¿Está tu motocicleta preparada para alta velocidad?
Ley de Seguridad Vial de la República Popular China
Artículo 67 Peatones, vehículos no motorizados, tractores, vehículos de ruedas de mecánica especial, autobuses articulados, remolques completos y otros diseños Vehículos de motor Con una velocidad máxima inferior a 70 kilómetros por hora no se permite el acceso a la autopista. La velocidad máxima indicada en la señal de límite de velocidad de la carretera no excederá los 120 kilómetros por hora.
Interpretación de motocicletas de Sina: No existe ninguna regulación que prohíba la circulación de motocicletas por la carretera, pero debido al límite de velocidad mínima, las motocicletas con una cilindrada inferior a 50 cc están "excluidas".
"Reglamento sobre la implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China"
Sección 5 Disposiciones especiales sobre autopistas
Artículo 78 Las autopistas tendrán marcas de carril Velocidad, la velocidad máxima no excederá los 120 kilómetros por hora y la velocidad mínima no será inferior a 60 kilómetros por hora.
La velocidad máxima de los turismos pequeños que circulen por la autopista no excederá los 120 kilómetros por hora, la de otros vehículos de motor no excederá los 100 kilómetros y la de las motocicletas no excederá los 80 kilómetros. Según el límite de velocidad estipulado en este artículo, las motocicletas sólo podrán circular por el carril más exterior de la autopista.
Artículo 83 Los camiones que circulen por las carreteras no podrán transportar personas. Los vehículos de dos ruedas no pueden transportar personas mientras circulan por las carreteras.
Sina Motorcycle interpreta las leyes de tráfico y las normas de gestión del tráfico de China y las resume de la siguiente manera:
1. La velocidad de conducción de las motocicletas no será inferior a 60 km/h, y la máxima. la velocidad no excederá los 80 km/h. Debido al límite de velocidad mínima, las motocicletas con una cilindrada inferior a 50 cc están "excluidas".
2. No debes conducir una motocicleta con nadie en la carretera, y debes usar casco.
3. Excepto los días festivos estipulados por el Consejo de Estado, en el resto del tiempo se cobrarán las tarifas para turismos de menos de 7 plazas.
De acuerdo con los límites de velocidad de los distintos carriles de la autovía, las motocicletas deben circular por el carril más exterior de la autovía.
5. Para conocer otras regulaciones sobre la conducción de motocicletas en carreteras, consulte la "Ley de seguridad vial de la República Popular de China" y el "Reglamento de implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular de Porcelana". Por ejemplo, el artículo 55 (3) Los menores de 12 años no pueden viajar en el asiento trasero de una motocicleta y los ciclomotores no pueden transportar personas. (5) Las motocicletas no pueden remolcar vehículos ni ser remolcadas por otros vehículos. Artículo 62 (6) Los motociclistas abandonan el manillar o cuelgan objetos en el manillar. Artículo 77.5) Conducción hacia delante en una motocicleta de dos ruedas. Contar con permisos de conducción legales, placas de vehículos de motor y otros trámites pertinentes.
Por lo tanto, siempre que se cumplan las condiciones de conducción anteriores, es legal que las motocicletas circulen por la autopista.
Cabe señalar que algunas provincias tienen regulaciones locales que prohíben el uso de motocicletas en las carreteras. Si está en una autopista, debería poder entrar sin una señal que prohíba las motocicletas. De acuerdo con la Ley de Seguridad Vial, las motocicletas de dos ruedas (en adelante, motocicletas) pueden circular por la carretera. Al menos las leyes nacionales, los reglamentos administrativos y los reglamentos departamentales permiten claramente la conducción de motocicletas en las carreteras, pero las regulaciones locales en la mayoría de las provincias, regiones autónomas y municipios prohíben la circulación de motocicletas en las carreteras, lo que genera conflictos legales entre las leyes nacionales y las regulaciones locales. Las manifestaciones específicas se dividen en las siguientes cuatro modalidades:
1. Normativa local en carreteras que permite la circulación de motocicletas.
"Medidas de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang para la Implementación de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" (revisada y adoptada en la 29ª reunión del Comité Permanente del Décimo Congreso Popular de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang el 30 de marzo de 2007, el párrafo 12 del artículo 80 de junio 65438 + 0 de octubre de 2007 estipula: "Cualquier persona que transporte personas en el compartimiento de un camión o una motocicleta de dos ruedas será multada con 200 yuanes" Implementación de la ciudad de Dalian. de "Carreteras de la República Popular China" El párrafo 13 del artículo 74 de las Medidas de la Ley de Seguridad Vial estipula: (Prohibido) "Aprender a conducir un vehículo de motor o una motocicleta de dos ruedas en la carretera y transportar personas en la carretera. "
2. Llamada eufemísticamente una normativa local que permite la circulación de motocicletas por las autopistas.
El "Reglamento de Administración de Carreteras de las Autopistas" fue promulgado por el Gobierno Popular Municipal el 9 de julio de 1997 y promulgado el 30 de junio de 2004 de conformidad con la "Decisión de Revisión" del Gobierno Popular Municipal. Desde el 1 de julio de 2004 Ser implementado. Este reglamento evita a lo largo del artículo el delicado tema de "motos en la carretera", y ni siquiera incluye la palabra "motocicleta". Según este entendimiento, las motocicletas pueden circular por las autopistas de Tianjin. Regulaciones locales similares incluyen las "Medidas de gestión de autopistas de la provincia de Jilin", el "Reglamento de gestión de autopistas de la provincia de Anhui", el "Reglamento de gestión de autopistas de la provincia de Jiangxi", "Varias disposiciones sobre la implementación de medidas de gestión del tráfico de autopistas en Beijing", el "Reglamento de gestión de autopistas de la provincia de Shanxi" "Reglamento de gestión de carreteras provinciales", "Reglamento de gestión de carreteras de la provincia de Guangdong", "Reglamento de gestión de carreteras de la provincia de Hebei", "Medidas de la provincia de Qinghai para la aplicación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China", etc. Una característica común de dichas regulaciones locales es evitar el delicado tema de las "motocicletas en las carreteras" y adoptar una forma discreta de aplicar las leyes nacionales, al menos a nivel legal, que no entren en conflicto con leyes de nivel superior.
3. Normativa local que prohíbe la circulación de motocicletas en las carreteras.
El artículo 35 de las "Medidas de gestión de autopistas de la región autónoma de Guangxi Zhuang" estipula: "Están prohibidos los peatones, vehículos no motorizados, tractores, motocicletas, vehículos a batería, remolques completos, vehículos de entrenamiento, vehículos de práctica y vehículos con ruedas". La maquinaria (excepto los vehículos de mantenimiento de carreteras) y los vehículos de motor con una velocidad máxima diseñada de menos de 70 kilómetros por hora asumirán toda la responsabilidad si ingresan a la carretera y causan un accidente de tráfico.
Las regulaciones locales similares incluyen ". Reglamento de gestión de carreteras de alto nivel de la provincia de Hunan", "Reglamento de gestión de carreteras de alto nivel de la provincia de Guizhou", "Reglamento de gestión de carreteras de alto nivel de la provincia de Yunnan", "Medidas de gestión de carreteras de alto nivel de la provincia de Qinghai", "Reglamento de autopistas de la provincia de Shandong", etc.
Artículo 24, párrafo 3 de las "Medidas de gestión y operación de autopistas de la provincia de Zhejiang" (revisadas y adoptadas en la 42ª reunión ejecutiva del gobierno provincial el 7 de julio de 2005, y en vigor a partir del 1 de septiembre de 2005) estipula claramente: “Está prohibido el acceso a la carretera a motocicletas, tractores, vehículos de transporte agrícola, vehículos a batería, vehículos mecánicos especiales de ruedas y tractores de remolque completo. "El artículo 5 de las "Medidas de gestión de las autopistas provinciales de Jilin" estipula lo siguiente: "Los peatones, vehículos no motorizados, tractores, ciclomotores, vehículos escolares, entrenadores y otros vehículos motorizados con una velocidad continua inferior a 50 kilómetros por hora tienen prohibido utilizar las Autopista. "
El artículo 22 del "Reglamento de gestión de carreteras de alto nivel de la provincia de Hubei" estipula: "Peatones, vehículos no motorizados, tractores, motocicletas ligeras, vehículos a batería, vehículos sobre orugas, vehículos con ruedas de hierro, vehículos tipo autocar y otros vehículos de motor con restricciones claras en la carretera. "
Además, algunas autopistas especiales también han emitido las medidas de gestión correspondientes, como el artículo 16 de las "Medidas de gestión de la autopista Qingji de la provincia de Shandong" (Orden Nº 46 del Gobierno Popular Provincial de Shandong): "Peatones, no -vehículos de motor, tractores, motocicletas (excepto los utilizados por órganos de seguridad pública en misiones de emergencia), vehículos de batería, vehículos sobre orugas, vehículos mecánicos especiales de ruedas (excepto vehículos de mantenimiento de carreteras) y vehículos de motor con una velocidad máxima diseñada inferior a 70 kilómetros. por hora tienen prohibido el acceso a la autopista. "Sin embargo, las medidas de gestión de Su Jiahang en la autopista han evitado por completo la delicada cuestión de si las motocicletas pueden circular por la autopista.
4. Algunas provincias y ciudades evitan el tema de las motocicletas en la autopista.
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Por ejemplo, están Fujian, Shaanxi, Tianjin, Shanghai, Chongqing, la Región Autónoma del Tíbet, etc. En estas provincias, ciudades y regiones autónomas, no existen medidas de implementación local para las leyes de seguridad vial (especialmente en las carreteras). leyes), por lo que se puede entender que se aplican directamente las leyes y regulaciones administrativas nacionales.
¿Son realmente legales estas regulaciones locales?
Según la "Ley de Legislación de la República Popular de". China": "Después de que las leyes o reglamentos administrativos formulados por el Estado entren en vigor, las disposiciones de los reglamentos locales que entren en conflicto con las leyes o reglamentos administrativos no serán válidas, y la autoridad promulgadora las revisará o abolirá de inmediato. ”
Por lo tanto, desde una perspectiva legal, estas regulaciones locales no deberían tener efecto legal.
Por la presente, Sina Motorcycle hace un llamado a la mayoría de los entusiastas de las motocicletas para que disfruten de los beneficios que brinda la autopista. Es conveniente, pero al mismo tiempo, asegúrese de respetar las normas de tránsito, conducir en el carril prescrito, usar casco y equipo de protección, no transportar personas y no acelerar. La carretera es rápida y las consecuencias de un accidente serán graves. Al mismo tiempo, evite resueltamente romper el poste y escapar. El acto de pagar las tarifas comienza por usted mismo, corrigiendo las opiniones negativas de la sociedad sobre los motociclistas y estableciendo una buena imagen. entusiastas de las motos.
Difundir la energía positiva de las motos comienza contigo y conmigo.