículos y la seguridad vial.

Determinar el importe de la indemnización del seguro en una proporción razonable. Para resaltar la protección del personal de los vehículos autónomos, el monto de la compensación del seguro también debe aumentarse adecuadamente para esforzarse por reducir los riesgos operativos de los vehículos autónomos; el segundo es crear un seguro de responsabilidad para los diseñadores de vehículos autónomos; Para fomentar la innovación científica y tecnológica y promover el progreso tecnológico, se debe crear un seguro de responsabilidad de los diseñadores, que no sólo pueda dispersar los riesgos de responsabilidad del diseñador, sino que también permita a las víctimas recibir la compensación correspondiente. A través de la planificación del sistema de seguro de automóviles sin conductor, los automóviles sin conductor pueden obtener un alivio de seguro razonable y promover el desarrollo estable y rápido de la industria de los automóviles sin conductor.