¿Cuál es el futuro desarrollo urbano de Huizhou?
Área geográfica Huizhou tiene un área geográfica enorme, con una superficie de 11.200 kilómetros cuadrados, lo que equivale a la suma de Guangzhou, Shenzhen y Dongguan, y solo es superada por la ciudad de Zhaoqing, que es la de desarrollo más lento entre las nueve ciudades del delta del río Perla. Debido a su gran extensión y complejidad orográfica, en nuestro país existen muchas zonas montañosas. El condado de Longmen y el condado de Huidong dentro de su territorio limitan con áreas famosas afectadas por la pobreza en la provincia, como el condado de Longmen, el condado de Xinfeng y la ciudad de Heyuan. El condado de Huidong también limita con los condados de Haifeng, Zijin y Luhe. Estas áreas son condados pobres bien conocidos de la provincia, pero los dos condados más grandes de Huizhou están adyacentes a ellos, lo que dificulta el desarrollo. Guangdong no ha utilizado los esfuerzos de la provincia para cuidar tanto del este como del oeste y las áreas montañosas, y mucho menos ha utilizado los esfuerzos de una ciudad para desarrollar las áreas fronterizas de Longmen y Huidong adyacentes a los condados pobres de la provincia.
No puede desarrollarse ni quedarse atrás, por lo que, para decirlo sin rodeos, inevitablemente afectará el desarrollo. Es difícil para una región lograr un desarrollo equilibrado. Todavía hay áreas desequilibradas en los 2.000 kilómetros cuadrados de Shenzhen, sin mencionar los 1.1000 kilómetros cuadrados de Huizhou para cuidar las áreas montañosas. Longmen se ha desarrollado durante tantos años, y mucho menos no tiene un sentido de presencia en la provincia y en Huizhou. Aparte de bañarse en aguas termales, casi nadie piensa en el ejemplo de Longmen. En 2017, el ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos de Longmen era solo de casi 21.000 yuanes, casi el doble de los 45.000 yuanes del distrito de Huicheng, lo que muestra el desarrollo desigual de la región.
La falta de apoyo externo para el sector inmobiliario de Huizhou a menudo crea un concepto: Shenzhen Este, trabajar en Shenzhen y establecerse en Huizhou. Los camaradas se establecieron tranquilamente en el área de Linshen en Huizhou. Otro concepto es extender la línea Huizhou del metro de Shenzhen hasta Huizhou y luego aprovechar esto como una oportunidad para iniciar el desarrollo.
Hablemos primero del primer punto: Huizhou arruinó el concepto de Shenzhen Este. Como resultado, Shenzhen pasó por alto el condado de Huidong y creó un enclave de 468 kilómetros cuadrados en Shanwei, convirtiéndolo en la Zona de Cooperación Especial Shenzhen-Shantou. No te llevan a jugar con ellos, por lo que Shenzhen East no puede tomar prestada esta motivación.
En cuanto al concepto de metro, de hecho, ni siquiera se habla de la línea 14 de metro prevista por Shenzhen para conectar Huiyang. Según las "Opiniones sobre un mayor fortalecimiento de la planificación, construcción y gestión del transporte ferroviario urbano" emitidas por el país en julio del año pasado, se menciona claramente:
Los talentos de la población y el desarrollo son los factores que crean todo valor social . Nadie puede hacer mucho, y mucho menos desarrollarse.
Pero hasta finales de 2017, solo había 12.000 personas en la principal zona urbana de Huizhou. En siete años, la población de los distritos de Huicheng y Huiyang aumentó en menos de 60.000 personas. A este ritmo, la población permanente ha aumentado a 3 millones. No sé qué año o mes será. Por lo tanto, actualmente es imposible extender la línea de metro de Shenzhen hasta Huizhou, y es imposible que Huizhou desarrolle su propio metro en los últimos años.
En cuanto al apoyo de la provincia o de Guangzhou a Huizhou, esto no es realista. Huizhou todavía tiene demasiados hermanos de Guangdong y zonas montañosas de los que cuidar. Me alegro de no haberte pedido que apoyaras a ninguno. ¿Por qué la población de Huizhou crece tan lentamente? Por un lado, se debe a las industrias atrasadas y, por otro, a la falta de recursos educativos y médicos superiores, lo que hace que la ciudad sea poco atractiva. El territorio está dominado por empresas manufactureras y procesadoras, y la población permanente atraída son principalmente grupos con uso intensivo de mano de obra. Hay pocas universidades y pocos talentos en las ciudades. Los estudiantes internacionales no considerarán venir a trabajar. ¿Cuántos talentos puede reclutar una universidad de dos años?
La economía de Huizhou Actualmente, la economía de Huizhou no es realmente sobresaliente y su desarrollo es el más claro de la provincia. De lo contrario, el salario mínimo de la provincia no pasaría al cuarto nivel. Huizhou está en el tercer nivel, sólo 140 yuanes más alto que la zona montañosa. Aunque el PIB alcanzó los 400 mil millones de yuanes en 2018, ocupando el quinto lugar en Guangdong, en realidad todavía está lejos de los cuatro primeros. Es bueno mantener el quinto lugar y no ser superado por Zhongshan. En cuanto a querer ir a otro lugar, probablemente no lo he visto en los últimos 10 o 20 años.
Conclusión En la actualidad, sólo se puede decir que la economía de Huizhou se está desarrollando bien, pero dista mucho de ser buena. Hay montañas, lagos, ríos y mares, industrias y comercio dominados por la electrónica, la tecnología digital y la petroquímica, conocidas zonas turísticas costeras y centros turísticos de aguas termales de montaña.
Basado en mis muchos años de experiencia en Huizhou, deberíamos acelerar la construcción de infraestructura y no construir carreteras después de 10 años.
Es necesario resolver el problema de los cuellos de botella en el transporte a lo largo de la costa oriental, mejorar la experiencia turística costera, atraer turistas y ampliar los recursos turísticos.
Además, sin un apoyo político especial y puntos especiales de crecimiento económico, será difícil para Huizhou mantener el quinto lugar en la provincia en unos años.
Huizhou es una de las 15 ciudades con mayor desarrollo en el futuro. En primer lugar, Huizhou es la única opción de Shenzhen para resolver el problema de la vivienda. En el futuro, Shenzhen adoptará plenamente la dirección hacia el este, que es el tema principal del desarrollo futuro de Shenzhen. En la actualidad, la zona de cooperación Shenzhen-Shantou está lejos de Shenzhen. La apertura del ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Shantou en el futuro puede integrar completamente la zona de cooperación Shenshan-Shantou y Huizhou en una sola ciudad. Actualmente, la red de transporte entre Shenzhen y Huizhou avanza rápidamente. Predigo audazmente que el distrito de Huiyang en Huizhou puede convertirse en el núcleo del área metropolitana de Shenzhen en el futuro, y la historia cambiará, reviviendo la prosperidad de Huiyang en aquel entonces.
Dar conclusiones y sugerencias directamente. La estructura actual de Huizhou permanece sin cambios y el desarrollo será inevitablemente lento. Huizhou es tan grande que se propone dividirla en cuatro ciudades, a saber, la ciudad de Linsui, la ciudad de Linwan, la ciudad de Linshen y la ciudad de Lingang. No explicaré las tres primeras ciudades. ¡La última es ceder parte de la tierra a Hong Kong y dejar que el gobierno de Hong Kong se traslade allí para resolver los problemas de tierra y vivienda, los conflictos sociales y los obstáculos al desarrollo de Hong Kong!
Tiene un enorme potencial de desarrollo y actualmente se está desarrollando rápidamente. ....
1. Historia de Huizhou: Huizhou era el área original de Huiyang, y luego la prefectura de Huizhou pertenecía al área de Hakka. Ya en la dinastía Song, Su Shi fue degradado a Huizhou como funcionario. La tarjeta de la ciudad de Huizhou de hoy tiene mucho que ver con Su Shi. En 1094, escribió un poema "Una de las cosas únicas en Huizhou": "La primavera llega en todas las estaciones en la montaña Luofu, y las naranjas y los arándanos son nuevos. 300 lichis al día, no quiero crecer y convertirme en un Nativo de Lingnan." Huizhou es una ciudad con una larga historia y cultura.
Huizhou ha producido un gran número de celebridades históricas. Estamos familiarizados con Ye Ting, Deng, Liao, Chen Jiongming, etc. Li Hongzhong también es padre en Huizhou.
2. La ubicación de Huizhou: Huizhou solía ser muy grande. Nuestras grandes ciudades como Shenzhen, Dongguan, Heyuan y Shanwei estaban todas separadas de Huizhou. Aun así, el área actual de Huizhou es bastante grande, 1.1.000 kilómetros cuadrados, 4 distritos y 3 condados (condado de Longmen, condado de Huidong, distrito de Dayawan, distrito de Huiyang, distrito de Zhongkai, distrito de Huicheng). El río Dongjiang fluye a través del río Huizhou.
1. Ventaja evidente de la ubicación. En primer lugar, se desarrolla el transporte. Huizhou es la puerta de entrada al este de Guangdong y ha desarrollado el transporte. El ferrocarril Beijing-Guangzhou, el ferrocarril Xiamen-Shenzhen, el ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen (en construcción), la autopista Shenyang-Changzhou, la autopista Guangzhou-Huizhou, la autopista Wuhan-Shenzhen y la autopista Yonghuan pasan por Huizhou, y todo tipo de mercancías fluyen a través de Huizhou. Huizhou. También se ha abierto el aeropuerto de Huizhou y cada vez más ciudades están conectadas a él. En segundo lugar, Huizhou es una ciudad en el delta del río Perla y una de las aglomeraciones urbanas del Gran Área de la Bahía. Está relativamente cerca de Shenzhen, Dongguan y Guangzhou, y el efecto indirecto de estas grandes ciudades es muy obvio. Los altos precios de la vivienda en Dongguan, Shenzhen, empujan indirectamente a la gente a Huizhou, lo que tiene un gran efecto de promoción en los bienes raíces de Huizhou. Actualmente, más de 1/3 de las casas vendidas en Huizhou son clientes de Shenzhen.
2. Buena base económica. En la actualidad, la economía de Huizhou se está desarrollando de manera constante, ubicándose detrás de Shenzhen, Guangzhou, Foshan y Dongguan, con un PIB de 380 mil millones. Con la zona de alta tecnología de Daya Bay y la zona de alta tecnología de Zhongkai, tiene ventajas y una fortaleza considerable en las industrias petroquímica, de electrodomésticos, electrónica y otras. Han surgido empresas de renombre como TCL, Desay, Yiwei Lithium Energy, CNPC PB (Huizhou), Bourne Optical y NVC Lighting.
3. El entorno ecológico es bueno, habitable, la superficie terrestre es vasta, los recursos turísticos son ricos y el espacio de desarrollo es grande. Huizhou goza de la reputación de ser “mitad ciudad con montañas y mitad ciudad con lagos”. Huizhou es también uno de los importantes centros de asentamiento y distribución del pueblo Hakka. Los chinos de ultramar y los compatriotas de Hong Kong, Macao y Taiwán ocupan el primer lugar entre los cuatro estados hakka y son conocidos como la capital de los chinos de ultramar hakka. Huizhou tiene atracciones turísticas famosas como el Lago del Oeste, la Montaña Luofu, la Bahía Xunliao y la Montaña Nankun. En 2019, Huizhou fue seleccionada entre las "2065 438 08 WFBA Top 200 World Charming Cities". Huizhou fue seleccionada en la lista de las "50 ciudades principales de China con mayor potencial de inversión de la WFBA China de 2018".
Huizhou se ha desarrollado rápidamente en los últimos años, especialmente en la industria inmobiliaria. Se ha urbanizado una gran cantidad de terreno y un gran número de turistas extranjeros de Shenzhen y Dongguan han llegado a Huizhou para comprar propiedades. Con Huizhou como ciudad dormida, podemos disfrutar plenamente de los dividendos del efecto indirecto de la economía y la población de Shenzhen. Cabe decir que el rápido desarrollo de Shenzhen ha promovido en gran medida el desarrollo de Huizhou, y un gran número de empresas de Shenzhen utilizan Huizhou como base de producción.
Mirando hacia el futuro, Huizhou es sólo un paso adelante. Huizhou ya es una ciudad de segundo nivel. Los 100 principales promotores inmobiliarios del país han venido a Huizhou para desarrollar en grandes cantidades, lo que significa que Huizhou tiene un enorme potencial de desarrollo.
Huizhou es una ciudad con un gran potencial de desarrollo. Huizhou es la ciudad más grande de la región del delta del río Perla, con una superficie de aproximadamente 11.600 kilómetros cuadrados, lo que representa aproximadamente una quinta parte de la región del delta del río Perla. Como todos sabemos, el delta del río Perla es una de las regiones económicamente más desarrolladas de China. Cada centímetro de tierra es valioso y Huizhou todavía tiene mucho margen de expansión. Actualmente, la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao está en construcción y aprovechará al máximo sus propias ventajas y formará una importante ciudad nodo con características distintivas, funciones complementarias y alta competitividad.
Huizhou no sólo tiene una superficie grande, sino que también está estratégicamente situada. Limita no sólo con las dos ciudades de primer nivel de Guangzhou y Shenzhen, sino también con la nueva ciudad de primer nivel de Dongguan. El área de Huizhou es casi la misma que la de Guangzhou, Shenzhen y Dongguan juntas, y la intensidad de desarrollo de Shenzhen y Dongguan ya es muy alta. En el futuro, si su industria se desborda, Huizhou será el primero en obtenerla.
Huizhou también tiene sus propias ventajas industriales únicas. Después de años de desarrollo, Huizhou ha establecido básicamente un sistema industrial moderno con información electrónica y petroquímicos como pilares, y ha cultivado una serie de empresas reconocidas como TCL, Huayang, Qiaoxing, Desai y Shenfu. Huizhou se ha convertido en una ciudad económica fuerte en Guangdong. En 2018, su PIB alcanzó los 410.300 millones de yuanes, ocupando el quinto lugar en la provincia después de Shenzhen, Guangzhou, Foshan y Dongguan. De cara al futuro, Huizhou todavía tiene un gran potencial de desarrollo.
¡Ciudad destruida! Una buena universidad quedó arruinada
Esperemos hasta que se resuelva el problema de las señales de parada de autobús.
Huizhou, una ciudad con montañas, lagos, ríos y mares, es básicamente una ciudad integral en términos de uso del suelo. Huizhou tiene más posibilidades de desarrollo futuro.
Huizhou presentará otra cara nueva al tomar el ferrocarril de alta velocidad Guangdong-Hong Kong-Macao hacia Dawan. Huizhou es una ciudad que no cuenta con el favor de mucha gente. Su trayectoria de desarrollo es realmente lenta, pero ya se está desarrollando paso a paso.
El desarrollo económico general actual de Huizhou. Actualmente, Huizhou representa el PIB total de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao. El PIB general de Huizhou en 2019 fue de 417.743,8 mil millones de yuanes.
Excluyendo Hong Kong y Macao, limitado a 9 ciudades en China, Huizhou ocupa el quinto lugar en PIB general. De hecho, es bastante bueno observar el PIB total.
El alto PIB de cada ciudad no significa que la fortaleza integral general sea alta. En la actualidad, la fuerza integral de Huizhou ocupa el séptimo lugar en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao después de Jiangmen y Zhaoqing.
La ubicación geográfica general de Huizhou.
El potencial de desarrollo del Estado en sí no es suficiente. Huizhou está principalmente cerca de Dongguan, Shenzhen y Guangzhou.
Huizhou está relativamente cerca de otras ciudades menos desarrolladas que la propia Huizhou, como Heyuan, Shanwei y Shaoguan.
Cerca de Guangzhou: mirar mapa. Actualmente, la ciudad de Huizhou está cerca de Conghua y Zengcheng en Guangzhou. Las áreas de estas dos ciudades pertenecen a los suburbios de Guangzhou en términos de desarrollo económico general, por lo que no hay efectos indirectos hacia Huizhou.
Zengcheng se ha convertido gradualmente en una ciudad a lo largo de los años, pero todavía hay muchos lugares para el desarrollo en Zengcheng, que no se extenderán a Huizhou, y mucho menos a Conghua, que es el peor lugar de Guangzhou, por lo que no habrá derrames.
Cerca de Dongguan: a juzgar por la sección del mapa, el condado de Boluo y Zhongkai, que están cerca de Dongguan, están relativamente cerca de Dongguan, especialmente las ciudades debajo del condado de Boluo están relativamente cerca de las áreas económicamente desarrolladas de Dongguan. , por lo que la fortaleza económica de Huizhou en estas ciudades también está en la lista.
De hecho, Qiaotou Zhangmutou en Dongguan estaba bastante cerca en el pasado, pero ahora el desarrollo de estas dos áreas en Dongguan es realmente promedio, y llegar a Zhongkai se realiza principalmente por autopista.
Cerca de Shenzhen: Actualmente, las casas cercanas a Shenzhen son principalmente miembros y Daya Bay, que está cerca de Shenzhen, es el lugar con mayor densidad en Huizhou.
Desde la perspectiva del desarrollo individual, si se excluye el área central, el distrito de Daya Bay es el mejor en la ciudad de Huizhou. Las tres industrias e industrias tienen una buena tendencia de desarrollo general.
Se puede ver en el sector urbano de Huizhou que el condado de Longmen es el peor desarrollado, principalmente porque hay muchas montañas cerca de Guangzhou y no hay desbordamiento de recursos.
Boluo está cerca de Dongguan, Huiyang Daya Bay y Huidong están cerca del área urbana y de Shenzhen, y el desarrollo general es aceptable.
El potencial de desarrollo sostenible de Huizhou. Hace un momento mencioné por qué Guangzhou no puede tener un efecto colateral en Huizhou, pero Dongguan y Shenzhen pueden tener los efectos colaterales correspondientes.
(1)Suelo urbano disponible.
Entre las ciudades de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, Shenzhen y Dongguan tienen la menor cantidad de terreno disponible. En la actualidad, el índice de desarrollo territorial en Shenzhen ha alcanzado el 50% y el de Dongguan ha alcanzado el 45%.
En las ciudades con escasos recursos de tierra, los costos generales de producción eventualmente aumentarán. Para solucionar esta situación, las empresas considerarán producir en lugares con costos más bajos, y Huizhou se ha convertido en un buen lugar para establecerse.
Huizhou anteriormente tenía 33 empresas Fortune 500. En la actualidad, los proyectos famosos de Huizhou incluyen una serie de proyectos grandes y pequeños, como los gigantes petroquímicos, el Grupo Zhengwei, la sede de SF Express, BYD Company, etc., y gradualmente se trasladarán a Huizhou.
Huizhou definitivamente no se convertirá en un centro financiero o una ciudad de alta tecnología como Shenzhen. Sólo se convertirá en la fábrica más grande detrás de estas dos ciudades. En la actualidad, es principalmente como Shenzhen y Dongguan en aquel entonces, que primero apoyaron la economía general de la ciudad con una gran cantidad de industrias manufactureras y luego implementaron una transformación.
(2) Resolver el problema de población.
El desarrollo de Huizhou no es tan bueno como el de las ciudades anteriores, pero Huizhou tiene un vasto territorio, ricos recursos y las ventajas de estar cerca de Shenzhen, lo que resuelve el problema de la población insuficiente en Dongguan. y Shénzhen.
Shenzhen tiene una población de 13,5 millones y Dongguan tiene una población de 8 millones. La población combinada de estas dos ciudades alcanza los 2,15 millones. Debido a la falta de terreno en estas dos ciudades, es imposible construir tantas viviendas comerciales para satisfacer las necesidades de la población. Huizhou se ha convertido en un gran jardín para la población de estas dos ciudades, lo cual es un hecho innegable.
El transporte de Huizhou determina su potencial de desarrollo sostenible. Como acabo de mencionar, no hay otra manera de trasladar industrias y población a Huizhou, pero también debemos considerar dos relaciones principales: el costo del tiempo de tránsito y el costo del transporte.
(1) Las ciudades dependen de los ferrocarriles.
Solo se ha construido un ferrocarril de alta velocidad desde Huizhou a Dongguan y Shenzhen, y otros ferrocarriles no se han completado en un solo paso.
El centro importante entre ciudades no es el tren de alta velocidad, porque el sitio de construcción del tren de alta velocidad requiere grandes áreas de áreas suburbanas, lo que no es adecuado para el tráfico frecuente entre ciudades.
Huizhou ha planificado líneas de metro durante mucho tiempo, pero algunas de ellas no cumplen con los requisitos para abrir el metro:
La ciudad de Huizhou tiene una población permanente de menos de 3 millones, y la población total de Huizhou llega a 418.000. En la desesperación, la concentración de la población urbana no es buena. La población total actual es de unos 2,5 millones, todavía por debajo de los 500.000. Actualmente, la tasa de crecimiento demográfico de Huizhou tarda al menos 65.438 00 años.
El presupuesto público debería alcanzar más de 30 mil millones, porque la construcción del metro es muy cara. Por un lado, la apertura del metro urbano también requiere costes operativos y de mantenimiento. Sin tanto apoyo financiero, sólo se derribará una ciudad.
El PIB regional supera los 300 mil millones. Actualmente, ningún área en Huizhou puede alcanzar los 300 mil millones, por lo que no hay forma de abrir líneas de metro.
Si quieres hacerte rico, primero construye carreteras. Este es un dicho famoso que se ha transmitido desde la antigüedad hasta el presente. En la actualidad, las carreteras de Huizhou no han sido reparadas, por lo que es difícil tener mucho espacio para el desarrollo.
Resumen:
Huizhou todavía tiene potencial para el desarrollo sostenible en el futuro, pero sin el apoyo de los ferrocarriles, su potencial de desarrollo se reducirá considerablemente.
Si insistimos en el potencial de desarrollo, el mayor potencial de desarrollo de Huizhou en los próximos 10 años debería estar en la zona de alta tecnología de Zhongkai, y más empresas grandes se establecerán aquí en el futuro.
En cuanto a la gente que dice que hay una estación de metro en Zhongkai, lo que podemos decirles es que estas dos cosas, el metro y el tren de alta velocidad, sólo harán caer la economía de un lugar en una vez, y no hay metro para sostener la economía.
Huizhou está a punto de entrar en una era de rápido desarrollo.
Limita con la bahía Daya del Mar de China Meridional al sur y con la montaña Nankun al norte. El territorio es rico en recursos naturales en montañas, ríos y lagos, y la ciudad está construida a lo largo de montañas y ríos. "Mitad ciudad, mitad montaña, mitad ciudad río" es el mejor cumplido para Huizhou.
Con la mejora gradual del sistema de transporte Fengzi, las líneas de transporte en el área de Huizhou se han vuelto más fluidas; la finalización y operación del ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Jiangxi, el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Xiamen, y el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shantou han convertido a Huizhou en una ciudad de segundo nivel más estable.
Las empresas conjuntas locales chino-extranjeras como Tcl, Desai, Yiwei Lithium Energy, Huayang, así como Bourne Optical, BYD, Foxconn, etc. están en auge. La fabricación de nuevas energías en algunas industrias emergentes está cambiando. Cada día que pasa, Huizhou es una ciudad más vibrante.
"Nuevos Hakkas, viejos Hakkas, de Huizhou". Huizhou es una ciudad muy inclusiva. Mientras los extranjeros vengan a trabajar y vivir a Huizhou, podrán disfrutar de las mismas políticas que los locales, convertirse verdaderamente en pueblo de Huizhou y disfrutar de los frutos del desarrollo económico.
En la región del delta del río Perla e incluso en todo el país, Huizhou será una ciudad de rápido desarrollo en el futuro.
Para dar un paso atrás y decir mentiras: Huizhou se dividió en tres, Longmen se fusionó en Guangzhou, Boluo, Huicheng y Zhongkai se fusionaron en Dongguan, y Huiyang, Dayawan y Huidong se fusionaron en Shenzhen. . Dongguan Fenggang fue trasladado a Shenzhen. Guangzhou, Dongguan y Shenzhen se desplazaron hacia el este en su conjunto.