3. Plantilla de informe de solicitud de construcción
Plantilla de informe de solicitud de construcción 1:
Administración de Autopistas Provinciales de Jilin:
De acuerdo con los requisitos de la Oficina de Construcción de Alta Tecnología, nuestra empresa solicitó el Jianghuang Autopista Jiyan Construcción de barandillas con defectos en las instalaciones de seguridad de ingeniería de tráfico de 20xx a 20xx en la Sección K326-K376.
Durante el período de construcción, nuestra unidad seguirá estrictamente los requisitos del "Acuerdo de protección de la propiedad de la carretera para la operación de construcción de la autopista de la provincia de Jilin" y el "Acuerdo de seguridad para la operación de la construcción de la autopista de la provincia de Jilin", y obedecerá la supervisión y gestión de la administración de carreteras y la policía de tránsito, y garantizar que las tareas de construcción se hayan completado con éxito con garantía de calidad y seguridad cuantitativa.
Por la presente postulo.
Espero ser reconocido.
Jilin Yongda Group Co., Ltd.
x, mes x, 20xx
Artículo 2 de la plantilla de informe de solicitud de construcción:
Atentamente:Oficina de Conservación del Agua del condado de Tianyang
Ahora confía a Guangxi Xinyuan Road Construction Engineering Co., Ltd. la contratación del proyecto de tendido e instalación de tuberías del proyecto de riego de ahorro de agua de alta eficiencia Lumei en el condado de Tianyang, Guangxi. mediante licitación. En primer lugar, gracias por su apoyo y cooperación en nuestro trabajo.
Cuando nuestra empresa estaba cavando hoyos desde la Sección 1+350 a la 1+400 del pilote moldeado en el lugar N° 3, encontramos un camino de cemento con mampostería de roca como base y mortero de cemento como camino. superficie. Según la medición realizada por nuestro personal de construcción con una cinta métrica, el camino de cemento por el que pasa la tubería es la parte más gruesa del tramo de camino, la altura de la superficie de la carretera desde el suelo es de 1,6 my el ancho de la superficie de la carretera es . Para que la excavadora no pueda excavar la sección de la carretera de cemento, se deben contratar otras excavadoras perforadoras para excavar la superficie de la carretera. Al mismo tiempo, debido a que hay muchos vehículos de construcción pasando por esta sección de la carretera, la tubería debe rellenarse inmediatamente después de cavar el hoyo, y los trabajadores de la construcción deben organizarse para verter concreto en la carretera por la noche, cuando hay menos vehículos para restaurar la superficie original de la carretera.
En respuesta a la situación anterior, de acuerdo con la contabilidad de costos realizada por el personal relevante de nuestra empresa, se inició la construcción (excavación y reparación) de un
4,5 metros de altura de 1,6 metros. Una amplia carretera de cemento aumentará considerablemente los costos de nuestra empresa. Por lo tanto, hemos preparado este informe y esperamos que su oficina pueda aumentar los costos de construcción correspondientes a esta parte para nuestra empresa en función de la situación real, por un total de yuanes RMB.
¡Le pido sinceramente al líder que lo apruebe y dé una respuesta!
Por la presente les transmito
Bienvenido
Guangxi Xinyuan Road Construction Engineering Co., Ltd.
x, mes, x, 20xx
Artículo 3 de la plantilla de informe de solicitud de construcción:
Destinatario:
El proyecto XXXX emprendido por nuestra unidad ha estado en construcción durante casi 5 meses. Hasta ahora, los proyectos de construcción dentro del alcance de las condiciones de construcción se han completado básicamente. El valor de producción acumulada de los proyectos terminados es de sólo alrededor de 3 millones de yuanes, lo que representa el 21,7% del valor total del contrato. El valor de producción mensual promedio es inferior a 600.000. yuanes; y el progreso real está muy por detrás del progreso planificado. En este sentido, nuestra unidad analizó las razones de esta situación. Las principales razones son las siguientes:
En primer lugar, es difícil coordinar las políticas de suelo edificable. El problema de la adquisición de terrenos no se ha resuelto, lo que resulta en frecuentes paros laborales. Además, el problema de la adquisición de terrenos dentro de la línea de adquisición de terrenos no se ha resuelto por completo, lo que resulta en que el camino de acceso a nuestro departamento podría haberse construido en la parte superior. el terraplén tuvo que construirse en el fondo del arroyo. Durante la temporada de inundaciones, los arroyos X y XX a menudo se inundan debido a las fuertes lluvias y a la energía generada por la central eléctrica aguas arriba (el volumen de escorrentía de los dos arroyos es grande y el flujo de agua es rápido), por lo que se deben reconstruir las aceras. después de cada inundación no se pueden poner en uso inmediatamente después de la construcción y se deben dejar secar de 3 a 5 días. Por lo tanto, la construcción de nuestra unidad no tenía camino por recorrer y el progreso de la construcción fue lento. Las vías de acceso a la construcción se construyeron muchas veces, lo que aumentó el costo del proyecto.
En segundo lugar, el clima, las inundaciones y otros factores irresistibles tienen un gran impacto; a petición de su ministerio, nuestra unidad estableció un departamento de proyectos del 165438 de junio al xx de octubre. De acuerdo con el diseño de organización de construcción aprobado, después de que se establezca el departamento de proyectos, planeamos utilizar la estación seca del año pasado para llevar a cabo la construcción de estructuras submarinas con un nivel de agua constante. Sin embargo, debido a la demora en la coordinación e implementación de los asuntos de adquisición de terrenos, se perdió el mejor período de construcción. El momento en que nuestra empresa recibió la orden de inicio de construcción por parte del Departamento de Supervisión fue el 16 de abril de 2016, coincidiendo con la temporada de lluvias. Las fuertes lluvias durante el período Meiyu también han provocado un aumento en los costos de construcción de nuestra empresa, lo que se refleja principalmente en repetidas excavaciones de cimientos, drenaje de cimientos, restauración de productos terminados, repetidas construcciones de taludes bañados por la lluvia, repetidas excavaciones de dragado de ríos. secciones, etc.
En tercer lugar, debido al retraso en el pago del pago por progreso del proyecto, nuestro departamento de proyectos tiene dificultades en la rotación de capital, lo que ha afectado gravemente la adquisición de materias primas y el pago de los costos laborales de nuestro departamento de proyectos. lo que provoca el retraso en la llegada de algunos materiales y la pérdida de entusiasmo por la producción.
En cuarto lugar, el proceso de solicitud de visa de proyecto no es uniforme, lo que resulta en que la cantidad de trabajo que debe emitir nuestra unidad no se procese a tiempo, afectando la construcción posterior de nuestra unidad. Los procedimientos de cambio de diseño están completos. El pago del proyecto declarado por nuestra empresa no se puede pagar por diversas razones, por lo que el cambio está involucrado. Nuestra empresa recomienda que la construcción de la pieza cambiada se lleve a cabo una vez finalizados los procedimientos.
En resumen, para controlar costos y ahorrar recursos, nuestra empresa solicitó suspender la construcción de todos los proyectos del contrato el 20 de septiembre de 2019 y el personal mecánico fue retirado temporalmente. Después de que se resuelvan todos los problemas anteriores, nuestra unidad volverá a ingresar al sitio.
¡Por la presente aplica!
Síndrome de las cinco x