Néguese a confiar en "OEM", Xpeng Motors compró las calificaciones de producción en masa P7.
Los datos de la investigación corporativa muestran que el 19 de marzo de 2009, el accionista de Guangdong Foday Automobile Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Foday Automobile") se cambió a Zhaoqing Xiaopeng New Energy Investment Co., Ltd., que es Xpeng es una subsidiaria de Guangzhou Orange Line Zhidong Automobile Technology Co., Ltd., el principal operador del automóvil. Además, la persona jurídica de Foday Automobile Company también se cambió a Henry, cofundador y presidente de Xpeng Automobile, y He Tao, cofundador y vicepresidente de Xpeng Automobile, se desempeñó como supervisor. Esto significa que Xpeng Automobile obtuvo. calificaciones de producción de automóviles mediante la adquisición de Foday Automobile.
En la industria, Xpeng Motors está considerada como una de las tres fuerzas de fabricación de automóviles nuevos más prometedoras. En 2019, las ventas acumuladas del primer modelo de Xpeng Motors, el G3, alcanzaron 16.608, con una cobertura de seguro de 14.191, ocupando el tercer lugar entre las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos en ventas. Entre todos los modelos entregados, las versiones de gama media y alta (modelos equipados con sistemas automáticos de asistencia a la conducción) representan más del 90%, y los usuarios individuales representan el 83%. Es una de las empresas con mayor proporción de C-. usuarios finales entre las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles.
Al mismo tiempo, Haima Motors, el principal fabricante de automóviles Xpeng, también se está deteriorando.
En 2019, las ventas acumuladas de Haima Automobile fueron de solo 29.456 unidades, un descenso interanual del 56,41%, el tercer año consecutivo de caída. De enero a febrero de este año, sus ventas fueron de sólo 1.281 vehículos, un descenso interanual del 60,09%. A medida que el mercado del automóvil continúa cayendo, Haima Motors, que se encuentra al borde del mercado, enfrenta el riesgo de ser excluido de la lista.
Para sobrevivir, Haima Motors se deshizo de varios activos inactivos en 2019 y respiró aliviado. Según la previsión de rendimiento publicada por St Haima, se espera que alcance un beneficio neto de 9000-65438+300 millones de yuanes en 2019. Aunque Haima Motors logró convertir las pérdidas en ganancias, la ganancia de 700 millones de yuanes provino de ingresos no recurrentes, principalmente de la venta de bienes raíces en 2019, la reversión de provisiones por deterioro de activos y subsidios gubernamentales. Esto significa que el negocio principal de Haima Motors. En 2019 todavía sufrió una pérdida de aproximadamente 600 millones de yuanes.
El lento mercado automotriz y el impacto de la epidemia están acelerando la eliminación de las empresas automotrices marginales. Si el negocio principal no se puede revertir fundamentalmente, Haima solo puede tomarse un momento para hacer frente a la emergencia, y la probabilidad de que Xpeng Motors se enamore aumentará gradualmente.
La situación de supervivencia de Foday también es preocupante. La información pública muestra que Foday Automobile, fundada en 2001, tiene una capacidad de producción de vehículos de 654,38 millones de unidades y cuenta con tres modelos. Sin embargo, sus ventas anuales en 2019 fueron inferiores a 500 vehículos y su capacidad de producción estaba muy excedente.
De hecho, Xpeng Motors ya se ha preparado para la llegada de esta calificación. Ya en 2017, Xpeng Motors invirtió 10 mil millones de yuanes en Zhaoqing, Guangdong y comenzó la construcción de una fábrica de automóviles con una superficie de 3000 acres. "Automotive News" supo gracias a expertos de Xpeng Auto que se ha completado la primera fase de la capacidad de producción anual planificada de la fábrica de Zhaoqing de 654,38 millones de vehículos. Anteriormente, el prototipo P7 salía de la línea de montaje aquí y se espera que los futuros modelos de producción en masa se pongan en producción en esta fábrica. Ahora ha entrado en la etapa de depuración del equipo y el Xpeng G3 sigue siendo fabricado por Haima Automobile.
Además, la presión financiera de Xpeng Motors también ha disminuido. 2065 438+0165438+2065438 El 3 de octubre, Xpeng Motors anunció que había recibido 400 millones de dólares en financiación Serie C y miles de millones de RMB en financiación de bancos.
Resultados de la prueba de choque del Xpeng G3 Baoyan
El experto de la industria antes mencionado reveló: "Xpeng Automobile ha acumulado una experiencia integral durante toda la producción del G3 en Xiaopeng y ha superado la calidad del producto. — Los excelentes resultados de la prueba de choque del Instituto de Investigación Automotriz de China y de la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China han ganado el reconocimiento del mercado y de instituciones autorizadas. Creo que durante la etapa de producción en masa del Xpeng P7, el proceso de fabricación estará estrictamente controlado y la calidad del producto. será estrictamente requerido ”
2065438+Después de la reducción oficial de los subsidios para vehículos de nueva energía en julio de 2009, la situación de las ventas en el mercado interno de nueva energía empeoró. En comparación con las empresas automotrices tradicionales con una fuerte resistencia al riesgo, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles con una débil influencia de las marcas enfrentan una mayor presión del mercado.
Para Xpeng Motors, el posicionamiento del segundo modelo P7 es relativamente alto. Aún es necesario probar en el mercado si el posicionamiento de marca de Xpeng Motors puede respaldar un modelo de gama media a alta. Al mismo tiempo, el posicionamiento de P7 determina que su volumen de ventas puede ser difícil de superar al de G3. Todavía le queda un largo camino por recorrer antes de poder obtener ganancias.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.