¿Qué implicaciones tiene el “Cloud Chariot” de BYD para la industria automotriz?
Recientemente, BYD realizó una actuación aún más sensacional: el superdeportivo U9 "se pavoneó" en el campo y finalmente saltó en el aire.
Posteriormente, BYD, la primera marca independiente, lanzó un sistema de control de carrocería completo llamado "Yunqi", utilizando "el coche del emperador" para describir la disrupción provocada por la tecnología.
Desde este año, BYD ha lanzado la tecnología Yi Sifang, admirando la marca y brindándonos sorpresas constantemente. La "nube" anunciada esta vez no es sólo una innovación tecnológica, sino que también tiene un profundo impacto en la industria del automóvil de nueva energía.
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¿Qué es exactamente un carro de nubes?
En pocas palabras, el sistema Yunqi es una solución de sistema de control corporal inteligente desarrollada por BYD.
Se divide en cuatro versiones según el nivel del modelo de coche, que pueden cubrir diferentes necesidades de control, desde coches familiares hasta todoterrenos incondicionales e incluso superdeportivos.
El Xiaoyun-C es una versión relativamente junior, que puede entenderse como una suspensión de amortiguación variable que puede ajustar la dureza de la suspensión. En la actualidad, el hardware se ha integrado en los modelos Han, Tang y Denza D9, y las funciones del software se pueden actualizar OTA más adelante.
Más arriba está el Yunian-A, más inteligente y avanzado, que integra suspensión neumática, ajuste activo del asiento, ajuste de la amortiguación controlado electrónicamente y otras funciones.
La carrera de ajuste de la suspensión puede alcanzar los 150 mm, lo que puede activar automáticamente el ajuste de la rigidez de la suspensión del vehículo cuando el vehículo acelera o frena, y la capacidad anti-inclinación aumenta en más del 25 %.
El vehículo es más estable al frenar bruscamente o pisar el acelerador. Al conducir en curvas, ambos lados de los asientos delanteros pueden brindar automáticamente el soporte adecuado para reducir las molestias causadas por el balanceo.
Yunqi-P es un sistema inteligente de control de carrocería hidráulica. En realidad, los controles hidráulicos se encuentran en muchos vehículos todoterreno superiores, pero todos son controles hidráulicos mecánicos. Yunqi-P es un control hidráulico inteligente basado en cuatro motores independientes, que ha dado un salto cualitativo en la regulación de velocidad, precisión, alcance e inteligencia.
Además, la carrera de ajuste de la suspensión Yunqi-P puede alcanzar los 200 mm, lo que puede realizar un levantamiento sincrónico en las cuatro ruedas o un levantamiento independiente en una sola rueda, y la fuerza de elevación del sistema puede alcanzar las 5 toneladas.
Puede activar automáticamente el ajuste de la rigidez durante la conducción todoterreno de alta intensidad o al caer, lo que puede reducir la carga de impacto en un 50%. Yunqi-P lleva las capacidades todoterreno extremas de los vehículos todoterreno de BYD a un nivel muy alto.
La versión más potente es Yunqi-X, lo que significa admirar la tecnología mostrada por U9. A través de lidar, cámaras binoculares y una plataforma de alta potencia informática, se puede predecir el camino a seguir y ajustar automáticamente la condición del cuerpo.
El control preciso de la carrocería y el motor también puede permitir que el U9 alcance funciones de alto nivel como balanceo "0", cabeceo "0", tracción en tres ruedas, movimiento del vehículo y despegue en el lugar.
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¿Qué significa Yunqi para BYD?
En la conferencia de prensa de Yunqi, las palabras originales de Wang Chuanfu fueron: "El nacimiento de Yunqi ha reescrito la historia de depender de países extranjeros para la tecnología de control corporal, ha llenado la brecha tecnológica nacional y ha logrado un gran avance de 0 a 1 Por otro lado, 'Yunqi' ha superado el nivel técnico de países extranjeros y ha tomado la posición de liderazgo en la industria tan pronto como apareció, completando la actualización del 1 al 2."
A juzgar por Según el contenido del lanzamiento real, Wang Chuanfu no se jactó, Yunqi de hecho logró "Tengo lo que otros no tienen y tengo lo que otros tienen".
Después de finales de este año, 99.800 Qinjia de BYD. DM-i hizo llorar a sus oponentes y todos suspiraban que BYD tiene fuertes capacidades de control de costos.
Aunque BYD ocupó el primer lugar entre las marcas independientes el año pasado, a juzgar por Fangfang y Yunli que lanzaron, BYD no quiere ser considerada sólo como una "matadora de costos".
Prestan más atención al valor de la tecnología. La tecnología es la razón fundamental que impulsa la fortaleza del producto y la mejora de la marca.
La autoinvestigación completa básicamente recorre toda la etapa de entrada de BYD en la industria automotriz.
Especialmente después de suspender la producción de vehículos de combustible y cambiar completamente a nuevas fuentes de energía, BYD, al igual que Doraemon, encontró algunos tesoros sorprendentes después de un tiempo.
El lanzamiento del sistema Yun Nian significa que BYD se ha convertido en la primera empresa automovilística china en dominar de forma completamente independiente el sistema de control inteligente de la carrocería.
BYD se ha basado en sus propios esfuerzos para construir su propio ADN tecnológico de marca, al igual que los gigantes de la era del combustible. Honda tiene VTEC, Audi tiene quattro y ahora BYD tiene nube.
Ahora BYD se postula para ocupar las alturas dominantes de la nueva energía, como los chips y sistemas de desarrollo propio de Huawei, cavando su foso cada vez más profundamente.
Esta nueva tecnología se convertirá en una de las etiquetas de BYD, lo que también demuestra que BYD ha entrado en el área de investigación y desarrollo de aguas profundas y puede lograr importantes innovaciones por sí solo sin tener que seguir a otros para cruzar el camino. río.
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¿Qué conocimiento tiene "Yunqi" sobre la industria del automóvil?
Cuando se trata del sistema de control de la carrocería de los vehículos de combustible, la publicidad de marcas independientes básicamente se puede pegar y copiar, porque todas son proporcionadas por Bosch. No es más que una diferencia de versión. Estamos orgullosos de utilizar la última versión de Bosch.
Después de entrar en el nuevo período de transición energética, los chips y baterías de Nvidia de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. se han convertido en productos de moda.
Por supuesto, esto no significa que todas las empresas automotrices independientes estén desarrollando chips y baterías. Esto no es realista.
Es solo que en la nueva era energética, si solo depende de refrigeradores, televisores en color y sofás, su potencial es limitado y no durará mucho. Debe dominar la tecnología central usted mismo.
Después de años de eliminación, solo quedan unos pocos grandes actores en la industria de la telefonía móvil. Lamentablemente, todo el mundo tiene que seguir a Qualcomm. A excepción de los diferentes logotipos de teléfonos móviles, todo lo demás sigue igual, lo cual da miedo.
La nueva energía independiente no debe repetir los errores de la industria de la telefonía móvil. BYD ha dado un buen ejemplo a todas las marcas independientes.
En la era de los vehículos de combustible, los proveedores extranjeros de repuestos tienen mucho que decir. Incluso las marcas de empresas conjuntas tienen que ceder tres puntos.
Los ingresos de Aisin, Denso, Bosch, ZF, BorgWarner, China continental y otras empresas son incluso comparables a los de las pequeñas empresas de automóviles, junto con las marcas de empresas conjuntas, se han llevado la mayor parte de las ganancias. el mercado chino.
El desarrollo de nuevas energías definitivamente remodelará la cadena de suministro, como las baterías eléctricas, que ya están dominadas por empresas chinas.
Después del surgimiento del "Año de la nube", el sistema de control de carrocería de BYD no solo no necesita depender de proveedores extranjeros, sino que incluso puede convertirse en un punto de venta que no se puede copiar.
Esto fortalecerá aún más la cadena de suministro nacional hasta cierto punto, porque Yunqi hace que la montaña de proveedores que alguna vez fue insuperable desaparezca en un instante, y pronto todos harán lo mismo.
BYD nos ha hecho ver que los vehículos de nueva energía son un campo nuevo y que las empresas conjuntas y la inversión extranjera no son mejores que las marcas independientes. Muchas de las limitaciones de la era de los vehículos de combustible pueden quedar atrás en la nueva era energética, y la nueva energía tiene más posibilidades nuevas.
Conclusión
En la conferencia de prensa de Yunqi, BYD gritó el lema "Tú eliges la ruta y Yunqi hará el resto", que es similar a "Donde hay una carretera, hay es Toyota". Cuando BYD desentierra las tecnologías centrales una por una, descubrirá que las propias ventajas de BYD son cada vez mayores y que los vehículos de nueva energía de China también están progresando continuamente.
En este momento, te darás cuenta de que el nuevo mercado energético debe pertenecer a las marcas chinas y el ganador debe pertenecer a empresas automovilísticas con tecnologías centrales como BYD.
Este artículo proviene del autor Yinuo. Viaje al Oeste, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.