Descripción general del ferrocarril electrificado Fushun
Fushun Electric Railway es la primera línea de tren ligero de China y la única en China que está conectada a Tokio y otras 20 Una red de tranvía con el mismo trazado y patrón en cada ciudad. Tanto moderno como antiguo, esta es la característica única del Ferrocarril Eléctrico Fushun en comparación con otros tránsitos ferroviarios urbanos del siglo pasado.
Fushun Electric Railway adopta la carrocería de automóvil EMU más antigua de China, tiene la primera fábrica de locomotoras eléctricas de China y cuenta con grupos industriales de apoyo, como la fábrica de vehículos, el centro de mantenimiento y la fábrica de equipos ferroviarios del Ministerio de Transporte, y es adecuado para la industria del transporte ferroviario y el desarrollo de la red de transporte ferroviario urbano;
Se espera que Fushun pueda hacer un buen uso del grupo de la industria del transporte ferroviario existente. Es mejor presentar a East Japan Railway Company y sus subsidiarias United Motors Corporation Shinjin Enterprises Co., Ltd. para cooperar con Fuguang Locomotive Works y Rolling Stock Factory.
En segundo lugar, al igual que Chengdu Xinjin, presentar CNR Group y Las fábricas de locomotoras y de material rodante de Fukuang Kuang deberían cooperar para establecer el Parque Industrial de Equipos de Tránsito Ferroviario de Fushun, o al menos introducir el Grupo CNR a través de BOT como el Nuevo Distrito de Shenyang Hunnan;
En tercer lugar, introducir una gestión de inversiones de las empresas ferroviarias similar a la de Hong Kong Metro, a través del desarrollo de bienes raíces comerciales a lo largo de la línea, impulsa el desarrollo de bienes raíces a lo largo de la línea y forma un modelo de ganancias;
Como uno de los líderes en ferrocarriles urbanos electrificados, el Ministerio de Transporte ha Apoyó muchas veces la construcción de vías férreas electrificadas en ciudades y minas de todo el país. Técnicos profesionales y gerentes del transporte Fushun del río Heilongjiang Qitai, el ferrocarril de la mina de carbón de la Oficina de Gestión del Carbón de Shanxi y la construcción del metro de Beijing. Si rastreamos el origen, Fushun Electric Railway puede considerarse la madre del transporte eléctrico de pasajeros de China. Fushun Electric Railway es un sistema de transporte de tranvía ligero ubicado en la ciudad de Fushun, provincia de Liaoning, China. Tiene derecho de paso exclusivo y no es un tranvía (tranvía de carretera). El centenario ferrocarril electrificado es el tren ligero más antiguo de China. Fue construido por la Compañía Forestal del Lejano Oriente de Rusia en abril de 1904 y fue utilizado por Rusia en 1903 para transportar carbón para el ejército ruso. Sin permiso del gobierno de Qing, se bifurcó desde el río Hun cerca al norte de la estación Sujiatun en el ramal ferroviario de Manchuria Centro-Sur. Después de la Guerra Ruso-Japonesa, el 1 de mayo de 2005, el Departamento de Gestión Ferroviaria del Ejército de Campaña Japonés se hizo cargo de la línea renovada el 1 de abril de 2006, la estación Qianjinzhai comenzó a gestionar oficialmente el transporte de pasajeros y mercancías el 1 de abril de 2007; , South Manchuria Railway Co., Ltd. La empresa responsable Fushun Coal Mine continuó expandiéndose y formó la red ferroviaria eléctrica Fushun. En junio de 1914, el ferrocarril Nanman-Manchuria designó la línea al este de la estación Qianzhai como ferrocarril especial para Fushun Coal. Mío. Instalar una estación de pasajeros cerca de Qianjinzhai y completar la transformación de electrificación de todas las líneas. En 65.438+09 se amplió la longitud total de la línea en 465.438+0 a 65.438+088,7 km, en 65.438+09 se completó toda la línea ferroviaria eléctrica occidental en 465.438, y en 65.438+09 se completó todo el tramo oriental. completado en 444 hasta. La longitud total de la línea de 1949 se amplió a 206 kilómetros.
Viejas noticias: al mediodía del 11 de septiembre del primer año de Xuantong (24 de octubre de 1909), el presidente del Consejo Privado japonés, Ito Hiroshi, acompañado por el segundo presidente de Manchuria, visitó la carbonera de Manchuria Railway Fushun. operado. Justo antes de esto, el 4 de septiembre, China y Japón acababan de firmar los términos de los cinco casos de negociación entre las tres provincias del noreste, y el gobierno Qing reconoció los derechos mineros de Japón sobre la mina de carbón Fushun. Hirobumi Ito tomó el tranvía desde Laohudai hasta la estación Fushun en la aldea Tankeng Qianjin, Fushun, explorando y escuchando las presentaciones a lo largo del camino. Escuchó la presentación de las reservas enterradas, el espesor de la veta de carbón y el área minera de la cuenca carbonífera de Fushun por parte del director de Songtian Tankeng. Quedó muy satisfecho cuando vio a Nakamura, el presidente de Manchurian Railway, sosteniendo un carbón brillante. su mano. La fábrica de locomotoras eléctricas de Fushun Mining Group se estableció en 1914.
Una empresa de producción designada por el antiguo Ministerio de Industria del Carbón de China, una empresa de primer nivel, con crecimiento corporativo, y su negocio se divide en tres fábricas:
1. Mining Group Co., Ltd. Mining Mechanical and Electrical Equipment Factory es una moderna fábrica profesional de equipos mecánicos y eléctricos llena de vigor y fuerza. Fundada en 1914, la fábrica es un centro de mantenimiento de locomotoras eléctricas de casi ancho de vía, grúas de vapor de vía y equipos electromecánicos de minería designados por el antiguo Ministerio de Industria del Carbón de China.
2. Fushun Mining Group Co., Ltd. Machinery Factory, anteriormente conocida como Fushun Mining Group Vehicle Factory, fue fundada en 1969 y fue una de las tres principales fábricas de maquinaria del antiguo Ministerio de Industria del Carbón de Porcelana. Es la única fábrica del sistema carbonífero que ha obtenido las “Especificaciones para Mantenimiento y Fabricación de Vagones de Ancho Estándar” emitidas por el Ministerio de Ferrocarriles. El código de fábrica es "049", denominado "Fu Kuang". La fábrica tiene una superficie de 500.000 metros cuadrados y 200.000 metros cuadrados de edificios de fábrica estandarizados. Nuestra fábrica tiene una gran fuerza técnica, con más de 160 técnicos medios y superiores. La fábrica tiene una sólida capacidad de equipamiento, con más de 1.500 juegos de diversos equipos mecánicos y eléctricos. El equipo representativo incluye principalmente la máquina talladora de engranajes Y31800B; el torno CNC vertical de doble columna CQ5263 de alta resistencia; la fresadora y taladradora de suelo CNC GMB40120MR; el centro de mecanizado de pórtico CNC TKA57250X600. Nuestra fábrica cuenta con equipos completos, tecnología avanzada, medios de prueba completos y cuenta con varias patentes técnicas.
Los principales productos de la fábrica incluyen: excavadora eléctrica FWK-4A, excavadora eléctrica FWK-12, productos de la serie de locomotoras eléctricas con batería especial a prueba de explosiones para minas de carbón, productos de la serie de subestaciones móviles (transformadores de tipo seco) a prueba de explosiones para minería, alta -Dispositivo de regulación de velocidad de conversión de frecuencia de voltaje, juegos completos de equipos de alto y bajo voltaje, grúas sobre orugas de 50 toneladas, grúas sobre orugas de 80 toneladas, vehículos cuasi-rail, puentes grúa, varios tipos de cintas transportadoras telescópicas, transportadores raspadores, etc. Los productos se venden a 29 provincias, municipios y regiones autónomas de todo el país, y algunos productos se han exportado a Kazajstán, Perú, Rusia, Vietnam, Corea del Norte y otros países.
3. El centro de mantenimiento de Fushun Mining Group Co., Ltd. se estableció en 2010. El centro de mantenimiento cuenta con una gran fuerza técnica, tecnología avanzada de mantenimiento mecánico y eléctrico y métodos de prueba completos. Es el principal responsable de la reparación y el mantenimiento de equipos de minería, transporte y mecánicos y eléctricos. Los principales productos incluyen: reparación de excavadoras, plataformas de perforación, locomotoras eléctricas de ancho estándar, locomotoras diésel, volquetes, góndolas, vehículos utilitarios, grúas ferroviarias, vagones y vagones ferroviarios electrificados, reparación de diversos motores, equipos y accesorios electromecánicos para minería; etc.
La primera locomotora eléctrica utilizada en nuestro país fue en 1914, se trataba de una locomotora eléctrica de 1500V CC utilizada en la mina de carbón de Fushun. El 1 de julio de 2009, los tranvías externos de pasajeros fueron suspendidos oficialmente, los tranvías internos de pasajeros siguen funcionando y los tranvías de carga continúan funcionando. Fushun Mining Group es responsable de la operación del sistema ferroviario electrificado. En la actualidad, la longitud total de la línea es de 301,9 kilómetros y atraviesa los tres distritos administrativos de Wanghua, Xinfu y Dongzhou en la ciudad y se extiende hasta los suburbios. Actualmente es el ferrocarril local electrificado de ancho estándar más grande y más largo de China. El ferrocarril eléctrico se utilizó originalmente para transportar carbón y postes de minería, y luego se convirtió en el principal medio de transporte para los residentes de Fushun. El negocio ferroviario electrificado alcanzó su punto máximo en la década de 1980 y luego tuvo una tendencia a la baja hasta mejorar en la década de 2000.
Desde finales de la década de 1970 hasta 1985, el volumen anual de pasajeros de los ferrocarriles eléctricos alcanzó los 56 millones, con un volumen medio diario de pasajeros de 153.000. Durante las horas pico de la mañana y de la tarde después de salir del trabajo, el número de personas en línea llega a 80.000. En ese momento, había dos trenes separados que salían de Bureau of Mines Junction cada tres minutos. Antes de mediados de la década de 1980, los ferrocarriles electrificados representaban entre el 60% y el 80% del tráfico de pasajeros y mercancías de Fushun.
A diferencia del metro, el tranvía circula por tierra a través de la ventanilla del coche y se puede ver el paisaje exterior en diferentes estaciones. Tome el tren desde la estación Bureau of Mines y siga la línea principal del norte. El tren serpentea a lo largo del río Hun. Mirando hacia el norte a través de la ventana, se pueden ver los hermosos edificios repartidos a ambos lados del río Hun. Tomando el tren de Liushan a Guchengzi, podrá tener una vista panorámica de las magníficas minas a cielo abierto del oeste. Después de tomar el ferrocarril eléctrico Ring Line y dar la vuelta, puede pasar por la planta de aluminio Fushun, el acero especial Fushun, la cuna de la industria del acero especial de la Nueva China, el acero Fushun Xinfu, las cuatro principales minas de carbón de Fushun, la fábrica de excavadoras Fushun y la planta petroquímica PetroChina Fushun. No. 1, No. 2 y No. 3, Central Térmica de Fushun, Fábrica de Maquinaria del Grupo Minero de Fushun, Planta General Química de Fushun.