La comunidad de desarrollo inmobiliario afecta la seguridad de mi familia. ¿Qué leyes existen para proteger mis intereses?

El impacto de los proyectos de construcción en las casas circundantes debe basarse en los cambios en la usabilidad y seguridad de las casas antes y después de la construcción, así como en la distribución y extensión de los daños causados ​​por la construcción Realizar una evaluación integral.

(5) Una vez finalizado el impacto de la construcción, si la casa resulta dañada debido a la construcción del proyecto de construcción, la unidad de inspección de la casa realizará una nueva prueba de deformación y daño completo, evaluará exhaustivamente el impacto. categoría, y proponer medidas de reparación o refuerzo de la vivienda, y emitir un informe de inspección de la vivienda.

(6) La unidad constructora del proyecto de construcción es responsable de organizar la reparación o refuerzo de las viviendas afectadas por la construcción. La unidad de construcción negociará con el propietario de la casa dañada para determinar la unidad de reparación y refuerzo, y formulará planes y planes específicos de reparación y refuerzo con referencia a los estándares de diseño originales de la casa dañada y las recomendaciones del informe de inspección de la casa.

(7) Cuando una casa sufre daños, el distrito y la calle donde se ubica el proyecto de construcción tomarán la iniciativa y convocarán una reunión de consulta de representantes residentes (no más de 5 personas) junto con la construcción. unidad de construcción y unidad de reparación de viviendas. La unidad de construcción presentará los planos y planos de reparación de las casas dañadas y negociará para determinar los planos y planos de reparación. En principio, los trabajos de reparación y refuerzo deberían organizarse y ejecutarse inmediatamente después de que finalice el impacto de la construcción.

(8) Si el edificio residencial sufre daños, la unidad de construcción debe organizar activamente las reparaciones de la casa de acuerdo con las normas básicas sobre reparación de viviendas. Si las vidas de los residentes se ven afectadas durante el proceso de reparación y refuerzo de la casa, se debe otorgar una compensación adecuada según corresponda. Los propietarios y residentes deben cooperar activamente con los trabajos de reparación de la unidad de reparación de viviendas.

(9) Para unidades de vivienda dañadas, el distrito (condado) y subdistrito donde se ubica el proyecto de construcción negociarán el plan de reparación con la unidad de construcción y la unidad de vivienda dañada. Durante el proceso de reparación, si la producción de la unidad se ve afectada, los asuntos de compensación relevantes deben determinarse mediante negociación, según corresponda.

(10) Si la construcción causa daños a carreteras, lugares, espacios verdes, tuberías subterráneas y otras instalaciones de apoyo en áreas o unidades residenciales circundantes, la unidad de construcción deberá repararlos.

(11) Si las casas dañadas de los residentes están gravemente dañadas y son difíciles de reparar, con el consentimiento de los residentes, las casas dañadas se pueden comprar a precios de mercado de acuerdo con las circunstancias específicas, y los residentes pueden ser reasentados de manera oportuna. El trabajo de coordinación relevante es responsabilidad del gobierno del distrito (condado) donde se encuentra el proyecto de construcción, y los costos relevantes son determinados por la unidad de construcción y el gobierno del distrito (condado) donde se encuentra el daño.

(12) Los costos relevantes, como la reparación de la casa y la compensación, correrán a cargo de la unidad de construcción; sin embargo, si la casa sufre daños debido a una construcción incorrecta, los costos relevantes correrán a cargo de la unidad de construcción.

Verbo (abreviatura del verbo) Disposiciones sobre la reducción del ruido de la construcción

(1) Las unidades de construcción del proyecto y las unidades de construcción deben llevar a cabo activamente actividades para crear sitios de construcción civilizados de acuerdo con las regulaciones pertinentes. de esta ciudad, e implementar diversas medidas institucionales incluyen técnicas de construcción innovadoras, uso de equipos avanzados de bajo ruido, fortalecimiento de la capacitación del personal, formulación de planes de construcción prácticos, reducción de las molestias acústicas a los residentes y publicidad de los mismos en el sitio de construcción.

(2) Si el movimiento de tierras de los proyectos de infraestructura urbana en esta ciudad y los proyectos que deben construirse continuamente de acuerdo con los requisitos de diseño deben construirse de 22:00 a 6:00 del día siguiente, la unidad de construcción debe informar al departamento de protección ambiental del distrito donde está ubicado el proyecto (condado) para solicitar un permiso o registrarse en el departamento municipal (el registro solo se refiere a proyectos donde todos los proyectos se encuentran dentro de la línea roja de la carretera). Sin aprobación o presentación, las unidades de construcción tienen prohibido realizar operaciones que excedan el límite de ruido estándar nacional de 22:00 a 6:00 del día siguiente.

(3) Si una unidad de construcción viola las regulaciones y no toma medidas preventivas en el sitio de construcción o realiza obras que exceden los límites de ruido durante la noche sin aprobación o registro, los departamentos de aplicación de la ley pertinentes le ordenarán que detenga el trabajo. para su rectificación y sancionarlo conforme a la ley.

(4) Las unidades y personas afectadas por la construcción deberán presentar sus quejas en la recepción de la obra. Si la queja no es atendida, puede apelar ante el departamento administrativo de construcción donde se encuentra el proyecto. El departamento administrativo de construcción organizará rápidamente los departamentos pertinentes para manejar adecuadamente las quejas de las masas y responder a las partes interesadas dentro de los 10 días.

(5) Si las unidades y los individuos tienen objeciones al manejo de los resultados del departamento administrativo de construcción del distrito donde se encuentra el proyecto, pueden presentar una queja ante el departamento administrativo de construcción municipal. Cuando varias personas se quejan sobre el mismo tema, no se debe recomendar más de 5 representantes para presentar la queja.

(6) Si los residentes se quejan de una construcción nocturna aprobada o registrada con el argumento de que la construcción interfiere con sus vidas normales, la unidad de construcción y la unidad de construcción deberán trabajar con los expertos o departamentos técnicos pertinentes para determinar el alcance de la impacto y compensación del ruido, y la construcción. La unidad debe negociar adecuadamente con los residentes circundantes en consecuencia, tomar medidas relevantes de reducción de ruido y hacer una compensación razonable. Si tiene alguna objeción, puede confiar la supervisión a un departamento cualificado de acuerdo con las especificaciones de supervisión pertinentes.

1. Una vez determinado el alcance de la compensación y firmado un acuerdo de compensación, ambas partes deberán cumplir concienzudamente el acuerdo y no incumplir el contrato por ningún motivo.

2. La unidad de construcción determina que los residentes dentro del alcance de la perturbación por ruido de construcción nocturna recibirán cierta compensación de acuerdo con el nivel de contaminación acústica de los residentes y el período de construcción nocturno.

3. La unidad de construcción deberá firmar un acuerdo de compensación con los residentes que reciben compensación bajo la organización del departamento administrativo de construcción del distrito (condado) y el subdistrito. La tarifa de compensación será pagada por la oficina del subdistrito donde se encuentra el proyecto y la unidad de construcción la incluirá en la tarifa de medida del proyecto.

Regulaciones sobre verbos intransitivos para reducir el impacto del tráfico

(1) Las unidades de construcción y diseño deben realizar investigaciones detalladas del flujo de tráfico en la red de carreteras alrededor del sitio de construcción, recopilar datos originales y Realizar análisis y evaluaciones científicas, el plan de construcción del proyecto está diseñado en base a los principios de ocupar la menor cantidad de camino posible, ocupar la menor cantidad de camino posible y minimizar el impacto del tráfico.

(2) Antes de determinar el plan de construcción del proyecto, se deben escuchar plenamente las opiniones de las calles, residentes, empresas e instituciones circundantes después de determinar el plan de construcción del proyecto, la planificación, la administración municipal y el tráfico; la policía y el transporte urbano deben solicitarse de acuerdo con la normativa y otros departamentos y unidades pertinentes, y realizar las modificaciones correspondientes.

(3) Durante el proceso de revisión administrativa y aprobación del estudio de viabilidad del proyecto y el diseño preliminar, los departamentos gubernamentales pertinentes deben considerar la organización del tráfico como un contenido importante, revisarlo y aprobarlo al mismo tiempo que el diseño. y aclarar los costos correspondientes.

(4) La unidad de construcción debe considerar la organización del transporte de la construcción como una parte importante del proyecto e incluir los costos de organización del transporte y otros costos en los que se pueda incurrir como costos de medidas del proyecto e incluirlos en la licitación del proyecto. y especificar claramente los fondos asignados.

(5) La unidad de construcción y la unidad de construcción deben hacer planes generales para el plan de construcción del proyecto y la organización del tráfico con base en los requisitos de diseño de ingeniería y las condiciones del tráfico del área donde se encuentra el sitio, y en en línea con el principio del plan "deja las dificultades para ti y facilita a las masas".

(6) Cuando la construcción del proyecto deba ocupar vías municipales, la construcción y las unidades de construcción deberán formular planes de tránsito temporales de acuerdo con el principio "uno a uno". Cuando sea necesario cerrar total o parcialmente las carreteras municipales o reducir el número de carriles debido a condiciones objetivas en el sitio, se debe formular un plan regional viable de desvío y desvío de carreteras.

Los planes de organización del tráfico pertinentes se implementarán después de la aprobación del departamento de seguridad pública y gestión del tráfico.

(7) En vista del plan de organización del transporte de construcción, las autoridades de transporte deben ejercer concienzudamente los derechos de aprobación y supervisión administrativa para garantizar las necesidades de transporte social, y también deben tener en cuenta el período de construcción y el costo de construcción de las zonas urbanas. proyectos de infraestructura.

Cuando el impacto de la construcción del proyecto en el tráfico social es inevitable, los departamentos de seguridad pública y gestión del tráfico deben hacer planes generales, asignar racionalmente los recursos de tráfico, formular e implementar planes de organización del tráfico regionales o incluso de toda la ciudad para garantizar que no se produzcan accidentes de tráfico a gran escala, largos atascos.

(8) Para los planes de organización de transporte que tienen cambios e impactos importantes en el transporte regional, la unidad de construcción deberá realizar anuncios y publicidad a nivel regional y de la ciudad a través de los medios de comunicación.

(9) La unidad de construcción debe implementar concienzudamente diversas medidas de garantía de tráfico de acuerdo con el plan de organización de tráfico establecido, llevar a cabo activamente actividades de creación de sitios de construcción civilizados, hacer un buen trabajo en trabajos de conveniencia y brindar comodidad para residentes, empresas e instituciones de los alrededores para viajar.

(10) En la construcción del proyecto, las unidades de construcción deben innovar técnicas de construcción, utilizar equipos avanzados, hacer arreglos razonables, organizar cuidadosamente, acortar el período de construcción, ocupar la menor cantidad de caminos posible y devolver los caminos lo antes posible. posible.

(11) Si la organización del tráfico durante el período de construcción tiene un impacto adverso en el transporte de los residentes, empresas e instituciones circundantes, el departamento administrativo de construcción del distrito (condado) deberá trabajar con la construcción y las unidades de construcción para implementar las medidas correctivas correspondientes de manera oportuna.

Cuando una empresa comercial causa pérdidas económicas, proporcionará una cierta proporción de compensación económica en función del alquiler de la casa afectada y la pérdida real.

Siete. Medidas de salvaguardia

(1) Si las unidades circundantes y los residentes tienen disputas sobre las conclusiones de la tasación, las medidas de reparación y la compensación económica por los daños al edificio, el ruido de la construcción, el impacto del tráfico y no pueden llegar a un acuerdo mediante consulta, deben resolverse. a través de canales judiciales.

(2) Ninguna unidad o individuo podrá tomar acciones excesivas para obstaculizar la construcción normal de proyectos de infraestructura urbana por motivos de disputas y controversias.

(3) Cualquier comportamiento que altere el orden normal de construcción se presentará a los departamentos correspondientes para su manejo de acuerdo con la ley, y el personal correspondiente será legalmente responsable de acuerdo con la "Ley de Sanciones de la Administración de Seguridad Pública". de la República Popular China" y otras leyes.