Niégate a permitir que la puerta dispare al capitán.
El capitán surcoreano fue despedido.
La declaración indicó por primera vez la actitud de Juneyao Airlines en el incidente de la “Puerta de combustible”: “No importa cuál sea el motivo, la tripulación del vuelo HO1112 del 3 de agosto se equivocó. Posteriormente, Juneyao Airlines informó este incidente a”. Se disculpó con todas las partes relevantes por el impacto negativo causado por el incidente, agradeció al público y a los medios de comunicación por su supervisión y atención, y afirmó que implementaría resueltamente la decisión de la Administración Regional de Aviación Civil de China Oriental. Juneyao Airlines rescindirá el contrato laboral con el capitán involucrado, dejará en tierra al primer oficial durante seis meses y educará a los pilotos extranjeros para que cumplan estrictamente las normas y regulaciones de la aviación civil de China.
Sanciones severas por parte de la Administración de Aviación Civil
El 29 de agosto de 2011, la Administración Regional del Este de China de la Administración de Aviación Civil de China anunció los resultados de la investigación del incidente "Fuel Gate". . Juneyao Airlines se negó a seguir las instrucciones de control para evadir cuando otros aviones declararon estar en peligro, lo que constituyó una violación grave. Tomó una serie de medidas contra Juneyao Airlines y la tripulación involucrada, incluida la reducción de sus capacidades de vuelo y la suspensión de sus calificaciones para reclutar. pilotos extranjeros y reevaluar su contratación de pilotos extranjeros. Juneyao Airlines debe proporcionar a todos los pilotos extranjeros al menos 40 horas de entrenamiento teórico en tierra dentro de los 30 días siguientes a la fecha del anuncio de los resultados de la investigación. La oficina revocará la licencia de piloto china del capitán coreano de Juneyao Airlines de conformidad con la ley, ya no aceptará su nueva solicitud, no le permitirá operar como miembro de la tripulación en China y notificará a las autoridades de aviación civil de Corea. de los resultados; detener temporalmente al primer oficial Licencia de conducir por 6 meses.
Los capitanes extranjeros tienen salarios altos.
En respuesta a la multa emitida por la Administración de Aviación Civil de China, expertos de la industria de la aviación civil dijeron que era "muy severa". Una de las sanciones era "reducir la capacidad de vuelo de Juneyao Airlines". por 10 meses por tres meses." Entonces, ¿cuánta pérdida causará esto a las ganancias de las aerolíneas? La gente en la industria de la aviación civil cree que dado que la sanción de la Administración de Aviación Civil de China no estipula las rutas y los tiempos para reducir la capacidad, es imposible juzgar cuántas pérdidas económicas traerá esta sanción a Juneyao Airlines. Algunas personas dicen: "Esto depende principalmente de la ejecución de Juneyao Airlines".
Para el capitán de Juneyao Airlines, una multa emitida por la Administración de Aviación Civil no sólo significa que nunca podrá trabajar en China Airlines, pero también traerá ciertas pérdidas económicas. El salario anual de los pilotos y capitanes extranjeros contratados por aerolíneas nacionales es de al menos un millón de yuanes, mientras que el salario anual de los pilotos chinos es de unos 600.000 yuanes.
El portavoz de Spring Airlines, Zhang Wuan, dijo que esto se debe principalmente a que China necesita pilotos extranjeros, y algunas personas piensan que se debe a que las aerolíneas tienen que pagar salarios altos para retener a los pilotos extranjeros.
Al mismo tiempo, Chai Haibo y Zhang Wuan, vicepresidentes de la Asociación de Transporte Aéreo de China, dijeron que este incidente también refleja otro problema, que es que las aerolíneas chinas se enfrentan a una escasez de pilotos. ¿Por qué los capitanes extranjeros están en China? Razón para volar.