¿Qué significa la combinación de tecnología y comercio?

¿Qué significa la integración de industria y comercio, tecnología y comercio? ¿Cómo traducirlo al inglés?

Integración de industria, comercio, tecnología y tecnología

Se pueden usar dos frases Una frase en inglés significa que esto se debe a que al inglés no le gusta la repetición

¿Qué significa binación industria-merce?

binación industria-merce

Combinación de tecnología, industria y comercio Cómo se dice empresas científicas y tecnológicas en inglés

Empresas científicas y tecnológicas que integran tecnología, industria y comercio

[Internet] empresas científicas y tecnológicas que integrar el desarrollo científico y tecnológico con el desarrollo industrial y comercial;

Describa brevemente la connotación de la estrategia "ganar con calidad"

Las medidas para implementar la estrategia "ganar con calidad" incluir los siguientes cinco puntos:

(1) Fortalecer el control de calidad Legislación y aplicación.

(2) Mejorar el contenido tecnológico de los productos.

(3) Promover un sistema de gestión de la calidad acorde con los estándares internacionales.

(4) Implementar la famosa estrategia de marca.

(5) Fortalecer la gestión de la calidad total.

¿Qué hace una empresa tabacalera?

Hay 6 personas arriba que han respondido, pero ninguna ha dado respuestas completas.

Tobacco Company (Tobacco Bureau) Esta es una industria monopólica y existe en todos los condados. Esta es una unidad de pollo con dos carteles. Pero hay una diferencia entre las empresas tabacaleras y la Oficina del Tabaco.

Las empresas tabacaleras venden cigarrillos a minoristas, quienes luego los venden a nosotros, los fumadores.

La Oficina del Tabaco es responsable de gestionar las licencias de tabaco y comprobar si hay cigarrillos falsificados o de contrabando.

Cambiar el mercado por tecnología es lo que dijo el líder.

Debería ser lo que dijo Deng Gong en los primeros días de la reforma y la apertura.

¿Qué es una caña? ¿Para qué se utiliza? ¿Cómo lavarla?

Es muy importante que las dimensiones de la caña sean las correctas. igual al ancho de la caña (incluidos los bordes sobrantes) o hasta 15 mm más ancho. Eso sí, si la tela a tejer ha utilizado el ancho máximo de la caña, no puede tener un tamaño mayor, y los 15 mm extra reservados se deben trasladar al ancho máximo de la caña. bien.

La máquina limpiadora de cañas por ultrasonidos es un producto de nueva generación desarrollado para telares de chorro de aire, telares de chorro de agua y varios tipos de telares de empresas nacionales de hilado de algodón. Las cañas de acero en la industria textil desprenden mucha pelusa, polvo y aceite durante su uso. Debido a su forma, es difícil limpiarlas manualmente. Por lo tanto, esta máquina es un equipo especial diseñado especialmente para limpiar cañas de acero. limpiarse Otros productos más largos. La máquina generalmente está equipada con dos tanques de limpieza, de los cuales el tanque I es un tanque de limpieza ultrasónico, el tanque II es un tanque de enjuague por aspersión a alta presión equipado con boquillas de alta presión para lograr una limpieza profunda; Esta máquina ha sido ampliamente utilizada por grandes empresas nacionales y ha logrado resultados notables.

Características principales: 1. La velocidad de limpieza es rápida y el efecto es bueno, logrando el propósito de una limpieza profunda. 2. Reduzca el daño de las cañas y ahorre su uso. 3. Asegúrese de que la caña esté lisa y limpia y mejore la calidad de la superficie de la tela. 4. Reducir el número de paradas y aumentar la producción de una sola máquina.

¿Cuál es el camino para lograr el progreso tecnológico?

La innovación independiente es el objetivo de obtener tecnologías y productos con derechos de propiedad intelectual independientes. Siempre que se pueda lograr este objetivo, se harán todos los esfuerzos posibles. Hay que hacer para lograr este objetivo. Basándonos en la realidad, adoptamos varios enfoques. Con base en la experiencia creada en varios lugares, creo que las empresas y los departamentos gubernamentales relevantes pueden utilizar los siguientes enfoques como referencia al implementar estrategias de innovación independientes:

- Tomar la introducción, la digestión y la reinnovación como el enfoque principal del progreso tecnológico. Cuando existe una cierta brecha entre la tecnología nacional y la tecnología avanzada extranjera y se puede introducir, se debe adoptar esta forma de ahorrar esfuerzo, dinero y tiempo tanto como sea posible. La práctica ha demostrado que es un atajo para mejorar la capacidad de los independientes. innovación. Nuestro país ha adoptado esta política ya en las primeras etapas de la reforma, y ​​algunas empresas también lo han hecho bien, como Haier Group.

Sin embargo, la mayoría de las empresas aún permanecen en un estado pasivo de introducción y reintroducción. La razón fundamental es que se centran en la introducción y descuidan la digestión, y su inversión en la digestión, introducción y absorción de la innovación es demasiado. bajo. Al mismo tiempo, los usuarios no están en contacto con las empresas fabricantes de equipos y las unidades de diseño e investigación en términos de sistemas, y no se puede formar ninguna sinergia. En el futuro, de acuerdo con los requisitos del Consejo de Estado, para todos los proyectos importados importantes, el propietario del proyecto deberá trabajar con las empresas manufactureras y las unidades de diseño e investigación para formular un plan de introducción, digestión, absorción y reinnovación, de modo que para garantizar la introducción conjunta y la digestión y la innovación conjuntas.

——Utilice la integración de sistemas para realizar la localización de equipos y productos importantes. Los principales equipos y productos técnicos involucran múltiples campos técnicos. Es necesario acelerar el cultivo de una serie de empresas de ingeniería o empresas completas que puedan proporcionar servicios de contratación general sobre la base de empresas de fabricación o institutos de diseño existentes, para que puedan realizar investigaciones y. desarrollo, diseño, fabricación, instalación, mantenimiento y otros servicios de paquete y proyectos llave en mano.

——Mejorar las capacidades de innovación tecnológica de las empresas nacionales a través de licitaciones internacionales y la integración de tecnología y comercio. Es necesario promover el "Modelo de las Tres Gargantas", es decir, confiar en proyectos nacionales clave para implementar licitaciones internacionales para equipos importantes, con empresas nacionales y empresas multinacionales licitando conjuntamente, utilizando el enorme mercado interno como recurso a cambio de transferencia de tecnología. de empresas extranjeras y mejorar gradualmente la investigación y el desarrollo independientes de las capacidades de fabricación de las empresas nacionales.

——Promover la innovación tecnológica original de acuerdo con el principio de hacer algo y no hacer nada. En los campos de alta tecnología relacionados con la seguridad nacional y en los que nuestro país tiene ciertas ventajas, debemos concentrar recursos humanos y financieros para abordar problemas clave y esforzarnos por lograr avances en innovación original.

——Adquirir recursos técnicos extranjeros a través de fusiones y adquisiciones internacionales. En los países desarrollados, hay algunas empresas con un nivel técnico considerable que están al borde de la quiebra por razones de mercado o de gestión. Al adquirir los derechos de propiedad de estas empresas, se puede lograr un efecto beneficioso para todos. Por ejemplo, Zhejiang Feiyue Sewing Machine Group, después de fusionar un instituto de investigación de máquinas de coser, también adquirió un fabricante extranjero de máquinas de coser industriales que estaba al borde de la quiebra, mejorando enormemente sus capacidades de I+D y fabricación.

——Realizar investigación y desarrollo tecnológico a través de la cooperación internacional. Para algunos temas técnicos muy diferentes, cooperamos con empresas o instituciones de investigación extranjeras para realizar investigación y desarrollo, sin riesgos y sin compartir resultados. También podemos establecer diversas empresas conjuntas con empresas extranjeras para llevar a cabo intercambios y cooperación técnicos. Actualmente, mi país ha participado en proyectos de cooperación técnica internacional con la Unión Europea y otros países sobre fusión termonuclear y la investigación del sistema global de posicionamiento por satélite Galileo. En el futuro, debemos llevar a cabo activamente la cooperación técnica bilateral y multilateral, aprovechar plenamente las ventajas técnicas de nuestro país y utilizar la fuerza técnica extranjera para lograr los objetivos de ventajas complementarias, beneficio mutuo y resultados de beneficio mutuo.

—— Poseer derechos de propiedad intelectual mediante la encomienda de desarrollo extranjero. Para algunos temas de investigación importantes con capacidades nacionales débiles de I+D, confiamos a instituciones de investigación extranjeras la realización de investigación y desarrollo a través de licitaciones internacionales, y los derechos de propiedad de sus resultados técnicos son de nuestra propiedad.

——Ampliar la proporción de piezas y componentes importados para productos de alta tecnología en el comercio de procesamiento que se desarrollen a nivel nacional. Llevar a cabo activamente investigación, desarrollo y fabricación independientes de piezas y componentes importados para productos de alta tecnología en el comercio de procesamiento, mejorar continuamente el nivel de equipos de apoyo, implementar gradualmente el comercio de procesamiento y promover la modernización de las industrias nacionales.

——Mejorar las capacidades de innovación independiente a través de la integración de la industria, la academia y la investigación. La innovación independiente es una forma exitosa e importante de aprovechar plenamente las respectivas ventajas de las empresas, universidades e instituciones de investigación y fortalecer la alianza entre ellas a través de diversas formas. En la actualidad, más del 60% de la financiación de la investigación científica de la universidad proviene de proyectos de investigación encargados por empresas, que ascienden a más de 50 mil millones de yuanes cada año. Después de la reestructuración de las 256 instituciones de ciencia y tecnología aplicadas que anteriormente dependían del ministerio, algunas ingresaron a la empresa y otras se convirtieron en empresas independientes de innovación científica y tecnológica, lo que ha mejorado el concepto y la conciencia de innovación al servicio de la construcción económica. Es necesario seguir promoviendo vigorosamente diversas formas de integración industria-universidad-investigación y mejorar las capacidades de innovación independiente de mi país.

La clave para mejorar las capacidades de innovación independiente reside en aumentar la inversión en desarrollo tecnológico. El año pasado, la inversión en investigación científica de mi país representó sólo el 1,3% del PIB, mientras que la de Israel alcanzó el 4,9%, la de Suecia alcanzó el 4% y Finlandia representó el 3,9%. Debemos esforzarnos en todos los aspectos para esforzarnos por llegar a 2...

Cuéntanos a qué se refiere el "nuevo camino de modernización al estilo chino"

Mawei El astillero está ubicado en Distrito de Mawei, ciudad de Fuzhou Es muy conveniente viajar desde el centro de Fuzhou a Mawei. Puede tomar el autobús número 37 desde Chating Park directamente hasta Mawei Luoxing Tower Park, o tomar el autobús número 937 desde la plaza Wuyi hasta Mawei. En la ciudad, puedes tomar una línea de taxi hasta Mawei por 5 yuanes por persona.

El Astillero Fujian Mawei es el astillero de construcción y reparación naval más grande de la provincia de Fujian. Fue fundado en 1866 y era conocido como Fujian Shipbuilding. Fue el primer astillero profesional en la China moderna y el más grande del Lejano Oriente en ese momento. A lo largo de los años, ha transcurrido un siglo de vicisitudes. En los años 1990, los portacontenedores polivalentes que cumplían con las normas europeas se produjeron en masa y entraron en el mercado internacional. En 1999, la fábrica desarrolló y construyó un nuevo producto futuro respetuoso con el medio ambiente. Granelero de 17.600 toneladas, que exportaba a países nórdicos. En la actualidad, gracias a una serie de transformaciones técnicas, la planta tiene capacidad de producción para diseñar, construir y reparar varios tipos de barcos de menos de 35.000 toneladas, y se ha convertido en una importante base de producción de barcos en el sur de China. El estatus histórico del Astillero Mawei como base de construcción naval moderna de China, lugar de nacimiento de la marina moderna, lugar de nacimiento de los trabajadores industriales, cuna de la industria de la aviación y líder en la introducción de tecnología occidental avanzada ha sido aclamado por los historiadores como "un fósil viviente de la modernidad". Historia china." Hoy en día, todavía quedan muchos paisajes culturales en la fábrica, incluida la unidad nacional de protección de reliquias culturales clave: el taller de motores del complejo de construcción naval, el campanario francés, el Instituto de pintura de construcción naval, el astillero de Qingzhou, la sucursal del consulado británico, Meiyuan. Prisión, etc., y está adyacente a las unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave: el Salón Conmemorativo de la Batalla Naval Chino-Francesa de Majiang y el Museo Naval Chino Moderno, que constituyen la cultura de la construcción naval con connotaciones patrióticas. Industria de construcción naval moderna de considerable escala y vitalidad respaldada por tecnología y tecnología modernas, formando un producto turístico único de Mawei Shipyard. El río Minjiang desciende serpenteando desde la zona montañosa del norte de Fujian y fluye a unos 20 kilómetros al sureste de Fuzhou. La superficie del río se abre repentinamente. El agua aquí es profunda y las olas anchas, los barcos son como lanzaderas y hay arrecifes en el río que parecen caballos, por eso también se llama Majiang. En la orilla norte del río se encuentra Mawei, una ciudad importante en la costa sureste de mi país.

En la década de 1860, cuando la agresión extranjera se volvió cada vez más grave, un grupo de funcionarios de la clase dominante Qing que abrieron los ojos al mundo se dieron cuenta de que debían aprender de la ciencia y la tecnología avanzadas occidentales y establecer instituciones militares y civiles. industrias para lograr la "superación personal" y la "búsqueda de riqueza", dando origen a lo que en la historia se conoce como Movimiento de Occidentalización. En este contexto, nació Mawei Shipyard (entonces conocido como Shipbuilding), una de las primeras empresas de defensa establecidas en la China moderna.

En junio de 1866, Zuo Zongtang, gobernador de Fujian y Zhejiang, acudió a la corte imperial y expuso los diversos beneficios de establecer fábricas y construir barcos para construir la marina, resistir la invasión y desarrollar el transporte acuático. El gobierno Qing aprobó esta propuesta y creó la "Oficina de Asuntos Marítimos del Primer Ministro" en Mawei. Nombró al ex gobernador de Jiangxi, Shen Baozhen (yerno de Lin Zexu), Ministro de Transporte Marítimo. El 23 de diciembre de 1866 se inició la construcción del astillero. Para establecer un astillero de máquinas bajo la condición de que la industria y la tecnología de China estuvieran casi en blanco en ese momento, Zuo y Shen adoptaron el método de introducir tecnología, equipos y personal de ingeniería de Europa, y contrataron al francés Nippon Yige como supervisor de la construcción naval. Después de dos o tres años de construcción, ha surgido el primer astillero profesional gestionado por el gobierno de China a orillas del río Majiang, con una superficie de más de 600 acres. Su completo equipamiento, completas instalaciones y gran escala no tienen rival en el Lejano Oriente. En enero de 1868, el astillero inició la construcción del primer buque de guerra con casco de madera de 1.000 toneladas de China, y la construcción se completó al año siguiente. En 1874, bajo la dirección de técnicos extranjeros, el astillero había construido 15 buques mercantes y de guerra de diversos tipos. Entre ellos, el buque de guerra "Yangwu" construido en 1872 tenía un desplazamiento de 1.560 toneladas, equivalente al nivel de los cruceros extranjeros de segunda clase. En 1875, la administración marítima despidió a los técnicos extranjeros y entró en la etapa de construcción naval independiente. Se construyó con éxito la primera cañonera "Yixin", lo que indica que los chinos habían dominado la tecnología moderna de construcción naval. En 1877, el astillero actualizó su tecnología de construcción naval y comenzó a producir vapores con gancho de palo fierro. Diez años más tarde, se construyó el primer buque de guerra con casco de acero "Pingyuan" producido por China. En 20 años, la industria de la construcción naval ha logrado avances tecnológicos desde la construcción de barcos con casco de madera hasta barcos de acero. La aparición de barcos propulsados ​​por máquinas de vapor fue un logro importante de la ciencia y la tecnología modernas en el mundo. Zuo Zongtang y Shen Zhengzhen se dieron cuenta de que para establecer una fábrica de construcción naval y buscar el desarrollo, era necesario cultivar talentos. Así, al mismo tiempo que montaba la fábrica, fundó la Escuela de Construcción Naval. Esta es la primera escuela nueva en China que toma la ciencia y la tecnología modernas como materia principal e introduce materiales didácticos, cursos y sistemas de gestión occidentales relevantes. La escuela de construcción naval se divide en escuelas delanteras y traseras según las diferentes especialidades. La antigua escuela cultiva talentos en construcción naval y construcción de motores, mientras que la escuela trasera cultiva talentos en conducción y gestión de motores. La escuela de construcción naval concede gran importancia al conocimiento. A partir de 1875, los estudiantes destacados fueron seleccionados en lotes para estudiar en el extranjero y recibir directamente ciencia y tecnología occidentales. educación. Durante las décadas de funcionamiento de la escuela, ha capacitado continuamente a personal técnico y promovido el avance de la tecnología de construcción naval...