Un técnico con tarjeta verde decidió probar la versión híbrida enchufable del Buick Micro Blue 6 de SAIC-GM.
La versión híbrida enchufable del Weilan 6 todavía hereda el atractivo diseño del Weilan 6 en apariencia. A diferencia de los modelos tradicionales como sedanes, camionetas y SUV, adopta el diseño de MAV (auto deportivo multifuncional), que es muy reconocible en la carretera y fácil de recordar.
Debido a la incorporación del motor, la zona de la rejilla de entrada de aire de la versión enchufable azul claro 6 se ha ampliado aún más y adopta un diseño de franjas horizontales, con un cromado de ala voladora que se extiende. desde la parte superior hasta el grupo luminoso las tiras decorativas están bien integradas y amplían el sentido visual horizontal del frente. Hay un "secreto oculto" dentro de la rejilla de entrada de aire, que tiene una función activa de apertura y cierre, lo que permite que el motor alcance la temperatura de funcionamiento más rápido al arrancar, lo que reduce las emisiones. La rejilla también se puede cerrar a altas velocidades para reducir aún más la resistencia; coeficiente.
En términos de tamaño, el largo, ancho y alto de la versión híbrida Weilan 6 son 4648×1817×1491 mm respectivamente. En comparación con la versión electrónica pura, solo hay modificaciones a nivel milimétrico, por lo que la diferencia. entre los dos es casi indistinguible. La distancia entre ejes se mantiene sin cambios en 2.660 mm.
El nuevo coche utiliza llantas de 18 pulgadas más grandes que la versión puramente eléctrica del modelo superior, y su estilo se ha vuelto más dinámico. ¿Combinado con PRimacY de Michelin? 4 neumáticos, que enfatizan el silencio y el control en mojado, especificación 225/45? R18.
La parte trasera es la parte más atractiva de la versión híbrida 6 azul claro. Las ricas líneas laterales perfilan la forma de su deportivo multifuncional MAV. Puedes entenderlo como una camioneta "cuasi", pero es más alto y tiene un diseño trasero más compacto, por lo que tiene mucho espacio y un hatchback suave.
En cuanto al interior, la versión híbrida enchufable Blue 6 adopta el mismo diseño que la versión puramente eléctrica. También adopta una disposición cerrada con alas suspendidas, con una gran superficie de color negro piano. la consola central, enchapada mate y tridimensional La decoración de la superficie está hecha de material de fibra de carbono simulado, el tablero está hecho de un material de bolsa suave de textura fina y los asientos están hechos de un material de gamuza de gran superficie agradable para la piel. En términos de configuración de confort, el nuevo coche está equipado con aire acondicionado automático monozona y salidas de escape traseras, y los asientos también tienen funciones de calefacción.
El material y la comodidad de los asientos de la cabina son excelentes. El cuero genuino combinado con material de gamuza y las costuras azules están llenas de textura.
La versión enchufable azul claro 6 también está equipada con el último sistema de interconexión inteligente eConnect2.5 de Buick, y la pantalla de control central de alta definición de 10 pulgadas tiene una interfaz simple y fluida. Funcionalmente, puede realizar actualización remota OTA, clave de teléfono móvil Bluetooth, reconocimiento de voz y compatibilidad con Apple. Mapeo de teléfonos inteligentes entre CarPlay y Baidu CarLife. Además, NetEase Cloud Music, Koala FM y Amap también se pueden encontrar en el automóvil.
Buick también ha optimizado su sistema inteligente de asistencia a la conducción en función de las condiciones de la carretera y los hábitos de conducción nacionales. El nuevo automóvil está equipado con sistemas avanzados de seguridad activa, como la advertencia de colisión frontal FCA, el sistema de mitigación de colisiones CMB, el sistema de advertencia de cambio de carril LDW, la advertencia de zona ciega lateral SBZA y el sistema de estacionamiento automático APA de segunda generación.
El sistema de energía de la versión enchufable del Buick Weilan 6 tiene un nombre muy bonito: tecnología de propulsión eléctrica inteligente eMotion. En comparación con la emoción de la versión eléctrica, la inteligencia es una manifestación importante del complemento Weilan 6. Este sistema de potencia consta de un motor de 1,5 litros, una transmisión variable continua controlada electrónicamente inteligente E-CVT con motor de doble tracción integrado y una batería ternaria de iones de litio. El sistema tiene una potencia máxima integral de 135 kW y un par máximo de 380 Nm. Puede alcanzar una autonomía de crucero eléctrica pura de 60 km y la autonomía de crucero integral más larga de 780 km. El consumo oficial de combustible cada 100 kilómetros es de sólo 1,4 litros.
La potencia del motor de la versión 6 enchufable celeste proviene de un motor atmosférico de cuatro cilindros con una cilindrada de 1,5 litros, que utiliza el ciclo Atkinson y tiene una potencia máxima de 75kW (1,02 caballos). ). Aunque los parámetros de datos no son sobresalientes, se caracteriza por una alta eficiencia de combustión y una buena economía de combustible. Este motor elimina el motor de arranque, lo que reduce mucho el peso del motor; aros de pistón, cigüeñal y bielas, etc. , también utiliza tecnología de baja fricción; el colector de admisión ha sido recientemente diseñado, enfocándose en mejorar el rendimiento del torque a velocidad media y baja, cumpliendo fácilmente con los estándares de emisiones Nacional VI B.
El sistema de propulsión eléctrica inteligente eMotion de Buick Es la tecnología patentada de Buick. Las más críticas son los motores de doble accionamiento de alto rendimiento y la estructura de tren de engranajes planetarios duales. En pocas palabras, el motor principal y el motor auxiliar pueden funcionar de forma independiente o juntos, y la intervención específica la determina la computadora. El juego de engranajes planetarios de doble hilera se utiliza principalmente para ampliar el rango de transmisión y lograr una mejor potencia de salida en diferentes condiciones de trabajo.
La transmisión variable continua inteligente controlada electrónicamente E-CVT equipada con el propulsor eléctrico inteligente Buick eMotion tiene una estructura más compacta. El motor principal es más responsable de impulsar el vehículo, con una potencia de 82kW, y el motor auxiliar es más responsable de cargar, pero también puede generar 49kW de potencia.
Finalmente, en términos de tecnología de división de potencia (¿potencia? Con la ayuda de Split), este sistema de potencia tiene múltiples modos de trabajo. Su ventaja es que puede eliminar el debilitamiento de la potencia cuando la potencia es insuficiente, lo que permite al conductor sentir una gran potencia. todos los tiempos.
En cuanto a la batería, la versión híbrida enchufable del Weilan 6 también tiene una baza. Utiliza una batería ternaria de iones de litio proporcionada por LG. El paquete de baterías consta de 104 celdas y tiene una potencia nominal de 9,5 kWh. La característica más notable es su sistema inteligente de gestión de temperatura a nivel de batería, que se deriva del canal de agua térmica. La capa conductora entre cada dos baterías, como los capilares, puede controlar con precisión la temperatura de cada batería. Independientemente de si la temperatura ambiente es de -35 °C fría o 55 °C caliente, la temperatura de la batería se puede mantener entre 20 y 30 grados. Esto garantiza la duración y la seguridad de la batería.
La versión enchufable azul claro 6 tiene solo tres modos de conducción: normal, deportivo y lock. El modo normal es adecuado para la conducción en ciudad y se utiliza la conducción eléctrica pura cuando la potencia es suficiente; la respuesta del acelerador en el modo deportivo será más sensible y se puede utilizar para una conducción intensa; el más distintivo es el modo de bloqueo; que también puede entenderse como el modo de mantenimiento de energía. El vehículo hará funcionar el motor para impulsar el generador y mantener la carga actual de la batería.
En los desplazamientos diarios en zonas urbanas, la versión híbrida enchufable Weilan 6 es impulsada principalmente por motores en la etapa inicial. En este momento, las ventajas de los vehículos eléctricos se reflejan y la potencia de salida es muy alta. ligero y estable. Incluso si el camión de trabajo acciona el motor, se pueden suprimir perfectamente los ruidos y vibraciones perceptibles. La textura de conducción del vehículo es muy parecida a la de un vehículo de combustible tradicional. Incluso en el modo de conducción eléctrica, no hay sensación repentina al acelerar y el rendimiento general es muy lineal.
Cuando se cambia el modo de bloqueo, la versión híbrida enchufable Light Blue 6 utilizará "forzadamente" una propulsión híbrida de gasolina y electricidad y el motor participará en la propulsión. La versión híbrida enchufable azul claro de 6 en este momento es un modelo híbrido estándar, pero apenas se puede sentir la intervención del motor y la potencia sigue siendo muy suave. ?
Además de la marcha D, la versión enchufable 6 azul claro también proporciona la marcha L. Cuando el vehículo circula en la marcha D, la recuperación de energía cinética es básicamente imperceptible, lo que proporciona la experiencia de conducción más cómoda. Al usar la marcha L, la recuperación de energía cinética aumentará considerablemente y la sensación de arrastre causada por la desaceleración después de soltar el pedal del acelerador será más obvia.
Comentario del editor: La versión enchufable azul claro 6 es más barata, tiene una mayor duración de la batería y es más fácil obtener una matrícula. Como vehículo deportivo y de ocio, sigue teniendo un espacio excelente y un rendimiento práctico. Equipado con el sistema de propulsión eléctrica eMotion, la experiencia de conducción de todo el vehículo mejora incluso en comparación con la versión puramente eléctrica. En el rango de 150.000 a 200.000, quiero comprar un vehículo recreativo híbrido enchufable con buena resistencia general. La versión híbrida enchufable Weilan 6 es obviamente una buena opción.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.