Historia del desarrollo de la cremallera
La cremallera apareció hace un siglo. En aquella época, en algunos lugares de Europa Central, la gente intentó utilizar correas, ganchos y anillos en lugar de botones y lazos, por lo que comenzaron a experimentar con cremalleras. Las cremalleras se utilizaron por primera vez en uniformes militares. Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército de los EE. UU. encargó por primera vez una gran cantidad de cremalleras para confeccionar ropa para los soldados. Sin embargo, la promoción de las cremalleras entre la gente fue relativamente tardía; no fue hasta 1930 que fue aceptada por las mujeres y utilizada para reemplazar los botones de la ropa.
Zipper fue un nombre adquirido en 1926. Se informa que el novelista Francot dijo en un almuerzo de negocios para promocionar una muestra de cremallera: "¡Tira de ella una vez y se abre! ¡Tírala de nuevo y se cierra!". Las características de la cremallera se explicaron de manera muy simple. De aquí proviene la palabra cremallera.
El prototipo de la cremallera surgió originalmente de las botas que usaba la gente. A mediados del siglo XIX las botas eran muy populares, especialmente para caminar por caminos embarrados o con estiércol de caballo. Pero las botas tienen más de 20 ganchos y lleva mucho tiempo ponérselas y quitárselas. Esta deficiencia le dio dolor de cabeza al inventor y le costó al patrocinador mucho dinero y paciencia. Para evitar la molestia de usar botas, la gente incluso soporta usarlas todo el día. Finalmente, en 1851, el estadounidense Elias Howe solicitó una patente para un diseño de cremallera similar, pero no se comercializó e incluso quedó en el olvido durante medio siglo.
En 1893 (digamos 1883), un ingeniero estadounidense llamado Judson (un kuwaití) desarrolló un dispositivo "deslizante" y obtuvo una patente. Este fue el prototipo original de la cremallera. La aparición de este dispositivo influyó en el uso de ganchos con botones en las botas altas. Pero este invento no tuvo éxito rápidamente, principalmente porque la calidad de este primer dispositivo de bloqueo no era lo suficientemente buena y era fácil de aflojar en momentos y lugares inadecuados, causando vergüenza.
En 1902, una empresa que alguna vez produjo botones y encajes se interesó en el invento de Judson. Compraron la patente, registraron la marca "Koubitao" y comenzaron a producir cremalleras que se instalaban en los zapatos. Sin embargo, esta empresa "come cangrejos" pronto se embarcó en el camino de la destrucción. Las "hebillas que deben apretarse adecuadamente" que producía no se podían levantar ni abrir y, a veces, se abrían repentinamente, dejando a los consumidores extremadamente avergonzados. Los desacreditados "botones deben abrocharse" se convirtieron en un artículo de lenta venta y la primera empresa que produjo cremalleras quebró debido a las pérdidas.
En 1912, el senador Debuck, un empleado de la Judson Company, mejoró este "botón automático" y cambió cada diente de la cadena a una forma convexa y cóncava para que los dientes pudieran encajar perfectamente. No es fácil que se atasque o se agriete y tiene un nuevo nombre: cremallera.
En 1913, el sambak sueco mejoró este tosco dispositivo de bloqueo y lo convirtió en un producto fiable. El método que utilizó fue conectar dientes de bloqueo de metal a un eje flexible. La forma en que funciona esta cremallera es que cada diente es un pequeño gancho que se acopla con un pequeño orificio debajo de un pequeño diente en el cinturón siguiente y opuesto. Este tipo de cremallera es muy resistente y sólo se puede abrir deslizando el control deslizante para abrir los dientes.
No fue hasta la década de 1890 que las cosas cambiaron. Whitcomb L Judson, un ingeniero mecánico de Chicago, propuso un dispositivo deslizante para unir y separar dos filas de botones (el principio era similar al de una cremallera, pero el término cremallera no apareció hasta unos 30 años después). El invento de Judison tuvo la suerte de recibir el respaldo financiero del abogado de Pensilvania Lewis Walker. Walker estaba muy interesado en el nuevo diseño de Judith.
La historia a menudo se reescribe debido a algunos factores accidentales, y la historia de la invención de la cremallera también lo confirma. Un accidente aéreo que conmocionó al mundo "salvó" la cremallera moribunda.
La Place de la Concorde en París estaba soleada y soleada, y pilotos cuidadosamente seleccionados abordaron con confianza el avión más avanzado en ese momento para realizar demostraciones de vuelo para un gran número de dignatarios y personalidades VIP. Pero el avión hizo unos bonitos movimientos de rodaje y luego cayó. ¡El avión quedó destruido!
Después de un cuidadoso análisis y recopilación de pruebas, el equipo de investigación del accidente descubrió que un botón se cayó de la chaqueta del piloto y el botón rodó hacia el motor del avión, lo que provocó el accidente. El doloroso coste llevó al Ministerio de Defensa francés a emitir una orden por la que no se permitían botones en los trajes de vuelo. Los países europeos hicieron lo mismo y se extendieron a través del Pacífico hasta los Estados Unidos de América.
"¡Tenemos esperanza!" Después de escuchar esto, Sembek decidió que esta era una oportunidad para devolverle la vida a la cremallera. Inmediatamente se puso en contacto con el Ministerio de Defensa y se ofreció a coser nuevos uniformes de piloto al mejor precio. Los nuevos uniformes militares con cremallera que llevaban los pilotos sin duda produjeron un enorme efecto publicitario. El Ejército y la Armada hicieron lo mismo. Sembek no perdió tiempo en contactar a fabricantes de ropa en Estados Unidos e incluso Europa para producir en masa camisas sin botones pero con cremalleras. Las cremalleras aparecieron de la nada y se hicieron cada vez más populares.
Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, los soldados estadounidenses se dieron cuenta de que las cremalleras de los uniformes militares podían mejorar la velocidad de vestirse, por lo que intentaron instalar cremalleras en los bolsillos de la ropa y en la parte delantera de los pantalones, que eran muy. Popular entre los soldados de primera línea. Los 24.000 uniformes con cremallera producidos en 1917 se agotaron inmediatamente. En 1918, Estados Unidos instaló cremalleras en 10.000 trajes de vuelo.
Durante la Primera Guerra Mundial, la economía estadounidense se encontraba en un estado muy deprimido. El acero costaba 5 centavos la libra y los trabajadores ganaban 6 dólares a la semana. La empresa eliminó puestos de trabajo, dejando sólo a Sembeck y a otro empleado, que era a la vez gerente e ingeniero.
La economía de la empresa se ha topado con dificultades sin precedentes. Para pagar los miles de dólares que le debía a Jobolin, la empresa que le suministró el alambre de acero, Sembeck tuvo que reparar una máquina que fabricaba clips para ganar dinero. Afortunadamente, los patrocinadores siguieron apareciendo. En ese momento, el padre del dramaturgo, James O'Neill, visitó "El Conde de Montecristo" y se interesó mucho por la cremallera de Sembek.
Aunque su carrera mejoró, Sembek sufrió un golpe personal sin precedentes cuando su esposa murió al dar a luz. Cuando Sembek estaba triste, trabajaba para mejorar las cremalleras. Solicitó nuevamente una patente en 1913 y la licencia de patente fue aprobada en 1917 (Patente No. 1219881). Walker califica la patente como un "gancho oculto" y se muestra optimista sobre el futuro. Walker cambió el nombre de la empresa por el de Hookless Fastener Company y trasladó la fábrica a Meadville.
Senbeck mejoró aún más el botón sin gancho. La forma de los dientes cambia a forma de cuchara, con puntas convexas y extremos cóncavos. A medida que la corredera se desliza, los "dientes" izquierdo y derecho pueden incrustarse y luego separarse. Se diseñó una máquina para fabricar dientes, denominada "Hookless No. 2". En 1913 anunció oficialmente que esta tecnología había sido un gran avance. "American Science" utilizó una vez la patente de Sembeck como tapadera.
Seis meses después, Senbeck producirá en masa este botón y se lanzará Hookless No. 2.
El segundo hijo de Walker también pasó ocho años trabajando en la mejora de los botones sin gancho. Josephine Calhoun de Florida también solicitó una patente para una cremallera de seguridad similar en 1907. Ese mismo año, Frank Keifer de Colorado también solicitó una patente. Los inventores dedicados a esta investigación aparecieron no sólo en los Estados Unidos, sino que la patente de 1912 de Katharina Kuhn-Muth y Henry Forster de Zurich fue también la más cercana al producto final de Sembek. Sin embargo, ninguno se ha convertido en una mercancía como el Gancho No. 2.
La demanda del mercado determina el éxito o el fracaso del producto. Al principio no hubo muchos pedidos para Hookless No. 2. McReery, unos grandes almacenes de Pittsburgh, creía que Hookless No. 2 era perfecto para faldas y trajes y pidió a los fabricantes que adoptaran Hookless No. 2, pero pocos imitadores se atrevieron a arriesgarse a utilizar el nuevo producto. Para ganar clientes, Senbeck mejora continuamente el rendimiento de las cremalleras para satisfacer la demanda.
La tecnología de fabricación de la fábrica de Medway es cada vez más sofisticada, y cada día fabrica 1.630 piezas sin gancho nº 2, sin ningún producto defectuoso. Por tanto, los pedidos siguen aumentando. La Primera Guerra Mundial también trajo nuevas oportunidades para nuevos productos. Los cinturones de dinero del ejército aumentaron la demanda de Hookless No. 2; el uso de Hookless No. 2 en los trajes de vuelo de la Fuerza Aérea no solo ahorró materiales, sino que también tuvo mejores efectos a prueba de viento. Los chalecos salvavidas de la Marina también utilizan Hookless No. 2, por lo que el gobierno asigna especialmente materiales metálicos para la producción.
Hookless No. 2 ha demostrado ser muy útil, pero el precio es demasiado alto y no se puede promocionar. Senbeck comprende esto y se compromete a reducir los costos de producción y mejorar la eficiencia de fabricación. Inventó la máquina S-L para reducir el desperdicio de material innecesario durante el proceso de producción, siempre que las materias primas fueran del 41℅. Después de reducir los costos de producción, el primer producto utilizado fueron las bolsas de cigarrillos Locktite y las ventas fueron relativamente exitosas. A finales de 1921, las empresas tabacaleras solicitaban cantidades sin precedentes de Hookless No. 2 cada semana. Para satisfacer la gran demanda, Hookless Button Company construyó una nueva fábrica.
En 1921, la B.F. Goodrich Company de Ohio encargó una pequeña cantidad de producto a la Hookless Button Company para utilizarlo en sus zapatos de goma. Después de probarlo, descubrí que el efecto era bueno, así que hice un pedido grande e informé a Hookless Button Company sobre las deficiencias que encontré. Después de las mejoras, la empresa introdujo unas misteriosas botas que se podían poner o quitar con solo tirar.
Los especialistas en marketing no están satisfechos con el nombre Wonderful Boot y quieren encontrar un nombre que refleje mejor sus características. El gerente se inspiró en la palabra "Zip", el sonido de objetos que se mueven rápidamente, por lo que cambió el nombre de Wonderful Boot a ZIPPER Boot (Figura 2) y diseñó la marca ZIPPER Zipper para proteger el producto legalmente. Era el año 1923, más tarde". Desafortunadamente, Judison murió en 1909. Nunca antes había oído hablar de la palabra "cremallera", ni vio su invento popularizado con éxito en el mundo.
Ese invierno, Fu Hao La empresa vendió casi 500.000 pares de botas con cremallera y, a mediados de la década de 1920, compraba al menos un millón de cremalleras al año a Hookless Button Company, que consideró que la palabra "sin gancho" tenía asociaciones negativas, y se acuñó la palabra "cremallera". por Fuhao Company, por lo que se acuñó el nombre "Talon". La empresa pasó a llamarse Talon en 1937. Antes de 1930, la empresa podía vender botones sin gancho y cada año se producían 20 millones de "Eagle Claws", con aplicaciones que iban desde estuches para bolígrafos hasta embarcaciones a motor. capuchas, pero la industria de la confección todavía estaba esperando ver el primer uso a gran escala de "Eagle Claws" a mediados de la década de 1930. The New Yorker describió el desfile de moda de primavera de 1935 como "todo cremalleras". ha adoptado gradualmente las cremalleras.
A medida que el producto se difundió, la tecnología de fabricación de cremalleras se extendió gradualmente por toda Suiza, países europeos como Alemania y países asiáticos como Japón y China han comenzado a establecer talleres de cremalleras. p>En 1917, las cremalleras se introdujeron en Japón. En ese momento, las cremalleras eran raras y solo podían usarse como decoración para que los poderosos mostraran su estatus.
En 1927, a principios de la era Showa en Japón, la gente de la prefectura de Hiroshima comenzó a fabricar cremalleras y comenzó a venderlas bajo la marca "Jig brand". En aquella época, las cremalleras eran conocidas por su durabilidad, por lo que "clip" se convirtió en sinónimo de cremalleras. Hasta el día de hoy, los japoneses todavía llaman a la "cremallera" un "objeto fijo".
En 1932, Japón comenzó a producir grandes cantidades de cremalleras a mano. Debido al continuo desarrollo de máquinas avanzadas, como las punzonadoras manuales excéntricas en ese momento, las cremalleras podían producirse en masa y sus precios disminuyeron gradualmente. La industria de la ropa y el equipaje ha comenzado a utilizar cremalleras, lo que hace que las perspectivas de la industria sean muy activas.
Desde 65438 hasta 0934, se comenzaron a exportar en lotes productos de cremalleras de Shanghai, Hong Kong y Estados Unidos. La predecesora de Japan Yoshida Industry Co., Ltd., la "Cámara de Comercio Tres S", se estableció el 65438 de junio + 1 de octubre de este año.
A partir de 1937, se vendieron un gran número de cremalleras a Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica. Las cremalleras finalmente aparecieron como una nueva industria y, de manera similar, las cremalleras también adquirieron un papel importante en la industria japonesa. Pero cuando estalló la Guerra del Pacífico en 1941, Japón finalmente se convirtió en una nación derrotada. La guerra asestó un golpe devastador a la industria nacional japonesa, incluida la industria de las cremalleras. En ese momento, a excepción de algunos fabricantes de cremalleras militares, casi todas las demás fábricas se vieron obligadas a cambiar de carrera o abandonar el negocio.
Después de la guerra de 1946, la demanda de cremalleras aumentó rápidamente debido a la influencia del ejército estadounidense estacionado en Japón en ese momento. Sin embargo, el enorme trauma causado por la guerra hizo imposible que la industria japonesa de cremalleras pudiera satisfacer la demanda en un corto período de tiempo. La "Ley de Fabricación Japonesa" ha expuesto las deficiencias de la fabricación artesanal. En ese momento, creó una mala imagen de "cremalleras que se rompen fácilmente" fabricadas en Japón.
En 1950, "Yoshida Industrial Co., Ltd." de Japón importó máquinas automáticas de cadena dentada, dando el primer paso hacia la producción mecanizada. Luego, se desarrolló con éxito la máquina automática de estampación en caliente con control deslizante inventada por la empresa. No solo resolvió las deficiencias de la fabricación anterior, sino que también reformó el proceso de fabricación para convertirlo en un proceso de producción, impulsando así el progreso de toda la industria de las cremalleras en Japón. (Japan Yoshida Co., Ltd., nombre de producto YKK, tiene talleres en seis lugares de China, incluidos Shengdi, Kurobe, Yuehu, Tohoku, Shikoku y Kyushu, y tiene fábricas en más de 40 países y regiones de ultramar.) En 1951 , se pusieron en uso 30 máquinas de fabricación de sujetadores de fabricación japonesa, completando finalmente el moderno equipo de fábrica que no tiene paralelo en la industria.
Casi al mismo tiempo que se desarrollaba la industria japonesa de las cremalleras, algunos países europeos, como Suiza y Alemania, también desarrollaban cremalleras. En la década de 1930 se fundó la empresa suiza Optilon, con sede en Zug, Suiza. Durante décadas, la empresa ha mejorado continuamente su diseño con "comodidad" y "calidad" como primeros elementos. A través de la cooperación técnica con más de 30 empresas extranjeras, siguen surgiendo nuevas variedades de cremalleras y se han establecido empresas y fábricas en todo el mundo, convirtiéndose en una empresa de cremalleras de clase mundial tan famosa como la estadounidense Tyrone Zipper Company y la japonesa Yoshida Co. Limitado.
En 1953, Alemania introdujo por primera vez las cremalleras de plástico, siendo pionera en las cremalleras no metálicas.
La producción china de cremalleras se introdujo en Shanghai desde Japón en 1930. En ese momento, Wang He fundó la primera fábrica de cremalleras de China en Houjia Road, Shanghai. Más tarde, Wu abrió otra fábrica de cremalleras en China y fundó la fábrica de cremalleras Samsung de Shanghai en 1933.
En 1949, había más de 20 pequeñas y medianas empresas de cremalleras en China, que empleaban a unas 1.000 personas. Principalmente a mano, el equipo es sencillo.
En 1958, Shanghai Samsung Zipper Factory introdujo una máquina granuladora de arroz automática fabricada en Alemania y llevó a cabo una transformación técnica. Aumentó la velocidad de la máquina granuladora automática de arroz de 1440 rpm a 3000 rpm, lo que equivale a. 230 rpm de tiempos de operación manual. La producción de controles deslizantes se transformó del estampado de un solo cabezal al moldeado de doce pasadas a la vez, y la eficiencia de la producción se incrementó en más de 50 veces. Equipos especiales de alta eficiencia como nivelación, cepillado, lavado de cinta, encerado, doblado y; los telares sin lanzadera se transformaron con éxito; la promoción de nuevos procesos y tecnologías, como el estirado líquido de aleaciones de aluminio y magnesio y la sinterización de carburo cementado en moldes integrales, ha logrado la primera revolución tecnológica en la industria de cremalleras de China.
1958 Sale a la venta la cremallera invisible.
1959 Se lanza el modelo grande (en forma de L).
En 1961, se lanzó la máquina de moldeo por inyección de cremalleras de resina Delrin y se comenzaron a vender cremalleras de resina Delrin.
1963 Sale a la venta la cremallera de doble hueso EFJON.
1971 Salen a la venta tejidos de punto con cremalleras Belon.
En 1974, Beijing introdujo equipos de producción de cremalleras de nailon (horizontales) suizos; mientras que Tianjin introdujo ocho juegos de equipos de producción de cremalleras de poliéster producidos en Francia, pronto, lugares nacionales como Shanghai, Zhejiang, Hubei, Guangdong y otros; Los lugares importados de Alemania, Japón, la provincia de Taiwán y otros países y regiones introdujeron equipos de cremalleras no metálicas, y las cremalleras no metálicas comenzaron a desarrollarse en China.
En 1978 se vendían redes de pesca con cremalleras.
1979 Sale a la venta Vesron con cremallera de resina y alas.
1985 Se vende cremallera estanca y hermética.
La cremallera orbital JOYLONR salió a la venta en 1988.
En 1989 se pusieron a la venta cremalleras con baño de iones.
En 1991 salió a la venta la cremallera Kuailong moldeada por inyección.
En 1992, Yongming y Vislon comenzaron a vender cremalleras de transferencia térmica y moldeo por inyección (cremalleras fundidas a presión).
1993 Se empiezan a comercializar Q meshe (apertura rápida), Q mate (apertura rápida de emparejamiento), Q touch (apertura rápida de rieles para cortinas).
1994 Se inician las ventas de QUICKLON (moldeo por inyección continua) de fundición a presión ancha y Dali. Empiece a vender.
Desde el 1 de agosto de 2017, "Japan Yoshida Company" cambió su nombre a "YKK" Company.
Desde 1980, especialmente después de 1995, la producción de cremalleras de mi país se ha desarrollado a una velocidad sin precedentes, y ha surgido un gran número de empresas privadas de cremalleras emergentes y su escala ha seguido expandiéndose. Los productos con cremalleras aumentan día a día. Hoy en día, básicamente se pueden producir tres tipos de cremalleras en el mundo en todas las variedades y especificaciones. Desde 65438 hasta 2009, la producción de cremalleras de China logró su primer salto histórico, superando los 10 mil millones de metros, convirtiéndose en el mayor productor de cremalleras del mundo, y nacieron varias marcas nacionales de cremalleras como AAK, SBS, SAB e YCC. Judison continúa mejorando el diseño de sus productos para satisfacer las necesidades de los corsés. Hizo todo lo posible para introducir continuamente nuevos inventos, pero cada avance traía más problemas nuevos y el precio era alto. El socio Walker describió una vez la dificultad de la invención de esta manera, diciendo que descubrió más problemas de los que resolvió en el proceso.
En 1901, Judith solicitó una patente para una máquina que podía conectar una fila de dientes de cremallera. Pero la máquina era demasiado compleja y difícil de usar, por lo que la empresa mundial de hebillas deslizantes estuvo deprimida durante mucho tiempo. Posteriormente, se estableció una empresa de fabricación y maquinaria de botones y botones para desarrollar máquinas de coser con cremalleras, eliminando el inconveniente de coser a mano. En 1904, la empresa cambió su nombre a Automatic Hook and Loop Company, y el producto se llamó C-curity, que utilizaba una cremallera convexa para evitar que se aflojara fácilmente, pero la cremallera aún explotaba o se atascaba, y al final Hubo que quitar toda la cremallera de la prenda.
Las deficiencias del diseño de Judson fueron abordadas más tarde por Otto Frederik Gideon Sundback, un sueco nacido en 1880. Sembek se interesó por la mecánica desde que era niño. Estudió en Alemania, se licenció en ingeniería eléctrica en 1903, regresó a China para trabajar y luego emigró a los Estados Unidos. Acababa de empezar a trabajar para Siemens en Pittsburgh. Debido a que mi lugar de trabajo está bastante cerca de Pensilvania, donde viven los accionistas de la empresa Automatic Hook and Fastener Company, que produce cremalleras de seguridad, y debido a la relación geográfica y la disputa entre Sunbeck y el jefe de Siemens, me mudé a Hobo. Nueva Jersey, donde se encuentra la fábrica de la empresa Ken, Automatic Hook and Fastener.
Desde 1908, Senbeck comenzó a estudiar la mejora de las cremalleras, pensando mucho día y noche. Intentó unir las partes dentadas de la cremallera para evitar explosiones y cambió el nombre de la cremallera de seguridad a cremallera Plako (la patente solo se solicitó en 191060378, este diseño se consideró una cremallera). Sin embargo, el sueño de Senbeck no se hizo realidad y el Quedaba un nuevo producto. Hubo deficiencias y muchos consumidores escribieron para quejarse.