Casos relacionados de multas diarias
Actualmente no hay ninguna mancha de petróleo evidente en la dinámica superficie del mar. La Administración Oceánica Estatal informó que el 4 de junio, la sucursal del Mar del Norte de la Administración Oceánica Estatal recibió un informe de ConocoPhillips de que se encontró una pequeña cantidad de película de petróleo de origen desconocido en el lado noreste de la Plataforma B del petróleo Penglai 19-3. campo. El 8 de junio, ConocoPhillips informó una vez más que se encontró un derrame de petróleo en el lecho marino cerca del lado noreste de la Plataforma B. Después de eso, la sucursal de Beihai organizó expertos para realizar análisis basados en los resultados de la detección remota por satélite, la identificación de huellas dactilares de petróleo y los expertos. Los resultados de la consulta en junio, se determinó que el derrame de petróleo procedía del campo petrolífero Penglai 19-3.
Actualmente no hay ninguna mancha de petróleo evidente en la dinámica superficie del mar.
El 17 de junio, la sucursal de Beihai recibió un informe de un barco de vigilancia marítima chino que patrullaba cerca del campo petrolero y encontró una gran cantidad de petróleo derramado en la Plataforma C y aguas cercanas. Posteriormente, ConocoPhillips informó que se produjo una patada de pozo a pequeña escala en el pozo C20 en la plataforma C del campo petrolífero Penglai 19-3 durante las operaciones de perforación.
"Después de recibir el informe, la Administración Estatal Oceánica exigió inmediatamente a ConocoPhillips que lo manejara rápidamente, detuviera las operaciones de perforación en todas las plataformas del campo petrolífero Penglai 19-3, previniera nuevos riesgos de derrames de petróleo y realizara una autoevaluación. -Inspección del campo petrolero Al mismo tiempo, entrevistamos a los líderes de ConocoPhillips y CNOOC para conocer la causa del accidente y el progreso de la eliminación", dijo Li Xiaoming, director del Departamento de Protección Ambiental Marina del Estado Oceánico. Administración "La sucursal de Beihai ha emitido avisos a ConocoPhillips muchas veces, exigiéndoles que se preparen para el derrame. Inspección del lugar del derrame de petróleo, corte de la fuente del derrame de petróleo, contención y eliminación del derrame de petróleo, etc. Li Xiaoming dijo que el derrame de petróleo en la plataforma B fue. básicamente bajo control el 19 de junio, y la plataforma C fue sellada con cemento el 21 de junio. Luego de que se tomaron las medidas, el derrame de petróleo quedó básicamente bajo control. Bajo la supervisión de la Administración Estatal Oceánica, ConocoPhillips ha instalado 3.000 metros de barrera petrolera, ha utilizado unos 4.000 metros de cables de remolque absorbentes de petróleo y 2.800 kilogramos de fieltro absorbente de petróleo. Hasta el 4 de julio, se habían recuperado casi 70 metros cúbicos de una mezcla de petróleo y agua. Excepto por una pequeña cantidad de película de petróleo cerca de las plataformas B y C, no había ninguna mancha de petróleo evidente en la superficie del mar.
Según la información proporcionada por la Administración Estatal Oceánica, la contaminación del derrame de petróleo se concentra principalmente alrededor del campo petrolífero Penglai 19-3 y el mar del noroeste, lo que provocó que 840 kilómetros cuadrados de agua de mar se clasificaran como peores que la categoría. 4, que ha afectado negativamente al medio ambiente marino del campo petrolero y las áreas marinas circundantes y causó algunos daños por contaminación.
840 kilómetros cuadrados afectados por la contaminación de la superficie del mar.
La superficie total del Mar de Bohai es de unos 78.000 kilómetros cuadrados, y 840 kilómetros cuadrados de ella son peores que el agua de mar de Clase IV, lo que equivale a más del 1% de todo el Mar de Bohai. El 3 de este mes, expertos de CNOOC también revelaron que el accidente del derrame de petróleo de CNOOC en la Bahía de Bohai básicamente se ha solucionado y que el área de fuga solo afectó a unos 200 metros cuadrados. 840 kilómetros cuadrados son 4,2 millones de veces más que 200 metros cuadrados, lo que significa que CNOOC ha mentido 4,2 millones de veces.
Li Xiaoming dijo que la Administración Estatal Oceánica básicamente ha completado la evaluación del alcance del derrame de petróleo y el impacto del derrame de petróleo en la calidad del agua de mar y los sedimentos. La superficie máxima de distribución de este derrame de petróleo en un solo día alcanzó los 158 kilómetros cuadrados. La concentración promedio de petróleo en el agua de mar cerca del campo petrolero Penglai 19-3 superó el valor histórico de fondo en 40,5 veces, y la concentración más alta alcanzó 86,4 veces el valor de fondo histórico. Las muestras de sedimentos marinos cercanas al lugar del derrame de petróleo estaban contaminadas con petróleo y el contenido de petróleo en las estaciones individuales fue 37,6 veces el valor histórico.
Guo Mingke, subdirector de la Sección del Mar del Norte de la Administración Oceánica Estatal, dijo que el Mar de Bohai es un área marina semicerrada y que los incidentes de contaminación ambiental aquí serán más graves que en mar abierto. porque el grado de intercambio de agua de mar es bajo.
Cui Wenlin, director del Centro de Monitoreo Ambiental del Mar del Norte de la Administración Estatal Oceánica, dijo que el área donde ocurrió el derrame de petróleo pertenece al área funcional marina para el desarrollo de campos de petróleo y gas, y no había pescadores pescando en la zona marítima cuando ocurrió el accidente. Además, el accidente no tuvo mucho impacto en el tráfico y transporte marítimo en esta zona marítima.
La verdad detrás del derrame de petróleo sigue siendo un misterio. La Administración Estatal Oceánica declaró que al organizar expertos para analizar el accidente del derrame de petróleo, se creía que la inyección de agua y la reinyección de recortes de perforación en el campo petrolero Penglai 19-3 pueden aumentar la presión de la formación cerca de la plataforma y proporcionar energía para la comunicación con los fluidos de la formación. , lo que resultó en un derrame de petróleo en el fondo de la Plataforma B. Sin embargo, durante el proceso de perforación de la Plataforma C, se produjo una patada y una fuga lateral, lo que resultó en un derrame de petróleo.
La verdad detrás del derrame de petróleo sigue siendo un misterio.
“Este tipo de derrame de petróleo submarino en la Plataforma B es la primera vez que lo encontramos en la exploración y el desarrollo de petróleo en alta mar de mi país, y no tenemos suficiente experiencia para abordarlo”, dijo con franqueza Guo Mingke: "Ya sea un campo petrolero en tierra o un derrame de petróleo en alta mar, la inyección de agua en los campos petroleros y la reinyección de recortes son muy comunes. ¿Por qué ocurrió el derrame de petróleo esta vez? Las razones específicas deben analizarse en profundidad".
Desde el comienzo del accidente el 4 de junio hasta el 5 de julio, cuando se emitió el informe del accidente, el "vacío" de información de un mes de duración dejó al público bastante desconcertado. En este sentido, Wang Bin, subdirector del Departamento de Protección Ambiental Marina de la Administración Estatal Oceánica, dijo que el monitoreo, la vigilancia e incluso la conclusión de accidentes de derrames de petróleo no se pueden lograr de la noche a la mañana, y se requieren diversos medios técnicos para evaluar integralmente los resultados obtenidos. datos e información. Durante las operaciones reales, los departamentos de gestión marina también se han topado con diversas limitaciones, como el impacto de los factores climáticos en el seguimiento de aviones y barcos, así como limitaciones en el nivel técnico de mi país.
“El impacto de los derrames de petróleo en los ecosistemas marinos es un proceso lento y a largo plazo.
En este momento, todavía tenemos personal de seguimiento recogiendo muestras en el mar para su análisis y evaluación. Necesitamos hacer una evaluación sostenida y a largo plazo de este incidente. Hoy es sólo una conclusión preliminar. Cuando tengamos conclusiones más completas o nuevos resultados, los anunciaremos al público de manera oportuna. No dudes en preocuparte. "Dijo Wang Bin.
11 organizaciones ambientalistas responsabilizan a CNOOC y ConocoPhillips. El 4 de julio, 11 organizaciones ambientales nacionales, incluido el Centro para la Investigación Ambiental Pública, la Sociedad de Conocimiento Natural Darwen y Amigos de la Naturaleza, emitieron conjuntamente un informe sobre La carta a las partes responsables, CNOOC y ConocoPhillips, exige que la otra parte anuncie al público los detalles del accidente y la limpieza de la contaminación por petróleo lo antes posible, y se disculpe ante el público por contaminar el medio ambiente y ocultar el accidente. Ma Jun, director del Centro Público de Investigación Ambiental, dijo ayer que CNOOC y ConocoPhillips no han recibido respuesta a la carta abierta. Algunas organizaciones ambientalistas expresaron su esperanza de ir al lugar del accidente para investigar y comprender las circunstancias específicas del accidente.
11 agencias de protección ambiental responsabilizan a CNOOC y ConocoPhillips.
"Somos la undécima organización de protección ambiental de China", decía esta carta abierta a CNOOC y ConocoPhillips sobre el derrame de petróleo de la Bahía de Bohai. Por la presente le escribo a su empresa para expresar su pesar por el presunto ocultamiento del derrame de petróleo en la Bahía de Bohai, y se requiere que su empresa anuncie los detalles del accidente y la limpieza del derrame de petróleo al público lo antes posible, y se disculpe. al público por contaminación ambiental y ocultación del accidente. "
Las organizaciones de protección ambiental creen que "CNOOC, como empresa que cotiza en bolsa, es sospechosa de ocultar el accidente del derrame de petróleo marítimo y violar las regulaciones. Según la convención, los operadores de accidentes por derrames de petróleo en alta mar son directamente responsables de los requisitos de divulgación de información de las empresas que cotizan en bolsa y del principio de responsabilidad social corporativa. Como operador, ConocoPhillips de hecho reveló el derrame de petróleo al público durante mucho tiempo después de sus propias operaciones. La ocultación de accidentes de contaminación es particularmente impactante”.
Según la Ley de Protección del Medio Marino, la multa máxima por derrames de petróleo es de 200.000. "La Ley de Protección del Medio Marino de mi país y otras leyes pertinentes estipulan que en las operaciones de extracción y producción de petróleo, la responsabilidad por los accidentes de derrames de petróleo recaerá en el operador Wang Bin, subdirector del Departamento de Protección del Medio Marino de la Administración Estatal Oceánica". , dijo: "ConocoPhillips China Co., Ltd. es una entidad independiente registrada en China y es el operador del campo petrolero Penglai 19-3 donde ocurrió el derrame de petróleo. Asumirá la responsabilidad legal por el derrame de petróleo".
Según la Ley de Protección del Medio Marino》, la multa máxima por derrame de petróleo es de 200.000.
La "Ley de Protección del Medio Ambiente Marino" de mi país estipula que aquellos que causen contaminación ambiental marina debido a actividades de exploración y desarrollo petrolero en alta mar serán multados con no menos de 30.000 yuanes pero no más de 200.000 yuanes. "De acuerdo con la Ley de Protección del Medio Marino, el departamento administrativo marino también presentará una reclamación ecológica contra la parte responsable en nombre del país. Creo que esta cantidad superará con creces los 200.000 yuanes", dijo Wang Bin.
200.000 es 1/270.000 del beneficio anual de CNOOC. En marzo de 2065, se anunciaron 438+065, 438+0, todos los resultados de PetroChina, CNOOC y Sinopec, las tres principales compañías petroleras nacionales. Los resultados muestran que los ingresos operativos y el beneficio neto de las tres principales compañías petroleras el año pasado fueron excepcionales. Desde la perspectiva del beneficio neto, las clasificaciones de PetroChina, Sinopec y CNOOC se han mantenido sin cambios a lo largo de los años, con beneficios netos anuales de 65.438+ respectivamente. Entre ellos, el beneficio neto de PetroChina sigue ocupando la posición más grande, mientras que el beneficio neto de CNOOC fue el que creció más rápido, aumentando un 84,5% respecto al año anterior, alcanzando un récord.
200.000 es 1/270.000 de las ganancias anuales de CNOOC
A juzgar por los informes de desempeño anuales de 2010 de las tres principales compañías petroleras nacionales, el desempeño del año pasado fue brillante. El beneficio neto de PetroChina fue de 65.438+03.987 mil millones de yuanes (RMB, lo mismo a continuación), un aumento interanual del 35,6%; el beneficio neto de Sinopec alcanzó 7071.3 mil millones de yuanes, ocupando el segundo lugar, con un aumento interanual de 65.438+. 02,8% El aumento fue promedio entre las tres principales petroleras. El aumento del beneficio neto de CNOOC fue sorprendente, con un aumento interanual del 84,5%, alcanzando un récord de 54.443,8 millones de yuanes.
200.000 yuanes son sólo 1/272.050 del beneficio neto de CNOOC el año pasado.
La reclamación máxima por un derrame de petróleo en Shandong es de 200 millones de yuanes. Las normas nacionales de compensación por contaminación marina existen sólo en las normas industriales. Shandong está a la vanguardia del país en este sentido. En junio de 2010, la provincia de Shandong tomó la iniciativa en el país al promulgar medidas pertinentes para la compensación de daños ecológicos marinos y la compensación de pérdidas. Por primera vez, aclaró los estándares de evaluación de daños por derrames de petróleo marino y otros accidentes de contaminación. hasta 200 millones de yuanes, rompiendo la vergüenza de reclamaciones infundadas.
La reclamación máxima por derrame de petróleo en aguas de Shandong es de 200 millones de yuanes.
Se entiende que las "Medidas provisionales para la gestión de la compensación por daños ecológicos marinos y la compensación por pérdidas" fueron emitidas conjuntamente por el Departamento Provincial de Finanzas de Shandong y el Departamento Provincial de Océanos y Pesca, que combina la protección ecológica marina. La formulación de normas institucionales de indemnización de daños y perjuicios es la primera de su tipo en el país. Con base en el grado de daño, pérdida e impacto causado por diferentes proyectos marinos y costeros a los recursos marinos y al ambiente ecológico, la agencia de evaluación determinará el tiempo y los fondos necesarios para la reparación y restauración. Si causa daños ecológicos marinos en 50 hectáreas, se pagará una compensación por pérdidas ecológicas marinas de 6,5438 millones de yuanes; si causa daños ecológicos en 1.000 hectáreas de área marina, se pagará una compensación por pérdidas de 200 millones de yuanes.
La diferencia entre 200.000 yuanes y una indemnización extranjera El 6 de junio de 2008, el Tribunal de Delitos Menores de París dictaminó que el gigante petrolero francés Total Group era responsable de los daños causados por el aplastamiento y hundimiento del ". Petrolero "Erica" en junio de 2008. Responsable de grave contaminación y multado con 375.000 euros. Total y los otros tres acusados deben pagar una indemnización de 654,38+9,2 mil millones de euros a alrededor de 100 demandantes, entre ellos grupos ecologistas, pescadores de zonas contaminadas, operadores hoteleros y asociaciones locales.
La diferencia entre 200.000 yuanes y una compensación extranjera.
En mayo de 2010, el derrame de petróleo del "Deepwater Horizon" de BP provocó el mayor desastre por derrame de petróleo de la historia. Entonces, ante este derrame de petróleo, ¿qué significa para los responsables pertinentes? Según los informes, BP podría pagar multas de entre 1.100 y 4.300 dólares por cada barril de petróleo derramado en virtud de la Ley de Agua Limpia. Según el volumen estimado actual del derrame de petróleo y las disposiciones pertinentes del proyecto de ley antes mencionado, BP puede enfrentar multas de entre 5.400 y 2.100 millones de dólares, lo que depende en gran medida de si la empresa causó el accidente por negligencia o no. equivalente al beneficio anual promedio del Reino Unido para las compañías petroleras, es probable que BP sea multada. Xining es una empresa dedicada a la producción y venta de gelatina e hidrogenofosfato de calcio. 2065438 + En febrero de 2005, agentes del orden del Destacamento Municipal de Supervisión Ambiental de Xining supervisaron la empresa y descubrieron que las aguas residuales excedían el estándar y violaban las disposiciones pertinentes de la "Ley de Control y Prevención de la Contaminación del Agua de la República Popular China". Los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley ordenaron a la empresa que pusiera fin a las actividades ilegales y les informaron claramente que si continuaban descargando contaminantes ilegalmente, serían castigados a diario.
Durante la nueva inspección realizada el 15 de abril, se encontró que la descarga de aguas residuales de la empresa aún no cumplía con los estándares. Según la Ley de Protección Ambiental recientemente revisada, “Las empresas, instituciones y otros operadores de producción que descarguen contaminantes ilegalmente serán multados y se les ordenará que hagan correcciones. Si se niegan a hacer correcciones, se tomará una decisión de sanción de acuerdo con la ley. día después de la fecha de ordenar las correcciones Las agencias administrativas pueden continuar imponiendo multas diarias de acuerdo con el monto original "De acuerdo con las regulaciones, el Departamento de Aplicación de la Ley de Protección Ambiental Municipal de Xining impondrá una multa diaria de 89.999,3 del 9 al 15 de abril. de conformidad con las leyes y reglamentos pertinentes de "multa diaria Yuan".