¿Cuál es la tendencia de desarrollo de la tecnología logística de mi país?
1. Situación actual
Con la mejora gradual de los equipos, sistemas, servicios y otras infraestructuras logísticas en el país y en el extranjero, y la mejora adicional del entorno operativo logístico, la eficacia de Ha surgido una reforma estructural por el lado de la oferta y el nivel de tecnología logística nacional ha logrado grandes avances. De 2010 a 2017, el volumen total de logística social de China aumentó de 125,4 billones de yuanes a 252,8 billones de yuanes (Figura 1). El volumen total de logística aumentó un 100% en siete años. Aunque tras años de "reducción de costes y mejora de la eficiencia", la calidad de las operaciones logísticas también ha logrado ciertos resultados con la mejora de los servicios de tecnología logística. Sin embargo, la proporción de los costos totales de logística social de mi país en el PIB siempre ha sido mucho mayor que la de los países desarrollados (los países desarrollados como Estados Unidos, Japón y Alemania son todos menos del 10%
) (Figura 2). Por tanto, es necesario estudiar el estado actual y el desarrollo futuro de la tecnología de servicios logísticos.
Logística social total a nivel nacional
Figura 1: Logística social total a nivel nacional (unidad: billones de yuanes) (datos de China Industry Information Network)
Logística social nacional Total
Figura 2: Relación entre los costos totales de la logística social y el PIB de 2008 a 2017 (unidad: %)
Los servicios logísticos se refieren a la gestión de transporte, almacenamiento, carga y descarga por parte del proveedor de logística , La organización y gestión de las funciones de manipulación, embalaje, procesamiento de circulación, distribución y gestión de la información para satisfacer las necesidades logísticas de sus clientes. Este artículo se centra en el sistema de gestión de logística y transporte (TMS) que es indispensable en la gestión de los procesos de logística y transporte.
2. Problemas existentes
El modelo operativo actual de la industria logística de mi país se puede dividir aproximadamente en dos categorías, una es la logística interna de la empresa y la otra es "tercera". logística de fiestas". La logística de terceros se refiere a proveedores externos que brindan todo o parte de los servicios logísticos a empresas, es decir, empresas que se especializan en servicios logísticos.
Ya sea que se trate de la logística interna de una empresa o de una empresa de logística de terceros, existen varios problemas fundamentales en la operación y gestión diaria:
La comprensión de los gerentes de los conceptos de logística no está clara
Algunos gerentes tienen conceptos de gestión logística atrasados y todavía se encuentran en la etapa inicial de la logística. Creen que la logística se trata solo de almacenamiento, búsqueda de automóviles y transporte. Como resultado, muchos gerentes solo pueden hacer el trabajo de apilar personas. y el dinero La gestión logística real implica múltiples disciplinas y tecnologías. En la actualidad, muchos colegios y universidades han abierto cursos de logística profesional, que involucran: gestión, investigación de operaciones, matemáticas, informática, etc. Tema disciplinario. Una disciplina compleja y completa;
2. Falta de infraestructura logística y talentos insuficientes
Con la expansión gradual de la escala empresarial, el pago de ingresos y la expansión del personal, la mayoría de las empresas todavía lo utilizan. el viejo En términos de filosofía y modelo empresarial, el fenómeno del "caballo pequeño y carro grande" ocurre a menudo, y la mayoría de ellos todavía están en la etapa de cruzar el río palpando las piedras. Muchas empresas de logística generalmente solo cuentan con infraestructura como. almacenes y vehículos de transporte en cuanto a equipamiento. En cuanto a talento, incluso falta personal profesional y técnico. Por lo tanto, la infraestructura logística imperfecta y la falta de talentos profesionales son factores importantes que restringen la construcción de sistemas empresariales logísticos.
3. Las empresas carecen de sistemas eficaces de gestión de la información.
Las empresas modernas están respaldadas por la tecnología de la información. Sin informatización, no habrá desarrollo de la logística moderna. El nivel general de informatización de las empresas de logística de mi país es bajo y la tasa de utilización de los medios de informatización no es alta. En la actualidad, muchas empresas todavía utilizan el método manual más tradicional para la gestión de la información logística, cumplimentando diversos formularios, comprobantes, libros de cuentas, tarjetas y documentos (como se muestra en la Figura 3). Estos modelos tradicionales de operación logística no solo afectan la eficiencia de las operaciones comerciales, sino que, lo que es más importante, causan enormes pérdidas a la empresa debido a una gran cantidad de errores manuales. Hay varias razones para este problema: primero, el precio del TMS en el mercado es demasiado caro (desde decenas de miles hasta cientos de miles). Además, un conjunto de software TMS cuesta 3 millones de yuanes. En segundo lugar, muchos sistemas TMS existentes en el mercado son demasiado complejos y requieren elevados costes de aprendizaje. En tercer lugar, algunos TMS están divorciados de las condiciones operativas reales de las empresas de logística en términos de conceptos de diseño.
Estados electrónicos
Estados en papel
Figura 3: Forma contable actual de las empresas de logística
3. Tendencia de servicios
1. Construir un sistema logístico moderno con la tecnología de la información como núcleo
La logística empresarial moderna debe tomar la tecnología de la información como núcleo, abarcando el procesamiento, transporte, distribución, carga y descarga, almacenamiento, desarrollaremos y consolidaremos vigorosamente la infraestructura en diversos aspectos, como el control de inventario y el embalaje, y utilizaremos la tecnología de la información como núcleo para lograr la informatización, automatización, inteligencia e integración de todos los vínculos comerciales. La tecnología de la información integrará y optimizará las empresas de logística para lograr el control de costos y mejorar la eficiencia.
2. La logística verde es la tendencia de desarrollo futuro
A medida que aumentan los requisitos mundiales de calidad ambiental, estamos en vísperas de la nueva revolución energética global y del "ambientalismo bajo en carbono". protección" ha penetrado en todos los aspectos del desarrollo económico nacional. Los gobiernos de los países desarrollados también han formulado políticas relevantes en tres aspectos: fuentes de contaminación, volumen de tráfico y flujo de tráfico, y han formado un sistema de contramedidas para promover la logística verde.
3 Innovación del modelo de servicio y mejora de las capacidades operativas
Al analizar las tendencias de la industria de logística de terceros de mi país, la mayoría de los proveedores de servicios de logística básicos se expandirán dentro de su alcance comercial original. su alcance comercial, aumentará la integración de negocios y más servicios de valor agregado, y creará un nuevo modelo de servicio, al mismo tiempo, los proveedores de servicios logísticos integrados innovarán y reformarán aún más el modelo de servicio original y aumentarán la inversión en nodos clave y la integración; de capacidades operativas, que incluyen principalmente: servicios de almacenamiento, plataformas operativas, sistemas de información logística, etc. en servicios logísticos modernos, promoviendo así la mejora de los niveles de gestión de la cadena de suministro y las capacidades operativas. Las capacidades centrales de las empresas de logística han cambiado de una única dimensión de precio a una capacidad integral con el servicio como núcleo, la tecnología de la información como base y el precio como palanca.
4. Sistema de Gestión de Logística y Transporte TMS
La Oficina General del Consejo de Estado emitió los "Dictamenes sobre una mayor promoción de la reducción y la eficiencia de los costos logísticos y la promoción del desarrollo de la economía real". (Consejo de Estado [2017] 73 No.), y propuso 27 medidas políticas específicas. Entre ellos, los artículos 17, 22 y 23 enfatizan la innovación de modelos logísticos basados en plataformas de Internet, fortaleciendo la construcción de tecnologías logísticas centrales y mejorando el nivel de gestión de la logística de fabricación.
En este punto tengo que mencionar el sistema de gestión de logística y transporte TMS. El sistema de gestión de transporte logístico es adecuado para empresas de transporte y equipos de transporte de diversas empresas. Incluye principalmente gestión de pedidos, operaciones de carga, despacho y distribución, gestión de conducción, sistema de posicionamiento de vehículos GPS, gestión de vehículos, gestión de personal, informes de datos e información básica. mantenimiento, gestión de sistemas y otros módulos. Este sistema realiza evaluaciones estadísticas integrales y detalladas de vehículos, conductores, rutas, etc., que pueden mejorar en gran medida la eficiencia operativa y reducir los costos de transporte.
¿Cómo elegir un TMS adecuado?
Algunos principios: 1. Según la etapa de desarrollo de la empresa y la escala comercial, por ejemplo, si una pequeña y mediana empresa de logística con 10 personas tiene un volumen de negocios pequeño, se puede implementar un método de gestión simple. consideró. 2. Sobre la premisa de satisfacer las necesidades, en función del nivel de servicio real y las capacidades de servicio del proveedor del sistema TMS. Hay muchos proveedores de sistemas TMS que reciben dinero pero no hacen nada, tienen bajas tasas de finalización de llamadas y no optimizan continuamente sus productos. Estos no deberían incluirse en el alcance del examen. 3. Bajo la condición de que se cumpla con el nivel de servicio y la calidad, se dará prioridad al precio en función de las condiciones reales de funcionamiento de la empresa. TMS cultiva la fuerza interna de la empresa y cambiará más o menos los procesos comerciales de la empresa. Todas las empresas de logística deben dar pequeños pasos y funcionar con rapidez.
Entre los sistemas de gestión de transporte nacional (TMS), el autor se centra en recomendar algunos TMS convencionales que he encontrado hasta ahora y sus situaciones básicas (como se muestra en la Figura 4).