Cosas a tener en cuenta durante el período de rodaje de la nueva generación de autobuses
(1) Calienta antes de arrancar
Antes de arrancar el vehículo EFI, gira la llave a segunda marcha y espera de 5 a 10 segundos antes de arrancar. Porque después de abrir la puerta con llave, la bomba de gasolina comienza a funcionar, de modo que se ajustan la presión del aceite y el volumen de inyección de combustible, por lo que es beneficioso que el motor del automóvil y el motor vuelvan a arrancar después de unos segundos.
Después del aterrizaje, la mayoría de las personas están acostumbradas a dejar el motor en ralentí hasta que la temperatura del agua alcance la temperatura normal. De hecho, esta forma de precalentar es muy incorrecta, porque el motor de inyección electrónica no es como el motor de carburador. Antes de alcanzar la temperatura de funcionamiento, el sistema de suministro de combustible no puede funcionar normalmente y la velocidad del vehículo naturalmente se volverá inestable y se detendrá al conducir de mala gana. Por lo tanto, el último recurso es precalentar los motores con carburador al ralentí. Pero si el motor EFI se calienta durante mucho tiempo, esto no sólo es innecesario, sino también perjudicial. Acortar el tiempo de precalentamiento puede prolongar la vida útil del catalizador de tres vías, mejorar la tasa de conversión de contaminantes en los gases de escape y ahorrar combustible.
Entonces, el enfoque correcto es: después de arrancar el motor, puedes comenzar a conducir siempre que puedas mantener una velocidad estable. Antes de que la temperatura del agua aumente, controle la velocidad del vehículo adecuadamente. Una vez que la temperatura del agua se normalice, podrá conducir con normalidad. Durante el período de rodaje, evite pisar bruscamente el acelerador y los frenos.
(2) No conducir a alta velocidad.
Existen normas de velocidad para los automóviles nuevos en las primeras etapas de conducción. Los automóviles nacionales generalmente se estipulan entre 40 y 70 km/h; en general, se estipula que la velocidad de los automóviles importados no puede exceder el 80% de la velocidad. velocidad máxima cuando el acelerador está completamente abierto durante los primeros 1.000 kilómetros, y se requiere prestar atención al velocímetro del motor y al velocímetro del vehículo durante el uso, para que la velocidad del motor y la velocidad del vehículo funcionen a velocidades medias. En términos generales, la velocidad del motor durante el período de rodaje debe controlarse estrictamente entre 2000 y 4000 rpm.
(C) Evite la sobrecarga
Operar un automóvil nuevo a plena carga provocará daños en las piezas. Por lo tanto, en los primeros 1.000 kilómetros, los automóviles nacionales no pueden exceder el 75-80% de la carga nominal; los automóviles importados no pueden exceder el 90% de la carga nominal. Además, trate de elegir una carretera de mejor calidad para evitar vibraciones excesivas, colisiones o frenadas de emergencia, y reducir la carga sobre la carrocería y el sistema de potencia.
(4) Evite retirar el limitador de velocidad con antelación.
El limitador de velocidad es un dispositivo estrangulador instalado entre el carburador y el tubo de admisión. El conductor no debe quitárselo antes de tiempo, sino después de los primeros 1.000 km combinado con el mantenimiento de conducción inicial. Generalmente los autos importados no tienen limitadores de velocidad y el conductor controla la velocidad completamente.
(5) Evite correr largas distancias.
Conducir un coche nuevo durante largas distancias aumentará el tiempo de trabajo continuo del motor y aumentará el desgaste de las piezas.
(6) Evite el frenado de emergencia
El frenado de emergencia no solo afecta el sistema de frenado de rodaje, sino que también aumenta la carga de impacto en el chasis y el motor, por lo tanto, no utilice el frenado de emergencia. dentro de los primeros 300 kilómetros de desplazamiento. Cabe señalar que el método de "dejar el freno primero y luego frenar" es una medida para proteger el motor durante el período de rodaje y en circunstancias anormales (frenado de emergencia). Nunca lo utilices como un buen hábito durante mucho tiempo. Cuando el vehículo ha pasado el período de rodaje, en cuanto al mantenimiento del embrague, se debe "frenar primero y luego conducir". Muchos principiantes que aprenden a conducir tienen miedo de calarse, por lo que nunca olvidan presionar el embrague. Si quieren reducir la velocidad, incluso cuando conducen en una velocidad alta o baja, primero deben presionar el embrague para facilitar el cambio. Dichos frenos y cambios pueden hacer que el automóvil se conduzca con mayor suavidad para los principiantes, pero causarán grandes daños al embrague.
Algunas personas están acostumbradas a esperar el embrague al aparcar, o pisar el embrague en punto muerto, pensando que esto puede simplificar la acción de arranque. Sin embargo, este hábito mantendrá la pierna izquierda en estado de esfuerzo y evitará que se relaje, lo que fácilmente puede fatigar al conductor y, lo que es más grave, provocará que el embrague se desgaste durante mucho tiempo.
(7) Cambie de marcha a tiempo
Cambie de marcha de manera oportuna y adecuada y evite conducir en marcha alta, baja, baja o alta. No utilice una marcha durante mucho tiempo. No deje que la velocidad de cada marcha alcance el límite. La velocidad de cada marcha debe controlarse dentro de 3/4 de la velocidad máxima. Esto es aproximadamente: 1.ª marcha 25 kilómetros, 2.ª marcha 40 kilómetros, 3.ª marcha 60 kilómetros, 4.ª marcha. 90 kilómetros, 100 kilómetros en quinta marcha. Lo mismo ocurre con la transmisión automática, pero preste atención a hacer coincidir la velocidad del motor.
(8) Intenta añadir gasolina de mejor calidad.
El aceite de motor utilizado en los coches nuevos no puede ser inferior al especificado en la etiqueta por el fabricante. Intente agregar gasolina de mejor calidad (la calidad de la gasolina puede no ser muy alta, pero debe estar limpia). No agregue aceite antidesgaste para evitar un kilometraje insuficiente y un rodaje insuficiente.
(9) Mantenimiento inicial
Durante el período de rodaje de un coche nuevo, es necesario comprobar con frecuencia si el aceite del motor, el refrigerante y el electrolito de la batería son suficientes. Si se encuentran deficiencias, deben reponerse a tiempo. Después de alcanzar una cierta cantidad de kilómetros (durante o después del período de rodaje), el vehículo debe ser inspeccionado y mantenido en la estación de servicio a tiempo, se debe reemplazar el aceite del motor y el filtro mecánico y se debe inspeccionar minuciosamente el sistema del chasis. . En general, es necesario cambiar el aceite después de conducir unos 1500 kilómetros.